RS-Tuner

Die Grundplatte bei den TA-Lagern ist schon dicker wie bei Serien-Domlagern. Bei meinem Touring haben die TA-Lager sehr gut gepasst. Gehen die Bolzen mit bissl mehr Kraftaufwendung auch nicht durch die Löcher?

Scheinwerferreparaturumbaunachmittag! Feinste Flußlandschaft. Ohne Halbmond deutlich schöner! Morgen dann mal alles einbauen und einstellen lassen und dann ab zum Nachprüfungsinschenör. Bis dahin

Wenn vorhanden ein anderes KI zum testen verbauen.

Welche Chromeabdeckung!? Ich seh da keine. Dafür ist dein Türkontaktschalter gerissen.

Würde ich so machen.

Nop. Z3 ist nochmal kürzer.

Mazda, Ford, Volvo

Lemförder

Sodele, nachdem der TÜV-Prüfer mir die Plakette Anfang Mai verweigerte, muss ich nun die Mängel beheben. Zum einen störte ihn der Tropfen Öl an der Ölwanne. Der war noch vom Ölfiltergehäusewechsel. Tangierte ihn aber nicht. Querlenker links hatte Spiel. Also heute beide Seiten erneuert. Kürzere Koppelstangen gab es auch noch. In dem Zuge noch die nicht vorhandenen Öltropfen abgewischt und den Block auf Ölspuren geprüft. Alles pupstrocken. Nun noch die Scheinwerfer reparieren und die LWR prüfen und dann ab zur Nachuntersuchung. Bis dahin

Heute bekam der Endpott deutlich schönere Endrohre. Von meiner Seite nur gepunktet. Für mehr hätte es eh nicht gereicht da die Gasbuddl leer ist. Morgen dann die AGA demontieren und zum Strahlemann bringen. 2x70mm 15 Grad abgeschrägt

Das muss an die Schaltstange vom Getriebe. Mit Wagenheber durchaus möglich. Die Frage ist eher warum ist das ab!? Das ist normal verstiftet.

Sind 15mm pro Seite. Bremse kommt. Aber wenn dann mit hinten auch in größer und natürlich die Überlegung den e90 BKV mit großem HBZ in den kurzen zu bauen.

Letzte Arbeit für heute -> Probefahrt! Leider hab ich im Antriebsstrang immer noch ein klonk beim Lastwechsel. Aber bei weitem nicht so schlimm wie vorher. Aber der Rest ist einfach nur geil! Man merkt die frisch gelagerte Hinterachse und die neuen Querlenkerlager. Mit dem kurzen Lenkgetriebe geht das richtig geil ums Eck! 30mm können ganz schön tief sein… Als nächstes kommen dann wohl doch verstellbare Schräglenkerlager von Powerflex Heritage. Irgendwie mehr Sturz wie beim e30 mit -30mm auf der HA!? Aber nun erstmal noch die Endrohre machen und dann ab zum Inschenörsverein. Bis dahin.

Next step… Aludeggl! Da die Ventildeckeldichtung inkontinent war und ich kein Freund von Plastedeggln bin, beim e39 gerissen und eigentlich immer leicht undicht, ziert nun den Motorraum des Kurzen ein Aludeggl aus China. Bei dem Deggl war alles dabei was man zum erneuern braucht. Optisch macht das schon was her. Jetzt darf man über Langzeiterfahrungen gespannt sein. Bis dahin.

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Live Update! Irgendwie brennt mir der Helm bei dem schönen Wetter am Kurzen zu schrauben. Aber Mann will ja fertig werden. Am Mittwoch beim Strahlemann die Schubstreben abgeholt. Die Schrauben für die Schubstreben sind bei BMW natürlich nicht mehr lieferbar. Aber das Internetz bietet dafür Ersatz. Das Ganze in eingebaut. Anschließend gab es gleich ne Ladung Wachs. Der Endpott ist auch schon vorbereitet. Bis dahin

Nu ist der Hartge-Style dahin…

Das ist ein Nissan! Sieht nach einem Sunny aus.

Bisher noch nicht. Immer machen lassen. Danke für deine Erklärung!

Kannst du bitte die 1,5mm Vorspur definieren? Ich kenne Spureinstellung nur in Grad/Minute.

Kleine Ausfahrt in den Schwarzwald!

Die originale Abdeckung besteht nur aus einem Gitter was rund abgewinkelt ist und das Gitter passt dann press in die Öffnung. An der Kante war dann noch ein kleiner Keder befestigt damit das Gitter besser hält.

Hatta! Ist aber nur ein Hubdach.

Keine Sorge, ich hab das schon so verstanden.