Peter_S

Glückwunsch zum Neuerwerb Alex, ein heißes Gerät hast Du Dir da angelacht VG Peter

Hallo Horst, sorry, habe mich natürlich vertippt und meinte "Honk" VG Peter

Blinker setzen ist doch Ehrensache, finde das voll nervig daß kaum einer mehr zeigt wo er denn hin möchte! Leider gibts hier nicht so viele Ecken, wo man gut einsehbar und ohne andere zu erschrecken mal querlassen kann, ich suche ja schon ständig nach neuen Spielplätzen Powerflexe sind geordert, morgen abend gehts los mit der Bastelei, endlich mal wieder schrauben VG Peter

Der Vergleich mit dem von Dir erlebten hinkt ein wenig, und mit (durchaus vorhandenen) Rachegelüsten hat das Ganze wenig zu tun. Solche Situationen hatte ich auch schon, und mir wäre nicht im Traum eingefallen, daraus irgendein Nachspiel anzuzetteln. Im hier vorliegenden Fall geht es offensichtlich um etwas ganz anderes- hätte ich aus freien Stücken angehalten und er mich dann wild beschimpft, ginge mir das alles am A... vorbei. Aber: Muss, darf, kann, sollte man einfach hinnehmen, daß man von einem selbsternannten Hilfsheriff wie ein vor der Polizeikontrolle flüchtender mit quietschenden Pneus gestellt und genötigt wird? Ich sage NEIN, und zwar dreimal NEIN. Dazu kommt-wir haben alle viel an der Backe, wenig Zeit, Lust und Geist sich mit derartigem aufzuhalten. Trotzdem gibt es m.E. Fälle, wo man nicht einfach mit einer Aufwand- vs Nutzenabwägung alles erschlagen kann. Auch wenn mir Denuziantentum, Anzeigeritis und Anwaltsrennerei zuwider sind. VG Peter

Machen die Powerflex-Buchsen das Auto sehr viel härter und unkomfortabler oder hält sich das in Grenzen? Mag halt gerade am E30, daß er nicht so bretthart ist, ein bißchen härter ist aber nicht das Problem. Und halten die Dinger auf Dauer? Direkter ist immer gut, schon klar, auch und gerade beim Driften!

Hatte das Mikro am Rand vom Aschenbecher eingeklipst, war wohl ne doofe Idee und hat irgendwelche Störfrequenzen mit reingebracht....die hört man nur auf dem Video, im realen Leben (zum Glück) nicht. Achso und ja, war echt unausgeglichen, mich zieht sowas immer sehr runter wenn ich merke, mit was für Rindviechern man die Welt teilen muss. Geholfen hat´s definitv, ein wenig Querfahrt befreit ungemein Ich denke ich mache mit dem Diff auch gleich die Tonnenlager, sind nach 108´km noch die ersten, kann nicht schaden! VG Peter

Naja, ist alles nur gesteckt bzw. geklebt, kann man schnell und ohne Spuren wieder ändern . War am Samstag etwas angenervt, und nachdem die Wetterverhältnisse ganz passend waren, habe ich die GoPro ans Beifahrerfenster gepappt und ein wenig Stressabbau betrieben : Dabei ist mir etwas noch mal deutlicher aufgefallen, was mir schon lange schwante: Die Sperre des Diffs (S3,15 vom Z3M) ist offensichtlich im A...., er geht schon noch quer aber dreht auch sehr viel am kurveninneren Rad durch, da ist irgendwas hinüber. Werde es diese Woche mal ausbauen und richten lassen, vielleicht gleich auf 35%/35% wenn es eh schon gemacht wird VG Peter

Ich werde euch auf dem Laufenden halten, bin auch mal sehr gespannt wie der Verein mit sowas umgeht. Am Ende kriege ich noch eine auf den Sack wegen gefährlichen Überholens, alles ist möglich . Die "Gelassenheit" habe ich mir zäh abgerungen, ehrlich, das war eher ein rein vernunftorientiertes Anziehen der inneren Handbremse, zu gerne hätte ich...aber besser so! VG Peter

War heute morgen vor der Arbeit mal schnell bei der Rennleitung und habe mich grundsätzlich erkundigt, wie es aussieht. Natürlich müsste ich erstmal länger warten bis ein Kollege frei wäre etc., also bin ich weitergezogen. Aber es geht ja auch schriftlich, und das ist gerade raus. Natürlich ist es zu doof, natürlich bringt es vielleicht wenig, natürlich ist die Zeit zu schade. Aber: Ich fühle mich jetzt deutlich besser und kann mich auch nicht damit identifizieren, solche Psychos einfach weiter gewähren zu lassen. Vielleicht kommt nichts dabei heraus, vielleicht bekommt er eine auf den Sack und überlegt es sich das nächste Mal besser. Ich kann wenigstens sagen, ich habs versucht, denn die Aktion war hochgradig unrecht, abseits des für mich tolerierbaren. Meine erste Anzeige, leider, ich bin nicht stolz darauf, mußte es aber tun. Habe mir übrigens die unrasierte Hackfresse sehr gut eingeprägt, keine Angst Vielen Dank für die für mich sehr hilfreichen Beiträge VG Peter

Habe nochmal nachgesehen in meinen Rechnungen: -E-Lüfter aus E34 525i mit Klima vom Schrotti -Kühler BW 2124, ist wohl ein Zubehörteil aber entspricht dem aus 325i E36 mit Klima, achte auf das M14x1,5 Gewinde -Thermoschalter 8.160.09, ich meine irgendwas mit 88/92°C -Relais Hella Arbeitsstromrelais z.B. http://www.teilesuche24.de/hella/relais-arbeitsstrom-4ra003530042 Zum Anklemmen existieren hier einige Schaltpläne, Forensuche findet da schnell was! VG Peter

Definitiv E-Lüfter, weil.... -endlich Platz geschaffen wird -die Durchströmung besser sein dürfte als bei einer Visko diee gerade so quetsch auf knapp reinpasst -der Motor ohne Visco schöner klingt und im Stand auch etwas besser hochdreht, man merkt es wirklich Zum Thema Elektrik: Bin in der Hinsicht auch nur interessierter Laie und habe es relativ primitiv, aber doch funktional gelöst: Dicke Plusleitung von der Batterie bzw. dem Pluspunkt im Motorraum nach vorne geleget, hinter der Scheinwerfermaske ein Relais mit Sicherung verbaut und den Lüfter (E34 Klimalüfter) nur auf Stufe 1 angeschlossen. Ich denke da fackelt nichts ab wenn alles sauber verbaut wird und der Stromkreis abgesichert ist, und der Betrieb auf Stufe 1 hat immer gereicht, selbst bei 35°C stop+go. Achte beim Kühlerkauf darauf, einen mit Anschluß für einen Temperaturschalter zu erwischen, bspw. vom 325i E36 mit Klimaanlage, der passt ganz fein rein. Viele machen das eleganter über den Sicherungskasten usw., es geht aber auch so meine ich. Trau Dich ran VG Peter

Danke, ich frage mich echt auch im Nachhinein wie ich Ruhe bewahren konnte...sooo tiefenentspannt und ausgeglichen bin ich gar nicht . War wohl die Liebe zum Automobil und die Angst um die Pappe, was mich bremste. Die Apoth. würde es aussagen bzw. sich als Zeugin benennen lassen, für den Fall der Fälle. Ich schlafe mal drüber, das ist sicher immer ein guter Tip, im Moment bin ich noch im totalen Aggromodus und nur bedingt urteilsfähig

Servus mit´nand! Mich würde mal eure Meinung zu nachfolgendem Vorfall interessieren, vor allem ob eine Anzeige Sinn macht (ich bin nicht der Typ, der jemals irgendjemanden angezeigt hat, aber das könnte mein erstes Mal werden...). OK, ich fahre außerorts auf einer Bundesstrasse, Abzweig nach rechts, Limit 100km/h. Vor mir ein Ford KA, ich sehe daß ausreichend Überholweg vorhanden ist, setze den Blinker und ziehe mit voller Beschleunigung am KA vorbei. Während des Überholens höre ich noch den Motor des KA aufheulen und denke mir "was für ein Horst". Gegen Ende des Überholvorgangs zeigte sich Gegenverkehr, ich konnte den Vorgang aber trotz der Beschleunigung des KAs noch sicher und ohne Gefährdung für die Beteiligten abschliessen. OK, keine Kunst mit 150PS mehr . Ich fahre weiter mit genau 100km/h, die Strecke hat ein paar Kurven, plötzlich hängt mir der KA an der Stoßstange und gestikuliert wild herum. Ich fahre unbeeindruckt weiter, bremse am Ortsschild moderat auf 60km/h runter und lasse es rollen, danach 30km/h Zone wo ich mich auf 40km/h abfalllen lasse. Er fährt unvermindert dicht auf und führt sich weiterhin auf. Ich tue nichts, bremse ihn auch nicht aus o.ä. Dann geht es innerorts an einem Abzweig links bergauf, hier steht in der Mitte der Strasse gleich nach dem Abzweig eine kleine Verkehrsinsel und es verläuft ein gestrichelter Fußgängerüberweg. Ich blinke links und fahre bergauf, auf der richtigen Seite der Insel wie es weiße Pfeil auf blauem Hintergrund auch vorsieht. Der KA-Fahrer gibt richtig Gas und überholt mit mich quietschenden Reifen, in dem er die Abkürzung über die falsche Seite der Verkehrsinsel nimmt und schert vor mir wieder ein. Er bleibt mitten in der Strasse stehen (Vorbeifahren nicht möglich), steigt aus und kommt wild schreiend auf meine Fahrertür zu. Einige Auszüge der Ansprache: Du bleibst jetzt stehen, ich kontrolliere Dich jetzt, so nicht usw. Ich frage ihn was er von mir will und weise ihn darauf hin, daß wir nicht per Du seien und er bitte seinen Ton und Lautstärke herunterfahren möge. Er labert mir ein Ohr ab, daß ich lebensgefährlich überholt hätte, daß ich mit 60 durch die 30er Zone gefahren sei, daß er mich anzeigen werde und daß ich sicher wissen wolle daß ich mir den falschen ausgesucht habe. Er sei nämlich Polizist in der Ausbildung und ich hätte schlechte Karten. Ah ja genau, OK. Ich erwäge kurz auszusteigen und den Typ (ca. 25, Brillenträger, körperlich eher der 65kg-Typ) an seinem Kragen zu packen. Den Gedanken verwerfe ich aber blitzschnell, wegen so einem Spacko den Führerschein riskieren, wer weiß wie es hingedreht wird, also einfach innerlich bis zehn zählen und ruhig bleiben. Ich versuche ihm noch kurz zu erklären, daß ich nichts unrechtes getan habe, was aber zwecklos ist, er redet ständig von Anzeige usw.. Ich sage ihm, daß er das machen soll wenn er es für nötig hält, dann aber mit einer Gegenanzeige wegen Nötigung rechnen müsse und daß er jetzt schnellstens die Blockade der Strasse beenden möge. Nach ca. 3min fährt er dann endlich weiter. Die Nachfrage bei der Apotheke genau an der Ecke ergab, daß eine Angestellte den Vorfall mitbekommen hat, sprich daß jemand die Straße blockiert, ausgestiegen und wild herumgeschrien hat. Sorry für den langen Text, was nun tun wäre einfach meine Frage? Ich habe weder Lust noch Zeit, aber irgendwie denke ich man darf sowas nicht einfach passieren lassen und Schwamm drüber. Man kann verschiedener Meinung sein, aber sich als Exekutive aufspielen? Andere Nötigen? Oder soll ich mich einfach gechillt zurücklehnen und nur reagieren, falls es die ärmliche Kreatur noch wagt, mich anzuzeigen? Wäre es nicht auch interessant (sofern die Berufsangabe der Wahrheit entspricht, was ich nicht recht glaube) dem Kerl mal so ein richtig fettes Problem mit seinem Dienstherrn anzurichten? Bin froh, daß ich ruhig geblieben bin, körperlich wie verbal, aber irgendwie habe ich gerade große Lust zum "einereinwürgen" Danke für jedweden Input und gute/belästigungsfreie Fahrt euch allen VG Peter

Wollte ich auch grad anmerken, sieht echt hot aus so ein güldener M30 mit Fächer VG Peter

Korrigieren der Position ist in der Tat unmöglich bei der Klebkraft. Tip: Das Ding trocken auflegen und perfekt positionieren, mit ein paar Querstreifen Papierklebeband fixieren. Dann ein Band ganz genau an einer Längskante des Spoilers entlang sowie als linke und rechte Begrenzung auf den Kofferraumdeckel kleben. Spoiler wieder abnehmen, Schutzfolie abziehen und entlang der Klebeband- streifen 100% gerade aufkleben, dann passt das. VG Peter

Ganz verstehen kann ich die 235/45-17 Bereifung auch nicht, Optik mal aussen vorge- und dem persönlichen Geschmack überlassen : 6% mehr Abrollumfang als ein Serienformat wie z.B. 205-55/15, dazu sicher auch spürbar höhere Massenträgheit durch Radgewicht und längere Übersetzung. Ein 40er Querschnitt wäre doch evtl. bei 235ern immer noch ausreichend hoch (ca. +2% Abrollumfang) im Sinne guter Eigendämpfung, wenn einem die 17" ansonsten zu poltrig sind? Wie fährt sich die Bereifung denn tatsächlich bzw. was hat sie für Vorteile, grau ist ja bekanntlich alle Theorie? VG Peter

Wie funktioniert das Ganze? Die RC sind doch zweiteilig, heißt das Du flexst die Dinger knapp vor dem Verschraubungsring ab, verschleifst die Schnittfläche ordentlich und schraubst dann die Aussenbetten mitsamt Sikaflex und längeren Schrauben da rein? Anders kann ich mir das jetzt nicht vorstellen, dann mal ne ruhige Hand und gutes Gelingen bei der Trennung . Ist das hinterher auch rund und dicht? VG Peter

Andy, machst Du eigentlich aus Prinzip alles anders als die meisten M50-Umbauer oder weißt Du es nicht besser ? Hast Du jemals die hier mit viel Mühe erstellte Umbauanleitung durchgelesen? Versteh mich bitte nicht falsch, ich möchte hier nicht die Lästerbacke markieren, aber die Lösung mit der DME im Motorraum, muß man das verstehen? Der Kabelbaum ist lang genug, daß sie sauber und geschützt über dem Handschuhfach Platz findet. Wenn schon überhaupt in den Motorraum, dann in einer Plastikbox a la E34. Und zu allem Überfluß noch die Kontakte nach oben, so daß Feuchtigkeit schön reinkommt und auch drinbleibt. Darüber hinaus...es ist nichts wirklich Neues, daß M50 und Getriebe/Kupplung vom M40 oder M20 nicht die beste Kombi ist. Nichts für ungut und viel Erfolg für die weiteren Arbeiten VG Peter

Dem M50 isses auch wurscht Die Ölwannenunterseite hat bestenfalls 1° Schieflage aus der waagrechten mit Original-BKV, insofern verstehe ich den (unnötigen) Bastel- und Kostenaufwand nicht ansatzweise. Da gibts ganz andere Dinge, wo man ansetzen kann um so einen Umbau besser zu machen VG Peter

Soweit so schön...aber wofür tust Du Dir die Action mit dem hydraulischen BKV an? Der Umbau kann auch ohne windschiefen Motor mit dem originalen BKV gemacht werden, und die supergenauen nehmen halt den vom ix VG Peter

Sieht verdammt gut und säuberlichst gemacht aus:-R Sofern ich mir jemals wieder einen M3 zulege, wäre meine erste Amtshandlung Dir den Deckel zuzusenden VG Peter

Mann o Mann, da ist noch der Codierstecker vom 4-Zylinder drin... mach das noch ein paar Mal und er geht Dir womöglich am Ende kaputt. Ist ganz normal, Codierstecker vom 6-Ender rein und gut is! Die abnormale Drehzahlanzeige liegt daran, daß der Sechser ja 50% mehr Zündimpulse pro Umdrehung abgibt als der Vierer und somit viel zu viel anzeigt. VG Peter

Vielen Dank fürs Einstellen, mehr als sehenswert Zu den Sounds...gehört eigentlich verboten, mein Favorit sind ja die GT3s im Rallyeeinsatz http://www.youtube.com/watch?v=jN15Eg9tvnI&feature=related Abartig... VG Peter

Brandneue Dreckfräse aus dem Hause KTM, natürlich gleich ein wenig modifiziert VG Peter

Ich würd ihn erstmal an den Tester hängen sofern er diagnosefähig verkabelt wurde, anstatt eine wilde Teiletauscherei zu machen. Wenn das nicht möglich ist, wäre auch eine andere leihweise aufzutreibende DME nochmal einen Versuch wert. Sind die Symptome genau seit Motorumbau vorhanden oder erst später aufgetreten, sprich lief er jemals richtig? LMM falsch rum einbauen muß man erstmal schaffen , ähnliche Dummheiten sind mir aber auch schon passiert VG Peter