Michel A.

Calypsorot auf nem VFL Cabrio, ein Traum sieht gut aus, viel Spaß damit.

Super Sache das, da hat sich echt voll der Kult drum entwickelt. Steht bei mir auch noch auf dem Plan

Und erneutes Update. Vorweg: Bis auf die sporadische Lichtmaschine läuft der Karren wieder! Hab letzten Sonntag dann bei Augsburg den "neuen" M42 geholt und "mal eben" eingebaut. So viele Bilder gibts eigentlich auch gar nicht, weil ich eher damit beschäftigt war, Teile zu besorgen und den Umbau schnellstmöglich fertig zu stellen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto300314174011.jpg Winterauto-Motor halt, ein wenig verdreckt, aber nix wildes. Erstmal ging es ja dran den alten Motor auszubauen. Bei der Elektrik schaute mich mein Auto dann mit großen Augen verwundert an http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414114219.jpg Nunja, leicht sahara-versandet musste erstmal die Motorhaube ab und brachte den wunderschönen M40 in vollster Pracht zum Vorschein http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414122113.jpg Dann relativ schnell den Motorkran angesetzt und gemerkt dass er irgendwo noch hängt. 20 Minuten gesucht, nix gefunden. Wollte schon aufgeben bis ich an den Dämpfer gedacht habe http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414135743.jpg Und raus kommt er http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414150305.jpg Mordssache so ein leerer E30-Motorraum, den habe ich erstmal gewaschen, natürlich kein Bild davon gemacht. Und jaja, ich weiß, das Batterieblech http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414151515.jpg Servopumpe und Nehmerzylinder zur Seite, damit nix passiert. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414153039.jpg Zwischendrin noch Karden abgebaut. Interessant, so ein E30 Country Cabrio http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414182112.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto020414105240.jpg Nun musste ich mich dem M42 auch mal etwas kosmetisch und technisch widmen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414163620.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010414163631.jpg Schon angefangen mal zu reinigen, den Motor aber letztendlich mit Motorreiniger und viel Dampf abgeblasen, ist jetzt wieder schön sauber. (Natürlich ohne die Umwelt zu gefährden ) Teile bei BMW bestellt, abgeholt und glücklich gewesen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto020414113105.jpg Nun denn, mal Motor aufgemacht und: http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto030414182921.jpg Alles wunderbar, alles sauber, Gleitschienen nicht eingelaufen, halten noch ne Weile, mal schauen ob ich die diesen Winter ersetze, man brauch ja mal was zum schrauben! Alles neu abgedichtet, die Sprengringe des Kettenspanners entfernt und den Spanner wieder eingesetzt. Weiter zusammenbauen... hm.. da fehlt doch was? Nunja, ein paar Dichtungen hab ich vergessen, wieder bestellt, gewartet. Am längsten beim Umbau hat des bestellen und besorgen der Teile gedauert. Schlussendlich war dann aber alles da und ich konnte alles zusammen bauen, nachdem ich alles gesäubert hatte und hier und da mal farbmäßig aufgefrischt wurde. Der Auspuff ist momentan noch zusammengehackt aus M42 Kat und M40 ESD, kommt Zeit kommt Rat. Momentan ist er etwas laut und dumpf, hört sich zwar sportlich an, aber ist halt undicht Interessant auch der Rohrverbinder, den ich mir besorgt hatte. Habe extra nachgemessen, Außendurchmesser von der Anlage ist genau 50mm, also hab ich mir nen 50,5mm Rohrverbinder besorgt und gedacht der dürfte schon passen. Sonntags () dann natürlich erst geschaut ob er passt und: zu klein. Nunja, jetzt habe ich erstmal die Rohre der Anlage geschlitzt und zusammengedrückt, der Rohrverbinder passt jetzt zumindest drauf, aber ist ja keine Dauerlösung. Aber für ne neue Auspuffanlage müsste ich jetzt erst einmal sparen, wenn ich da was gescheites haben will. Dann angefangen den Motor einzubauen. Gar nicht mal sooo einfach so nen Umbau ganz alleine zu erledigen, hat aber dann doch geklappt, nachdem ich den Balancer am Kran und Motor abgenommen habe und die ganze Last auf eine Öse des Motors verteilt hab. Hatte schon ganz schön Bammel dass der reißt, hat sich auch arg verbogen, aber gehalten Drin saß er jetzt schon einmal http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto050414160354.jpg Dann die restliche Peripherie dran und zum Schluss die Motorhaube: http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto050414200124.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto060414191701.jpg Die Zündspulen werden die Woche nochmal professioneller provisorisch verlegt, der Coil-on Plug Umbau steht auch bevor, deshalb wollte ich die Zündspulenhalter gar nicht erst anschweißen. Kabelbaum und Steuergerät verlegt, PIN 20 fahrzeugseitig vorsorglich stillgelegt und dann kam der große Moment. Mein Puls auf 180, so aufgeregt war ich. Zündung an, alles leuchtet (oder auch nicht) wie es soll, Schlüssel umgedreht. Kurz drehen lassen aber er sprang sofort an und qualmte aus allen Löchern, also erstmal laufen lassen, damit sich alles schön einbrennt. Am Krümmer war noch ne Menge Öl, das aus Versehen dorthin gelangt war, welches erst einmal verbrennen musste. Aber alles in allem lief er dann recht schnell ruhig, ohne Rasseln und Klackern und das Rauchen war auch schnell vorbei Kurz ne Probefahrt gemacht, echt ein Riesen-Unterschied, vor allem wenn man wieder ne ordentliche Kupplung hat, die vom M40 war ja unglaublich ausgenudelt. Viel gesehen hab ich aber nicht, da das Auto völlig verdreckt und versifft war vom Baum unter dem er stand und vom Sahara-Sand. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto050414164123.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto050414164128.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto060414174155.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto060414192224.jpg Nunja, denn mal gewaschen und direkt die erste große Fahrt von 200km angetreten. Lief auch ganz gut, nur die Lichtmaschine zickte, hatte ja schon neue Kohlen verbaut, aber gebracht hats nicht viel, konnte mir mittlerweile aber ne andere besorgen die noch auf den Einbau wartet. Batterie hat jedenfalls durchgehalten, auch wenn das Licht zwischendrin mal flackerte, ein- zweimal ist er auch ausgegangen, kam aber mit einem kurzen Ruck wieder, welches auch die Ladekontrolllampe erlöschen lies Also irgend eine Art Wackelkontakt. Und wie das so ist kann mans natürlich kaum erwarten die Möhre auch mal zu testen. Da kam mir so ein drängelnder weißer Opel Astra H GTC in tiefer brauter lauter gerade recht. Weiter als Tacho 220 kam ich jedoch nicht, war mir dann doch noch zu riskant. Für den Opel hats jedoch gereicht, er musste dann enttäuscht in einem riskanten Manöver an mir vorbei, als ich wieder rechts einscherte und langsamer wurde. Das hat ihn wohl ganz schön geärgert Gehe mal aber von der Fahrweise und von der Optik von einer niederen Motorisierung aus, gegen einen 200PS Astra hätte ich wohl ganz schön alt ausgesehen. Aber unglaublicher Unterschied, wenn man beide Motoren vergleicht, ich bin begeistert. Zieht schön durch und kein Ende in Sicht, richtige Drehzahlsau, dieser M42. War wohl wirklich Schicksal, gerade in dieser Zeit meinen M40 in Rente zu schicken. Restliche To-Do Liste für die Saison, weil ich jetzt noch nicht dazu kam: - E36-Lenkgetriebe verbauen - Strongflex Tonnenlager verbauen - Coil On Plug Umbau - Auspuff - Stoßstangen und Spiegel lackieren - Rost behandeln Bin grad aber vollkommen zufrieden, da ich den Wartungsstau auf ein Minimum reduzieren konnte, der Motor war ja das größte Problem. Noch dazu kam eine Schaltwegverkürzung mit anderen als den bekannten Komponenten. In meinem Fundus gekramt kam neben dem viel zu kurzen Z3M Hebel auch ein E46 M3, bzw. E39 M5 Hebel zum Vorschein, genauso gebogen wie der originale, nur halt eben kürzerer Weg. Habe nicht genau nachgemessen aber die Differenz des Abstands zwischen Kugel und Auge dürfte so um die 1,5cm betragen. Einziger Nachteil ist dass der Hebel knapp einen Zentimeter nach oben wandert, fällt aber kaum auf. Schalten lässts sich ziemlich gut muss ich sagen, werde aber denke ich irgendwann auch auf Z4 2,5 Hebel umbauen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto060414201041.jpg Gute Fahrt!

Hab nen e46 m3 schalthebel gefunden. Nagelneu, taugt der zur Verkürzung oder ist das Schwachsinn?

Mein Cabrio hat kein ABS, an Pin 20 ist trotzdem ein rot-gelbes Kabel. Sollte ich durchmessen oder einfach das Kabel abklemmen? Motor kommt aus nem E30 mit ABS, wurde aber vom E36 umgebaut. Kabelfarben passen wie gesagt alle, nur bin ich mir bei Pin 20 unsicher

BBS RX, sollten 8x17 sein

Für jeden Monat eins Ne ma im Ernst, noch nix von Sommer- und Wintergetrieben gehört? Vor allem für M40 Motoren interessant, da diese im Winter die brachiale Leistung kaum auf die Straße gebracht haben. Die Wintergetriebe waren da etwas zahmer übersetzt. Ernsthaft. 7 Uhr am Sonntag ist definitiv zu früh für mich.

Updääät! Soviel zum Thema der Motor hält noch drei Wochen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto090314212509.jpg Irgendwann am 09.03. kurz vor Würzburg auf der A3 ist er dann einfach ausgegangen, konnte zum Glück noch bis zur nächsten Bucht rollen, also stand ich nicht direkt an der Bahn. Nun hieß es erstmal warten, bis mein Vater mit nem großen Auto zum ziehen kommt. In der Dunkelheit baute ich mal die Verteilerkappe ab um mal nachzuschauen, die Kontakte waren schon ziemlich mitgenommen, ein Funke Hoffnung war dann noch da. Bis ich den Öldeckel abgeschraubt habe und gesehen habe, wie viel Kühlwasser da drinhängt. Abends um elf dann erstmal das Auto nach Würzburg geschleppt und nach Nürnberg gefahren, morgens um 9 ne Prüfung geschrieben. Nunja, mit dem ADAC kam die Kiste dann wieder ordentlich nach Hause und ich am 24.03. nach. Erstmal mein Paket aus Polen in Empfang genommen, die Tonnenlager sind schon seit ich das Cabrio hab fällig gewesen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto260314162445.jpg Bin mal gespannt wie die sich fahren in Verbindung mit der E36-Lenkung. Da der ADAC meinte der Zahnriemen wäre übergesprungen, was ich aber nicht so wirklich glauben wollte, da mein Motor dann wesentlich andere Geräusche von sich gegeben hätte anstatt einfach auszugehen, habe ich beschlossen einfach mal eine Zündkerze auszubauen, dann konnte man das Ausmaß mal sehen. Kühlwasser überall, geschmiert wurde wohl nix mehr, gezündet ebenfalls nichts. Diagnose ZKD-Schaden. Wie gesagt, Kühlwasser ÜBERALL. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto270314103536.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto270314103613.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto270314103826.jpg Nunja, angefangen den Motor für den Ausbau vorzubereiten. Mittlerweile hängen nur noch Kardan Getriebe und Motor drin, kommt am Montag raus. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto270314104704.jpg Hab sehr günstig nen kompletten M42-Antriebsstrang bekommen, den ich morgen hole. Soll dann kommende Woche reinkommen und vor allen Dingen laufen. Problem hierbei ist, dass das Spenderfahrzeug ABS hat, der Motor mal aus nem E36 stammte aber auf E30 umgebaut wurde, mal schauen was der Motorkabelbaum sagt. Also, man darf gespannt sein, ich bins auch.

So jung und schon solche Schicksale. Viel Spaß deiner Frau mit der Möhre

Weiß jemand welche Tieftöner in den MB Quart Doorboards verbaut wurden? Welche Alternativen gibt es, die von der Höhe gleich bauen?

Also ich sag mal so: http://static.wix.com/media/f8d716_946790cb49344a159ee9df248f7699de.jpg Sieht ohne Frage nicht übel aus aus der Perspektive. Aber hier? http://static.wix.com/media/f8d716_e4207d2e818a415487608bc7e35afaa9.jpg Der E30 ist proportionsmäßig einfach nicht dafür geschaffen. Das Ziel ist es ja, die Grundkarosse modern zu stimmen, ohne die Karosserie zu ändern, aber mit der originalen eckigen Dachpartie halt nicht so einfach, da hätte man mehr Coupe draus machen müssen. Die Größe der Räder lassen wir jetzt mal außen vor. Zu diesem Design hätten 18er wohl am besten gepasst. EDIT: Hab mal kurz was gezaubert.

Hilfe!! Wie sieht der Innenraum aus? Gibts da Bilder von? EDIT: nix gefunden, außer den Preis. 2970€ + Steuer fürs "Bodykit", 800€ + Steuer für den Discoleuchtekram http://www.tmcars.hu/#!tm-concept30/c6kt

Passt die m40 Lichtmaschine an den m42?

Verdeck 100? Was? Euro? Da ist ja ein Rostloch nach dem anderen. Viel Erfolg, ob 1500€ da für Schweißen Lackieren Versiegeln langen?

Und damit du Ruhe hast darfst du noch ein bisschen Geld beim Korrosionsschutzdepot lassen. Ist zwar ärgerlich viel Arbeit, aber machbar. Ist der wagen das ganze Jahr über angemeldet?

Erstmal alles gute nachträglich! Zur Frontscheibe: Keder raus, Scheibe vorsichtig nach vorne, also außen, drücken. Kann sein dass die leicht an der Gummidichtung hängt/klebt, da erst mal lösen sonst machts "bing" Scheiben kannste so wechseln wie sie sind.

Und das ist jetzt was für einer? 318is Tropenkühler sieht aber ganz gut aus, mit Anschluss fürn Thermoschalter Welcher E-Lüfter passt da am bestern dazu?

Ähhh Airbag, mein ich doch, nicht ABS

Tonnenlager fürs Cabrio mit 30/30 am besten rote Strongflex, richtig? EDIT: hat sich erledigt

Verzahnung identisch, Lenksäule ist aber anders, länger. bräuchtest du eine Non-ABS Lenksäule oder bastelst dir nen Adapter

Ja doch, genau das ist es. 50km/h im Ort sind auch schlimmer als 5km/h. Das Prinzip ist das selbe, zu schnell gefahren ;) Dass wesentlich mehr Leute Steuern hinterziehen, als man denkt, ist mir bewusst, auch die sonstigen Taten des Ulrich H., die nicht zu verachten sind. Bis zu welchem Betrag kann man Spenden eigentlich von der Steuer absetzen? Im Prinzip gesteht ers sich ein, steht gerade für seine Sache, für mich wärs auch okay wenn er einfach nur die Steuern nachzahlt. Aber so bekommt er halt seine (mehr oder weniger) gerechte Strafe, das stimmt schon. So genug Off-Topic, das Bild ist lustig

Servus! Auto sieht gut und ehrlich nach 104tkm aus. Schöner Kadett!

Ja verrückt, aber "M40 halt" triffts ganz gut Unter sicher versteh ich nen Platz, wo man mir nicht gerade die is-Lippe, Nabendeckel oder sonst was klaut und auch sonst nichts schädigendes passiert :) Steht jetzt in WÜ rum, morgen soll er geholt werden, hoffentlich ist er noch da Aber danke fürs Angebot :daumen : Hat jemand nen kompletten M20 Antriebsstrang herzugeben?

Scheee! Made my day Wobei streng genommen.. 330xd

DAS ist echt ne gute Idee. Mal schauen ob am Donnerstag meine is-Lippe noch dran ist, dann nehm ich das auch mal in Angriff.