0815 username

Mit nem Schraubstock habe ich es schon versucht.. Und die beiden Lagerteile liegen innen plan aneinander, da brauche ich nichts abrunden.. Oder meinst du den Bolzen? Das ist glaube ich auch überflüssig, da er ja schon in der zweiten Hälfte drin ist und es scheint auch nicht dass er verkeilt oder so.. Es ist, als würde die Reibung ab einem Punkt so hoch werden sodass er die Lagerhälfte wieder mitrauszieht..

@ Stefan Ich wart noch auf ein Bild büdde In den letzten beiden Wochen habe ich ein wenig an den Hinterachsschwingen weitergemacht. Nur ein Riesenproblem habe ich: Ich bekomm die PU-Lager mit dem Metallkern nicht rein!! Mehr dazu dann unten. Wenn wer weiterhelfen kann bitte auch tun, ich möchte die Dinger eigentlich dieses Wochenende drinnen haben.. Ich fass mich kurz. Zuerst habe ich die Spannlasche der Servo getauscht, da es quietschte, man nicht mehr spannen konnte und der Riemen somit nicht straff genug war: http://www.abload.de/img/cimg8484small7fif.jpg Dann habe ich beide HA-Schwingen abgezopft und mit Brantho Korrux "grundiert": http://www.abload.de/img/cimg8482smallecup.jpg http://www.abload.de/img/cimg8483smalluhlg.jpg Anschließend habe ich sie mit Hammerite lackiert. Die Farbe sollte "Kupfer Hammerschlag" sein, es ist jedoch golden geworden . Passt aber eh zum Auto : http://www.abload.de/img/cimg8335smallxcgx.jpg http://www.abload.de/img/cimg8336small8e9y.jpg Da die Handbremse zerlegt war und sie davor eh nicht mehr richtig gegriffen hat, hab ich gleich neue Beläge reingemacht: http://www.abload.de/img/cimg8341smallqf53.jpg Sowie neue Handbremsseile, neue Bremsleitungen, neue Stahlflexleitungen und neue "Metallklammern" verbaut : http://www.abload.de/img/cimg8489small4emn.jpg http://www.abload.de/img/cimg8494smalladdy.jpg Eigentlich will ich dieses Wochenende auf Scheibenbremse umbauen nur habe ich es bis dato nicht geschafft die PU-Lager mit den Metallbolzen richtig einzupressen . Das Lager (2-teilig) geht eigentlich relativ problemlos ins Auge des Schenkels, nur der Bolzen will nicht so richtig.. Weil jedes Mal wenn ich den Bolzen mit nem (Gummi-) Hammer reinklopfe kommt das gegenüberliegende Lager ein paar Millimeter wieder raus (siehe Bild). Ich habe es auch schon mit nem Schraubstock versucht bzw mit ner Gewindestange, Beilagscheiben und Muttern, jedoch alles mit dem selben Ergebnis . Die beiliegende Fettpaste habe ich ins Auge, auf die Lager und auf den Bolzen geschmiert, sodass alles gut flutschen sollte.. Ich habe es auch schon ohne Paste probiert, das geht jedoch gar nicht.. Lager und Auge erwärmen und Bolzen tiefkühlen bringt auch nichts! Zu lang ist es auch nicht.. Ich bin echt am verzweifeln.. Bitte HILFE! http://www.abload.de/img/cimg8492small3ipg.jpg

Da hab ich auch ein paar in meinen Youtube-Favoriten gefunden

Wenn dein Lenkrad noch gerade steht isses sehr fix nur der Dreck. Bin mal im Graben gewesen und danach war das Lenkrad schief und es hat gewackelt wie Sau . Als ich den Schnee und den Dreck draußen hatte war nur mehr das Lenkrad schief - Querlenker verbogen.

Hmm das hört sich ja ziemlich Kacke an.. Mal sehn, ich check mal ab wies mit Garantie usw aussieht. Diese Lager werden vom Verkäufer nämlich in der 325er-Challenge verwendet und er meinte natürlich da ist alles Top.. Wobei das Z3M-Lager im ETK mit 20 Euro angegeben ist, wird also ws auf 30-40 kommen. Mal sehn^^. Viel weitergegangen ist leider doch nicht.. Wenn der erste Achsschenkel komplett fertig ist werd ich wieder Fotos reinstellen!

Echt cooles Projekt, wobei ich den "alten" Motor auch schon sehr gut gefunden habe! Hab gar nicht mitbekommen dass du auch aus Österreich bist und sogar einigermaßen in der Nähe (bin täglich in Mödling). Wegam Prüfstand warats gwesn . Kannst du vl in Erfahrung bringen was es etwa kosten würde meinen b25 dort mal zu testen? Mag mir ne derbe Ernüchterung holen um richtig Motivation fürn nen gscheiten Motorumbau zu bekommen .

Das Diff-Lager nicht verwenden?? Was passiert denn damit? Es ist doch eh Shore 95^^.. Und jetzt hab ich extra das komplette Set genommen.. ps.: Das ist NICHT Powerflex sondern österreichische Produktion..

Hab heute nur die Hinterachsschwingen bissl abgeflext mit der Zopfbürste da ne neue Farbe draufkommt (diesmal mehr Schichten ), die Bremsleitungen und Bremssättel demontiert und dem Is-Basti beim Tank ausbauen geholfen. Als ich dann nach Hause kam, entdeckte ich das hier : http://www.abload.de/img/cimg8332smallq55j.jpg 95er Shore PU-Buchsen rundum ! Die alten Lager mussten weichen, obwohl sie vor dem Ausziehen noch ganz gut waren..: http://www.abload.de/img/cimg8330smalls5rn.jpg Hier noch ein Bild vor dem "verschönern" mit neuer Farbe, neuen Bremsleitungen, neuen Stahlflexschläuchen, neuem Handbremsseil und neuer Handbremse : http://www.abload.de/img/cimg8329smally6bf.jpg Morgen möchte ich die Schwingen hammeriten und eventuell schon mit den neuen Bremsleitungen bestücken .

Shore 95 PU-Buchsen für meine immer mehr werdende Driftmachine http://www.abload.de/img/cimg8332smallq55j.jpg Hab nur noch keine Ahnung wie das mit den Querlenkern funzen soll.. ^^

Wenn du "legal" damit rumfahren willst solltest du dein Vorhaben auf jeden Fall vorher mit deinem Prüfer absprechen. Prinzipiell sollte es möglich sein wenn du: - ein Teilegutachten bzw. Materialgutachten hast - du nen Zweitzürer hast (was ja anscheinend eh der Fall ist) - du ihn auf Zweisitzer umtypisieren lässt (und glaub ich die Rückbank rausnimmst) - eventuell musst du H-Gurte verbauen Das mim leerräumen is auch so ne Sache.. Wie gesagt sprich alles mit deinem Prüfer vorher ab, dann sollte das schon hinhaun. Und im Inet findet man sicher auch genug Infos darüber . Leergeräumt machts schon um einiges mehr Spaß! Fast ne Woche lang bin ich mit nix außer Türpappen, Armaturenbrett und Himmel rumgefahren und das wie ich den Schub des b25 noch nicht gewohnt war . Wenn ich mir Mal ein Zweitauto leisten kann, möchte ich meinen E30 auch leer mit Käfig und Vollschalen haben .

Danke! Ich komme aus Gruberau, is ein kleines Kaff in der Nähe von Breitenfurt^^. Für die Sitze hab ich ne ABE von König. Die ist fingerdick und sollte ich mal kontrolliert werden, hoffe ich dass die netten Herren keine Lust haben den E30 darin zu suchen.. Ich hab ihn nämlich noch nicht gefunden . Bin jedoch seit ich die Sitze habe (fast ein Jahr), nur einmal wegen zu schnell fahren angehalten worden und da hams nix gesagt .

Ein neues Jahr hat begonnen und einer meiner Vorsätze ist, dass wenn der Bayrer rumzickt, ich versuche alles gleich zu beheben . Deshalb wird die Woche noch viel gemacht! Die Ventile hab ich schon auf 3 Zehntel eingestellt und bei der Gelegenheit gleich den Ventildeckel ein wenig verschönert. Im Sommer mach ich ihn ws noch mattschwarz. Außerdem hab ich das Ölrohr schön durchgeputzt: http://www.abload.de/img/cimg8312smallzutk.jpg http://www.abload.de/img/vdzunh.jpg http://www.abload.de/img/cimg8317smalleua9.jpg Die Nockenwelle ist minimal eingelaufen (mim Fingernagel spürt mans bissl), soll aber nicht weiter stören^^: http://www.abload.de/img/cimg8316smallluda.jpg Die Wischerdüsen hab ich jetzt mal in ne selbsterstellte Spezialtinktur eingelegt, mal schaun ob sie morgen wieder frei sind^^. Updates werden folgen!

Mein alter 318is der unterm Carboard lackiert wurde : http://www.abload.de/img/cimg7763mediumpgz3.jpg http://www.abload.de/img/cimg7658mediumfm82.jpg http://www.abload.de/img/cimg7196small66ac.jpg http://www.abload.de/img/cimg7210small36b7.jpg uvm in meinem Thread

Nein, ich glaube nicht dass Fiat nen Schalter im Innenraum hat^^. Ich hatte nur keinen Thermoschalter zur Hand also musste ich manuell schalten

Mein Fiat Regatta TD - Lüfter hat damals auch immer den Schalter im Innenraum beim Einschalten verschmort. Jetzt wird er ganz simpel über ein Relais geschalten und es gab keine Probs mehr . Ist halt nur einstufig..

- mehr lernen für die Uni + Nebenjob suchen - nach Verletzungspause wieder gscheit pumpen und Freerunnen - E30 herrichten/verbessern/usw - Motorsportkarriere starten - weniger vorm Computer sitzen - uvm.

Fisch ftw! 12.03.89

Ohne Worte http://h-3.abload.de/img/nahtwdhq.jpg

Ich habe leider noch nichts gemacht da es sich iwie nicht ausgegangen ist.. Den Benzinfilter wollte ich eh schon tauschen, wobei der eig neu aussieht. Die anderen Sachen teste ich dann auch wenn der Filter keine Abhilfe bringt! Ich werds dann hier schreiben was was gebracht hat .

Deine Freundin/Frau möcht ich sehn!

:-D:-D

Ich hab die 205/55 15er oben. Und das eigentlich nur weil ich die selben goldenen Felgen wie bei meinem Ex-318is hab und ich ihn nach dem Aufbau (war im Winter fertig) nicht mit iwelchen Asphaltschneidern bestücken wollte^^. Im Sommer bin ich dann mit 195ern mit 50er Querschnitt gefahren um besser driften zu können . Mim b25 geht das jetzt aba auch ganz gut mit den 205ern und die werden auch kommenden Winter (und vl auch Sommer) wieder draufkommen . Und gscheite Gewichte werde ich mir ws noch aus Holz/Metall für die Reserveradmulde zuschneiden damit der Schwerpunkt schön tief bleibt!

Ich bin ja ein großer E39 M5-Fan und dieser hier toppt ALLES!!! Der is ja nur noch geil!!!!!! :daumen:

Yeah, freu mich schon auf die Bastelsessions an den ersten Tagen des kommenden Jahres !

Im Sichtfeld wird es wohl Probleme geben.. Kommt dann aber auch auf den Prüfer an. Das hier wird dir sicher weiterhelfen: http://www.tock.at/tuev_bericht.htm