joey

ja natürlich bin ja selbst ein alter E21 Fahrer

E30 Kat kolben 8.8 verdichtet,E21 9.3 verdichtet,E30 E28 katlos 9.8 verdichtet,dann den Kopf noch 2/10tel geplant ergibt 10.0 das wäre perfekt

Katlos Kolben einbauen,bringt mehr Verdichtung,höherer Wirkungsgrad,längere Hinterachsübersetzung,leichtes Schwungrad,Einspritzdüsen überprüfen/reinigen lassen..... Conny Chip bringt schon ein bisschen was..

Die

Mit einem Carbondeckel sollte es dann klappen mit -5kg für die Reserveradmulde

An den Stosstangen ist auf jeden Fall auch viel zu holen,da können die Grundträger entfernt werden,bringt pro Stosstange ca.4kg,in diesem Zuge können auch die Pralldämpfer als reine Halter umfunktioniert werden bringt auch noch mal gute 500g pro Stück,r Reseveradwanne entfernen bringt nochmals ca.5kg

Hallo Steve,find ich klasse Dein Posting,bin ja auch so ein Gewichtsfetischist,fahr zum Spass einen 325ix bei Bergprüfungen und auf der Rundstrecke,bin aktuell so bei 980kg mit Käfig,baue das Fahrzeug noch mal komplett neu auf und möchte so bei 910kg landen,wenns richtig gut läuft,könnte ich die 900 auch knacken...... Alles Massnahmen auf zu zaehlen,würden den Rahmen sprengen....einige Beispiele:bitte nagelt mich nicht aufs Gramm fest... Kurbelwelle erleichtert 17,4kg statt 23kg Schwungrad 3,8kg anstatt 8,6kg Kupplungsdruckplatte von Fichtel und Sachs aus Alu 3,8kg anstatt 5,2kg Druckplatte Sintermetall ungefedert-400g gegenüber Serie Auspuff Eigenbau Einrohrausführung mit kleinem Simons Endschalldämpfer wiegt nur 10,2kg ab Fächer,Motorrad Titanschalldämpfer in Planung.... Batterie lithium Ionen Akku Eigenbau aus Modellflugzeug wiegt nur 1,2kg Getriebe Getrag 245 29kg anstatt Getrag 260 33kg Bremsscheiben vorne Mit Alutopf,und Aluminiumbremssättel Mazda ca.-2kg so das wars erstmal von mir freue mich auf Eure Anregungen Grüsse Joey

Find ich klasse die Umbau Aktion mit dem 6 Gang Dieselgetriebe,meine Überlegung waere:es ist doch bestimmt besser das Getriebe mit einem erleichtertem Einmassenschwungrad zu fahren,besseres Ansprechverhalten leichteres Hochdrehen und das ganze sollte sich im Spritverbrauch auch nochmal leicht bemerkbar machen.Was meint ihr dazu?Grüsse Joey

hey danke klasse

Hallo kann mir jemand von Euch weiterhelfen?wo finde ich eine Reparaturanleitung für das 325ix Verteilergetriebe?Danke Joey

danke ist ein Klasse Forum hier,erhalten wir es am Leben

ja das sind die Schnitzer Kolben

Martin was hast für einen Auspuff verbaut?Fächerkrümmer?Kat?warum kommt mehr Leistung wenn er die Zuendung später stellt,waere ja unlogisch?Kompression schon mal gemessen?

danke OllyK Du Hast Post

Hallo liebe Forengemeinde sitzt jemand von Euch in der der Nähe von Gemmrigheim Baden Württemberg,der für mich einen Auspuffkrümmer abholen kann und mir zusenden würde?wäre spitze danke erstmal Grüsse Joey

S14 hat Einmassenschwungrad Gruss Joey

ja das würde funktionieren,brauchst aber eine passende Kardanwelle dazu weil das Ix getriebe die "grosse" Hardyscheibe hat...

Leistungsmessung 525i kat motor aus E34

Momentan 975kg im 325ix mit Zelle,915 kg sind möglich und sollte ich bis Ende 2020 realisiert haben...wenn der Geldbeutel mitspielt

325ix Touring Zugmaschine im Einsatz

Hier mal ein 2,9er von mir mit 2860ccm und 284^Grad Nockenwelle,Motor war nicht optimal gebaut war zu niedrig verdichtet,Gemischaufbereitung mit Weber Doppelvergasern und zu grossen Lufttrichtern deswegen der niedrige Drehmomentwert.Leistungsentfaltung war aber genial.

hallo interessante daten darf ich fragen welche nockenwelle verbaut ist danke joey

Hallo Hannes wenns nicht kernschrott ist hätte ich Interesse was ist passiert? Sperrendeckel gebrochen? An Sandmann Hast Du schon mal ein 168er Visco live gesehen?bin der Meinung dass es sowas überhaupt nicht gibt..gruss joey

Bmw Teilenummer ist 3314 1 209 655 gruss joey

Du brauchst einen anderen Sperrkörper ab Übersetzung 3,07 und länger wurden andere Sperrkörper verwndet,gruss joey