Limofreak

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Moin Zusammen, Ich habe ein sehr interessantes Auto angeboten bekommen und habe vorab, also vor der Besichtigung bereits ein paar Daten bekommen. U.a. habe ich ein Bild des Fzg. Scheins und ein Bild von einem von BMW erstellten Zertifikat. Wenn ich über einen der bekannten VIN Decodern die Fgst. Nr. auslese und die Codes mit den hier in Talk abgelegten vergleiche, kommt z.B. die 333 (333 Sportpaket M-Technic II für 325i / 318is Limousine) heraus. Weil es sich aber um einen 325i VFL mit MT1 handelt, müsste es eigentlich 337 Sportpaket M-Technik I für 325i Limosine bis 08/87 (Vorfacelift) sein oder? Außerdem fehlen bei dem Zertifikat was der Vorbesitzer bei BMW erstellen ließ, einige Ausstattungsdetails, die ich über die VIN bekomme. Dann sind noch Sachen drin, die in keiner der beiden Abfragen stecken, wie z.B. der super seltene BMW Zusatztank. Dann wundere ich mich, warum 339 Shadow Line extra aufgeführt wird, das ist bei MT1 ja normal, ebenso das Lenkrad und der Innenspiegel. Werden die Codes bei der VIN Abfrage trotzdem aufgeführt obwohl sie in einzelnen Paketen sowieso enthalten sind? Die Historie des Fahrzeugs ist aber ab Bestellung bei BMW vollständig und der jetzige Verkäufer hat das Auto mit einem Alter von 5 Monaten gekauft. Vorbesitzer war die M-GmbH. Die Historie ist lückenlos dokumentiert, das Fzg. gehört zu einer Sammlung und der Verkäufer möchte diese mit zunehmendem Alter verkleinern. Vielleicht kann mir hier jemand mit der Ausstattungsliste ein bisschen Licht ins dunkle bringen? Ich hänge mal meine Recherche als Text und ein Foto des BMW Zertifikats als Bild mit rein. VIN: WBAAD110402311459 Soweit bin ich gekommen: 325i 1987-06-23 4 türige Limousine Diamantschwarz 181 Stoff anthrazit 0211 333 Sportpaket M-Technic II für 325i / 318is Limosine 339 Ausstattungspaket Shadowline 704 Sportfahrwerk M-Technic 708 Lenkrad M-Technik 380mm 401 Schiebe-Hebedach elektrisch 411 Fensterheber elektrisch vorn und hinten 415 Sonnenschutzrollo mechanisch 421 Feuerlöser Halon, 2 kg 428 Warndreieck/Verbandskasten mit integrierter Unterbringung 481 BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer 497 Mittelarmlehne hinten 498 Kopfstützen hinten 663 Radio Bavaria C Electronic 675 BMW Soundsystem 682 Antenne elektrisch 690 Kassettenhalterung mit Füllanzeige 500 Scheinwerferreinigungsanlage inkl. Intensivreinigung 540 Geschwindigkeitsregelung (Tempomat) 562 Kartenleseleuchten im Innenspiegel

Heute in der regionalen Tageszeitung Main-Echo: 250902_ME_Bericht_vom_E30-Treffen.pdf Und gerade gab es eine Veröffentlichung auf der Webseite des hiesigen BMW Autohauses: https://www.bmw-arnold.com/rueckblick-bmw-e30-freunde-treffen-2025-in-alzenau/

Kenne den Halter des Breitbaus seit vielen Jahren und er sagte gestern, er habe ihn jetzt länger übersetzt, die Hinterreifen wären mittlerweile sehr teuer. Aber selbst in der langen Übersetzung dreht er im 2. noch entspannt durch wenn man ihn voll durchlatscht. Aber sehr interessantes Fahrzeug. Der Halter fuhr früher auf S14 Motoren Rundstrecken, Slalom und auch eine Handvoll Bergrennen.

Mein Bild des Tages kommt heute im Doppelpack und ist von unserem e30 Treffen in Alzenau. Ich weiß nicht, wer es gemacht hat, es kam über Facebook, Insta oder eine meiner unzähligen Whatsapp Gruppen.

Auch ein sehr polarisierendes Auto von gestern: Flossmann Breitbau mit scharf gemachtem M88 International waren wir auch: M3 aus dem Elsass

Guten Morgen - Danke erstmal an Heiko für die Bilder Ich schicke gleich noch 3-4 Bilder hinterher. Danke an alle, die uns auf den verschiedensten Wegen unterstützt haben, das Ereignis geteilt haben, Flyer verteilt, uns auch mal Mut zugesprochen haben, die vor Ort oder im Hintergrund agiert haben, Danke auch an die Stadt Alzenau uns den Platz zur Verfügung zu stellen und ein ganz großes Dankeschön an alle, die uns gestern besucht haben. Wir hatten insgesamt 171 e30 auf dem Platz - damit haben wir zwar nicht gerechnet aber sowas in der Richtung hatten wir uns trotzdem insgeheim gewünscht. Wir werden vermutlich in den nächsten 5-6 Wochen bereits an die Planung für 2026 gehen, denn wir haben gestern bereits beschlossen, dass wir das Event wieder machen wollen. Nach einem so gigantischen Auftakt sowieso. Danke auch an alle, die das Online Feedback Portal genutzt haben, so kamen rund 40 Meldungen zusammen, damit lässt es sich doch schon mal arbeiten und nochmal ein bisschen an den Schrauben fürs nächste Mal zu drehen. Fürs erste aber genug geredet, ich lasse nochmal Bilder sprechen.

Piggeldy und Frederick https://www.youtube.com/watch?v=uikZ1GOGJiE

Danke

Immer wieder schön...

Kanonenkugel

Da ich ja bekennender und leidender Altauto Fahrer bin, aber für weitere Strecken auf den Firmenwagen meiner Freundin nahezu jederzeit zugreifen kann, stellt sich mir die Frage nach Leasing etc eigentlich so gar nicht. Aber nachdem der Peugeot 306 Break nun schon die 7. (!!) Woche wegen eines defekten Fensterhebers steht, steht auch hier nun ein Fzg. Wechsel an. Hintergrund: Peugeot kann den Fensterheber nicht mehr liefern, Schrottplätze bzw Verwerter haben alle nur die alte Ausführung, ich habe aber ein Facelift und da gibbet aktuell halt nix und auch im Zubehör gibt es ausschließlich Fensterheber für die alte Variante. Habe gestern den 8. Fensterheber neu gekauft und baue nun den Türkabelbaum auf die alten Stecker um. Aber es reicht mir dann auch und so hält nun ein ein rotbraun-metallic Renault 19 der 2. Generation Einzug. Gekauft ist er schon, er ist in 2. Hand (meine Schwester), Bestellzettel, Neuwagenrechnung etc ist vollständig vorhanden, Erstzulassung ist 1995 und aktuell hat er 58.790 nachvollziehbare Kilometer. Das wird nun mein Daily. H-Zulassung macht eigentlich keinen Sinn, aber ich denke dennoch darüber nach. So ist es ja quasi nur ein oller Renault und faktisch fürs Auge kein Oldtimer. Da mein Schwager und meine Schwester einen noch größeren Fuhrpark haben als meine bessere Hälfte und ich ihn haben und bei den anderen beiden gerade das neue Eigenheim im Vordergrund steht, müssen dort 2 Fahrzeuge weg. Das erste war nun der Renault, das 2. wird vermutlich ein 2er Steilheck Polo. Ich werde mich daher in absehbarer Zeit von meinem Peugeot 306 Break trennen und auch mein A-Corsa wird gehen. Ich fahre ihn viel zu wenig und das fahren macht mir doch weniger Freude als ursprünglich erwartet, auch wenn es schön ist, mit dem kleinen Ur-Corsa durch die Gegend zu tingeln. Ausserdem überlege ich seit gestern, ob ich mein e30 Cabrio abgebe, da mir ein anderer schöner e30 vor die Flinte gelaufen ist. Ebenfalls ein Fahrzeug mit wenig Kilometern, Details aber erst, wenn ich ihn mir genauer angeschaut habe... Zum Cabrio fahren hat meine Freundin ja noch ihr Audi Cabrio Typ 89 mit dem schönen 2.3er 5 Zylinder. Daher wäre der Verkauf meines Cabrios kein herber Verlust...

Hockenheim 2015 (ich war in beiden Jahren da)

Danke für den Hinweis - einen völlig vergammelten Pin hatte ich zum Glück noch nicht, aber der Hinweis erscheint mir super wichtig. Mein Cabrio hat ja in den ersten 31 Jahren seines Lebens ja quasi keine Kilometer gesehen, stand i.d.R. auch trocken, aber das muss ja dennoch nichts heißen.

Granitsilber habe ich lackieren lassen Habe die wellige Stoßstange noch auf Lager liegen, wegwerfen wollte ich die bisher noch nicht und jemand anderem andrehen war auch irgendwie doof Daher wäre es im Bereich des möglichen, die beim nächsten Lackierbesuch zu erwärmen.

Böhse Onkelz (ich muss da jetzt mal ein bisschen Gegenfeuer legen )

Das Thermostat habe ich letztes Jahr beim Zahnriemenwechsel getauscht. Aber mit dem alten Thermostat wars genauso, daher würde ich das Bauteil ausschließen wollen. Tippe eher auf Georgs Idee mit dem Widerstand bzw dem Geber. Werde bei Gelegenheit wieder berichten. Die nächsten beiden Wochen werde ich leider keine Zeit dafür finden...

Da ist mein NFL 320i Cabrio ein seltsames Gefährt... Selbst bei der großen Hitze vor ein paar Wochen als es im Schnauferl-Modus über Autobahnen und Pässe ging, wollte die Temperaturanzeige sich nicht auf die Mittenstellung einpendeln. Beim normalen Fahren wie letzten Sonntag auf dem Heimweg vom Summer Meet bleibt die Anzeige eher auf halbem Weg zur Mitte. KI funktioniert ansonsten tadellos, sogar die SI Anzeige spinnt nicht. Ich mache mir eher Sorgen, wenn der Zeiger mal in der Mitte stehen sollte...

Servus - eine so gewellte vordere Stoßstange habe ich auch liegen. Als ich im Frühjahr die Front meines Cabrios lackieren ließ, hat sich der Lackierer geweigert, diese Stoßstange zu nehmen. Also aus Kleinanzeigen für 40 Euro eine andere Stoßstange besorgt und gut. Ging innerhalb von 2 Tagen über die Bühne, also der Prozess Suchen-Finden-Abholen. Man muss ja auch mal Glück haben... Die Ursache der Wellen ist zwar dadurch immer noch nicht geklärt, aber im Nachgang war ich froh, dass ich nicht das wellige Ding genommen habe. Was hätte der Lackierer machen sollen? Die Wellen mit Spachtel ausgleichen? Lieber nicht...

Diesen 335i Umbau find ich beim schnellen Durchlesen jetzt gar nicht mal verkehrt. Bessere Bilder wären schön, z.B. von den besagten Rostansätze und des beschädigten Klarlacks. Aber sowas kann man bei Interesse ja auch anfragen...

Vergangenes Wochenende von einem netten Emsländer Kollegen in Holland auf dem Summermeet gezeigt bekommen. Ergebnis war toll. Riecht aber wie modernder Waldboden.

Nicht einmal mehr eine Woche bis zu unserem Treffen in Alzenau, deshalb poste ich euch hier mal den geplanten Ablauf: Ablaufplan.pdf

Hockenheimring

RLP

Ja, ist es. Ich kenne es sogar nur von dort. Siehe Hier: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/browse/vehicle_trim/front_aggregate_protective_plate/