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Andreas1960

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Alle erstellten Inhalte von Andreas1960

  1. Es wird wohl nicht damit getan sein, die Birne wieder dazu zu bewegen, einen ABS-Fehler zu melden. Der Fehler muss weg
  2. Allmählich sollten wir den geballten Sachverstand wieder auf die Frage lenken, was TATsächlich verbaut ist, und wie wir dem TE helfen können, alles andere ist Kaffeekränzchen
  3. Hat SNUP gerade im Marktplatz, ich glaube 1a Zustand für 250 €...
  4. Doppeltes Jein: die Online-Überweisungen meiner Bank laufen z.B. seit einem Jahr in Echtzeit, da ist die Kohle futsch, obwohl die Taste "Return" gedrückt wurde
  5. Danke für die Info. Ich persönlich finde es nicht notwendig, das Limit zu erhöhen, denn meist handelt es sich bei der Suche nach älteren Beiträgen ja um Fälle, bei denen man weiss "da war mal was: XY hat über die Vergaserrückholfeder Sowieso gepostet", und diese Beiträge lassen sich ja auch über die normale Forensuche wieder rauskramen, auch wenn XY danach noch 700 neue verfasst hat, oder sehe ich das falsch?
  6. Ich glaube auch nicht, dass das dein Problem löst. 100 km/h bei 5000 U/min?
  7. Andreas1960

    benzinpumpe

    Bei BMW war jetzt ironisch, oder?
  8. Andreas1960

    benzinpumpe

    Die 220 € sind für die nackte Pumpe, wo kaufst du ein
  9. Ist bei mir scheinbar auch der Fall, genaugenommen nach dem 2.6.2011 Edit sagt: Es sind genau 500 Beiträge, vielleicht ein (neues) Limit?
  10. Sind Sicherungen 4 und 24 ok? Wenn Du eine Prüflampe oder ein Multimeter hast, mess mal, ob du auf Klemme 2 und 6 vom Warnblinkschalter Saft hast, wenn der an ist.
  11. Naja, kenne jetzt die Hintergründe nicht, aber der Stecker funktionierte bestimmt ehedem auch einwandfrei, oder?
  12. Nee, ich meine ABS Zweirad vs. ABS Vierrad, das ABS-STG hat z.B. eine andere Pinbelegung...
  13. Vorsicht, habe erst letzte Woche lernen müssen, dass es z.B. beim ABS auch Unterschiede gibt, ist eigentlich auch logisch...
  14. Hab' ich auch. Aber nicht jeder Die Katlosen z.B.
  15. Autsch, wenn es da schon gegammelt hat, lohnt evt. auch ein Blick ins STG, das ist nur geklippst...
  16. Meinst du den Stecker am STG oder in der A-Säule?
  17. Statt dass jetzt mal endlich jemand erklärt, wie man ne PN schreibt, schämt ihr Geier euch eigentlich nicht? Da ich gerade mit dem Mobilen online bin, erkläre ich es aber auch lieber morgen, nur soviel: geh auf einen Usernamen, dann landest du in seinem Profil, spätestens dort findest du einen Link der "schreibe dem User eine PN" oder so ähnlich heißt...
  18. Nur zur Klärung, die originale E30-ILV dimmt nicht, die geht nach 5-6sec einfach stumpf aus. Nicht, dass du im Touring etwas aus dem Zubehör hattest...
  19. Zumindest beim 92er Cabrio kommt der schwarz/grün an Klemme 30h vom Anlasser.
  20. Greencab meinte mit "Bereich der Lenksäule" im Innenraum unter der Verkleidung unterm Lenkrad, dort befindet sich ein zentraler Massepunkt...
  21. Das ist wahrscheinlich kein reines E-Problem, soweit schon klar, aber um die Vergleichbarkeit beurteilen zu können, zunächst die Frage: geht denn deine Reserveleuchte nicht?
  22. Schade, dann geht es wohl doch nur systematisch. Ist alles original, oder hast du irgendwelche Zusätze wie Standlichtringe, Standlicht im Blinkergehäuse, US-Postitionslampen o.ä.?
  23. Hatten wir das nicht gerade erst hier im Fred?
  24. Ok, meine Nichten (16 und 19), stehen drauf. Wenn ich hier mit denen durch die Stadt laufe, wird überhaupt alles bewundert, was schön ist: Amazonen von Volvo wie alte 911er, da haben die echt nen Blick dafür. Die fahren sogar im Winter auf gefrorenen Ledersitzen mit und haben Spass
  25. Ich würde zum Test notfalls mal eine fliegende Masseleitung hinzu nehmen und gucken, ob sich etwas verbessert. Das Zauberwort in den englischen Plänen heisst "Turn(=Blinker)/Hazard(=Warnblinker) Lights". "Flasher" ist das Blinkrelais, "Combination Switch" logisch Blink-/Fernlichtschalter. "LH rear" links hinten, "RH front" rechts vorne usw. So schwer ist das eigentlich nicht. Viel Erfolg!
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