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Russland Racing

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Alle erstellten Inhalte von Russland Racing

  1. Andere Dekorfarben sind mir aber auch nicht bekannt. Gruß Martin
  2. Na, dass freut mich. Die Konstruktion sah' schon wild aus. -------------------- Tolles Treffen, wie immer. Vielen Dank für die Orga und die Kochwürste. Es war mir ein Fest. Gruß Martin
  3. Hm, ja. Ich hatte auch mal so ein Problem und konnte es mangels montierbereiten Fahrzeugen und nicht ausreichenden Messmitteln nicht testen. Der Sache komme ich aber noch auf den Grund. Gruß Martin
  4. Imasaf ist ein hässlicher Pott (wenn einen das interessiert) da er nicht rund ist. Er ist auch nicht der leisteste, dennoch nicht laut. Aber, man hört Ihn. Vielen gefällt das. Das verarbeitete Blech ist guter Qualität so das man lange Freue an dem Topf hat. Ein leiser, optisch ansprechender gut klingender und zugleich günstiger Endtopf aus dem Zubehör ist zweifelsohne der Bosal. P- ist schon ziemlich "laut". Ich finde der klingt super und ist für die paar € the most bang for the buck. Gruß Martin
  5. Ich kann mir bei unvollständigen Stellen helfen. Es bleibt dabei. Zu alt. Gruß Martin
  6. Fahrzeug vermutlich zu alt und nicht elektronisch dokumentiert. Gruß Martin
  7. Für VW's gibt es keine brauchbaren VIN- Decoder mit Ausstattungsdetails. Dein freundlicher übernimmt das aber kostenlos, oder online im ErWin. Gruß Martin
  8. Nein, sind nicht zu tauschen. Das liegt aber nicht das das Alu so weich oder dies, das ist - sondern weil das Lager direkt im Lenkerguss eingebaut ist. Das ist beim Dorman, wie auch beim original BMW- Lenker so. Man kann also nichts auspressen. Alulenker können aber entsprechend so gebaut werden. E46 Querlenker gibt es von Meyle mit austauschbaren Gelenken, die sind dann um das Lager rum dicker ausgeführt. Gruß Martin
  9. Großartiger Turn im Nassen, hat sehr viel Freude gemacht Zuzusehen! Code Brown gab's ja auch. Gruß Martin
  10. Hallo René! Ich habe deine Antwort nicht gesehen, hatte das Thema nicht im Abo. Ich fahre die Querlenker noch nicht, Sie liegen im Lager. Ich habe Sie damals über Amazon.com bestellt. Wenn man ein bisschen liest, ist Dorman eine ziemlich große Aftermarket- Bude in den USA die für viele, viele Fahrzeuge "drüben" Teile herstellt. Ich denke also, man kann wenigstens auf mittelmäßige Qualität hoffen. Optisch ist das alles einwandfrei. Wenn nötig, mache ich auch gern ein paar Bilder. Gruß Martin
  11. Grundierung (besser EP) unter die Spachtel. Sonst gibt's jetzt nichts zu meckern. Gruß Martin
  12. Doch, leider wahr. Gruß Martin
  13. Das stimmt! Als ich noch jung und dumm gewesen bin, habe ich nicht auf die alten Hasen gehört und mir einen 320i statt einen 325i gekauft. Wegen des Verbrauchs. Ich war halt nur Lehrling. Naja... Lassen wir das. Aber ich hatte mal ein tolles Erlebnis an einer Steigung. Die Geschwindigkeitsbegrenzung wurde zum Ortausgang angehoben und ich hab die dritte Welle geschalten um zügig rauszubeschleunigen. Ein Golf 2 setzte (zweispurige Straße) zum Überholen an, kam ran und dann purzelte ab 4000 U/min die Leistung ja nur so aus dem 20er raus und ich weiß bis heute wie sehr sich der Fahrer im Rückspiegel geärgert hat, dass er wieder einscheren musste. Gute, alte, Zeiten. Gruß Martin
  14. Such' Dir lieber ein paar gebrauchte, die neuen haben kein BMW- Logo mehr eingeprägt. Ich finde das sehr... schade Ich hätte noch kleine und große da. Die gehen für wirklich kleines Geld im Brief auf die Reise. Gruß Martin
  15. Steck' mal noch ein paar Kappen auf die Domlager Aufpassen, es gibt zwei verschiedene Durchmesser. Gruß Martin
  16. Sind schon Ferien?
  17. Ist nicht der Fall, schöne Räuberpistole. Wie schon erwähnt, Domstreben sind eintragungsfrei sofern nicht dauerhaft (geschweisst) mit dem Fahrzeug verbunden. Dafür schickt Dir Wiechers mit Sicherheit einen Wisch. Den hab' ich noch irgendwo. Gruß Martin
  18. Du kannst die Welle nehmen, der ABS Ring muss aber von der Welle runter. Wenn der Ring drauf ist, stößt er ans Lagergehäuse. Ich denke Du hast die kleinen ABS-losen Antriebswellen, da findet sich bestimmt eine passende gebrauchte hier im Talk. Gruß Martin
  19. Diesen Beitrag müsste man mal irgendwo anpinnen.
  20. Hier, bei ebay Kleinanzeigen Ein schönes und seltenes Instrument, voll in Funktion https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-tacho-kombiinstrument-318i-gruenes-band-vvfl-revisioniert/2076814117-223-3879 Ist natürlich meins. Ich brauche es nicht mehr.
  21. Fall a) Beim TÜV ist alles gut und niemand will irgendwas von den Felgen wissen. Kann durchaus vorkommen. Fall b) Der Prüfer möchte gern den Prüfbericht oder das das Gutachten zu den Felgen. Lösung: a) wie schon vorgeschlagen - beim KBA holen. Sicherste Möglichkeit zu geringen Kosten. In diesem Dokument vor der Prüfung nachlesen ob Bereifung, Achslasten und Typ soweit zum Fahrzeug passen und los. b) der Werkstatt/dem Prüfer einen Hinweis geben, dass Du die Räder gern eingetragen haben willst, aber leider keine Dokumente dazu hast. Die Prüfer haben oft auch von Unterwegs Zugriff auf die Datenbank der Hauptgeschäftsstellen, leider aber tatsächlich nicht jedes Dokument. Es kann also sein, an Lösung a kommst Du vielleicht nicht vorbei. c) Im Netz suchen oder hier im Talk, bei ebay Kleinanzeigen oder sonstwo einen Suchauftrag schalten. Die MSW- Felge die Du da hast, ist sehr häufig anzutreffendes Zubehör aus den 80ern das wird sicher kein Problem.
  22. Die 75€ gehen aus meiner Sicht schon in Ordnung. Wird nur ewig stehen, eh die Felge mal einer brauchen kann und am Ende wirst Du dann mit einem 50er auch glücklich sein. Gruß Martin
  23. Es gibt wirklich andere Möglichkeiten den Kat warm zu bekommen, aber wer unbedingt konditionieren will... bmwdieselfahrzeugenmit4hp22.pdf
  24. Im Prinzip hat er ja nicht unrecht, aber ist halt nicht der geschickteste wenn es um PR geht
  25. Für 22k hat ein "von der Stange"- E30 am besten gar keine Mängel. Weder Klarlack, noch Visco/Kühler, Klarglasblinker, SML aus dem Zubehör oder ne fette Anlage dieser Art. Sorry, aber so isses. Gruß Martin
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