Zum Inhalt springen

Andreas1960

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.622

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Andreas1960

  1. Andreas1960
    Auch wenn es hier bestimmt Leute mit mehr Ahnung gibt, aber vor gar niemand antwortet: Es sind natürlich viele Ursachen denkbar, gerade deshalb sollte man systematisch vorgehen, und ich würde – wie Du auch richtig schreibst – mit der Kraftstoffversorgung beginnen, genau genommen mit der Spritpumpe und auch deren Stromversorgung.
  2. Andreas1960
    Meines Wissens und laut ETK gibt es die nur codiert. Das Selbstcodieren ist aber wohl auch kein Problem, ich habe das aber bisher nur beim Cab gemacht. Man braucht natürlich genügend Codierplättchen (z.B. von Kollegen, die den Rep-Satz Fahrerschloß gekauft haben) und ein heiles Schloß. Zum Zerlegen musste auf jeden Fall bei mir die silberne Abdeckung auf dem 'Reindrück-Knopf' vorsichtig runter. Der Rest erklärt sich eigentlich selbst.
  3. Andreas1960
    Ja, genau genommen in der Säule
  4. Andreas1960
    Schade, dass du nicht einmal schreibst, welcher 'Sachverständige' - der von der Versicherung oder ein selbst Beauftragter? Der Mehrwert könnte (mal wieder) größer sein, hier im Forum...
  5. Andreas1960
    @Marko: Apropos auswandern, nach meinem Verständnis kommt der TE aus Österreich. Wie dort die Rechtslage ist, weiss ich aber leider auch nicht. @Country: Viel Glück, hoffentlich stimmt das so nicht, was dein Versicherungsmensch sagt...
  6. Andreas1960
    Zu 4) Nach unten, senkrecht, drücken und um ca. 90 Grad drehen. Ob nach vorne oder hinten? Vergessen Zu 5) eigenen Thread unter Elektrik eröffnen, kann vieles sein. Allgemein: zu viele verschiedene Fragen auf einmal, kaum jemand hier wird den ganzen Tag Zeit haben, auch wenn man vielleicht manche Idee/Antwort hätte, sprengt es einfach den Rahmen, auf alles einzugehen. Nichts für ungut... Edit: ok, Xaan kann das!
  7. Andreas1960
    Falls du den Lautsprecher im fahrerseitigen Fußraum meinst: Hinter dem sitzt so einiges an Elektrik (ZV-Steuergerät, Türkontakt für eFH, ILV-Relais usw.), da hilft nur schauen, wo die beiden Kabel enden. Oft stammt so etwas z.B. von nachgerüsteter Funkfernbedienung für die ZV. Zu den Kontroll-Lampen: wenn du demnächst das KI sowieso neu machen wolltest, muss du das alte ja eh ausbauen, dann würde ich erst einmal die Leuchtmittel selber prüfen, dann kann man weiter sehen.
  8. Andreas1960
    E30.de? Falsches Forum!
  9. Andreas1960
    Wenn der Widerstand defekt ist, müsste meines Wissens die Stufe 4 noch laufen...
  10. Andreas1960
    Für die Spritpumpe ist Sicherung 11 zuständig. Weitere Kandidaten wären die Pumpe selbst, deren Stromversorgung oder das DME-Relais. Systematisch vorgehen, klären ob Spritversorgung oder Zündung zickt, Forensuche nutzen...
  11. Andreas1960
    So richtig verstehe ich die Problembeschreibung nicht.
  12. Andreas1960
    Dann muss ich meine Versicherung jetzt doch noch ausplaudern?
  13. Andreas1960
    Für mich das denkbar poetischste Schluss(?)wort
  14. Andreas1960
    Dass die Versicherungen die Schäden so leichtfertig reguliert haben, offenbar ohne eine Versicherungsschein- oder Policennummer o.ä. zu verlangen, ist allerdings auch nicht von schlechten Eltern. So einfach hätte ich mir den Trick jetzt auch nicht vorgestellt. Hinzu kommt, dass ja auch viele eine Selbstbeteiligung abgeschlossen haben, eigentlich müssten doch reihenweise Fälle schon an dieser Stelle auffliegen, oder übersehe ich da etwas?
  15. Andreas1960
    Naja, meine Kennzeichen können Betrüger an jeder Ecke abschreiben. Und natürlich erleichtert so ein Inserat die Verknüpfung von Kennzeichen und Besitzerdaten. Das eigentliche Problem beginnt IMO aber erst, wenn man vermeintlichen Kaufinteressenten sensible Daten ausplaudert, z.B. bei welcher Versicherung das Fahrzeug läuft...
  16. Andreas1960
    Das bisher Geschriebene kann ich größtenteils bestätigen. Und ergänze: Zumindest früher war es nahezu unmöglich, Haustiere mitzunehmen (6 Monate Quarantäne für den Hund usw.). Und: die Norweger verdienen saugut, zahlen aber auch mal locker 70% als Steuersatz.
  17. Andreas1960
    Das eigentliche Problem scheinen mir die Schalter der Leseleuchten zu sein, weil die nur 'an' und 'aus' können. Der Rest liesse sich mit einem fünfpoligen Relais austricksen. Und Vorsicht: der Türkontakt schaltet MASSE, nix "Plus bei Türauf"
  18. Andreas1960
    Nur wegen der Vollständigkeit: Jochen und XX 325 haben natürlich recht, die Magnetkupplung sitzt im Spiegel, nicht im Schalter. Das meinte ich eigentlich – und darauf bezogen sich auch meine Klemmbezeichnungen...
  19. Andreas1960
    Heisst das, dass der rechte Spiegel normal funktioniert? Falls der auch nur rechts-links verstellbar ist, würde ich den Schalter selbst aufmachen und prüfen/reinigen. Meines Wissens und nach Schaltplan ist für das Auf und Ab aber kein Relais zuständig, sondern eine Art Magnetkupplung („clutch solenoid”) im Schalter selbst. Diese bekommt Strom an Klemme 4 (weiss) und Masse an Klemme 2 (braun). Diese Angabe bezieht sich auf die 92er-Cabrio-Pläne.
  20. Andreas1960

    Batterie leer

    Andreas1960 antwortete auf m0bby's Thema in Elektrik

    Steckplatz 18 am SA ist m.M.n. für den Tempomat, von Sicherung 6 kommend. Dass hinter S 17 kein Saft anliegt, sollte mit dem Umbau von 320i nichts zu tun haben. Interessant für dich wären am SA-Stecker aber die Klemmen 1 und 12, siehe Wiki ...
  21. Andreas1960

    Batterie leer

    Andreas1960 antwortete auf m0bby's Thema in Elektrik

    Glückwunsch, aber: Die Frage WARUM hinter S17 kein Saft anliegt gerät mir im Freudentaumel doch etwas zu sehr in den Hintergrund... Kann man so machen, und muss jeder selbst wissen, aber 'Problem gelöst' geht anders... Meine Meinung!
  22. Andreas1960

    Batterie leer

    Andreas1960 antwortete auf m0bby's Thema in Elektrik

    Heli meinte glaube ich die Beleuchtung der eFh-Schalter... An den Türkontakt würde natürlich noch gelb/braun gehören für die Innenbeleuchtung. Wenn ich es richtig verstehe, besitzt du doch ein Multimeter, oder? Dann sollte doch der Rest ein Kinderspiel sein. Du kannst Pläne lesen (Vorsicht, die stimmen nicht immer) und du hast ein Messgerät. Ich würde jetzt einfach systematisch messen, was hier besprochen wurde. Hat Klemme 85 nur Masse, wenn die Tür auf ist usw.
  23. Andreas1960

    Batterie leer

    Andreas1960 antwortete auf m0bby's Thema in Elektrik

    Sorry, aber deine Ausführungen sind manchmal echt schwer verständlich. Ich helfe gern und wüßte vermutlich noch einiges, aber dafür braucht man präzise Infos. '...und einfach den anderen Kontakt direkt aus Karosse (Masse) gebe...' ist nicht genau genug. Allein das Komfortrelais hat 4 oder 5 Kontakte, welches ist hier der 'andere'?
  24. Andreas1960
    Schon die Muttermilch wird gezutzelt! Zum Thema: ich denke auch, dass die SI(=Serviceintervall)-Platine im Kombi defekt ist. Die Forensuche dürfte da sehr ergiebig sein, auch wenn letztlich wohl nur ein (probehalber) Austausch hilft.
  25. Andreas1960

    Batterie leer

    Andreas1960 antwortete auf m0bby's Thema in Elektrik

    Das Relais sollte eigentlich hin- und herschalten, wenn es vom Türkontaktschalter an Klemme 85 Masse bekommt, und zwar Bei Zündung an: von Sicherung 17 Strom über Klemme 87a vom Relais an Klemme 30 Bei Zündung aus + Tür auf: von Sicherung 28 Strom über Klemme 87 vom Relais an Klemme 30 Wenn die eFh immer gehen, wäre interessant, ob sie bei gezogener S 17, Tür zu, Zündung an auch gehen? Dann wäre entweder das Relais oder der Türkontaktschalter im Eimer. Oder das Kabel braun/blau hat Dauerkontakt zur Masse.
×
×
  • Neu erstellen...