Michel A.

Ich hab das Gefühl das Sommerloch ist zum Turboloch geworden @Vlad, D-Netz und E-Netz kann man auch heute noch benutzen, da digital. Welche Mittelkonsole verbaut wurde kann ich dir leider nicht sagen

DAS wär mal nen genialer Shooting Brake, auch wenn die B-Säule falsch sitzt.

Dann steht die Kiste ja jetzt schon 5-6 Jahre da? Hmm, mitnehmen was geht, am besten alles plus die Karosse ohne Nummer als "Ersatz" Hups, wie kommt denn da ne neue Nummer dran

Hab grad nochmal nachgeschaut, also meine originalen haben das S auch. Dann kann man davon ausgehen dass der selbe Hersteller die Originalrückleuchten mit BMW Logo und die MHW logischerweise ohne hergestellt hat. S muss jedenfalls drauf sein, wenns original sein soll Die Nummern der original BMW sind, anstatt 28.96.01 und 28.96.02 bei den MHWs, 29.65.01 und 29.65.02

Lasst mich lügen, aber das S steht für den Hersteller, der hat auch originale hergestellt. Meine haben haben das Logo auch, muss ich morgen nochmal nachschauen. Die im link sind jedenfalls originale MHW

Ich hatte sowas ähnliches mal, bei mir wars das Nadellager vom Kolbenbolzen, weiß aber nicht wie die Teile da hingekommen sind, eigentlich ja unmöglich. Hat der M20 da Gleit oder Nadellager?

Mal ein kleines Update bisher. Motor läuft noch, besser wie eh und je. Leicht undicht ist er irgendwo unten noch, könnte sein dass es der Kurbelwellensimmerring oder die Ölwannendichtung ist. Alles andere hab ich ja erneuert. Momentan fahr ich ohne Leerlaufregler durch die Gegend, da das Ventil anscheinend nicht richtig funktioniert. DK-Poti hab ich zwar noch nicht nachgeschaut, denke aber erst mal dass ich demnächst den LLR richtig sauber mache. Die Unterdruckschläuche hab ich ja schon beim Motoreinbau neu gemacht, aber vergessen gleichzeitig das Ventil sauber zu machen. Liegt halt blöd hinter der Ansauge und unter der Domstrebe, mal schauen ob ich die wieder entfernen muss um dran zu kommen. Ein lustiges Erlebnis ist mir letztens auf der Autobahn auch wieder passiert. Ich war ein wenig schneller unterwegs auf der A3 und mir musste nen C180 (W204) mit AMG Paket Platz machen. War mit irgendnem osteuropäischen Kennzeichen bestückt, welches genau weiß ich nicht, jedenfalls war das Auto mit 5 Leuten plus x Zuladung voll besetzt. Da dachte der Fahrer sich wohl er setzt sich hinter mich, hats aber auch trotz Windschatten nicht geschafft wirklich dran zu bleiben. Irgendwann bin ich dann wieder rechts rüber gezogen, langsamer geworden und die Herrschaften fuhren dann, mir jeweils beide Daumen zeigend, davon. War schon lustig. War zwar vollgeladen der Benz aber hätte trotzdem nicht gedacht dass ich mit zwei Personen plus Gepäck noch schneller bin. Zum Update, das beschränkt sich auf Kleinigkeiten. Ich warte noch auf die Zusage eines Bekannten dass ich die Bühne benutzen kann um Tonnenlager einzubauen und den Auspuff dicht zu machen. Coil on Plug Umbau wird nächsten Monat werden, ich such noch jemanden, der mir günstig die Adapterplatte lasern/fräsen kann. Daher hab ich mal ein wenig an den Details gefeilt. In Peters Thread bin ich auf den Wischwasserbehälterdeckel der neuen Modelle aufmerksam geworden, den ich vorhin auch für 3,36€ direkt beim Händler geholt habe. An dem ist noch ne kleine Öse dran, die ich mit ruhiger Hand und nem sehr scharfen Cutter abgetrennt habe. Nach einer kleinen Putzaktion und der Installation siehts doch ganz gut aus, hab leider kein Vorher-Bild gemacht. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto140514143407.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto140514170104.jpg Da mir gestern noch langweilig war und ich schon seit Jahren ne Mappe brauche, hab ich mich dann gestern überwunden und für 20 Euro endlich eine gekauft. Nachmitags bestellt, heute morgen da Passt alles rein was man braucht, Papiere, Bedienungsanleitung, Parkscheibe, Stift, Krimskrams und Visitenkarten. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto140514143611.jpg Und meinen Rückspiegel habe ich auch endlich wieder dran gebaut, mit Petec Spiegelkleber überhaupt kein Problem, hatte vorher Ultrakleber von Uhu und Klebepads von ATU probiert, aber ein richtiger Kleber mit ordentlicher Gewebemembran hält einfach am besten. Und zu guter letzt, da ich bemerkt habe, dass das Bild in den vorherigen Updates gefehlt hat. Mein Spezialwerkzeug für die Kurbelwellenschraube. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto140514172035.jpg Hat erstaunlich gut funktioniert, mit altem Auspuff als Verlängerung. Auch beim anziehen hat mir das Teil wahnsinnig geholfen, hat sich auch nur leicht verbogen, kann man also ruhig öfter benutzen. Also dann, auf ein neues Update in den nächsten Wochen, in denen ich dann hoffentlich endlich die neuen Tonnenlager drinne habe.

Neu ist immer besser, gerade wenn mans schon draußen hat, kost ja nicht die Welt Sehr gute Arbeit bisher, gefällt mir gut. Vielleicht sieht man sich ja irgendwann mal Das ist jetzt das Sandtler Kit 35/35? Mit G&M Federn? Warum kein 60/40? Hab auch das 35/35 aber mit Eibach Federn und ärger mich ein wenig weils mir doch bissl zu hoch ist vorne

http://www.ebay.de/itm/BMW-E38-E39-M5-X5-V8-E31-Zundspule-1748017-Bremi-5er-7er-/121341132712?pt=DE_Autoteile&hash=item1c407ebfa8 Kann ich die für den Coil on Plug Umbau nehmen? Wo ist der Haken?

Druck erhöhen kannst du mit nem ordentlichen Wagenheber, einfach am Gelenk ansetzen und vorsichtig (!) anheben bis es nicht mehr durchdreht. Wenns sich mitdreht kann man wenigstens von ausgehen dass es sich leicht demontieren lässt. Bei den letzten Lagern die ich gewechselt hab ist sogar der Abzieher an seine Grenzen gekommen

Warum? Beim Motorrad ist die Größe doch so oder so vorgegeben. Hatte auf meinen Motorrädern auch HU XY 123 und geplant HU XY 12 und fand das jetzt weniger störend. Dann lieber ein kurzes aufm Auto, wobei sich unsere Zulassungsstelle beim quetschen auch quer stellt. Mir als Saisonfahrer in der Hinsicht auch wieder latte

Spachteln würde ich auf keinen Fall, dafür ist die Lippe zu "elastisch", die fasst man dann an einem Ende an und dann bricht am anderen Ende durch die Spannung der Spachtel raus. Ich würds plastikschweißen.

Leuchtet die Ladekontrollleuchte? Wie sehen die Kohlen aus? Ganz wichtig: alle Masseverbindungen korrekt und fest? Überprüf sonst erst mal die Spannungen

Lebendig mit den "farbigen" Teilen. Gefällt mir gut, nicht so langweilig.

Alles klar, danke. @Vlad Ist normal, steht bei mir auch so raus, hab das gleiche. Wo du die Dinger herbekommst kann ich dir leider nicht sagen

Kann ich mit abgestecktem LLR fahren? Was kann da passieren? Problem ist, dass der Motor (M42) im Leerlauf ausgeht, aber mit abgestecktem LLR an bleibt

So passts

Genau, wobei der vierte mein Campingstuhl war Aber schön dass man doch mal nen E30 von hier sieht

Richtig geile Karre einfach. Man kanns gar nicht oft genug sagen. Die Felgen sind ein Traum

Anscheinend War aber auch nicht so schnell unterwegs, Verdeck war ja offen ;)

Wurde soeben vom FloTec überholt auf der A3 Richtung Köln Wollte grüßen aber hab gemerkt dass die Scheibe im weg ist

Da merkt man dass man mit 22 langsam alt wird. Servus, schönes Cabrio, geile Farbkombi

Ne so wars nicht gemeint ;) Kannst ja, wenn der Verkäufer einverstanden ist, das Auto vorführen bevor du ihn kaufst, so biste auch auf der sicheren Seite. Preislich kenn ich mich in der Schweiz nicht aus. Aber in Euro doch noch ein ordentliches Sümmchen, wenn die Substanz stimmt, warum nicht

Das kann er für den Preis ja dann auch selbst machen. Ich persönlich würd ja beim Autoverkauf immer TÜV frisch machen, da ist jeder auf der sicheren Seite (mehr oder weniger) also, neben der Optik, die mir persönlich nicht gefällt, höchst suspekt Echter MT-2 ist natürlich schön (wär mir aber ziemlich schnuppe momentan), wie sieht er denn unter den Beplankungen aus?

Sollte sich auch hart und rau anfühlen auf den Stellen. Bei meiner schwarzen Ausstattung war das auch extrem und bei meiner silbernen fängts langsam auch an, da muss ich jetzt unbedingt was gegen machen.