MartinE30

Es stimmt schon, dass solche Felgen im ordentlichen gebrauchten verwendungsfähigen Zustand meistens über 300.- bringen, manchmal sogar über 400.-. Und im schlechten Zustand wollen die meisten auch noch locker 200.- dafür (fraglich ist eben, was dann tatsächlich gezahlt wird). Ich habe solche Felgen auch in meinem latenten Beuteschema, aber bislang war der Igel in meiner Tasche stärker ... Ich würde schlechtere Felgen, die so zwischen 200.- und 250.- kosten zzgl. Aufbereitungspreis für neu pulvern etc. (da schwanken ja die Preise regional erheblich) als den Grenzwert ansetzen, bei denen die Leute sagen, weshalb neu für so viel, wenn ich das aufbereitet optisch sehr gut auch für xy ... bekomme. Lange Rede kurzer Sinn: In meiner Region würde ich mit dieser Kalkulation bei Einkauf von schlechten Teilen inkl. Aufbereitung irgendwo zwischen 500 bis 650 landen, so dass der "NOS" Faktor sich irgendwo darüber ansiedeln lassen müsste. Das Limit nach oben wird sicher der Preis für 16er orig. Alpina Felgen sein. Aber die Dinger bekommst Du sicher gut los - die sehen recht schön auf den vfl Autos aus.

Na ja, Rap ist ja mittlerweile auch schon ein altes Ding aus locker den 70ern und in den 80ern gabs ja auch schon jede Menge Rap, der fast überall gespielt wurde. Das hier aus den 80ern kennt wohl jeder ...

Ja - so sollte ein nfl aussehen ... hoffentlich wurde er damals nicht weg. verstärktem Wasserverbrauch wegstellt ... ansonsten: So was ist seltener als ein Cab und wird im Wert noch steigen (wenn auch Wertsteigerung sicher nicht bedeutet, dass der Preis durch die Decke gehen wird). Viel Spaß mit dem schönen Auto!

Da Gitarren hier beliebt sind: schon fast keine 80er mehr ... http://www.youtube.com/watch?v=vgSn0SbQJQI

Beim Cab hör ich hauptsächlich dem Motor zu, aber ansonsten ist schon 80er Jahre Mucke im e30 was feines - so was z.B. http://www.youtube.com/watch?v=FgxEJOi6GtA etc., etc, etc.,

Wenn man sich nen last Edition kaufen kann, dann kann man auch die paar Kröten für den Prüfstand ausgeben und dann weis man mehr ... wichtig wäre, dass es mit dem Fächerkrümmer keinen Ärger bei der nächsten HU gibt ...

Super - vermutlich kommt jetzt irgendwann ein amtlich wirkendes Abschleppfahrzeug mit amtlich anmutenden Herren und das Ding ist ein paar Stunden später in Einzelteilen zerlegt außer Landes gebracht worden ...

Frag doch mal den RR direkt.

Na also, ein Gerücht ist dann keins mehr, also Ronal (das habe ich für die aktuellen 7x16 so gehört).

Alpina baut ja auch nicht selber Felgen sondern lässt diese bei entsprechenden Herstellern fertigen ... ich geb mal Gerüchte wieder: Die aktuellen für den e30 sollen angeblich bei Ronal gefertigt worden sein, früher war wohl auch mal OZ Hersteller ... aber das sind nur die Gerüchte, die ich mal irgendwo aufgeschnappt habe, wer´s also besser weiß, bitte posten!

Melde den Verdacht auf Blender an. Das mit den Scheinwerfern wurde ja schon erwähnt. Schaut Euch mal genau die Farbschattierungen und die Spaltmaße an den Hauben vorne wie hinten sowie deren Passung an. Da hätte ich gerne mal ne weitere Meinung aus dem Forum dazu ...

Vorne wird bei so was gerne auf 51er Federbeine umgerüstet ... Oder man rüstet komplett gleich auf 5 Loch um ...

Da scheint aber auch in bisschen Arbeit in die Karosserie fließen zu müssen, oder? Viel Erfolg beim Umbau - würde das Auto nah an der 316er Optik belassen, damit es ein kleiner Wolf im Schafspelz wird ...

Das macht Felgen, die intakt sind, nichts aus. Konservieren würde ich nur den inneren Teil der Felgen, der an der Radaufhängung anliegt, dafür langt dann aber Wachs aus. Ein bisschen Ballistol in die Löcher schadet sicher auch nicht, wenn man nicht vergisst, das Zeug vor der Montage wieder raus zu putzen ...

Wenn das Ding Vollkasko versichert war, kann man da nicht mal eben so sich ein paar Sachen raus rupfen - da hat die Versicherung nämlich ein Wörtchen mit zu reden, da solche Wracks meistens komplett veräußert/verwertet werden müssen, wenn man die volle Kohle haben will ...

Richtige Entscheidung!

Diesen seltsamen Trend mit den Matt- Lacken finde ich persönlich ... In den meisten Fällen wird daraus nur irgend eine stumpfe, speckige Schwarte ... Von daher: Wenn die Karosse wirklich rostfrei ist, was spricht dagegen, einfach nur außen ein Neulackierung in der original Farbe zu machen? So viele brauchbare Tourings gibt es nicht mehr, und wenn, dann sind die meistens rot ...

... na, dann ist die Straße ja jetzt wieder sauber gefegt ...

Im Übrigen halte ich die 15 Zoll Felgen von (Hey)King, OZ und sogar ATS für keine Replikas sondern die gabs ganz normal im Zubehör mit ABE etc. zu e30 Zeiten in Dtl. zu kaufen. Für den e21 gab es 15er Alpinas. Für den e36 gabs dann als Winterräder wieder 15er von Alpina. Die passen aber wg. der ET und 5 Loch nicht auf den e30. Diese Felgen werden seit einiger Zeit von Alpina mehr oder weniger "abverkauft". Das Zeug aus dem Ausland, die echten Fakes oder Replikas, sind zumeist mindestens 16, meistens 17 Zoll ...

Mit dem von Dir genannten Budget wird es in der Tat nicht klappen, insbesondere, wenn dann noch ein Aktiv-Subwoofer dazu soll, der alleine schon mal locker die Hälfte des Budgets von 250.- fressen wird, zudem kenne ich keinen der wirklich super unter den Beifahrersitz passt, ohne dass es dabei zu Einschränkungen in der Höhenverstellung des Sitzes kommt (wenn jemand hier ne Lösung hat, dann bitte posten, denn das suchen sicher noch einige andere ... ) Ich würde, wenn es schon vorhanden ist, erst einmal das Business CD verbauen, ordentlich verkabeln und das an die LS einbauen, was vorhanden ist (sind denn schon Plätze für HT in den Spiegeldreiecken vorhanden? Was ist denn überhaupt an LS vorhanden?). Dann fahr erst einmal damit und prüfe, ob es Dir evtl. schon langt. Wenn Nein, würde ich mir eine plug&play Lösung von i-sotec organisieren (die verkaufen manchmal auch recht günstig über die Bucht). Dann würde ich als letztes, wenn wieder Kohle da ist, neue LS holen - hier gibt es auch immer wieder auch mal Schnäppchen bei guten Markenprodukten. Viel Erfolg!

original 15 gabs nicht für den e30 ... original 16 gibts noch bei Alpina direkt Replikas findet man u.a. bei ebay uk - aber man sollte sich in Deutschland nicht damit erwischen lassen ..

Styling 10 sind sehr gut sauber haltbar - hatte das Design auch auf meinem e34 im Winter, besser als häßliche Stahlfelgen allemal ... und Styling 10 vom Z1, die auch auf den e30 passen, werden richtig teuer gehandelt ....

Guckst Du hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=16571 ggf. beim dortigen Forum registrieren (schadet nicht)

Die preiswerteste Lösung ist der Conny Chip, der gerade für diesen Motor im hiesigen Marktplatz angeboten wird ...

Einen originalen e30 318is sollte man heutzutage, wo es kaum noch welche gibt, nicht unbedingt als Basis für Umbauten nehmen, so er denn überhaupt noch unverbastelt ist. Bei den Kosten eines Umbaus kann man auch ne andere Basis nehmen (316i, 318i) und dann gleich auf 5 -Loch umbauen etc. - wenn, dann richtig.