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RS-Tuner

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Alle erstellten Inhalte von RS-Tuner

  1. RS-Tuner
    Und gehört links ins Handschuhfach gesteckt.
  2. RS-Tuner
    Also ich würde mir echt nochmal Gedanken über den Luftfilterkasten machen. So‘n olles Plasteding passt doch nun wirklich nicht in den Motorraum eines 83er.
  3. RS-Tuner
  4. RS-Tuner
    Hab den Eisenmann nicht gekauft sondern getauscht. Von daher war da nix mit konfigurieren.
  5. RS-Tuner
    Ich würde wenn dann nur die Blende kaufen. Sehe da aber keine 250€ bzw. 350€ liegen... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hartge-auspuffblende-e30-e28-e24-alpina/2237138977-223-6447 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hartge-auspuffblende-neu-e30-e36-e34-usw-/2238204328-223-5388
  6. RS-Tuner
    Genau das meine ich. Ich kann mir das schon gut vorstellen. Allerdings nicht zu den Mondpreisen die verlangt werden. https://www.schmiedmann.com/de/produkt/1939369-neu?produkt=SCM30M20-87
  7. RS-Tuner
    Der Eisenmann liegt auch schon da. Ebenso das Katersatzrohr. Der Eisenmann hat aktuell Endrohre in 2x70mm. Die Endrohrenden sind leider gerade und nicht abgeschrägt. Die Überlegung geht nun von so lassen über abtrennen und 2x70 abgeschrägt oder 2x63 abgeschrägt bis hin zum Hartge VFL-Endrohr. Wenn es 2 Endrohre werden dann eher leicht nach links.
  8. RS-Tuner
    So lange es die Möglichkeit gibt, die AGA selbst zu bauen, kommt das nicht in Frage.
  9. RS-Tuner
    Hoffentlich! Der Eisenmann ist halt auch ein Absorber aber mit deutlich mehr Volumen und Gewicht wie der Subbaspocht. Von daher sollte mein Plan aufgehen.
  10. RS-Tuner
    Hören sollte man den Fächer auf alle Fälle. Mehrleistung wirds eher keine geben. Der Superspocht wird dann einem Eisenmann weichen. Die Kats werden mit übernommen es sei denn ich kann noch einen doppelflutigen 400 Zeller auftreiben. Zum Einsatz kommt auch, wie beim Touring schon verbaut, das Kat-Ersatzrohr damit jeder Zeit der M20-Endpott getauscht werden kann.
  11. RS-Tuner
    Der Winter kann kommen... Bis dahin
  12. RS-Tuner
    Sodele, hab da mal gemessen. Feder Innendurchmesser unten 41mm oben 43mm Zapfen Aussendurchmesser Karosse 35 mm e30-Schwinge 34,2mm Grüssle
  13. RS-Tuner
    Na da bin ich ja beruhigt das ich mich dann richtig informiere. Aber Tagesschau & Co schaue ich mir auch nicht an. Teufelskreis. Schwurbler!
  14. RS-Tuner
    Transparent!?
  15. RS-Tuner

    M52B28 Wehwehchen

    RS-Tuner antwortete auf bastIS's Thema in Antrieb

    Ich sehe die Bilder auch nicht.
  16. RS-Tuner
    Unser Ctek ist auch hops gegangen. Da reicht zum laden Baumarktgeraffel. Ist billiger und juckt nicht wenn’s durchbrennt.
  17. RS-Tuner
    Kommenden Samstag kann ich nachmessen. Da bin ich wieder in der Halle. Der Durchmesser der oberen und unteren Aufnahmen sollten alle gleich sein.
  18. RS-Tuner
    Nachdem vor ein paar Wochen der gute Golf der Chefin schon für einen weiteren Werkzeugwagen herhalten musste… …durfte er heute wieder hart ran. 7 AZEV A in 8,5x17 zum Supersuperschnapperschnapperpreis. Die Gummis werden entsorgt und dann mal ein paar Testreifen organisieren um zu schaun wie‘s beim Touring auf der VA passt.
  19. RS-Tuner

    Bild des Tages

    RS-Tuner antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Wächst nach! 😁
  20. RS-Tuner
  21. RS-Tuner

    Bild des Tages

    RS-Tuner antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Da war doch eben der Big Fred schon wieder im Einsatz! 330g 4 Wochen gereifte Hüfte von unserem Stamm-Metzger.
  22. RS-Tuner
    Selbst wenn, dann bescheisst man eben wie in Berlin.
  23. RS-Tuner

    Bild des Tages

    RS-Tuner antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Samstag die Grillplatte getestet und für sehr gut befunden! Runde 1 Runde 2 Schee war‘s!
  24. RS-Tuner
  25. RS-Tuner
    Servus werte e30-Gemeinde! Auch hier geht es wieder weiter. Der VA-Träger hat nun die Verstärkung der Stabilaschen an der richtigen Position. Dabei auch gleich noch das Blech für die Aufnahme des Motorlagers verstärkt. Am Samstag die alte HA ausgebaut und zerlegt. Die Schwingen wandern wohl auf'n Schrott es sei denn jemand möchte Schwingen mit Trommelbremsen haben. Dann abholen und fertsch ist die Laube. Morgen wird der HA-Träger verstärkt und dann gehts ab zum strahlen & beschichten. Bis dahin
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