esgey

Zieh die Birne vom Kombi ab und die CC-Anzeige, und fertig ist! Fang da bloß nicht an irgendwelche Kabel zu zerschnippeln. €dit: Mathes war schneller.

Hab noch nen 26" Rahmenset im Keller, aber des 20" is verkauft. Ansonsten gab's heut viel Bier und nen paar Kilometer auffem Rad durch die Esslinger Altstadt sowie die Stuttgarter Weinberge. Zu den Bildern: Weinberge mit geiler Treppe, 320i mit Klimaleder im Alltagsbetrieb (hab kurz mit der Besitzerin geschnackt), nen paar Typen mit komplett XTR ( der RS-Tuner fehlte heute), die älteste Neckarbrücke (jetzt eher auf dem Trockenen), nen top 325iC (haben will:sabber:)

Links steht meine Wenigkeit, rechts mein Bruder und das Auto gehört glaub'sch dem Retroracer. Das Foto entstand beim Stuttgarter E30-Grillen, was Mirko in Youngtimers Halle organisiert hat.

http://www.blogwiese.ch/wp-content/Freakadellen2.jpg Dank Euch allen!

Herzlichen Glückwunsch Du Am-selben-Tag-wie-ich-Geburtstaghaber. MfG, Heiko

Hehe, Danke Dir. MfG, Heiko

Bohrung ist exakt 10,2mm. Also M10 Bolzen.

Ich würde es definitv zerlegen. Solange Du nicht den fahrerseitigen Wellendichtring vom Arbeitskolben ausbauen willst, ist das alles easy. Anleitung: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00125/01.gif MfG, Heiko

Gibt es! Hab sogar 5 davon. http://esgey.gtaberlin.de/gallery2/d/242-2/DSC01655.JPG

Hi, Also das Cabrio KA-XX 335 gehört dem Tino350i aus dem e30.de Forum: Link Mit den Einzelzündspulen hast Du Dich tatsächlich nicht verguckt. Ich hatte das Vergnügen mit dem Besitzer des Fahrzeugs ein wenig drüber zu plaudern. Er hat das als seine Technikerarbeit gemacht, das Fahrzeug hat Einzelzündspulen vom Porsche V8 drin und eine frei programmierbare Megasquirt. Die ganze Sache wurde auf einem Prüfstand dann auch noch angepaßt. Nach dem Sinn darf man bei diesem Projekt nicht fragen, denn Ziel war es einfach nur zu zeigen, dass es machbar ist. Wie ich finde ein sehr interessantes Projekt und verdient auf jeden Fall eine Menge Respekt. Das ganze hängt an einem Standard M20B25, bringt aktuell vielleicht 1 bis 2 PS mehr, war aber trotzdem überaus interessant. MfG Mirko (der sich falsch eingeloggt hat )

Super Dingen dit ganze. Mein ganz besonderer Dank geht an dieser Stelle an den Rüdiger. Könnte ich meine Dankbarkeit in Zahlen ausdrücken, so würden sie 5-2-9-9 lauten. Sehr geil fand ich die rege Beteiligung, das geht mit den Trantüten in Berlin leider nicht! Liegt wohl an den vielen netten Leuten hier. MfG, Heiko

Mein 318i Touring Bj. 90 hatte serienmäßig nen 63L Tank. Der Eta hat wohl immer nur 55L. MfG. Heiko

So Stuttgart, ich mache mich jetzt auf den Weg von Berlin zu Euch. Sollte mir unterwegs die Karre verrecken, ruf ich Euch alle an! Bis morgen, Heiko

Na denn mal alles Gute zum Geburtstag!

Und Ei! Vergiß das ja nicht! Ach ja, und Apfel. GN8

Ähem, Du bist dann noch mal dran Robert! Wir warten schon.

...und vergiß das mit dem Spachtel ja gleich wieder! Das ist kein :opel: der bloß über den TÜV geflickt wird, sondern ein angehender Klassiker. Reparaturen sind in Blech auszuführen. Wenn bei Dir die Endspitzen durch sind, dann brauchst Du aber noch nen paar mehr Teile, als bloß das Heckblech. Teil3: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/july/browse/bodywork/rear_side_panel/ Teile 2+3: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/july/browse/bodywork/floor_panel_trunk_wheel_housing_rear/ Aber mach erst mal Bilder von den Schadensstellen, wie bereits von meinem Vorredner angeregt! MfG, Heiko

Guckst Du Seite 1, den ersten Post, da steht's unten! Bringste Dir halt nen bissel Nicht-Schweinefleisch mit und ne Kleinigkeit, dann passt das schon. MfG, Heiko

Gut, und warum sitzen die Scherenheber dann auch anders? Mir war so, als wenn da nen paar Löcher auch nicht vorhanden waren, wir hatten extra zum Vergleich die Türpappe bei mir ab gemacht. MfG, Heiko

Deine Zahlen würden ja heißen, dass der Adiabtenexponent von Benzin mit ca. 1,311 fast gleich zu dem der Luft mit 1,401 ist. Da der Adiabetenexponent aber auch die Freiheitsgrade der Moleküle zueinander angibt, welche bei Benzin nunmal bedeutend länger sind, sollte dieser Wert aber geringer ausfallen!? Genaueres kann ich Dir leider aber auch nicht sagen.

Wir haben mal probiert die Scherenheber in einem 02/86er Viertürer zu montieren, das ging natürlich schief. Die Aufnahmen in der Tür sind nicht identisch mit den NFL-Türen. Nen Paar Spindelheber genommen und alles passte. Wenn die Mittelkonsole aus besagtem Touring stammt, dann hatte er hinten keine eFh. Brauchste also nicht fragen. MfG, Heiko

In nen VFL gehören die Spindelheber statt der von Dir gezeigten Scherenheber. Das passt also nicht. Hatte der Touring zufällig auch hinten E-Heber, weil die suche ich noch!? MfG, Heiko

Du kriegst dann auch das Lenkgetriebe, dass schon bei mir im Kofferraum dümpelt, ne!? Nun gut, am 04. werde ich wohl da sein. Bis denne, Heiko