esgey

Hi, in meinem Auto ist momentan nen relativ neues Sony CDX GT212 Radio verbaut. Da ich nen originales Soundsystem drinne habe passt das natürlich nicht so ganz ohne nen Aktivadapter, den ich erst kaufen müsste. Nun habe ich allerdings hier noch eine Alpine MRV-F250 4Kanal Endstufe mit je 40 Watt pro Kanal liegen, sowie einen leicht kastrierten Soundsystem-Kabelbaum der frühen Serien, wo die Massekabel der LS nicht an einen zentralen Massepunkt geführt werden. Somit würde es sich anbieten diese zu verbauen. Vorteil wäre hier, dass es mich quasi nichts kostet. Nachteil: wieder mal der bauliche Aufwand! Da das Radio laut Karton schon 4x45 Watt leistet und die Endstufe 4x 40 Watt (die im Gegensatz zum Radio wahrscheinlich echt sind ^^) stellt sich mir die Frage, ob das überhaupt lohnt. Dritte Option wäre übrigens einfach nur den Kabelbaum zu tauschen, da bei dem Ersatz-Kb bereits sämtliche LS-Kabel die zueinander gehören miteinander verbunden sind, quasi ohne die Endstufe. MfG, Heiko

Waren eventuell Schutzkappen auf den Stutzen? Hattest Du nur die zwei Leitungen vom Benzinfilter ab oder noch was anderes, so dass ein Vertauschen möglich wäre?

Hast Du es inzwischen hinbekommen?

Ist das mit der Verdichtungsreduzierung beim Variante 1 mit dem B20 Kopf wirklich notwendig? Ist mir bis dato nirgendwo untergekommen. MfG, Heiko

Wenn hier einer Chrom mag, der kricht gepaddelt.

Davon gab es die exorbitante Anzahl von 18 Stück! http://www.traumautoarchiv.de/html/F1030.html Und der Wanderer (Auto-Union) war ein Serienfahrzeug. Ick such denn ma was neues... So, jetzt kommt bestimmt gleich wieder,"Den hatten wa schon"!

Geht bei mir noch mit innen Kofferraum, hab ja nen Tuhrink!

Genau! Und frisst dabei ein kleines Kind. Und tut er sowieso am Steuer. Da sollte mal endlich jemand, der die Moral morgens mit der Suppenkelle löffelt, oder sie noch besser gleich erfunden hat, sein schändliches Treiben anprangern und den Kerl an den Strick bringen. So geht das doch nicht weiter hier. Früher hätt's da gleich.... So long

Der Gegenhalter passt genauso durch den Rohrsteckschlüssel, allerdings kostet der mal eben 23€. Müsste der TE mal sagen, ob er den 6 Kant oder nur 2 abgeflachte Stellen da oben hat! Da er erwähnte, seinen 6er Maulschlüssel benutzt zu haben, ging ich vom 6 Kant aus. Die abgeflachten Stellen gibt's nämlich in 4,5 und 5,5.

Nimm mal nen 19er Rohrsteckschlüssel! Billiges Wkz. aber super nützlich, auch z.B. für den Getriebesimmering. Und zum Gegenhalten der Kolbenstange dann die Viertelzollratsche mit langer Verlängerung und 6er Nuß. Nen bissel Rostlöser oder WD40 hat auch noch nie geschadet. http://www.rb-armaturen.de/grafik/41309.jpg MfG, Heiko

Und da die Design-Edition immer Airbag hat, nebst obiger Kontrollanzeige mit identischen Abmaßen gegenüber der CC, muß da auch nie was geschnippelt werden. Hab ich nämlich auch drinne den Himmel und ich hab ja auch ne (funktionierende) CC in meinem 318i. Allerdings will der TE ja den beigen Himmel haben!

Und die Feder gibt's ja auch noch, bzw. kannste die von Deinem alten Himmel nehmen und in den neuen kleben. Vorgeprägt ist bereits alles, kann man eventuell auf dem Bild erkennen. Das ist nen 4Zyl- Himmel. MfG, Heiko

Ok Ok, der war nicht so ganz fair. Es handelt sich um einen Wanderer W14. Weiter im Klartext:

Baustellenhaber und Frau - leckere Kräuterknoblauchbutter und Brot (nen bissel Fleisch und nen paar Würste für uns sowieso) Nex 44 Schumuckl (wenn er drehfrei hat http://1.2.3.12/bmi/e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif ) esgey (2 Grills und äh äh äh...) Fuchswurst bmw318imaus - Fleisch, Kartoffelsalat Speinshi - Kohle! ELDIABLO

Bei mir geht er. Da das Bild, *Rechtsklick -> Speichern unter* dann kannste Dir das auch vernünftig angucken. http://members.fortunecity.com/sepp0/auto/plaene/e30/efh/sp.jpg

http://members.fortunecity.com/sepp0/auto/plaene/e30/efh/sp.jpg Hier der Plan! Viel Spaß und Gruß, Heiko

Die Zahnstange rückt in Fahrtrichtung gesehen um 2mm nach vorne.

Mir war so, als wenn das auch als Brandschutz fungierte. Auto mit heißem Kat auf trockenem Rasen abstellen könnte zu brenzligen Situationen führen. Das Auto sollte nicht direkt durch die fehlende Ummantelung Schaden nehmen.

Ist der Sicherungsschalter gedrückt? Check mal die Sicherung! Kommt Strom am SA-Stecker an? Ne Prüflampe erleichtert die Fehlersuche, kostet 1,50€. MfG, Heiko

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=153195 *hüstel*

Geely Panda; nach 2sec. suchen! ...wie können die Chinesen nur nen Fiat kopieren!? Was soll'n da besser werden? Weiter geht's:

Vorher im Stand das Lenkspiel prüfen! Manschetten der Spurstangen öffnen und schauen ob Öl drin steht! Gewinde der Hohlschrauben der Servoleitungen am Lenkgetriebe prüfen!

Grrrr.... Datsun und Honda hatte ich gestern Nacht auch schon alle Baujahre (speziell Mitte 60er) abgegrast.

Nein!

Der ist echt hart, ich schwanke zw. Daihatsu und Toyota, Baujahr ca. Mitte der 60er. :wall: