Peter_S

Arrrghhh, jetzt liebt mich keiner (mehr) Wenigstens sagt jeder hier ehrlich, was er denkt - gut so! Spricht für das Forum, und ist in dieser Form absolut OK Mir gefällts nach wie vor supergut, als ich heute morgen den E30 sah , und wenn sich das mal ändern sollte ist es schnell umgesteckt in einen Satz XYZ-Räder, da finde ich Dinge wie cleanen, böser Blick o.ä. viel einschneidender. Bin jetzt mal gespannt, ob die Michelins ihrem Ruf gerecht werden als rollender Superkleber, und wie sich das Fahrverhalten mit den 16ern ändert. VG Peter @Toni: Relax, dafür fährst Du jetzt E30, vielleicht lag der größte Fehler beim Twingo

No prob wenns manchen nicht so gefällt,war mir schon klar, daß die Dinger etwas polarisieren würden . Sind ja eigentlich mehr aus der Nach-E30-Ära und somit nicht so "stilecht" wie eine Kreuzspeiche! Wenigstens hat sie aber sonst keiner Hab grad noch ein paar Pics in schönerer Location gemacht - man merkt natürlich schon, daß die 16er einen Tick härter abrollen, wenn die Reifen mal eingefahren sind kann ich sicher auch was über das Fahrverhalten 15 vs 16 Zoll und Toyo vs Michelin sagen. Die BMW-Plaketten fand ich passender, irgendwie sahen die BBS-Plaketten nach nix aus auf dem Rad, kein Kontrast...kann man ja schnell ändern wenn sich was besseres findet! VG Peter

Was haltet ihr denn innerhalb des vorgegebenen Bereichs für die Vorspur für den "optimalen" Wert, wenn man Wert auf bestmögliche Fahrdynamik legt? Bei Gesamt 0°18´ +/- 5 wäre ja dann von 7´ bis 12´ Einzelspur alles möglich, das muss doch einen Unterschied machen? Laienhaft gedacht, sollte eine größere Vorspur doch auch eine höhere Kurvenwilligkeit bringen, bei vielleicht etwas schlechterem Geradeauslauf? Verbaut sind bei mir ebenso das 60/40mm GM/Koni-Fahrwerk und exzentrische QL-Lager. VG Peter

So siehts fertig aus für alle die es interessiert, habs in den Umbauthread mit rein : http://e30-talk.com/foto-stories/t-316i-wird-zum-325i-24v-paar-bilder-81119-11.html#post987375 VG Peter

Ich hab auch getauscht...von Ronal LS 7,5x15 mit 205/50 in BBS RC kugelpoliert, 7,5x16 ET20 mit 205/45 Michelin PS3. Ist halt ein ganz anderer Look, mir gefällts besser da der sportliche Charakter des E30 noch besser rüberkommt und die Proportionen stimmiger scheinen mit 16 Zoll, die Ronal sahen aber auch schon sehr gut und passend aus...ich muß bei diesen aber noch mehr:sabber:, also passt das . Erfreulicherweise wiegt das Komplettrad nicht mehr (beide 15,5kg), und die Felgen stehen mit der ET schön satt, nicht übertrieben breit, in den Radhäusern. An den Bremssätteln ist so viel Platz, daß wahrscheinlich jede Vierkolbenanlage der Welt Platz fände, mal sehen, aber erstmal nicht. Jaja, genug gelabert, Ihr wollt eh nur Bilder ansehen VG Peter

Erstmal: Wollte hier nichts lostreten ! Ich fahre auch langsam (irgendwo zw. 10 und 20km/h) über die Dinger, alles andere schmerzt mir in der Brust/linke Seite Meine nur die Fuzzis, die ihr Auto dann wegen Extremsttieferlegung über jedes Löchlein mit 2km/h tragen, langsam(er) fahren ist das Normalste der Welt. Und auf dem Frontfoto sah es halt so aus, als käme der Kollege nicht mal einen abgesenkten Bordstein hoch. VG Peter

Nochmal-hier gehts nicht um das Gefallen, das ist ein freies Land und jeder soll sich seinen E30 nach seiner Facon herrichten, sondern daß ein Setup so sein sollte, daß man einigermassen "normal" am Strassenverkehr teilnehmen kann, ohne andere aufzuhalten. Bei der Tieferlegung habe ich so gewisse Zweifel. Und mich nerven z.B. diese Eisdielenposer-E36 gewaltig, wenn sie völlig unvermittelt bei einer Unebenheit eine Vollbremsung hinlegen, um das Hindernis anschliessend mit Schrittgeschwindigkeit zu überrollen. Vielleicht ist es ja ein reines Showcar, dann ist es egal-die handwerkliche saubere Ausführung erkennne ich übrigens ebenso an. VG Peter

Ich hoffe, niemals kurz vorm Verrecken in einem Krankenwagen liegen zu müssen, der gerade von so einer Schüssel blockiert wird weil eine Temposchwelle im Weg steht- mit Gefallen oder nicht hat sowas nichts zu tun, das ist einfach nur noch Verkehrsbehinderung. VG Peter

Richtig, Entlüften war auch bei mir ganz schön hartnäckige Angelegenheit und wurde dann erst auf einer steilen Rampe perfekt. Ein guter Indikator ist der obere Kühlerschlauch, der muß richtig prall gefüllt sein wenn das Thermostat auf ist. VG Peter

Hallo, das Kühlsystem muß eigentlich mit dem ganz normalen Aufbau funktionieren, wenn sonst alles OK ist. Was für einen E-Lüfter hast Du verbaut? Wann genau springt er an (Anzeigestand und bei welchem Fahrprofil)? Bei mir ist ein 90 oder 91°-Schalter verbaut, ganz normal oben rechts im Kühler, und das geht einwandfrei zusammen mit dem E34-Lüfter-springt ca. auf halbem Weg zwischen Mitte und rot an und geht zuverlässig wieder bis auf die Mitte zurück. Ich habe ihn nur einstufig angeschlossen auf volle Leistung. Geht nur bei Stop+Go an, im Fahrbetrieb nie. Falscher Kühler, versiffter Kühler, falscher Schalter? Kann mir aber nicht vorstellen, daß die 1 oder 2 Grad so viel ausmachen? VG Peter

Sowas will ich gar net sehen, deswegen komm ich auch nie dahin Am Carfreitag schau ich auch mal vorbei VG Peter

Aber hallo, so solls sein! Hab mir gleich gedacht, daß da nix fundamentales sein kann, bei der Akribie mit der Du rangegangen bist! VG Peter

Die Befürchtung hatte ich auch schon..hoffe ich bereue das nicht hinterher . Mir wars halt noch einen Tick zu brav insgesamt, man muß es jetzt mal montiert sehen und dann entweder oder . No risk no fun... VG Peter

http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqMOKi0E12+kpszzBNfjI8nSPw%7E%7E_12.JPG Diese hier, mehr habe ich gerade nicht davon, liegen beim Reifenhändler und warten auf die Pellen. Hoffe die "stehen" dem E30.... habe bisher noch keinen finden könenn mit 16er BBS RC. Eigentlich wollte ich ja am liebsten BBS RS in 7 und 8x16, aber da sind Preis und Verfügbarkeit hoch bzw. gering. Schön an der RC ist das geringe Gewicht von 7,2kg und der dezente Glanz durch das Kugelpolieren. Die 15er Ronal wiegen 7,5kg/St, ich denke also daß der Radsatz mitsamt Distanzen in etwa gleich schwer werden dürfte. Anfang nächster Woche kommen die Dinger aufs Auto wenn hoffentlich alles beisammen ist VG Peter

Sehr fein gemacht, sieht super und elegant aus! Wie Du sagst, vorne noch etwas Richtung Straße und perfekt VG Peter

Hallo Michael, an der Rückseite zur Spritzwand ist da definitiv nichts- ich kann mir nur vorstellen, daß es sich um die Masseverbindung vorne im Bereich der Vanos handelt, die unter die Plastikabdeckung läuft (ist an der Hebeöse mit angeschraubt, die schwarze Leitung im Bild am Ventildeckel vorne). Versorgt die Einspritzleiste, ZK, VD oder was auch immer mit Masse. VG Peter

Update..es werden jetzt 205/45-16 83V Michelin Pilot Sport 3. Fahrbericht folgt, sobald die Dinger da und vernünftig eingefahren sind und die Spur nochmal neu eingestellt ist (hatte noch ein paar Kleinigkeiten am Fahrwerk geändert). Sollen ja angeblich auf trockener Strasse ganz tolle Reifen sein, ich hoffe der Mehrpreis war gut investiert. VG Peter

Finde ich auch....bin dann mal weg, paar Bäume umarmen VG Peter

Habe mich auch tel. bei Sandtler beraten lassen, der Mann war sehr hilfsbereit und kompetent und das Zeug war null komma nix bei mir, selbst findet man sich da kaum zurecht. Beim 60/40 und M52-Umbau würde ich je nach Bodenfreiheit (Ölwanne, Auspuffanlage) und verbauter Bereifung evtl. gleich etwas stärkere Federunterlagen mit einbauen, dann muß man nicht zweimal ran. Ich habe nachträglich hinten die 14,5mm Unterlage vom E46-Schlechtwegepaket und vorne die 9mm Unterlage vom E30 (zusätzlich) verbaut, so daß effektiv etwa ein 50/30 Fahrwerk rauskam. Ohne die Unterlagen hatte ich nur 75mm Bodenfreiheit, was auf Dauer stresst. Denk auch an den ganzen anderen Kram, den man ggfs. gleich mitmacht wie Domlager usw. VG Peter

Hatte auch mal eine Carbonhaube, die ist aber leider in Hockenheim verendet:-(. Als ich wegen Eintragung gefragt habe, kann man mir mit Splitterschutzgutachten usw., habe das Ding dann in Wagenfarbe lackieren lassen und fiel nicht weiter auf. Man muß den Flügel und das ganze Auto mal fertig sehen, geil find ich ihn ja auch schon, meinst Du das hält auf Dauer (Verbindung Aluschwert am Spoiler)? VG Peter

Mathes, vielleicht solltest Du Deine Überlegungen einmal auf grautöne erweitern und das Ganze nicht so schwarz-weiss sehen. Ich nehme an, Du meinst das nicht ganz Ernst- denn wenn Du den Thread wirklich gelesen hättest, wüsstest Du sehr wohl daß nirgends was von "Klappe halten" stand im Sinne eines vorgehängten Maulkorbs. VG Peter

Hoffe Du findest einen beidseitig taubblinden TÜV-Prüfer, könnte evtl. heikel werden mit Deinem Heckflügel und Aluschwert, Haube ebenso. Trotzdem viel Glück (auch wenn ichs etwas "overdone" finde mit dem Flügel) VG Peter

Argghhh, Carbonimitatfolie , bitte nicht, und schon gar nicht am E30 Das Auto ist wirklich schön, lass es so! VG Peter

Sagen wir so, der Abrollumfang von etwa 1,78m vom 205/50/15 passt sehr gut für mich, ich habe ausreichend Bodenfreiheit und ich möchte auch das Übersetzungsverhältnis nicht weiter verändern, dazu sieht es (für mich) einfach schöner aus am E30, wenn die Räder nicht so riesig sind. 205/40 ist mir dann aber doch zu heftig bzw. zu klein! VG Peter