Andreas1960
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@harry: Das stimmt zwar mit der Trickschaltung, aber ich denke er meint das Entlastungsrelais K5, das die Sitzheizung beim Starten trennt. @maddin: Bist du sicher, dass du das K5 nicht längst im Sicherungskasten hast?
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Damit du nicht der Einzige bleibst (und zusätzlich Erleuchtung erfährst): Die ILV vom E30 "dimmt" nicht das Innenlicht, sie schaltet stumpf nach ca. 5-10 Sekunden verzögert ab...
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Der Schaltplan sagt ja, zumindest der vom 92er 325iC...
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Touring ZV defekt, wo läuft der Kabelbaum entlang?
Andreas1960 antwortete auf der-addi's Thema in Elektrik
Und ich glaube: da sind wir möglicherweise wieder bei den Lötfähnchen (=Überlastungsschutz), oder anders gefragt: was ist da wirklich passiert? -
Zunächst einmal gibt es nicht DEN 'Sperrmotor', und es gibt bezüglich ZV zur Zeit viel Durcheinander (wie eigentlich jedes Frühjahr) Und: wenn du z.b. auf Klemme 10 Masse und auf Klemme 1 Plus messen solltest (egal ob Dauer oder Impuls), hat das nichts mit 'Durchgang' zu tun. Du misst am besten Masse gegen ein unbeteiligtes Dauerplus und entsprechend Plus gegen ein unbeteiligtes Dauerminus...
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Wenn ich es aus dem Kopf richtig weiss, läuft vom Heck aus ein 'normaler' unlock request zum STG, während das Schloss auf der Beifahrerseite ja blockiert ist und seinen Mikroschalter (mechanisch) nicht erreicht. Wenn 'mit dem Vogel zum durchmessen' der Mikroschalter gemeint ist, der sitzt jeweils neben dem Schließzylinder/Schloss in den Türen. Generell haben die beiden Mikroschalter rechts und links aber unterschiedliche Funktionen.
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Touring ZV defekt, wo läuft der Kabelbaum entlang?
Andreas1960 antwortete auf der-addi's Thema in Elektrik
Um es vorsichtig auszudrücken: Bist du sicher, das du weisst, was du da misst? Der Text ist insgesamt nicht sehr präzise, und die Sätze 'Widerstandsmessung ergibt kOhm' und 'nur noch die Wicklungen für die Sperre leben zwar noch, entsperren aber nicht' lassen Fragen aufkommen. Im Prinzip arbeiten beim Öffnen wie beim Schließen jedenfalls die gleichen Wicklungen, nur in unterschiedlicher Polung. -
Soweit ich weiss, nein. Das STG bekommt bei Entriegelungssperre auf Klemme 10 Masse und liefert dadurch Plus auf Klemme 1 an die Stellmotoren... @Harry: Mikroschalter könnte sein, das hilft nur messen... @jcm800: Edit: bin zu langsam
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Wer in einem solchen Fall unbedingt mit der STVO wedeln möchte, soll das gerne tun! Nur: genau genommen haben 90% der PKW laut derselben STVO auf dem linken Fahrstreifen einer zeitgenössischen Baustelle überhaupt nichts zu suchen, weil sie entweder nicht die min. 20 km/h schneller fahren als der Überholte, oder ihre Autos schlicht zu BREIT für die in Baustellen erlaubten 2m für die linke Spur sind. Und: das im Schein angegebene Maß ist dafür irrelevant, es zählt das tatsächliche Maß inkl. Außenspiegeln. Bisher gilt also immer noch: leben und leben lassen...
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V8 Umbau: Adapterkabelbaum: Entlastungsrelais
Andreas1960 antwortete auf Black Hurricane's Thema in Elektrik
Ich weiss nicht, ob dir das hilft, und habe auch keine Ahnung von V8, aber der E30 hat ZWEI Entlastungsrelais K5 und K7, evt. erklärt das die Frage nach dem Radio... -
Weil ich 1) weiß dass Snup bei Bremen wahrscheinlich die A1 meint und 2) dass er ein vernünftiger Mensch ist, breche ich mal eine Lanze für die Trucker, auch wenn mich die Rechtslage nicht wirklich interessiert: Wir wissen alle, das der Ø-PKW heute eigentlich 50 cm zu breit ist. Das bedeutet für Trucker in zum Teil über 10 km langen Baustellen Stress pur. Du darfst eigentlich nicht mehr als max. 10 cm von der Spur abweichen sonst gibt es Konflikte. Dazu kommt, dass die LKW sowieso meist min. 90 km/h fahren, warum also überhaupt überholen??? Wenn man in den letzten Jahren HH-Kamener Kreuz gefahren ist, waren gefühlt 90% Baustellen. Also entspannen, leben und leben lassen!
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Wenn die Anzeige auch ohne Zündung leuchtet, stimmt da etwas grundsätzlich nicht. Da hilft dann auch kein Rücksteller der Welt. Schau mal Richtung KI, Akkus, Platinen im Wiki...
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Ich will deine Freude nicht trüben, aber 'Pluspol auf Minus geschraubt' klingt für mich nach Feuerwehreinsatz. Bei der 21 ist die Handschuhfachbeleuchtung ein Klassiker, bei der 27 – wie bereits erwähnt – die Fahrertür-Schlossheizung...
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Selber moin und Willkommen! Manchmal denke ich: Motorräder sind die besseren Cabrios, was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen... aber zum Glück gibt's auch andere Tage ^^
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Hallo Uwe, hilft dir das weiter? efh.pdf
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Zentralverriegelung, jetzt hat meine auch aufgegeben!
Andreas1960 antwortete auf Hannes K's Thema in Elektrik
Ich habe es noch nicht persönlich erleben müssen, aber andere Talker schildern Kollektiv-Exitussis(?) an ALLEN Stellmotoren gleichzeitig! Sektenartig, oder? -
Zentralverriegelung, jetzt hat meine auch aufgegeben!
Andreas1960 antwortete auf Hannes K's Thema in Elektrik
Steuergerät abklemmen und am Stecker die Klemmen 1 und 3 brücken, wenn dann die Türen schließen ist das STG im Eimer. -
Sei froh, dass es nicht die starren Scheiben vom Laderaum sind, die sind nämlich eingeklebt
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Theoretisch müssten dazu die beiden Kabel blau/rot und blau/schwarz an Klemme 2 und 5 hinterm Blinkerhebel eine Verbindung eingegangen sein. Allerdings müssten dann auch beim Linksblinken alle 4 leuchten. Für am wahrscheinlichsten hielte ich trotz Probetausch den Blinkerhebel selbst.
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Genau, das sieht dann aus wie der ETK
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Trotzdem könnte/sollte zumindest für die Zukunft daraus folgen, dass jeder User seine Uploads tagt, der Berg wird immer größer
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Das Problem dürfte die Irrsinnsarbeit sein, die Bilder entsprechend zu taggen. Das müsste bereits beim Upload durch jeden einzelnen User passieren. Wenn ich mir anschaue, wie selten jemand die Funktion 'Stichworte' und 'Stichworte bearbeiten' nutzt, bin ich da nicht sehr optimistisch...
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Ich behaupte mal nachgerüstet, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Persenning inhouse Edit: obwohl du von 'innen' gar nichts schreibst...
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Es sind insgesamt drei Sicherungen, nämlich #4, 21 und 25 zuständig. Sind die alle geprüft?
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PN haste, ein paar mehr Infos wären tatsächlich kein Schaden...
