Peter_S

Ich habe anfangs aus ähnlichem Zeitmangel auch so gedacht - such Dir irgendjemanden aus dem Forum der sowas kann, leg die Scheine auf den Tisch und lass ihn machen, kümmer Dich in der Zeit verstärkt um Deine Arbeit und Du hast noch Geld dabei verdient. Am Schreibtisch wäre ich sicher wirtschaftlich gesehen erfolgreicher als unterm Auto gewesen. Wenn ich aber jetzt so zurückdenke, bin ich froh daß ich es trotz wenig Zeit selbst durchgezogen habe. Warum? -Es gibt wenig spannenderes und schöneres als die Freude über eigene, selbst geschaffte und anfangs komplizierte/unübersehbare Arbeit, Punkt. Kann man nicht mit Geld kaufen. -Schrauben macht unendlich viel Spaß und hat für mich was meditatives, sorry für das Gelaber aber das chillt mich einfach ohne Ende abends mal 2-3 Std herumzubasteln -Ich behaupte mal, daß niemand der sowas kommerziell macht, und sei es für 2 oder 3k€ reiner Arbeitslohn, sich im Detail so Mühe gibt wie derjenige der es für sich selbst macht -wie schon gesagt gibt es zu Anfang immer irgendwelche Probleme, die nach und nach noch beseitigt werden. Super, wenn der Umbauer dann 300km entfernt wohnt. Und wie schon erwähnt, ich weiß dann wenigstens was ich wie verklemmt habe und welche Brocken verbaut sind wenn es Probleme gibt -man reift auch selbst ein wenig im Zuge so eines Umbaus. Ich will jetzt nicht sagen daß es mich zu einem besseren Menschen gemacht hat , aber zumindest lernt man unglaublich viel, stößt auch mal an Grenzen, lernt nette Leute kennen, gewinnt großen Respekt vor allen die sowas täglich machen usw und so fort. Darum hätte ich mich selbst betrogen wenn ich es hätte machen lassen, und das wäre schade gewesen. Einen wirklich sauber gemachten Umbau zu finden wäre ein Glücksfall sondergleichen, sowas wird normalerweise nie mehr verkauft. Ich denke im Angebot sind meist auch nur so Problemfälle, bei denen der Besitzer irgendwann entnervt das Handtuch wirft. VG Peter

Gabs eigentlich im Osten keine Berge Herr Saxe:D? Bei uns in WÜ muß man an manchen Ecken halt etwas mehr angasen, um am Ende "übern Berg" zu sein. Und die Leute, die maximal mit 30km/h auf Schnee fahren, sind mir eh die liebsten Amüsant ist auch immer, wenn man wegen eines "versehentlichen" Drifts rausgezogen wird. Ich beteuere stets, daß es am Antriebskonzept und der Fahrbahnglätte liegt, die unterstellen mir aber immer Absicht. Echt doof... VG Peter

Hehe, also wenn die Rennleitungs-Lady etwas bestimmend war und blond, dann hatte ich auch schon das Vergnügen kürzlich. Ich hoffe ich darf den Thread für eine kleine Anekdote mißbrauchen M50-Umbau, letzte Schraubereien bis 23h, allererste Probefahrt. Totale Begeisterung da alles super funktioniert und Spaß macht, etwas sportlicher ums Eck gebogen, peng, rote Kelle... Guten Abend, allgemeine Verkehrskontrolle. Sie sind da gerade etwas sportlich gefahren nicht? Hmm puh naja, hat sich vielleicht nach mehr angehört als es war... Ahhh, haben sie etwas am Fahrzeug verändert?? Nein nein, meinte nur daß BMWs im allgemeinen etwas sportlicher klingen gg Ahh ja dann, bitte mal Fahrzeugpapiere und Führerschein zeigen! (Gedanken schossen durch meinen Kopf...316i mit Sechszylindersound, verdammte Sch...., was mache/sage ich jetzt nur...) Also hier ist der Führerschein, den Fahrzeugschein (such such such) hmm Mist, ich glaube der liegt daheim... Das ist aber nicht schön Herr S., dann zeigen Sie uns doch bitte mal Verbandkasten und Warndreieck! (ich zum Kofferraum, abermals Sch..., wir hatten ja gerade erst die Batterie ins Heck gebaut und noch nichts wieder eingeräumt. Kofferraum auf, simulierte aber erfolglose Suche) also ja was soll ich sagen, habe mal das Auto richtig saubergemacht und die ganzen Teppiche shampooniert, liegt alles noch in der Garage, sorry... haben sie etwas getrunken? ja, ein kleines Bier gegen 7 Uhr haben sie Drogen genommen? NEIN!! jemals welche genommen? NEIN!!!! (sie leuchtet mir beide müde-evtl. auch von der vielen Schrauberei stoned-wirkende Augen mehrmals ab und kann nichts feststellen) ja also Herr S., normalerweise macht das jetzt 30€, aber weil wir heute unseren sozialen Tag haben blabla belassen wir es bei einer Verwarnung, gute Fahrt! ja dann vielen Dank, tschüß! Ich starte also den 316er wieder und fahre gemütlich los Zu der Sache mit den Winterreifen, denke mal es ist immer auch davon abhängig wie man mit den Leuten umgeht, ich habe eigentlich immer alles mit etwas leicht devoter Freundlichkeit gut in vernünftige Bahnen bringen können. Arroganz und mangelnder Respekt spornt die Ordnungshüter nur unnötig an, und man vergibt sich ja nichts wenn man einen auf lammfromm macht. VG Peter

Saublöder Vorgang, ich glaube ich gebe es unserer Betriebshaftpflicht und die sollen sich damit rumärgern?! Wenn es zumindest so gewesen sein könnte würde ich mich nicht weiter mit ihr streiten, wir sind ansonsten einwandfrei mit ihr ausgekommen und ich überlege mir immer gut, ob eine Sache einen Konflikt wert ist. Man kennt das ja....bei mir war die Fa S., erst waren die ganz nett, aber jetzt das und das blabla, nimm die bloß nicht gackgack, und das wird dem halben Bekanntenkreis kommuniziert. Ein guter Ruf ist auch was wert, will mich nur nicht vera... lassen. Ergänzende Info: Es war konkret so, daß die Kundin gleich ein paar Tage nach dem Vorfall die Fehlfunktion an Ihrem Garagentor moniert hatte und die Vermutung geäussert hatte, daß es an dem Kurzschluß liegen könnte weil sie gerade mit dem Garagenfuzzi telefiert hatte. Das mit den vier Monaten später lag angeblich daran, daß der Motor wohl so lange Lieferzeit hatte. Ob die Leitung jetzt diejenige zur Garage war oder nicht? leider keine Ahnung....

Servus, folgende Problematik: Ein Mitarbeiter meines Handwerksbetriebs nimmt eine Kernbohrung für eine Küchenabluft einer Kundin vor (Mehrfamilienhaus mit separatem Garagentrakt). Es wird eine Stromleitung getroffen, Sicherung fliegt raus, der herbeigerufene Elektriker legt die Leitung um und flickt sie fachgerecht, alles wieder OK. Ein paar Tage später ruft die Kundin an, daß Ihr Garagentorantrieb seitdem nicht mehr richtig funktioniere, der Kundendienst hätte telefonisch einen Überspannungsschaden durch unseren Kurzschluß vermutet. Heute (4 Mon. später) schickt mir die Kundin die Rechnung für einen neuen Motor über 650€ mit der Diagnose durch Überspannung/Kurzschluss geschädigt. Frage: kann das überhaupt sein? Mein Laienverständnis sagt mir, daß bei sowas der FI rausfliegt und eine Überspannung gar nicht entstehen kann?? Ich halte die Kundin im Übrigen für redlich und vermute keine Masche dahinter, nur könnte ja wie es der Teufel will gerade zu dieser Zeit der Motor aus anderen Gründen hops gegangen sein. Und der Garagenmensch wird vielleicht froh sein, wenn er einen Grund hat und nichts mit Gewährleistung am Hut etc. Danke! VG Peter

Mit M50-Brücke und M50-Motor geht es im Bereich der Heizschläuche eng aber machbar zu, ich musste einen Stutzen um ca. 5mm absägen und dann passte es. Aufstecken der Schläuche ging nur von unten, eine rechte Fummelei. VG Peter

Hallo, wie sicher einige hier würde ich sofort einen Satz Ronal LS Felgen in 7,5x16 kaufen, wenn sie denn noch erhältlich wären. Leider habe ich nur die 15-Zöller. Ich finde die Felgen z.B. auf dem Touring von BMW-Willi dermassen klasse, besser geht es einfach nicht in meinen Augen auf dem E30:sabber:. Ich habe daher mal die Fa. Ronal angeschrieben, so nach dem Motto "viele Interessenten, könnte man nicht nochmal auflegen blabla" Hier die Antwort für alle die auch gerne welche hätten : Sehr geehrter Herr S, bezüglich Ihrer Anfrage muss ich Ihnen leider mitteilen, dass eine Wiederproduktion des LS Rades in 7,5x16 nicht möglich ist. Wir haben leider die dafür benötigten Werkzeuge nicht mehr. Desweiteren ist bei uns nur eine Großserienproduktion möglich. Bei Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen RONAL GmbH Werner-von-Siemensstr. 28 76694 Forst Stefanie Köhler Verkauf Handel Innendienst Unnötig zu erwähnen, daß ich an einem Satz interessiert wäre sofern irgendwer so wahnsinnig ist seine abzugeben, in diesem Fall bitte PN.... VG Peter

Die steht auch noch rum und wartet sehnlichst auf den ersten Einsatz:sabber: Schön daß sie 6 Wochen später als geplant ausgeliefert wurde und jetzt wegen "landunter" auf der Hausstrecke noch jungfräulich ist . Nur schwer bis gar nicht zu ertragen, Sch...Winter! VG Peter

Versuchs positiv zu sehen, so hast Du jetzt alles Schrauberpech am Stück abgehakt, krasse Story, ich hätte den Apparat wohl angezündet. Hatte wohl jeder hier schonmal, der mehr als einen Ölwechsel selbst macht, beim nächsten Einsatz flutscht es dann meist wieder 1a. Schön, daß er so gut schnurrt! VG Peter

Geilo! Wo sitzt der Filter jetzt genau, steck die Digicam mal in den Bauraum hinterm Scheiwnerfer und drück ab . Macht sich gut mit dem polierten Rohr finde ich! VG Peter

Naja, alles relativ. Bei manchen Fragen frag ich mich auch was das soll, aber man kann es wie gesagt auch überlesen. Ich glaube, daß ich anfangs auch mal die eine oder andere doofe Frage gestellt habe, weil ich es nicht besser wusste und vom Thema E30 null Plan hatte. Beim Schrauben dachte ich mir dann oft, die Frage war mal wieder total überflüssig. Zur Frage vorne oder hinten darf ich einen Songtext zitieren: "we can do it doggy-style so we can both watch x-files". Schönes WE alle mit´nand! VG Peter

Auch kleine Dinger erfreuen manchmal das Herz... Hier ist also mein neuer E30-Schlüssel, nachdem der Alte irgendwie nicht mehr so recht zum Gesamtbild passen wollte. Als Freund moderner Technik habe ich natürlich den beleuchteten genommen, man geht ja mit der Zeit VG Peter

Danke, so mach ich es, die 150 Zacken sind sicher gut angelegtes Geld im Falle eines Falles. Bin gespannt was so an Wert rauskommt, bei allem unter 6´€ dreh ich dem Kerl den Hals rum VG Peter

Sehr gute Arbeit in gewohnt toller und informativer Darstellung, 1a Alf Schön, daß es mal jemand am Stück ohne Spam dazwischen darstellt, das ist ein echtes how-to! Dein Kumpel kann ja wirklich froh sein, Dich zu haben;-) Die Sache mit dem Gaszug stimmt schon so, es geht aber auch mit dem vorhandenen per Distanzstück ganz gut und ruckzuck, wenn man sich die 20 Euro und den Einbau sparen möchte. Deine Lösung ist freilich besser! Der Heizungsschlauch war bei mir auch recht lang und ich hatte keinen M20er da, Abschneiden war nicht also hab ich ihn in einem weichen Bogen verlegt. Schön, daß auch noch jemand damit aufräumt daß man sowas übers WE hinbekommt, ich hatte schon fast Komplexe weil bei mir alles seine Zeit gedauert hat VG Peter

Und wennst jetzt noch den M30-Kasten so wie beim M50-Umbau verbaust? Sieht fast so aus als könnte das passen, da Du ja auch einen LMM hast (wie geht das am M30???)? Ich glaube der ist leistungs- und drehmomentmässig einer der besten VG Peter

Hallo, mich würde mal eure Meinung zu diesem Fall interessieren: 316i mit M50-Umbau in absolut makellosen E30, unzählige Neuteile, 1a Zustand Gesamtkosten 9-10T€. Fahrzeug ist bisher Haftplicht und TK versichert, den Umbau habe ich gemeldet und es wurde ein Zuschlag von 15% erhoben, was ich nachvollziehen kann. Nun denke ich an folgenden Fall: Ein Vollhorst fährt mir hinten rein, sagen wir 4T€ Reparaturkosten. Ich würde den E30 auf jeden Fall richten lassen wollen, die Versicherung sagt aber vielleicht nach Liste liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor, hier sind 1500€, back dir ein Eis. Meine Idee: Da das Fahrzeug nun eh (für mich) von sehr hohem Wert ist, wollte ich ein Wertgutachten machen lassen und die Kiste gleich VK versichern. Ich kann innerhalb mehrerer Veträge die SF-Klassen so switchen, daß das kaum teurer kommt. Im Fall des Falles, egal ob selbst- oder fremdverbockt, könnte ich dann wenigstens bis zum Gutachtenwert reparieren oder regulieren lassen, so meine Vorstellung. Nur das Wertgutachten wäre zu begleichen, was kostet so was in etwa? Der Vetreter hat das soweit abgestimmt mit der Versicherung und meint es funktioniert so, wie habt ihr vergleichbare Fälle gehandelt? Hier fahren ja einige Preziosen rum, die so gut wie unbezahlbar sein dürften VG Peter

Meine (überholtes E36) LG ging von Anfang an leichtgängig und selbstrückstellend. Servopumpe ist vom E34 am M50 Motor, oberes Kreuzgelenk ist sehr nah an der Spritzwanddämmung, streift aber nicht. Man kann also nicht generell sagen, daß mit einem anderen LG die Probleme losgehen. Die Lenkübersetzung im Originalzustand ist eh nahe an der Verkehrsgefährdung finde ich:roll: VG Peter

Mach es wenn Du die Möglickeiten dazu hast, aber tue den Lesern hier bitte einen Gefallen bevor noch wer blind wird vom Durchlesen Deines Beitrags: Satzzeichen, Groß-und Kleinschreibung und hier und da mal einen Absatz machen würde die Lesbarkeit deutlich verbessern. Spezielle Tips gibts meines Erachtens nicht, ich habe halt erstmal alle Informationen, Umbaustories und Anleitungen aufgesaugt, dann die Sache vernünftig geplant, Budget und Teilebedarf ermittelt und irgendwann begonnen. VG Peter

Keine Angst, alles legal und selbstverständlich eingetragen! Du hast Recht, dieser Krümmer wird momentan nicht mehr angeboten. Kat und MSD ist vom 325i E36, allerdings kein Originalersatzteil sondern ein Nachbau mit E-Kennzeichnung, ich denke der Durchsatz sollte passen. Man muß auch die Querlenkeraugen ansprechen, da wird es sehr eng mit Fächer und das kannst Du mit schweissen des M52 Krümmers leichter umgehen. Wird schon mit der Schweisserei, stell mal ein paar Bilder rein wenn Du drüber bist! VG Peter

Sauber VG Peter

Der Wertverlust bei Alpina-Fahrzeugen ist bekanntermaßen recht hoch, die Gebrauchtpreise geben da einen guten Hinweis. Der vergleichbare AG-BMW wäre leistungsmässig der 325d, kostenmässig wohl eher der 330d. Fahr mal einen 330D Probe als Schalter, der dürfte in etwa preisgleich zum D3 sein. Du wirst danach nicht mehr nach einem vierzylindrigen Alpina fragen, trust me. Dieses Auto deckt alle Bedürfnisse mehr als gut ab. 335d lohnt sich eigentlich nur, wenn man Automatik fahren möchte. VG Peter

Lambda gehört doch beim M50 in das X-Rohr, so ist das zumindest beim E36 und E34 Spender gelöst, da würde ich die Position eher nicht ändern (weil die Lambdaregelung dahingehend abgestimmt sein dürfte) VG Peter

Wenn ich weder Plan vom Schweissen noch Gerät hätte (so wie ich), dann würde ich es mir trotzdem noch mal überlegen. Die Sache mit dem TÜV muss jeder selbst regeln, ansonsten hat so ein Teil (ich rede auch vom longtube) jede Menge Vorteile: -passt ohne großes Gepfriemel (ich mußte die Rohrenden etwas per Flamme in die richtige Richtung ziehen und eine kleine Eindellung im Bereich Achsträger/Stabi machen, Sache von 1 Std) -äußerst einfache Schraub-Anbindung an Kat/X-Rohr -Sound -ein echter Hingucker im Motorraum -Leistung/Drehmomentausbeute wird ja eher kontrovers diskutiert, meiner geht auf jeden Fall für die Nennleistung eines M50 sehr anständig und bissig, kann mir also nicht vorstellen daß der Krümmer Nachteile bringt, mehr kann und will ich nicht behaupten Für mich ist der Fächer eines der Teile, über die ich mich am meisten freue wenn ich die Haube aufmache VG Peter

Das mit den Sandsäcken hatte ich auch noch nie in der Praxis, ich weiß aber auch nicht ob das bei so einer relativ simpel aufgebauten Konstruktion wie dem E30 so weltbewegend viel ausmacht, müsste man spaßeshalber mal gegeneinander messen. @wolfman: Beim ersten Mal kam mir der M50-Umbau dazwischen, das war noch als 316i und ich hatte dann keinen Geist mehr als mir ein paar Tage später der Motor über den Weg lief, das zweite Mal steht witterungsbedingt noch aus, ich mache mir wegen dem Streusalz immer so in die Hose:watch: VG Peter

Auch gerade entdeckt und im Schnelldurchlauf angesehen. Kompletter Wahnsinn, mir fehlen die Worte wie allumfassend da herangegangen wurde, mein größter Respekt!! Was ich nicht ganz verstehe, aber ihr werdet wissen warum: Hätte man nicht bei fast gleichem Aufwand einen M20B25 oder M50/52 hernehmen können? Ich kenne den 318is nur aus dem E36, und da hat er mich nie wirklich vom Hocker gehauen. Stehe irgendwie mehr auf die Sechsender Das sollte aber in keinster Weise das Projekt abwerten, ich finds einfach nur top was ihr da geleistet habt! VG Peter