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Ich hab ja nur eine der beiden Schweißnähte fotografiert ! Na, das hab ich dem is-Basti überlassen weil der kann das wirklich schon sehr gut ! Und nachdem das Auto auf jeden Fall erhaltenswürdig ist und ich es auch laaange fahren will, wird da auch nix gepfuscht.. zumindest nicht so schlimm .

Jep, seh ich genauso! Ich bereue es überhaupt nicht . Bis jetzt hat er sich auch nicht verändert von der Farbe und hat auch keine Farbblättchen oda sonst was abgesondert . Schwarz is einfach sauedel

Fürn Himmel hab ich mir da was anderes überlegt.. Wenn ich mal zu viel Zeit habe, werde ich ihn ausbauen, mit diesem Alcantara-Fake bekleben und wieder einbauen! Sieht sicher sehr geil aus . Heute habe ich die Türpappen vom is eingebaut und bin auf eine "interessante" Türinnenverkleidung gestoßen.. Außen is da so ein Schaumstoff dran und innen schauts aus wie Leder.. Is das original?? Sieht mir jedenfalls schwer aus und kommt im Sommer raus . http://www.abload.de/img/cimg8005smalluyre.jpg Außerdem habe ich mir von Sonax Politur (Xtreme Polish+Wax 3 NanoPro) und Polierflies gekauft und mal begonnen die Heckklappe zu bearbeiten.. Ich denke da werde ich mit der Poliermaschine ranmüssen (bei den ebenen Flächen zumindest), sonst fallen mir die Arme ab . Ich bin bis jetzt 2x drübergegangen und man sieht immer noch viele Kratzer und es gibt viele kleine Unebenheiten . Da ich ja eher nicht erhaltungswürdige bzw matte Lacke gewohnt bin () wollt ich mal fragen ob folgendes "klug" wäre: Ich würde die Kratzer mit ner richtig groben Polierpaste rauspolieren (händisch) und dann über alles noch 1-2x mit der Politur. Wenns dann schön glatt is vl noch wachsen bzw mit ner feinen Politur drüber.. Hört sich vernünftig an, oder? Hier mal die Klappe nur gewaschen, vorm polieren: http://www.abload.de/img/cimg8007smallhz2s.jpg Nach 1x drüberpolieren: http://www.abload.de/img/cimg8009smallqbzc.jpg Nach dem zweiten Mal: http://www.abload.de/img/cimg8011smallsx7e.jpg Und hier noch ein Schnappschuss nachdem ich ihn gestern das erste Mal gewaschen hatte und er heute dann im Regen stehen durfte . http://www.abload.de/img/p031110_13.510001small5r1u.jpg Und ein Problem hab ich leider auch: Iwas passt mit der Spritversorgung nicht ganz, ich glaube zumindest dass es die Spritversorgung ist.. Ich kopier mal den Text in nem heute von mir erstellten Thema rein: Wenn ich Vollgas gebe ist es mir schon mehrfach passiert, dass bei Drehzahlen jenseits der 4000U/min der Motor kurz aussetzt (Drehzahlzeiger fällt auch kurz um ~1000-2000U/min). Im vierten und fünften Gang nicht so schlimm, im ersten Gang jedoch häng ich komplett im Gurt dabei . Als er mir am zweiten Tag auch schon mal nicht angesprungen ist, habe ich von oben auf die Benzinpumpe geklopft und er ist wieder gelaufen.. Also dachte ich mir ich verbaue die neue Mapco-Benzinpumpe (ohne Gestell, NUR die Pumpe) die ich damals in meinem 318is hatte. Das hat jedoch keine Besserung gebracht.. Die alte war übrigens von VDO, was jedoch ws nichts zur Sache tut. Hat wer von euch schon mal dieses Problem gehabt? Kann es an der außenliegenden Pumpe auch liegen? Oder ist es was komplett anderes? Hier im Thread oder hier antworten bitte http://e30-talk.com/antrieb/t-schubunterbrechung-bei-vollgas-82104.html

Welches Diff hast du drin? Mit dem verändert man "normalerweise" das Drehzahlniveau.. Ich würd das originale 4.10er oder kürzer noch nehmen. Die Getriebeübersetzungen selbst sind nur minimal unterschiedlich und da hast du mit dem 316er-Teil eh das kürzeste. siehe: http://greifenhain.net/bmw/facts_uebersetzung.htm

Hi, ich habe vor kurzem meinen 320er mit nem m20b25 versehen und habe nun folgendes Problem: Wenn ich Vollgas gebe ist es mir schon mehrfach passiert, dass bei Drehzahlen jenseits der 4000U/min der Motor kurz aussetzt (Drehzahlzeiger fällt auch kurz um ~1000-2000U/min). Im vierten und fünften Gang nicht so schlimm, im ersten Gang jedoch häng ich komplett im Gurt dabei . Als er mir am zweiten Tag auch schon mal nicht angesprungen ist, habe ich von oben auf die Benzinpumpe geklopft und er ist wieder gelaufen.. Also dachte ich mir ich verbaue die neue Mapco-Benzinpumpe (ohne Gestell, NUR die Pumpe) die ich damals in meinem 318is hatte. Das hat jedoch keine Besserung gebracht.. Die alte war übrigens von VDO, was jedoch ws nichts zur Sache tut. Hat wer von euch schon mal dieses Problem gehabt? Kann es an der außenliegenden Pumpe auch liegen? Oder ist es was komplett anderes?

Sehr gut, dann werd ich die diese Woche noch einbauen . Heute hab ich einiges weitergebracht! Innenraum ist bis auf die vorderen Türpappen (und Himmel) komplett vom is übernommen und sieht geil aus . Vorm Einbau des Teppichs hab ich mir gedacht ob ich ihn nicht "färben" soll.. Hab ich gemacht und zwar mit matt schwarzem Spray ! Das Ergebnis gefällt mir sehr gut, die Fasern sind nicht so hart wie bei der Hutablage und wie es sich entwickelt werde ich posten . Da ich mit Fußmatten fahre, sehe ich da nicht so das Problem.. Außerdem hab ich die Benzinpumpe vom is übernommen und dabei gleich einen Schlauch getauscht. Die Kennzeichenleuchten und die Kennzeichenblende habe ich ebenfalls vom is übernommen und dabei bin ich auf bösen Rost gestoßen . Wird man auf jeden Fall schweißen müssen, aber was solls.. Hier ein paar Pics: Der Schlauch sah mir nicht mehr ganz dicht aus.. http://www.abload.de/img/cimg7980small3rpz.jpg Also wurde er ersetzt! http://www.abload.de/img/cimg7981smallwttl.jpg Hier die noch zu schweißende Stelle.. http://www.abload.de/img/cimg7985small7st5.jpg Die "neue" Blende schaut schon um einiges besser aus (lackiert): http://www.abload.de/img/cimg7986smalljsq2.jpg Hier die Teppichlackieraction: http://www.abload.de/img/cimg7995small4pcl.jpg http://www.abload.de/img/cimg7999smallco13.jpg Und so sieht der Innenraum jetzt aus . http://www.abload.de/img/cimg8002smalllq4j.jpg http://www.abload.de/img/cimg8004smalljpt2.jpg Stinkt zwar noch ein bissl nach dem Spray, aba das wird sich hoffentlich noch legen .

Schönes Video, der scheint gut zu gehn! Was hast du für ein Diff drin?

Ja, die Batterie war abgeklemmt. Hab gestern noch ein Schlückchen Öl nachgefüllt und jetzt is sie wieder ausgegangen . Vorher wars knapp unter der Hälfte laut Messstab, jetzt isses halt voll. Und die kleine Schweißsession hat nur ca 3-4h gedauert (haben uns absolut nicht gestresst ), is also nicht so schlimm^^. Und was das Frontblech bzw die Lippe angeht: Mir gefällt das echt gut muss ich sagen und deshalb hab ich es auch so vom alten übernommen. Bissl Individualität muss schon sein . Außerdem will ich mir keine neue Lippe leisten und die Halter sind halt genau dort weggebrochen bei nem Ausritt beim Freien Fahren.. Morgen werd ich den Innenraum fertig zusammenbauen, weil heute bin ich zu fertig um iwas zu tun außer rumzuhängen . Die Domstrebe werd ich auch vom is übernehmen, die sollte doch passen..?

@ im Norden2001 Ja genau! Is ne echt coole Einkaufsstraße dort . DC-Flip Flops zb für 12 Dollar hab ich mir nicht entgehen lassen

Ja er is schon bös hoch.. aber kommende Woche montier ich die 205er/55er Winterreifen auf die Kreuzis und dann siehts schon mal anders aus . Hab wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht und gestern mim Basti geschweißt! Zuerst in seinen 320er ein 4.10er LSD eingebaut und dann meinen gemacht^^. Diesmal sollte es eig für längere Zeit halten und es wurde alles gewissenhaft gemacht. Erste Hitzeschutzblechbefestigungsstelle: http://www.abload.de/img/cimg7964smallwtby.jpg Zweite Befestigungsstelle: http://www.abload.de/img/cimg7965smalljoh5.jpg Dritte (da wird nur mit Fertan behandelt da wirklich nur oberflächlich ist) http://www.abload.de/img/cimg7967smallvsqd.jpg ACTION! http://www.abload.de/img/cimg7968smallbt44.jpg http://www.abload.de/img/cimg7969smallcthu.jpg http://www.abload.de/img/cimg7971small6ppq.jpg http://www.abload.de/img/cimg7970smallrrxr.jpg http://www.abload.de/img/cimg7972smallpoz1.jpg http://www.abload.de/img/cimg7975smallapza.jpg Das sollte soweit jetzt passen . Im Sommer wird dann die rechte Mulde im Kofferraum in Angriff genommen und dann wars das mim Schweißen . Die alte is-Lippe musste natürlich wieder drauf - inklusive Kabelbinder, diesmal jedoch in neongelb http://www.abload.de/img/cimg7978smallnqfz.jpg Mal sehn wie heftig der Abend heute wird.. Wenns nicht zu lang dauert werd ich morgen wohl wieder die komplette Innenausstattung des is spazieren führen . Die neue Benzinpumpe werd ich auch vom is auslöten und fürn neuen verwenden, da die teilweise schon Aussetzer hat.. Was mich nur wundert: Beim Checkcontrol leuchtet seit gestern der Motoröl-check auf. Es ist aber genug drin.. Der is-Basti hatte das auch schon und das ist dann von alleine weggegangen.. Hat wer ne Ahnung was da los ist?

Aaaah, Hawaii ! Eine der geilsten Urlaubdestinationen ever . Als ich 2008 dort war, stand der Euro bei etwa 1,5 Dollar und somit war alles echt günstig . Außer die European Rental Cars, a la Porsche, Jaguar und Maserati^^. Aber schöne Autos fahren dort wirklich rum! Mustangs sind die Golfs auf Hawaii kann man fast sagen . Also nahmen wir uns auch einen und machten Rental-car-abuse vom Feinsten : http://www.abload.de/img/cimg07929xfy.jpg Und noch paar andere Autos die mir aufgefallen sind: http://www.abload.de/img/cimg07532yqa.jpg http://www.abload.de/img/cimg0865zyus.jpg http://www.abload.de/img/cimg0797v9gt.jpg http://www.abload.de/img/cimg0787lzj5.jpg http://www.abload.de/img/cimg0773cakx.jpg

:-D Wie heißt das Viech nochmal? Iwas Picklefingers oda so?

Schönes Video . Deine sind auch ganz cool nur musst du dir nen anderen Kameramann besorgen .

@ JaiCo Nette CS:S-Runde war das gestern! Da hast mir mal gezeigt wo der Hammer hängt . Wenn du 95 Kills und 15 Tote hast, während die andern grad mal ein Viertel der Kills haben, jedoch ebenso viele Tote...

Hi, Battlefield 2 is mir iwie zu langweilig geworden und nun bin ich wieder auf HL2 Deathmatch und CS:S gekommen. Wollt mal fragen ob das außer mir sonst noch wer zockt?

Ja, geht immer schneller und es bleiben auch immer weniger Schrauben über . Die letzten beiden Tage bin ich es gaaanz gmiadlich angegangen . Hab das Armaturenbrett fertig angeschlossen und den 320er Tacho verbaut, da der vom is aufgrund der "kleinen" Tankanzeige nicht richtig angezeigt hatte. Die Scheibe hab ich von den ganzen ausländischen Vignetten befreit, eine Sitzkonsole vom Beifahrerkönig getauscht da die "Auflagefläche" rechts hinten fehlte und die Kreuzis montiert! Jetzt könnte ich Menschen im Radkasten schmuggeln . Kommende Woche werd ich aba eh die 205/55R15 Winterreifen montieren, dann kommt er nimma ganz so hochbeinig daher^^. Nun ein paar Bilder: Die Sitzkonsole vom rechten Sitz hat er bekommen: http://www.abload.de/img/cimg7957smallhh8f.jpg Der König fügt sich schön in den Innenraum ein! So fahren macht echt Spaß http://www.abload.de/img/cimg7959small9fex.jpg Und die Storchenaction, grad dass er ned umkippt http://www.abload.de/img/cimg7958smallmi79.jpg http://www.abload.de/img/cimg7960smallde3b.jpg

Ebenfalls SEHR geil trotz des vielen Editings: Oder Könnt da noch einige posten

Beim ersten Video fällt mir eher der gute Schnitt und die sehr gute Filmtechnik auf, weniger das fahrerische Können - ich finds trotzdem sehr geil! Beim zweiten Video sind mir zu viel Editing und Special-Effects . Das finde ich recht cool, is zwar langer Vorspann aba der Speed is heftig^^:

@ Stefan-E30 Thx, werd ich dann später probieren! @ Rain Da hast Recht und das werde ich auch! Ich bin heute ja bis auf die vorderen Seitenverkleidungen, den Kofferraum und das Armaturenbrett komplett leer herumgefahren. Da hab ich mir gedacht, machst mal ein Beschleunigungsvideo . Geht schon verdammt gut so muss ich sagen^^. Im Video gings nach paar Metern ganz leicht bergab und gegen Ende dann bergauf, wollt nicht extra eine ebene Strecke suchen und habs auch nur einmal probiert. Der Tacho eilt durch die 205/50 R15-Bereifung und die Werksvoreilung natürlich vor.. Ich schätz mal dass es ähnlich wie beim is ist und 110km/h etwa 100 echten km/h entsprechen: Jetzt wird erstmal Pizza gegessen und dann wird das Armaturenbrett ausm is gebaut, dann ausm 320er und anschließend bekommt der 320er das schöne is-Armaturenbrett . Mal sehn wie weit ich komme^^. Edit: Pizza hat geschmeckt und ich bin dann natürlich wieder bissl länger vorm Compi hängen geblieben^^. Das war wohl auch der Grund warum ich nicht soo viel weitergebracht habe . Die beiden Armaturenbretter hab ich ausgebaut, dann is mir aufgefallen dass die ATA mit kleinem BC nen eigenen Kabelbaum hat, den umgebaut und das schöne Armaturenbrett in den 320er gesetzt. Is aber noch nicht fertig angeschlossen. Außerdem hab ich mehr Rost gefunden und man muss sogar schweißen! Im Beifahrerfußraum wo am Unterboden die Gewinde rausstehen für das Hitzschutzblech hab ich zwei Löcher.. Sind zwar winzig aba das gehört gemacht. Werd mich ws am WE mim is-Basti drüberstürzen (diesmal mach ich es richtig^^) . Pics gibts auch wieder^^: Zuerst die beiden Rostlöcher: http://www.abload.de/img/cimg7948small8698.jpg http://www.abload.de/img/cimg7949smallx53w.jpg Ein letzter Blick aufs alte Armaturenbrett mit den Furchen (Beifahrerseite): http://www.abload.de/img/cimg7951smalls5xx.jpg Ganz ohne: http://www.abload.de/img/cimg7953small2n4n.jpg Der ATA-Kabelbaum ausm is: http://www.abload.de/img/cimg7952smallgnxc.jpg Und wieder mal meine Katze die beim Einbau dabei sein musste^^: http://www.abload.de/img/cimg7954small2n8u.jpg Und der letzte Stand der Dinge: http://www.abload.de/img/cimg7955smalld5kd.jpg Morgen wird das Armaturenbrett fertig angeschlossen, die Kennzeichenleuchten getauscht und die Wischwasserpumpe angeschlossen damit die Checkcontrol eine Ruh gibt und ein zweiter Sitz mit H-Gurten eingebaut, da ich gezwungenermaßen bis zum WE ohne Teppich unterwegs bin. Macht ziemlich Spaß so zu fahren! :drive:

Ich will halt so schnell wie möglich den Rentnerlook und das Ranzige wegbekommen . Codierstecker von meinem Tacho... Damit hatte ich bis jetzt nix zu tun^^. Nummer 11 soll dieser Stecker sein, kann ich den einfach zwischen den Tachos tauschen oda wie mach ich das? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/january/browse/instruments_measuring_systems/instruments_combinat_single_components/

Hehe, schaut nach fun aus ! Ich freu mich schon wenns bei uns im Osten auch so weit is. @ addi Bei uns in Österreich isses in letzter Zeit saukalt und im Bereich der Alpen schneits schon bis in die Täler . Und Kanten schleif ich bei meinem Board auch.. Und zwar mit ner Feile im 45° Winkel damit ich auf den Rails und Boxen ned hängen bleib .

Dankee :) Hab ein bissl was weitergebracht! Bis jetzt habe ich den Kofferraum geputzt und dabei die Rückleuchten gleich neu abgedichtet, da die Dichtungen komplett hinüber waren und dadurch Wasser eindringen konnte. Ich habe sogar ein wenig Rost gefunden ^^. Hoffentlich muss man nix schweißen aber das wird sich zeigen wenns so weit is.. Sonst hab ich den Innenraum des is bis aufs Armaturenbrett ausgeräumt um die Teile dann in den "320er" zu bauen. Den hab ich also auch leergeräumt und bei der Gelegenheit auch gleich alle Bitumenmatten entfernt . Beim is das viiiel gmiadlicher gegangen.. Egal, ich schätz mal fast 20kg hat mein Bayrer dadurch abspecken können . Da ich den is-Teppich verbauen will und der feucht war, hab ich daweil nix einbauen können. Jetzt muss ich armer morgen komplett leergeräumt in die Uni fahren . Hab schon ne kleine Proberunde so gemacht und die Geräuschkulisse is echt derb . Jetzt ein paar Bilder. Im Kofferraum siehts gut aus: http://www.abload.de/img/cimg7927smallapdv.jpg Ebenso auf der linken Seite. Das was wie Rost aussieht sind eine Schraube und eine Mutter die da rumgelegen sind und vor sich hin gerostet haben^^: http://www.abload.de/img/cimg7924small6pge.jpg Hier die größte Roststelle die ich bis jetzt gefunden habe.. Eventuell muss man das schweißen, aba das hat noch bissl Zeit. http://www.abload.de/img/cimg7922smallhrjh.jpg Hier hab ich auch was gefunden (auf beiden Seiten): http://www.abload.de/img/cimg7933smalltofz.jpg Die Dichtungen hab ich vom is verwendet, da ich die beim Aufbau erneuert hatte: http://www.abload.de/img/cimg7926smallbt2o.jpg Hier der Innenraum des 320er. Voll grauslich und versifft war der Teppich. Und den vollen Aschenbecher hatte ich auch zu schwungvoll rausgenommen ^^ http://www.abload.de/img/cimg7934smallgtg0.jpg Nach Stunden hatte ich endlich alle Bitumenmatten draußen! http://www.abload.de/img/cimg7942small2p00.jpg http://www.abload.de/img/cimg7941small4or8.jpg http://www.abload.de/img/cimg7943small3rhp.jpg Und so muss ich morgen zur Uni fahren http://www.abload.de/img/cimg7944small3t4v.jpg Die Woche möchte ich noch das Armaturenbrett und den Rest vom is verbauen. Außerdem sollen die Kreuzis draufkommen, die Nebler und die is-Lippe. Die werd ich ws wieder mit den bunten Kabelbindern befestigen wo die Aufnahmen gebrochen sind.. ps.: Kann ich den is-Tacho verbauen? Ich habe gehört dass dann der DZM nicht funzn soll..

Er ist drin und läuft!!! :daumen: Bin gerade erst aufgestanden, was heißt dass es ein ziemlicher Nervenkitzel war, bis es soweit gekommen ist^^. Da der Richard erst gegen 19:30 Zeit hatte, bin ich schon früher in die Halle gefahren um das Getriebe vom b20 auf den b25 zu schnallen und die Servopumpe zu lösen (die Schraube zum Verstellen wollte nicht..). Angekommen merkte ichd ie große Öllacke unterm Motor (ist über Nacht nach hinten geneigt am Kran gehangen). Also Getriebe runter und PLATSCH kommt noch mindestens ein Liter Öl aus der Getriebeglocke! Ich wunderte mich darüber, dachte jedoch nicht weiter nach warum das so sein köntne.. Der Rest hat dann ohne gröbere Zwischenfälle funktioniert, bis auf eine Torxschraube unten am Getriebe, die ich rausflexen musste. Dann ist der Richard genau richtig gekommen und wir ham den b25 angehoben (nach hinten geneigt natürlich) und wollten ihn ins Auto heben als schon wieder alles von Öl nur so tropfte! Wieder aus der Getriebeglocke . Erste Vermutung: Kupplung (welche 3000km drauf hatte) wird getränkt sein und das Getriebe wird kaputt sein . Also haben wir den Spaß nochmal auseinandergenommen und sind dabei draufgekommen dass es vom hinteren Ende der Ölwanne in die Getriebeglocke tropft! Jetzt wissen wir: beim nächsten Motorwechsel, VORHER das Öl ablassen.. Was jedoch nicht daran änderte, dass die Ölwannendichtung dort hinten kaputt war. Während der Richard mit zwei anderen Freunden die Kupplung wieder reinigte (hatte zum Glück so gut wie nix abbekommen ) erneuerte ich die Ölwannendichtung.. Wär schön gewesen die Pleuellager schon zu haben um sie gleich zu tauschen...dem war aber nicht so . Naja als die Wanne abgedichtet war, ham wir alles wieder zusammengebaut und setzen den Motor rein. Das ging dann dafür einigermaßen schnell. Der Rest war dann zum Glück recht unspektakulär und um 5 Uhr in der Früh war er fertig entlüftet und ich könnte die erste Probefahrt machen . Hat alle bestens geklappt und ich merkte: b25 is ne andere Liga als ein kleiner m42 . Vorallem läuft der Motor echt super und ist absolut dicht ! Fotos habe ich leider keine gemacht, da ich gestern einfach keine Nerven dazu hatte..^^ Ich wollte einfach nur mehr fertig werden und schlafen gehen . In den kommenden Wochen wird jetzt nach und nach die Optik und Technik verbessert und das werde ich auch alles wieder schön fotodokumentieren . Und jetzt geh ich mal fahren!

That´s the plan Eigentlich sollte ich ja seit gestern damit unterwegs sein... Aber so einfach gehts natürlich nicht. Hab gestern den m20b25 von einem "Spezialist" aus dem Burgenland geholt (2h Fahrt). Der hatte außerdem einen Antriebswellen-zerreißenden m30 und nen m20b25-Turbo . Die waren jedoch schon vergeben und hätten mein bescheidenes Budget dann doch bei weitem gesprengt^^. Am Rückweg war ich dann tanken und weil ich so viel quatschte mit dem Freund (Richard) der mit war merkten wir nicht dass wir beim Wiederauffahren auf die Autobahn die falsche Richtung gewählt hätten.. So fuhren wir dann über 1h in die falsche Richtung und kamen erst drauf als wir die Ausfahrt passierten auf der wir am Vormittag schon mal abgefahren sind :wall:. Naja egal, iwann haben wir es dann doch noch geschafft zurückzukommen, das Geschäft wo Zahnriemen, Ölfilfter, Kerzen usw. auf uns warteten hatte dann jedoch schon zu . Wir haben dann trotzdem mal begonnen dem 320er von dem b20 zu befreien und waren dann um kurz vor Mitternacht erst fertig.. Ich wechselte dann noch den kompletten Kabelbaum der beiden Motoren (der vom 320er war viel schöner) und noch paar andere Teile und ging dann nach 2 Uhr aus der Werkstatt. Heute Nachmittag sollte der Motorumbau dann beendet werden . Ich habe natürlich wieder ein paar Fotos gemacht und wir waren begeistert vom guten Zustand des 320ers . Der Richard meinte dass es der schönste E30 is an dem er gearbeitet hatte. Von neuen Bremsen und Dämpfern, über schöne Tonnenlager bis zu super Stabigummis war alles absolut TOP! Blöd nur dass das eh alles rausfliegt und das ehemalige is-Fahrwerk und Achsen reinkommt . Rosttechnisch is der 320er auch ein Wahnsinn! Die Schweller sind nicht eingedrückt und komplett rostfrei, die Radkästen sind auch komplett verschont von der braunen Pest und sogar die Werkskarossenaufnahmen) diese Quadrate vorne an den Fußraumecken sind wie neu . Aber genug der Worte, ich zeig euch mal ein paar Bilder: Der Motor vor dem Ausladen: http://www.abload.de/img/cimg7899smallgiru.jpg http://www.abload.de/img/cimg7902smallggqx.jpg Das Heckblech mit der Abschleppöse: NULL Rost! http://www.abload.de/img/cimg7908smallscm3.jpg Die hinteren Radkästen sehen so aus: http://www.abload.de/img/cimg7906smallpc3u.jpg http://www.abload.de/img/cimg7909smallqdln.jpg http://www.abload.de/img/cimg7912smalladam.jpg Ein leider ungesperrtes aber fast komplett trockenes 4.10er Diff, welches noch schön verschweißt wird http://www.abload.de/img/cimg7915small4fea.jpg Die Werksaufnahmen: http://www.abload.de/img/cimg7914smallsfza.jpg Einzige Stelle die ich behandeln sollte is wo die Handbremsseilführungen mit dem Unterboden verwachsen: http://www.abload.de/img/cimg7911smallgehc.jpg Alles abstecken und Motor raus: http://www.abload.de/img/cimg7917smallecpk.jpg http://www.abload.de/img/cimg7918smallwe7d.jpg Da ich keinen Ansaugstutzen zum b25 dazubekommen hatte wollte ich den von b20 nehmen.. Der ist jedoch um einiges kleiner, was ich nicht wusste . Zum Glück hatte der Richard sowas noch liegen: http://www.abload.de/img/cimg7921smallqglf.jpg Dann hab ich den kompletten Kabelbaum, die Zündanlage und eben den Ansaugstutzen getauscht: http://www.abload.de/img/cimg7920small1eg4.jpg Das wars für gestern auch schon. Heute Nachmittag gehts weiter und dann sollte er fahren . Den Zahnriemen, Kerzen usw werd ich dann ws erst kommende Woche machen können, da das Geschäft ja schon zu hatte... Aber das wird er hoffentlich überleben . Kommende Woche werd ich dann auch die Innenausstattung wechseln und je nachdem wie es sich ausgeht dann die Achsen/Fahrwerk und gleich die neuen Dämpfer verbauen. Polieren und kleinere Dellen entfernen und generell die optische Kur bekommt er dann nach und nach .

Joa das mit der Musik is Ansichtssache.. Ab und zu hör ich auch Musik.. auf der Straße . Auf der Strecke will ich die Motoren, die Reifen (und manchmal auch das Getriebe ) um Gnade winseln hören. Aber beide Hände wieder ans Lenkrad zu bringen zahlt sich eig immer aus wenn man nicht mehrere Gänge hintereinander runterschaltet (bzw. hochschaltet [nur ersten drei Gänge]). Den Gang einzulegen dauert ja nur recht kurz.. Ich fahr zumindest immer so und halte die Hände so lang wie möglich auf dreiviertel drei . Aba beim ersten Mal "darf" man das so machen. Versorge uns weiterhin mit Videos!