Russland Racing

Habe so ein Nachbauteil. Ist sehr ordentlich gemacht. Passform ist 1A! Die Bohrlöcher passen nicht mit den originalen Bohrlöchern für Heckspoiler überein und am Ende kommt man vermutlich gut hin wenn man die kleinen auslaufenden Nasen richtung Fahrzeugfront anklebt. Ist ABS Kunststoff und innen hohl, wer will schäumt das Ding aus. Dann wiegt es mehr und klingt beim Draufklopfen auch nicht hohl. Für das Geld, wirklich ein Top- Teil. Gruß Martin

Rund um die ESV darf vorm rausziehen gern gesäubert werden, damit der umliegende Dreck nicht in die Ansaugspinne fällt (wenn das Unterteil montiert bleibt). Gruß Martin

Alles was in den breiten der Halb-Semis/Semis unterwegs ist (Federal RSR, RSPro, Michelin Pilot Sport Cup, Nankang AR1, Yokohama AD08RS) ist wirklich breit und übersteigt oft die angegebende Reifenbreite in mm. Endlich wieder vernünftiges Material. Durch intensiven Sportfahrer- Kontakt habe ich das mitbekommen und entsprechend geordert. Gruß Martin

Voll restauriert der Ofen. Nischt wert. Kannste auch direkt mal nen 80er 4 Kanal droffhaun, damits wenigstens n bisschen rammelt unterm Panzer. BTW - geile Stoßdämpfer. Gruß Martin

Hm, muss man anschauen. Die Fotos sind toll, aber leider nachbearbeitet. Ein E30 mit der Laufleistung hätte ja fast sein ganzes Leben gestanden, was auf den ersten Blick immer unglaubwürdig ist. Diese ist also, wenn nicht nahezu lückenlos dokumentierbar, in Zweifel zu ziehen. Ein E30 mit dieser Laufleistung ist sowas von straff und schön, dass muss man zusätzlich auch beim Fahren bemerken. Bis auf die Domstrebe ist das Fahrzeug original, oder trägt Originalzubehör. Es sieht danach aus, also ob der Wagen Sportpaket hat oder einer der Vorbesitzer diese Merkmale nachgerüstet hat. Preislich liegt der Wagen im obersten Bereich, das muss eben anhand des Zustandes und dokumentierter Reparaturen / Wartung auch irgendwo zurückkommen. Immerhin gibt's auch 325i mit Reparaturbedarf für 10k. Gruß Martin

Gibt's auch mit Teilenummer und in handlicher Tubengöße von 50g 07559056992 Gruß Martin

Und genau darum geht es ja auch beim Sicherungsschalter. Wenn die FH blockieren (aus welchem Grund auch immer) fliegt nicht sofort die Sicherung im Sicherungskasten. Die Leitung kann komfortabel vom Innenraum wieder hergestellt werden. Bin Jahre mit einer 15A Sicherung als Ersatz für den Schalter gefahren. Gruß Martin

Den kannst Du weglassen, BMW hätte das aber auch getan wenn es nicht einen triftigen Grund dafür gegeben hätte. Setze also in die Hauptleitung oder in den originalen Kabelbaum statt des Sicherungsschalters eine 10 oder 15A- Sicherung dann tut es das Gleiche, nur mit höherem Wechselaufwand, falls das Ding doch mal fliegt. Drauf verzichten würde ich nicht, verschmorte Kabel oder ein Brand im Fall des Falles, sind einfach unnötig wegen so einer Kleinigkeit. Gruß Martin

Das ist doch aber hier nicht der Punkt. Das Auto ist augenscheinlich nicht so wild. Deshalb muss man hier auch nicht das allergrößte Besteck auffahren und alles zerlegen und KTL und sonst was. Am meisten Spaß hat man, wenn man mit dem Wagen fährt und nicht jahrelang nur die € verschwinden sieht. Gruß Martin

Also vom kompletten Neuaufbau, bis zur Revision eines Fahrzeuges gibt es eine riesige Spanne. Wer einen E30 neu aufbaut, mit KTL usw. ist locker 40k in einer Werkstatt los. Gruß Martin

Nun, die Werkstatt in meiner Signatur macht sowas. Aber - für 2022 sind die schon voll. Gruß Martin

Leerlaufregler gehen auch "nie" kaputt. Werden aber aus Unkenntnis gern gewechselt. Vielen Dank für deine Erfahrung! Gruß Martin

Sieht alles nicht so dramatisch aus. Dennoch, eine Werkstatt muss sich rechnen und steht für alles mit Garantie oder Ihrem Ruf gerade. Da läppern sich auch Kleinteile die beim Ausbau einer genaueren Prüfung nicht standhalten oder kaputt gehen. ..oder Dinge die man eben gleich mal mit machen sollte, wenn einmal alles auseinander ist... Die Mannstunden sind auch ein nicht unerheblicher Fakt. 25k sehe ich nicht. 15 werden es aber vermutich werden. Gruß Martin

Genau so Gruß Martin

Für solche komplexen Sachen "ohne Anwedndungsfall" gibt es mit hoher Wahrscheinlichkeit keine Anleitung. Für einen Elektroniker wird's aber sicher lösbar sein. Gruß Martin

3. Bei Klima "ein" läuft der Lüfter immer auf Stufe 1 4. Beim Klima "ein" und Umluft kann ich mir vorstellen das die Lüftung zwangsweise eingeschalten wird um Vereisung zu vermeiden. Das weiß ich aber nicht genau, ist nur ne Vermutung. Gruß Martin

Och nee. Ich war auch froh Ihn wieder gelesen zu haben in den letzten Wochen. Sehr hilfsbereiter und fairer Mensch gewesen. Verdammt. Mach's gut. Gruß Martin

Aus dem Druckregler kommen keine Geräusche.

320i hat nur 3 bar maximalen Benzindruck. Bist Du auch mal eine gute Runde gefahren? Das wäre erstmal wichtig. Wenn Du das gemacht hast und es noch nicht besser wird, wäre die Suche nach Falschluft am gesamten Motor das Nächste. Gruß Martin

Den Billigdreck kannst Du gleich in der Schachtel lassen. Ein defekter OT- Geber heißt beim E30 in 90% der Fälle das der Motor nicht läuft. In den seltenen Fällen wo der OT- Geber eine Macke hat, läuft das Auto aber niemals gut oder richtig, wie es bei Dir der Fall ist. Bau' Dir keine Fehler ein, schick' das Ding zurück. Gruß Martin

Du hast recht sicher einen defekten Benzindruckregler oder undichte Einspritzventile. Die ESV kannst Du auf die Schnelle nicht prüfen, den Benzindruckregler aber schon. Zieh' mal den Luftschlauch ab, der zur Ansaugbrücke geht und rieche am Druckregler. Wenn es nach Benzin riecht ist die Membran defekt. Gruß Martin

Ich sehe im Kern nur einen weichen, bequemen Westeuropäer, der von einem Zugereisten eine auf die Fresse kriegt. Kannste in Berlin n ganzen Tag anschauen. Ist die Aufregung nicht wert.

Die Farbe ist wirklich ziemlich scharf! Schöne Arbeit! Gruß Martin

Teilenummer 11 74 1 277 974 Gruß Martin