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Bei kommts bei der Antenne rein..

Geiler Umbau, hatte ich schon ganz vergessen . Ich möchte jedoch weitestgehend die Originaloptik beibehalten.. Also entweder die Vorderwand aus nem Schlachter schneiden oder wirklich neu holen. Im Forum und per Google habe ich leider sonst nicht wirklich was brauchbares finden können.. Auf Englisch habe ich es auch schon versucht, da bin ich mir jedoch nicht sicher mit welchen Wörtern ich googeln soll.. Ich dachte mir bloß dass das hier vielleicht schon jemand umgesetzt hat mit Originalteilen.. Wär echt cool Vielleicht weiß ja noch wer was?

Ich habe vor meinen BMW auf M50 umzubauen und es werden voraussichtlich noch weitere Motorumbauten folgen. Das heißt der Motor kommt wahrscheinlich öfter rein und raus. Nachdem meine Vorderwand durch ein Reh eh schon in Mitleidenschaft gezogen wurde, dachte ich mir dass ich sie gleich komplett ersetze. Nun meine Frage: Hat das schon mal wer geschraubt statt geschweißt? Wenn ja, wie wo und überhaupt? Für Motorwechsel wäre das ja recht praktisch.. Oder spricht irgendetwas total dagegen? Es geht um Teil 1. http://abload.de/img/nta4m19wlry5d.png

Wie ich damals mim querfahren begonnnen habe waren mir nach kurzer Zeit folgende Punkte am wichtigsten: #1 Sperre #2 Sitze mit Seitenhalt #3 direkteres Lenkgetriebe (E36/E46 FL) #4 Fahrwerk (auch dicke Stabis!) Leistung sollte der 325er im Nassen genug haben um auch mit 205ern in der 3. noch schön quer fahren zu können

Eintragungen sind in Österreich ne fiese Sache.. Also mal schaun wie ich das mache Hast du deinen M30 eingetragen Daniel? (Antwort auch per PM wenns dir lieber ist^^, ps.: "Marco" ) Ich halte schon Ausschau nach nem ganzen E34 525i, am besten mit dem ersten M50, also ohne Vanos. Ich möchte auf jeden Fall alle Teile beinand haben damit der Umbau in ein paar Tagen durchgezogen werden kann. Der Turboumbau wird früher oder später kommen, ist in erster Linie eine finanzielle Sache.. Da kommt doch ein wenig mehr auf mich zu als ich dachte.. M50 hat mal Priorität!

Ahoi! Mich und meinen Bayrer gibts noch und ich dachte mir ich mache ein kleines Update! Nachdem ich aus Zeitgründen ewig kein gültiges Pickerl hatte, habe ich Anfang des Sommers mich endlich aufgerafft den E30 wieder herzurichten. Neben Reifen und einer undichten Zylinderkopfdichtung (nur zum Block nach außen) war nichts weiter erforderlich. Schön war er dann aber auch nicht wirklich . Der Lack war matt und total zerkratzt, das Frontblech und die Lippe in einem hässlichen mattschwarz lackiert, ein Scheinwerfer hatte einen Sprung und und und. Also habe ich Originalfarbe und ein paar Ersatzteile gekauft und alles, so gut es mir möglich war, wieder hergerichtet. Ich lasse die Bilder mit kurzen Anmerkungen für sich sprechen: Der große Eingriff: ZKD-Tausch http://abload.de/img/img_1467f8sjw.jpg http://abload.de/img/img_1468xvsxs.jpg Das leibliche Wohl darf hier nicht zu kurz kommen http://abload.de/img/img_1460jvsdm.jpg Ein Auszug aus der "Operation Front schönisieren".. Die Lippe ist leider ziemlich hinüber und das komplette Abschleifen hätte Ewigkeiten gedauert. Nachdem ich keine neue kaufen wollte, ging ich einfach mit ner feinen Fächerscheibe und der Flex drüber . Dann Steinschlagschutzgrund, Farbe, Klarlack, fertig. Bin recht zufrieden mit der Low-Budget-Lösung http://abload.de/img/img_4246lfsib.jpg http://abload.de/img/img_4283soswa.jpg http://abload.de/img/img_428508stp.jpg Schön rauhe Optik ist auch iwie cool! http://abload.de/img/img_4288h1s80.jpg Scheinwerferringe wurden in schwarz gehalten: http://abload.de/img/img_4289kqsik.jpg Und hier ein leicht optimiertes Bild wie er nach der Schönheitskur und schweißtreibendem Polieren nun da steht. Schönheitspreis wird er keinen gewinnen, das braucht er zum Glück aber auch nicht http://abload.de/img/img_4305bearbeitetlcs0z.jpg Endlich war ich auch wieder mal quer am Ring unterwegs! Ging soweit super nur eine kurze Schrecksekunde war dabei als ich den Kühlwasserbehälter nicht fest genug zugeschraubt hatte.. http://abload.de/img/img_4428bearbeitetykuv6.jpg Wie geht es nun weiter? Ich bin mir noch nicht sicher.. Eigentlich suche ich für den Winter einen Audi A4 B5 1.8t Quattro, weil ich endlich nen Benziner-Turbo haben will. Der wäre auch im Alltag schwer in Ordnung. Bis jetzt bin ich noch nicht fündig geworden und drum ist mir eine andere Idee gekommen: Das Geld fürs Winterauto sparen und stattdessen den langersehnten M50-Umbau wagen. Und den kann man dann ja eigentlich auch zwangsbeatmen . Der M50-Umbau ist recht wahrscheinlich.. Wie es mit Turbo aussieht weiß ich noch nicht, aber ich lese mich schon mal in die Materie ein.

Aufgeben werde ich ihn wohl nicht so schnell.. Dafür macht er zu viel Spaß ! Und sauteuer waren die Kreuzspeichen jetzt nicht, aber mit Versand hab ich mehr gezahlt als man für normale Kreuzis zahlt . Dimension ist auch 7x15" nur die ET ist anders. Am Bild habe ich vorne 10er und hinten 20er Distanzen.. Musste ich hinten jedoch wieder ausbauen da ich die Kanten noch ned umgelegt habe . Mir gefallen die halt echt gut wegen dem Tiefbett

Hola! Den Bayrer gibts natürlich noch, nur steht er leider mehr als dass er gefahren wird.. Und weiterbringen tu ich auch kaum was. Liegt wohl daran dass ich viel arbeite? Fürn Alltag hab ich mir jetzt (aufgrund meiner Freundin) ein Cabrio gekauft... Dreier Golf genau genommen . Is ein 1.9er TDI mit 90PS und der fährt und fährt und fährt ohne dass ich tanken muss . http://www.abload.de/img/305642_3253877505897_myqlr.jpg Fahrtechnisch kann das Cabrio jedoch NICHTS im Vergleich zum 325er . Beim BMW habe ich bis jetzt eeendlich einen schönen originalen Kotflügel vorne links, gefunden und eingebaut. Außerdem habe ich neue Felgen besorgt! Letzte Woche erst war ich beim Pickerltermin und muss ein bisschen was machen: - Kopfdichtung - Querlenkerlager rechts - Spurstange links - Reifen Übern Winter wird vl ein bisschen was geschehen, aber ws nicht viel und fahren werde ich auch nicht allzu viel.. Die Zeit wird kommen wo ich mich gut um ihn kümmern kann und es wieder voran geht . http://www.abload.de/img/foto166pgb.jpg http://www.abload.de/img/fotoksp1k.jpg

Wenn ich mich bei der Preisfindung hier mal anhängen darf: Ich denke mehr als 500€ rauszubekommen sollte auf jeden Fall drin sein. Gebrauchte 4.10er habe ich bis jetzt 2x um 350€ verkaufen können. Es ist zwar das klassische 4.10er 25% Sperrdiff, aber wenn jemand genau sowas sucht, wirst du es sicher für mehr als 500€ los . Somit kommen wir zu meinem Diff : Ich habe auch ein revidiertes Sperrdiff welches ich unter Umständen veräußern würde. Hardfacts: - 4.10er im 188er-Gehäuse - 75% Sperrwert durch 4 neue Metalllamellenpaare und 30er Druckstücke - 120 Nm Vorspannung - Shore 95 PU-Lager - natürlich neu gelagert und abgedichtet - ROT! http://www.abload.de/img/cimg8930small8jd2.jpg http://www.abload.de/img/cimg8941smallshn6.jpg Ich habe mir das Diff vor etwa einem Jahr bauen lassen, weil ich damals noch mehr im Motorsport unterwegs war. Da mein Bayrer jetzt jedoch mehr steht als fährt und ich das Geld anderweitig investieren möchte, steht es nun zum Verkauf. Preislich habe ich mir 999€ vorgestellt . Interesse anyone?

Die 11cm gelten für starre Teile wie Ölwanne, Auspuff usw. 8cm gelten für flexible Anbauteile wie zb ne Lippe oder so.. Wenn du in Österreich mit deinem Auto fährst, muss es also imho oben genannte Grenzwerte einhalten

Du brauchst ein Servo-Kreuzgelenk. Die sind tatsächlich anders . Und das Kreuzgelenk darf glaub ich nicht aus nem Airbagauto stammen..

Da häng ich mich doch gleich mit rein . Bin selber im 318is fast 3 Monate lang ein verschweißtes Diff gefahren.. Die Komforteinbußen waren enorm, jedoch nur im niederen Geschwindigkeitsbereich (1. Gang und bissl 2.). Wenn man flotter war, gings ohne Probleme.. Der Reifenverschleiß war jedoch um einiges höher und die Fahrwerkgummis haben sicher auch viel gelitten^^. Fazit: Im Alltag verwendbar, jedoch auf Dauer einfach nervig . Jetzt hab ich ein 75% gesperrtes drinnen und das fährt sich wunderbar! Bei normaler Fahrweise ruckelt es nur wenn man sehr enge Kurven fährt und Gas gibt

Genau, dieses Vinyl Dye habe ich verwendet. Und wie der Teppich draußen war habe ich ihn natürlich richtig fein abgesaugt sodass er sauber war.. Ich glaube einfach dass beim Umbiegen der lackierten Fasern der Lack bricht

Der hat ja schon einen soooooo langen Bart . Wer nicht wagt der nicht gewinnt... oder so . Ich hab ursprünglich ganz normale seidenmatt schwarze Spraydosen gekauft und den Teppich lackiert. Das hält einigermaßen aber mit der Zeit löst es sich doch, besonders stark dort wo viel dran gescheuert wird. Die Dosen die ich jetzt über Ebay gekauft habe, sind im Endeffekt glaube ich jedoch genauso schlecht weil an den Scheuerstellen gehts schon wieder runter .

Ja der war echt eklig bevor ich ihn mal grundgereinigt hatte . Zum Glück habe ich die Sitze dazu ausgebaut, sonst hätte ich den Knochen wohl länger rumgeführt . Zum Motor: Springt gut an, läuft dann weich und leise - sowohl im Ort als auch auf der Autobahn.. Ein paar Schläuche hier tauschen und nen Ölwechsel dort und das Ding rennt hoffentlich weiterhin brav . Wenn der E36 mal ein Pickerl hat werde ich als erstes meine Kreuzis im Ausland machen lassen!

Hab grad viel um die Ohren und werde wohl erst richtig weitermachen wenn der E30 eingewintert ist.. Muss nämlich nebenbei den Motor meiner DRZ 400SM revidieren, den E36 325tds fertig machen und arbeiten, studieren, fortbilden und leben . Außerdem muss ich Privatdetektiv spielen um Leute ausfindig zu machen die mir beim Ausparken in die rechte Seitenwand hinten fahren . Zum Glück war ich erfolgreich und das Ganze wird jetzt von der Versicherung geregelt.. Wird laut erster kurzen Besichtigung des Schadens ws ein wirtschaftlicher Totalschaden werden (1000-1300€^^), ist aber in echt halb so schlimm... Ne Delle hat er abbekommen und der Lack ist teilweise ganz unten.. Eventuell lackiere ich ihn im Frühjahr dann eh neu weil er mittlerweile doch einige unschöne Stellen hat.. http://www.abload.de/img/cimg0213naba6.jpg Und hier noch mein 325tds, der mein Winter-Alltagsfahrzeug werden soll, mit Leder, Sitzheizung, Sperre, Klima, el. SHD usw. im Ausgangszustand . http://www.abload.de/img/cimg0108s9y0v.jpg Ein paar Sachen gehören fürs Pickerl noch gemacht, aber für 550€ hab ich hier nicht viel falsch gemacht . Und nen Hundeknochen gabs gratis dazu http://www.abload.de/img/cimg0136bhawt.jpg

Schön! Ich glaube ich muss mir meine Endrohre auch gerade anschweißen .

Hi, bitte um die Daten meines kommenden Winterautos: WBACC31030EN16907 Danke im voraus!

Schön! Gefällt mir so wie er ist (abgesehn vom Heckscheibenaufkleber) . Was für Ausstattung hast du da drin und was hast du dafür gelöhnt wenn man fragen darf? Werd mir am Dienstag auch nen E36 zulegen . Wird aber ein 325tds

Ja das hat sich (bis jetzt) ausgezahlt! Der Teppich war schon schwarz vorlackiert, also habe ich nur 2 Dosen gebraucht. Wenn er von grau auf schwarz lackiert wird, würde ich eher 4 Dosen nehmen..

Dongeschen . Hätt ich noch besser machen können aber ich will keine Pokale gewinnen und hab leider auch nicht sooo viel Zeit . @ E30Country Ja, wenn dann gscheit! Ich hab auch gleich den Unterboden gewachst.. Sollte auch soweit jetzt passen :) Morgen wird dann ws ein E36 325tds fürn Winter angeschaut.. Vl kommt im Frühling ja dann der Motor in den E30!

@ bar0n Dankeee Da das Studium wieder angefangen hat und ich auch sonst viel um die Ohren hab, bin ich in letzter Zeit zu nicht so viel gekommen.. Dafür habe ich jetzt endlich die Wagenheberaufnahmen geschweißt, denn die waren an 3 der 4 Aufnehmer durch . Im linken hinteren Radhaus muss ich noch an 2 Stellen ran aber das mache ich dann hoffentlich iwann übern Winter während ich mit nem Winterauto fahre. Ich tendiere zum E36 325tds weils ein vernünftiges Auto für kleines Geld ist und gechipt macht der sicher auch Spaß . Achja und ne komplette Hohlraumversiegelung habe ich auch gleich gemacht . Außerdem habe ich endlich den Teppich nachlackiert! Er wurde von mir ja vor nem Jahr etwa schon mal schwarz lackiert, jedoch nur mit normalem Spray.. Das hält an den Stellen wo man nicht ankommt gut, an den "Nutzstellen" geht die Farbe jedoch ab und es bilden sich Flecken. Und richtig schön schwarz bleibt es auch nicht.. Also habe ich auf Ebay dieses in einem anderen Thread schonmal bemurmelte "Vinyl Dye" in seidenmatt schwarz gekauft und das sieht schon gut aus . Als Freund der Bilder lasse ich einfach letztere sprechen : http://www.abload.de/img/cimg9949small4a7q.jpg http://www.abload.de/img/cimg9964small5ae9.jpg http://www.abload.de/img/cimg9967smallhaun.jpg http://www.abload.de/img/cimg9969smalluya1.jpg http://www.abload.de/img/cimg9970smallxzld.jpg http://www.abload.de/img/cimg9993smallrxnf.jpg Das passiert wenn man nicht aufpasst ^^: http://www.abload.de/img/cimg9989small2lnf.jpg Und hier muss ich nochmal ran http://www.abload.de/img/cimg9988smallxxet.jpg Zum Teppich! vorher: http://www.abload.de/img/cimg9973small4l3p.jpg Nachher: http://www.abload.de/img/cimg9982small8l7j.jpg I like! http://www.abload.de/img/cimg9994small6yin.jpg

Dankeschön ! 3. Platz fürn Herrn Militzer in der Raceklasse is mal ne Ansage! Aber kein Wunder wenn er jetzt IDS Pro Klasse fährt . Bei mir hat das Setp noch nicht wirklich gepasst.. Ich konnte leider kaum verschiedene Reifen testen, da die Auswahl nicht vorhanden war.. So kam es dass ich paar Zehntel über ner Minute für ne Runde gebraucht habe und die besten Rundenzeiten aus der "großen" Raceklasse ab 2.5l bei etwa 48 Sekunden lagen . Kommende Saison steh ich mit anderem Setup zumindest am Wachauring aber wieder am Start und möchte mal ne vernünftige Platzierung erfahren .

Ich hab meine beiden König K5000G für ca. 350€ beziehen lassen. Material habe ich gestellt. Verarbeitung war top, obwohl der von mir gestellte Stoff schlecht zu verarbeiten war . Der Sattler hat mich nach ner Anzeige in myhammer.at gefunden! Bilder davon kannst du in meinem Thread ansehen.

Du meinst beide Kurven in eine Richtung? Dann würde ich die erste schneller anfahren damit ich bis in die zweite rutschen kann . Nein, du hast Recht . Ab und zu gehts ws wirklich nicht ohne Handbremse, am Wachauring ist sie (meistens) jedoch überflüssig..