Peter_S

Auch nicht schlecht...wenn auch auf zwei Rädern

Kalender...nough said :daumen: VG Peter

Mir gehen ja immer wieder Gedankenfürze durch den Kopf..... die haben dann meistens mit so Buchstaben/Zahlenkombinationen wie z.B. S54 zu tun . Aber...so geil die Kombination von Hammermotor und leichtem Drumherum auch ist, im Falle eines Falles hat man weniger gute Karten, wie hier auch zu sehen. Käfig hin oder her, es darf, es sollte halt besser nix passieren, nach heutigen Maßstäben ist die passive Sicherheit eines E30 nunmal nicht mehr up to date. Ich lasse also den M50 weiter werkeln . Hoffe Du hast es ohne bleibende Schäden überstanden? VG Peter

War leider schon auf´m Heimweg . Aber ein E30-Treffen am Ring wäre ganz nach meinem Geschmack VG Peter

Sehr geil und sehr interessant im direkten Vergleich, top gemacht :daumen: Mir kommt der M50 im Cabbi tatsächlich etwas arbeitswilliger vor, rein vom Klang und der Drehfreude her. Der E-Lüfter hilft da übrigens auch ganz schön nach, das EMS sicher auch (wobei ich mir davon mehr erhofft hatte). VG Peter

Servus, ebenso am Ring gespottet...Bundesstrasse nähe Brünnchen, kamst mir entgegen. Geiler Farbton VG Peter

Habt ihr die Dinger nicht nachgezogen? Bei mir waren die auch nur lose eingedreht . Glückwunsch zur Eintragung aber erstmal ! Der M30-Kasten sitzt wirklich sauknapp, ich meine der LMM-Durchgang hätte etwas weiter vorne sitzen müssen. Aber solange es montierbar ist und die Gasbetätigung nirgends klemmen kann ist es doch OK. VG Peter

Kann Biff nur zu 100% zustimmen, perfekt beschrieben was den Motor ausmacht, auch ohne M50-Brille und mit viel "Fremderfahrung" zum Vergleich, egal ob BMW/M oder andere Marken. Das harmonische Package ist es einfach, der Motor passt schlicht zum E30 und das Drehmoment kommt bei 1200kg ganz anders zur Geltung, ich empfand ihn noch nie als schlapp. Das Beste ist aber wie beschrieben dieser "Drecksaucharakter", wenn man ihn laufen lässt. Der Motor animiert und verführt mich eigentlich auf jeder Fahrt, immer wieder aufs Neue VG Peter

Geile Räder! Felgenstern in Wagenfarbe fände ich passend Grau, schwarz etc. käme irgendwie zu modern am VFL finde ich.... VG Peter

Ganz interessant zu beobachten ist auch der manchmal indirekt proportionale Zusammenhang zwischen Ausstattungsgrad mit derlei Zeugs und Hirnsubstanz der Nutzer. Wers mag möge es reichlich verwenden - wären das auch die die es wirklich brauchen, stünde die Industrie arm da. Mir gehen diese sozial verarmten Smartphonezombies mittlerweile auch gehörig auf die E..., ich hoffe nur mir läuft keiner daddelnd vor den E30 VG Peter

Mein persönlicher Senf dazu: Wer den E30 als Heizgerät für schöne Stunden betrachtet, ist mit einem M50 besser bedient. Fächerkrümmer, Chip bis 7.000/min und man hat Klang, Ansprechverhalten und Drehfreude vom allerfeinsten bei guten 200 PS. Standfest, nahezu unkaputtbar und selbst im forcierten Betrieb kaum über 11ltr zu bringen. Den M52B28 empfand ich immer als weniger gut klingend, träger obenraus und schlechter auf Gaspedalbefehle ansprechend. Das niedrigere Gewicht hätte ich auch gerne, das Drehmoment ist für ein Alltagsfahrzeug sicher nett. Aber auch hier finde ich den M50 im E30 nicht schlapp, gerade so im mittleren Drehzahlbereich geht das Ding echt sämig und kraftvoll ran. Und das Georgel und Geschrei bis 7.000 ist mit Gold nicht aufzuwiegen Bei einer gemeinsamen Anfahrt zum E30-Treffen, BAB zusammen mit E30 M52B28 incl. Ansaugbrückenumbau, FK und Chip, habe ich mich schon innerlich auf eine Klatsche einegstellt. Mehrere Testläufe von 80 bis 220km/h ergaben nur eines...nimmt sich nix und gibt sich nix bei Volllast. Eine spätere Begegnung mit einem serienmässigen B28 führte zum selben Ergebnis. Soviel zum Thema "B28 geht um Welten besser", bestenfalls untenrum. VG Peter

Hehe, schön zu lesen daß Du so zufrieden mit Deinem neuen Antrieb bist Das ist genau das, was ich auch am M50 so mag...Klang, Ansprechverhalten, Drehfreude sind einfach außergewöhnlich gut und brauchen keinen Vergleich mit neueren Konstruktionen scheuen. Alles Gute für die Eintragung! VG Peter

Ihr habts schön in der Halle...Hebebühne, Chilloutzone, geile Autos, leckere Komponenten und super Kollegas. Ein Traum :-R:daumen: VG Peter

E30 325i hat den kleinen Flansch und passt längenmässig beim M50/52-Umbau normal problemlos! VG Peter

Kann ich zu 110% nachfühlen, daß Dich der Kübel im Moment ankotzt. Ich meine auch zu wissen warum...es sind diese zermürbenden, scheinbar nicht abzustellenden Mängel in ihrer Summe. Man steigert sich so rein, daß man irgendwann das ganze Auto nicht mehr leiden mag. Weil man nur noch auf das nächste Geräusch, Vibrationen oder sonstwas wartet und nichts anderes mehr registriert. Aber: Wenn der Rotz mal beseitigt ist, merkt man wieder was man am E30 hat. Daß er unerreicht leichtfüssig und agil ist. Daß er, gerade mit so einem Motor, einfach gut nach vorne geht, daß die Fahrerei irgendwie einfach flutscht, ein Flow entsteht, man grinsend aussteigt. Ein Fahrerlebnis hat, daß ich so von keinem anderen Fahrzeug kenne. Gib den Wagen nicht auf, fräs Dich durch, der Lohn kommt dann von selbst Bzgl. Flansch..wäre nicht eine ganz normale und intakte 325i M20 Welle das einfachste? Ich denke nicht, daß ein Flanschtausch von klein auf groß funktioniert wegen Wellenlänge etc., andersrum gehts ganz gut. VG Peter

Leeeeckker , da macht doch schon der Einbau einfach nur Freude! Die vorderen Scheiben hab ich am Innentopf und der Innenbelüftung vor Einbau noch mit silbernem Auspuffspray gegen Korrosion geschützt...so wie sie sind ist da nix drauf und bald unschöner Gammel zu erwarten. Hinten auch, wollte daß es gleich ausschaut . Kommt echt verdammt gut hinter der Alpinafelge:daumen: VG Peter

Was für eine Sch..., tut mir sehr leid für Dich. Deine Ruhe und Besonnenheit sind bemerkenswert, ich würde dem Penner wahrscheinlich die Pest an den Hals wünschen. Aber wie schon richtig festgestellt wurde...bringt das ja eh nichts. Hast Du schon einen Plan, wie Du mit dem Auto vorgehen willst? Noch zu retten? VG Peter

Klasse....warum musste ich nur einen M50 einbauen Sieht nach einem super Treffen aus und bestimmt einer Wahnsinnsarbeit dahinter VG Peter

Da passt nichts gängiges an Mehr/Vielzahn, ist irgendein exotisches Sonderformat. Zumindest ist der örtliche Würth-Heini daran verzweifelt. Habe schließlich eine 8mm Billignuss genommen (keine Sechskant sondern die mehrfach gezahnte Variante) und vorsichtig einen Lenso-Schraubenkopf am Schraubstock eingepresst zur "Anpassung". Geht natürlich nur bei einer weichen Nuss und hat ihr soviel Kontur gegeben, daß ich alle 140 Schrauben aus- und wieder eindrehen konnte. Pfusch, ich weiß, aber für das geringe Anzugsmoment hat es gereicht ohne eine einzige Schraube zu verhunzen. VG Peter

Bodenventile umbauen lassen bei Booh, Pooh oder sonstwas keinesfalls vergessen Jungs! VG Peter

100% Zustimmung, wenn auch nicht als Planwagenfahrer Das Fahrwerk ist alles mögliche, aber niemals hart, selbst auf Rumpelpisten und überzogenem Tempo schlägt nichts durch und Stöße werden bei leichter Einwirkung weich, bei stärkeren Einwirkungen angenehm progressiv weggefedert. Eigentlich wie aus dem Setuplehrbuch. Die obigen negativen Aussagen zeugen nur von einem: keine konkrete Erfahrung im Wortsinn. Den negativen "Ruf" der Koni gelb kenne ich zwar auch, aber vielleicht kommt das noch vom Manta B oder was weiß ich VG Peter

Sehr geil...und was gibt es befriedigenderes, als sein Schätzchen nach erfolgter Komplettlackierung wieder feinsäuberlichst zu komplettieren VG Peter

Fahr 200km, mach einen Ölwechsel und schau was dann noch an Problemen übrigbleibt. Etwas substanzielles geht nicht mal eben weg und ist dann wieder da, lass die Mechanik sich einfach mal einspielen. Je nachdem wie sauber der Motor war/ist und wie umfassend du ihn zerlegt und gesäubert hattest, könnte eine Motorspülung die letzten Reste an unerwünschtem Schmodder beseitigen. Hat bei mir super gefunzt und danach waren die Hydros nie mehr gehört, kanns nur wiederholen. VG Peter

Mit borniert gehts los, dann über Faschis und Blockwarte..braucht es so starken Tobak? Toleranz ist keine Einbahnstrasse, auch wenn ich Youngtimers Meinung keinesfalls teile kann ich sie doch tolerieren (und anschliessend drauf sch.... und umbauen was mir in den Sinn kommt). Nur mal so als Anregung gedacht.... VG Peter

Hehe, immer wieder geiles Ansauggeräusch Alleine dafür würd ich den M50 immer wieder nehmen . Und klasse, wie das Ding locker bis 7 dreht. Jetzt noch nen E-Lüfter rein und den Kleinkram abarbeiten, fertig Wir sollten mal ein Würzburger M50-Treffen abhalten glaub ich... VG Peter