Andreas1960
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Ist mir schon klar, dass es weh tut und dass das keiner gerne hört, aber wenn du mich so fragst: was hat dir die Vorfahrtsregel denn jetzt gebracht?
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Da ich ähnliches erlebt habe und ja schon nen Tag älter bin: ich gebe dir den gutgemeinten Rat, lass es erst mal ein, zwei Tage sacken, frag dich, wieso du auf deiner Vorfahrt bestanden hast, statt den kommenden Schaden vorauszusehen, und mach dein Auto wieder flott, statt über Gerechtigkeit zu sinnieren... Sturheit gehört nun mal zu den meistbestraften Vergehen im Strassenverkehr! Wenn man dazu ein liebevoll gepflegtes altes Auto fährt, zieht man prinzipiell den Kürzeren, weil man nix mehr dafür bekommt. Sorry, meine Meinung...
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sicherungsbelegung-fuer-alle-modelle-54868.html Beide Sitze sind gemeinsam abgesichert. Wenn du die Möglichkeit zu Messen hast, wäre das meine Wahl. Ansonsten: um den Schalter auszuschließen, tauschen...
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Ein paar mehr Infos wären kein Schaden. Sicherung 27 gecheckt? Wie tankst du, mit Hilfe der Notentriegelung? Ist das Auto verbastelt, war da mal eine FFB verbaut? Ansonsten sehe ich es wie Jochen, du wirst nicht drum herum kommen, zumindest die Lautsprecherabdeckung auf der Fahrerseite abzubauen und zu schauen/messen ob das STG überhaupt angeschlossen ist und versorgt wird. Dabei wird es aber sehr wahrscheinlich nicht bleiben. Das Ganze ist ein hier sehr häufig behandeltes Thema, in das du dich wirst einlesen müssen. Man kann da auch einiges kaputt 'reparieren'. Oder man sucht sich eben jemand...
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Nachdem die Cracks hier verständlicherweise in Scharen desertieren, oder kurz davor sind, möchte ich noch einmal einige grundsätzliche Warnhinweise widerholen: 1) Das ZV-STG immer in Einbaulage messen (es hat einen Lagesensor) 2) die ZV, egal wie, nie mehr als 6-8 mal in kurzer Folge betätigen (sie hat einen Überlastschutz) Sollte es für einen der beiden Hinweise bereits zu spät sein, gilt es erst einmal zu klären, welche Schäden dadurch möglicherweise bereits entstanden sind. Ist das STG erst mal im Eimer, hilft hier kein Messen der Welt mehr...
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@FakeJ66: [] Super Foto! Man sieht (fast) alles, bis auf die Pins... Hör auf den Bernie und bring die ZV in ihren Grundfunktionen in Ordnung! Vorher wird das nix, außer Lotto...
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Nein, nicht der von der ZV. Es ist ein Teil, das auf 'Türklinke' anheben an der Fahrerseite reagiert, ähnlich wie die Türschlossheizung, wo gerne eine Federzunge abbricht...
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Der Steckplatz passt schon mal, ansonsten brauchst du einen heilen Kontaktschalter am Türgriff Fahrerseite und musst meiner Erinnerung nach zwei Massekabel vom Türkontaktschalter in der A-Säule umstöpseln.
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Genau, Blinkerhebel, ist die logischste Verbindung deiner Fehler! Danach kommt allerdings, wie schon richtig bemerkt, ein Massefehler in Betracht. Nächstgelegener Massepunkt wäre in der Nähe der Lenksäule, nicht beim Hydroblock...
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Ich auch Spontan und ohne Schaltplan: Lenkstockhebel!
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Tacho fällt aus, Bremsbelagverschleissanzeige leuchtet ab und zu
Andreas1960 antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Elektrik
1. Punkt -> Stecker/Kabel am Diff prüfen 2. Punkt -> Lötstelle im KI nachlöten, siehe WIKI -
Ich habe beides, beim Touring geht nur Fahrerseite (Spar-Edition), beim Cabrio auch Beifahrer. Mmn liegt das außer an der Kabelei am 1- oder 2-poligen Türkontaktschalter...
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Schriftart 325i, 327i Schriftzug selbermachen
Andreas1960 antwortete auf IsPiri's Thema in Allgemeines
Sorry, aber wer den Freund hat, braucht keine Feinde mehr. Beide Links in dem Beitrag führen ins nichts, 'BMW Type Condensed'-Suche bei Linotype ebenso. Zwar verwendet BMW für die Haus-CI wohl eine modifizierte Helvetica, das bedeutet aber noch lange nicht, dass z.B. die Schriftzüge auf den Kofferraumdeckeln des E30 irgend etwas mit Helvetica zu tun haben. Aber langsam beginnt mich das Thema zu interessieren, mal sehen ob ich noch etwas ausgrabe... -
Tja Bernie, jetzt weisste Bescheid. Trotzdem war der Tipp sicher gut gemeint. So sind eben Foren... @Vorredner: obwohl der Bernie echt Ahnung von Ladeströmen hat, wollte er bestimmt nur eine schlechte Kauferfahrung beisteuern, so sind eben Foren...
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Schriftart 325i, 327i Schriftzug selbermachen
Andreas1960 antwortete auf IsPiri's Thema in Allgemeines
MS-BMW-Comic-Sans, [ironie], nur als Tipp: es gibt auch 7er... -
Zumindest für die jenigen, die hier nicht nur aus Langeweile rumrätseln, wäre eine ungefähre Fundstelle hilfreich. Klar, zum Teil kann man es sehen, z.B. den Lautsprecherausschnitt im Fußraum fahrerseitig, es dazu zu schreiben, wäre jetzt aber auch nicht zuviel verlangt, oder?
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Du hast deinen Vorredner nicht verstanden/gelesen. Der macht es nämlich genauso, wie du auch. Sorry
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Welches Relais bitte? Und was hilft die Frage, ob der Hebermotor warm wird, wenn man schon Teile runterfallen hört (siehe Posting #1)?
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Und auf Schellen waren andere auch schon gekommen, sicherlich inkl. TE
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Gross Uwe ist ja mal ein Nick [ironie]! Aber Recht hat er, der Uwe, und falls auf 87 noch etwas ankommt, die Leitung zum SA auf Durchgang prüfen. Weitere Abgreifstellen am SA (=Pfusch) findest du im Wiki...
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Ich kann mich denjenigen, die schrieben, warum nicht ne Originale aus nem Schlachter, nur anschliessen. Dann gehen auch Kofferraum + Entriegelungssperre (wichtig auf Fernreisen) sowie die Tankklappe. Und es ist nicht wirklich mehr Aufwand.
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Reparabel ist (fast) alles. Ob es sich lohnt/gelohnt hat, weiss man leider erst hinterher. Im Falle der LRA ist das Gehäuse genietet. Man muss es also erst mal öffnen, dann sieht man evt., was genau das Trennnetz vom Einfahren abhält und was man tauschen muss. Einzelteile gibt es dafür m.W. nicht (bei BMW), also bräuchte man unter Umständen sowieso ein Gebrauchtteil zum Rupfen. Und da schließt sich der Kreis.
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Gibt es das wirklich, ein E30 Cabrio ohne ZV? Wie funktioniert denn dann dort die Entriegelungssperre, die m.E. beim Cabrio ein MUSS ist? Fragen über Fragen..., bist du sicher, dass dein Auto original keine (möglicherweise nur nicht funktionierende) ZV hat/hatte?
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Die Logik verstehe ich nicht ganz. Deswegen kannst du doch trotzdem auf dem Weg zur CC einen Bruch haben, oder? Wenn möglich, miss mal die Volts zwischen den beiden Strippen.
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Je mehr Infos und Antworten, desto fundierter die Tipps, ist nun mal so ...