Peter_S

Mir ist was aufgefallen - ich vermisse in Deiner Belegung völlig rot-gelb am E30 (normal dort Kl.20) an rot-weiss M50 (normal dort Kl. 3). Das ist DME bzw. DME-Relais und könnte mit Deinem Problem zusammenhängen. Spannung alleine am Relais heisst noch nicht schalten...probier das mal. VG

Nein, das hier:

Q´s not gonna like this ....me neither

Sehr ärgerlich Daniel, aber im zweiten Anlauf wird´s gut! Der TII lebt vom Kontrast, und Du hast fast keinen...die Haube sieht jetzt aus wie Farbton nicht ganz getroffen. Ich finde das Konzept gar nicht so schlecht, auch wenn mich wie Stefan die nicht parallelen Linien etwas stören. Mein Vorschlag als alter Farbenhonk..nimm ein mattes anthrazitgrau, zumindest eines das sich deutlich von der Fahrzeugfarbe absetzt. Das Wechselspiel matt-glänzend macht die Geschichte deutlich reizvoller. Und dann lass die Haube einfach einfarbig lackieren und mach das Streifenzeugs mit Folie - viel einfacher und vor allem korrigierbar, wenn man sich mit Breite oder Verlauf vertan hat. Deadline=13. August 24h, beeil Dich;-) VG Peter

Ich vermute mal, daß der Plusanschluß (rotes Kabel mit Rundöse ca. 4,5qmm) am Motorkabelbaum nicht mit angeklemmt wurde bzw. versehentlich an Masse gelegt wurde, wenn sonst alles korrekt verklemmt ist. Geht in der Nähe des DME-Steckers seitlich vom Hauptkabelstrang ab, kurz nach dem Spritzwandgummi. VG Peter

Cool, da wird ja nochmal richtig Gas gegeben so knapp vorm E30-Grillen, der eine macht nen Fächer rein, der nächste lackiert den Hobel um . Was mach ich nur jetzt?? Muß man mal am Auto sehen, bin g´spannt! VG Peter

Die Halterung ist selfmade aus 6 Kabelbindern, einer Schaumstoffunterlage und die Abschleppöse zum festtüdeln genutzt. Kamera ist ne recht alte Kodak, die normal auf dem Bau Dienst tut. Bei der Konstruktion hab ich lieber was betagtes hergenommen VG Peter

Und mal wieder die Kategorie "sinnfreie Videoproduktionen" neu belebt, mir war grad so danach . Muss das nochmal auf einer interessanteren Strecke wiederholen...hier nur so als erster Versuch

Ein sehr schöner und in sich perfekt harmonischer E30, dezent aufgetragene Sportlichkeit ohne Schnickschnack, da passt einfach alles Der Heckspoiler ist einfach ein Muss wenn man schon die IS-Lippe hat finde ich! VG Peter

Verständlich...deswegen hätte ich ja auch gerne einen Satz 16er ACT, komplett hochglanzverdichtet . Suche ich schon ewig erfolglos, ich hab sogar schon Ronal angebettelt nochmal einen Schwung zu giessen...no way:-( VG Peter

Hmm, müssen es unbedingt die 15" Kreuzis sein oder wäre vielleicht eine bremsenfreundliche 16"-Felge eine Option? Ich habe bei 7,5x16 ET 35, (mit 15mm Adaptern effektiv ET 20) ganze 17mm Luft zum Bremssattel, weiß gar nicht warum da noch so viel Platz bleibt aber ist so.. und das Rad ist gut abgedeckt. Nur Sch.., daß es in 16" nichts gibt was der Werkskreuzeroptik gleichkommt, sonst hätte ich die längst drauf:D VG Peter

Danke, Carsten - ich geh mal in mich....mit Reifenempfehlungen ist es bei Deiner Kombination gar nicht so einfach, man findet ja kaum einen Hersteller, der beide Dimensionen mit demselben Profil anbietet. Hätte Dir Michelin PS3 empfohlen, wenn Geld keine Rolex spielt und sehr guter Trockengrip gefragt ist, und als Preis-Leistungs-Tipp den Hankook V12 Evo... gibts nur beide nicht in den gesuchten Größen. VG Peter

Saugeil , ich finde die Borbets auch gut, zeitgenössisch halt. Ausser den angesprochenen Endrohren einfach nur top! Hoffentlich hats keine zu hohen Schwellen an der Einfahrt zum E30-Grillen, aber ich kann ja die ganzen Tiefflieger gerne bei mir mit aufs Gelände nehmen wenn ihr draussen bleiben müsst :-D VG Peter

Was mir nicht gefällt an den 16er Lensos..der Felgenstern ist optisch relativ klein, ähnlich wie bei den BBS RS in 16", die mit 15" Felgenstern aufgebaut wurden. Die Felge besteht so einfach aus etwas viel Felgenbett und zu wenig Kreuzspeiche. Nicht ganz harmonisch in meinen Augen. Trotzdem, für den Kurs kann man nicht meckern, sofern die Dinger dauerhaft haltbar sind. Alternativen gibt es leider keine im bezahlbaren Bereich. VG Peter

Ah komm Axel, so ein Bild kriegen wir doch an der Tanke in Karscht auch hin, ich bring die Digispiegelreflex mit Stativ mit und den Rest macht der Photoshop Und ein paar geile Kisten kriegen wir schon auch an den Start... Ist schon ein Spitzenbild, ernsthaft, und eine gute Vorlage für ein Nachtshooting, da müssen wir mal ran VG Peter

Ein Prachtstück vor dem Herrn, sieht unverschämt gut aus die Kiste Welches Andrian-System ist denn genau verbaut und was muß man investieren? Suche auch noch nach einer "minimalinvasiven" Soundlösung, also nicht viel rumschnippeln usw VG Peter

Wie immer 1a saubere und sinnvolle Arbeit, bin mal gespannt was da gefühlt als auch auf der Rolle bei rumkommt VG Peter

Wenn jemand was braucht, habe hier noch einen 14,5er HA und/oder 20er VA liegen, incl. neuer Gummis und Haltebügel..PN bitte bei Interesse VG Peter

Ich glaube schon Hier in der Bucht gibts sowas, auch in natur oder silber eloxiert: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320729468430&ssPageName=STRK:MEWAX:IT VG Peter

So ist es, er hat nur im Moment ne eigene Baustelle und dadurch keine Zeit weil er auch endlich mal fahren will , aber langt ja auch noch in ein paar Wochen. Der neue Ölfilterdeckel als schwarz eloxiertes CNC-Frästeil ist schon mal drin, um dann den Temperatursensor daran verbauen zu können. VG Peter

Ein schönes Gefühl, wenn die eigene Arbeit hochoffiziell legalisiert wird, Glückwunsch Frank! Sieht lecker aus in Deinem Motorraum 24-Volt-Poserhaltung = Pflicht VG!

Grmpf, dieses WE wirds leider nix bei mir, sorry VG Peter

Schon OK, ich glaubs auch so! Ich meine, das M40 Getriebe ist 0,81 im fünften übersetzt. Nimm einfach ein 5-Gang, z.B. Z3M, und editiere den fünften auf 0,81. dann weißt Du was an Topspeed rauskommt wenn Du noch das entsprechende Diff und die Bereifung eingibst. VG Peter

Arghhh, fast zum.....sag ich lieber doch nicht Supergeil , das sind doch Momente wo das Schrauberherz fast zerspringt vor Aufregung oder? Sehen am Auto sicher unverschämt gut aus! VG Peter

Längsdynamisch ist es bei dem Motor klar zweitrangig, ob er 1350 oder 1500kg auf die Waage bringt. Schade wäre aber, wenn das Ding so schwer würde, daß das typisch leichtfüssige E30-Fahrgefühl und Handling abhanden käme! Beim Bremsen und ums Eck zählen keine 550PS, sondern nur die Pfunde Mich würde mal interessieren, wie sich so ein kompletter "Hybridumbau" gegen Herberts weitgehend serienbelassenen V10 schlägt im Bezug auf Gesamtgewicht, Traktion, Fahrbarkeit und Rundenzeit NoS, HHR usw. Vielleicht stellen die beiden ja mal ihre Schätzchen der Sportauto zur Verfügung Von der handwerklichen Umsetzung her ist der Ami-V10 eine Augenweide, ob man das aber wirklich braucht? Das Auto müsste sich ja dann in etwa wie ein E92 M3 anfühlen von den Achskomponenten her etc, und das will man ja evtl. im E30 gar nicht haben. Der Witz ist ja gerade, so einen Monstermotor im filigranen E30 zu haben, mit allen kleinen Unzulänglichkeiten die so eine in die Jahre gekommene Basis eben hat, sch... drauf. Ein gut gemachtes und verfeinertes E30-Fahrwerk ist ja auch heute noch eine exzellente Sache, und man hat dieses ganz spezielle Fahrgefühl, schwer zu beschreiben, E30 halt. Denke der Ami-Umbau ist nur noch äusserlich ein E30. Insgesamt, wenn ich denn die Wahl hätte, würde ich jederzeit Herberts Auto nehmen VG Peter