RS-Tuner

Und der cardinalroten IA! Sonst wäre es schwarz geworden.

Bordeaux. Gibt bei Sonnenland bzw. KHM nicht sooo die Auswahl. Sind die Spannbänder.

Sodele, nun ist es fast soweit… Jetzt muss nur noch mein Verdeckspezi des Vertrauens Zeit haben. An der Mosconi-Front hat sich auch was getan! Bis dahin

Nun darf rumgesaut werden!

Weinstadt - Weindorf auf Achse. Meine Bilder des Tages. Scheinbar wird Mann ab 50 doch noch zum Weintrinker. Was ein geiler Tag!

Die Domlager sind nicht unbrauchbar. Man kann die schon verbauen. Sie sind nur flacher wie Seriendomlager. Das mit der unterschiedlichen Höhe kommt eher vom Fahrzeug und nicht vom Fahrwerk. Und wegen dem gefressenen Federteller - halt bei Kauf alles prüfen dann kann man das reklamieren. Bei dem Gutachten gehe ich mit. Das ist absoluter Käse. Da braucht es einen Prüfer mit Sachverstand wenn das tief eingetragen werden soll. Ich hatte in meinem Touring die härteverstellbare Variante und kann all diese Mängel nicht bestätigen.

Sieht danach aus.

Danke! Ich hab die Flex geschwungen und neu gedämmt. Chris hat dann den Pott wieder verschweißt.

Das kann ich dir nicht sagen und bezweifle auch das du die neuere Variante so einfach wie die alte aufbekommst. ich musste vorn und hinten nur minimal was wegflexen und schon konnte man den Pott auseinander ziehen. Nach dem dämmen dann nur die Blechhälften mit WIG zusammen geschweißt und anschließend glatt geflext.

Die vom Mazda bringt da Abhilfe.

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Sind beides die selben. Zumindest wenn der im e34 ein Tandem BKV ist. Würde heute nur noch auf e90-BKV umbauen.

Ja eben nicht! Wenn er einen alten Subbaspocht hat der nicht gefalzt ist, bekommt man den Pott so auf und wieder zu das man nichts davon sieht. Deswegen fragte ich nach einen Bild.

Hatte im Hinterkopf das die Endstufe wieder hops gehen konnte. Das es passiert ist, ist natürlich ärgerlich. Aber dafür freue ich mich auf Ersatz. Weil das was bisher rauskam, überzeugte doch sehr!

Am Samstag/Sonntag ging es weiter im Text. Batteriewanne gereinigt und wieder verbaut. Vorher die Tasche noch mit Hohlraumkonservierung geflutet. Pluskabel durchgezogen, das Minuskabel hängt nun an der oberen Verschraubung der Stoßstange. Da schön blank gemacht. Anschließend alle restlichen Kabel für die Mosconi verlegt und angeschlossen. Die Freude an der Mosconi währte leider nur knapp eine Stunde. Erst kam kein Ton mehr aus den LS und dann spinnte die Elektronik rum. Hatte die Endstufe vor ca. 2 Jahren gebraucht gekauft und lag dann erstmal im Regal. Letztes Jahr mal zum testen angeschlossen und da zickte das Teil schon rum. Höchstwahrscheinlich bewußt als defekt verkauft nur eben nicht erwähnt. Das Teil dann zu Gladen geschickt wo es geprüft und repariert wurde. Leider ohne Garantie da die Hauptplatine deutlich Nässe- Feuchtigkeitsspuren hatte. Schade! Bis dahin

Welchen Subbaspocht haste denn? Stell mal bitte ein Foto ein.

Wie lief es denn früher so ohne Internetz? Doch eigentlich nur über Mundpropaganda. Und das ist mir alle mal lieber wie ein Blingbling-Auftritt im Internetz und dann kommt nur Rotze bei rum. Siehe bei mir mit der Chromefabrik.

@Domi321 Vor dem bestellen dein KI zerlegen und schauen welche Ritzel du verbaut hast. Es gibt verschiedene Übersetzungen. Und auch Unterschiede zwischen VDO und Motometer. Mit denen habe ich gute Erfahrungen gemacht: https://ebay.us/m/pcI6KN

Und wenn man flache Unibal-Domlager verwendet, ergibt sich das Problem nicht weil dadurch der untere Federteller weiter oben sitzt. Bin auf meinem Ex-Touring Azev A in 8,5x17ET13 ohne Platten gefahren. Reifen war ein 215/40. Gibt es gar keine mehr in neu. Nur noch Petlas und Starmaxx.

Dann geb ich meinen Senf, ähm fotografische Künste auch noch mit dazu. Schee war’s!

Realität in 2026!? Schöne Standzeuge.

Überspannung Lima.

Heute nen halben Tag Urlaub genommen um eigentlich die Musikanlage fertig zu stellen. Eigentlich. Bei meinem Strahlemann hab ich ein Alublech für die Mosconi zuschneiden lassen. Das Blech und natürlich auch die Mosconi sitzen am originalen Platz vom Verstärker des Soundsystems. Dazu die Kunststoffeinsätze in der Blechwand entfernt und durch Einziemuttern ersetzt. Das Alublech bekam 2 Senklöcher damit dann auch der Verstärker sauber verschraubt werden kann. Anschließend noch 4x M4 Löcher für den Verstärker gebohrt. Und dann kam das Elend. Um die Stromkabel ordentlich von der Batterie zur Mosconi legen zu können, hab ich beide Kofferraummatten entfernt. Der Anblick war dann nicht so klasse. Auf der rechten Seite blühte alles weiß was auch den Lack & das Blech im Kofferraum angegriffen hat. Das passiert wenn man glaubt das man nach dem Batterie platzen alles weggewischt zu haben. Aber irgendwie haben sich die Gase wohl dich deutlich mehr ausgebreitet. Die Krümel erstmal weggesaugt, damn mit Bremsenreiniger alles durchgewischt und anschließend mit Akkuschrauber und Messingzopfbürste dem Rest an den Kragen gegangen. Anschließend das Blech mit Owatrol eingestrichen. Morgen muss ich das Batteriekabel zurückziehen da es auch leider zwischen den Trennwänden blüht. Was eine Scheis… Die Verkleidung zwischen den Rückleuchten hat es auch hinter sich. Ist auf der rechten Seite am zerbröseln. Die erste Ausfahrt wird sich also noch ein bisschen ziehen. Bis dahin

205/45/16 sieht beim e30 nach Spielzeugrad aus. Ich werf mal nen 215/45 in den Raum. Recht großes Angebot und füllt das Radhaus gut aus.