Andreas1960

Selten so ungern gelacht. Der TE hat doch den Schalk im Nacken... Viel Spaß!

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-codiersteckerliste-fuer-die-instrumentenkombi-55741.html

Kommt darauf an, ob die Kontakte in geöffneter oder geschlossener Stellung zusammengebraten sind

Relais K10 raus und wieder rein reicht unter Umständen nicht. Wenn es kaputt ist, könnten deine Symptome dazu passen.

Unser Touring hat das Dingens auch und der hat im Winter schon mal 4-6 Wochen gestanden und ist danach trotzdem 1a angesprungen. Bei meiner Versicherung optimiert das Teil die Prämie nicht, das hatte ich nämlich auch gehofft...

Bruno kannst du damit nicht meinen, und den drangehängtem hoewa eigentlich auch nicht, oder? Da baumelt die Pumpe im Tank rum...

Ruhestrom messen, gerade im Winter gefühlte 5x Thema pro Woche, also bitte suchen und lesen. LS abklemmen und berichten ist ein Ansatz, vermutlich nicht der letzte...

Ist das von Jetzt auf Gleich aufgetreten oder war das 'immer' schon so? Ist das Radio original verkabelt, am SA-Stecker? Tritt es auch auf, wenn Du mal zwei LS abklemmst? Hast du mal den Ruhestrom gemessen? Fragen über Fragen...

Zusätzlich interessant sind die Kabel im Tank, also die von den Klemmen im Tankdeckel zur Pumpe. Die knicken auch gerne mal. Und wenn man es z.B. nach Boschempfehlung macht und nur die Pumpe ohne das ganze Gestell gekauft hat, verwendet man in der Regel ja die alten Leitungen wieder indem man sie umlötet.

Kannst du das Klacken lokalisieren? Evt. eines der Entlastungsrelais K5 oder K7? Hast du ne Klima?

Sehe ich auch so, du kannst auch einfach warten bis der Fehler konstant auftritt. Die Pumpen sterben gerne auf Raten. Oft kann man sie dann mit leichten Hammerschlägen kurzfristig wiederbeleben...

Nur wenn es sehr sehr dringend sein sollte und du einen Blindkauf in Betracht ziehen musst: nimm 15'', die sind m.E. verbreiteter und du wirst sie besser wieder los falls Fehlkauf [klug, nur meine Meinung usw.]

Ich seh' das wie Mathes, vermutlich ein Kontaktproblem zwischen A-Säulenstecker und 'altem' neuen Türkabelbaum. Das könnte auch das Geht-Geht-nicht des Mikroschalters erklären. Apropos "mehrmals gedrückt", man sollte die ZV nie mehr als 4-5x hintereinander betätigen, sonst geht der Überlastschutz im STG hops...

Lies jetzt nochmal, hatte vorzeitig versehentlich auf Senden gepatscht

Fragen: Bekommst du das Auto gar nicht auf, oder nur am Fahrertürschloss? Was meinst du mit Tastern, die Mikroschalter? Wie hast du die im ausgebauten Zustand getestet, und auf welcher Seite? Hast du die, bzw. welche Kabelbäume und Stecker hast du vom alten übernommen und welche nicht? Soweit für den Anfang...

Ich finde die beste Bezeichnung für 3 Uhr "Entriegelungssperre", dann versteht man das auch ...

Was meinst du mit "auf der ersten Intervallstellung (langsames Intervall)", a) Stufe 1 Dauerwischen oder b) (einzige) Intervallschaltung?

-> Super Artikel im Wiki

Wenn eine Bewertung von mir gelöscht würde, würde ich versuchen die Hintergründe zu erfragen. Communication is business a lifetime, frei übersetzt: Kommunikation ist lebenslange Arbeit. Und wer nicht auf Bewertungen achtet, bevor er Käufe von Fremden tätigt und in Vorleistung geht, sollte nicht das Bewertungssystem dafür verantwortlich machen. Das schreibe ich an keine bestimmte Adresse, sondern ganz allgemein, weil es so ist.

Ich schliesse mich der Grundidee von Markus Beitrag an, und lese bis jetzt kein echtes Gegenargument, die Unzufriedenheit mit einem Käufer oder Verkäufer durch das Bewertungssystem auszudrücken. @Sascha: Eine positive oder negative Bewertung schließt für mich weit mehr ein, als die Frage, ob der VK irgendwann irgendwie irgendwas liefert. Dazu zählen genauso Kommunikation, Verpackung, entspricht der Artikel der Artikelbeschreibung usw. Dein Argument, dass eine negative Bewertung unter Umständen durch einen Mod rückgängig gemacht werden muss, falls der VK doch noch liefern sollte, spricht nicht gegen sondern für das Bewertungssystem, würde es doch zeigen, dass das gewünschte Ergebnis (=Lieferung) erreicht wurde.

Glückwunsch...

Ich weiss nicht WIE universell die Belegung ist, aber die Kabelfarben an dem Ding, dass ich aus meinem Cabrio geworfen habe, weil ich es original haben wollte, habe ich mir wie folgt notiert: Rot - Dauerplus Klemme 30 Schwarz - Masse Blau - Schließen Grün - Öffnen Braun1 - Plus, fällt ab beim Öffnen Weiss1 - Plus, fällt ab beim Schließen Braun2 - nicht belegt Weiss2 - nicht belegt Vielleicht hilft dir das weiter...

Gerade das gefiel mir an deiner Frage nach der Lagergähigkeit!

Das Sieb sieht bei meinem teuren Bosch-Rep.-Satz allerdings auch anders aus und man musste es ziemlich vorsichtig in das Tankloch einfädeln. Die Funktionsweise ist aber sicher die gleiche, wie beim Original...

Genau so war es auch noch letzte Woche bei mir. Netto. Nur konnte ich leider nicht warten, bis RR aus der Deckung springen würde Edit: Matthias, ich würde mir für den Schwarzen auch noch einen von deinen Rep.-Sätzen hinlegen wollen.