Scheineiliger

ähh so viel Quark geschrieben, deshalb im entsprechenden Thread neu gemacht

Dem Aufmerksamen OldtimerMarkt Leser könnte dieser Beitrag aufgefallen sein: Zitat: " blabla, blubb,blubb wie eine Rakete auf 133 350€ wurden 50 Gebote aber vom Betreiber “bereinigt“ und bei 120t€ beendet. Später für 55t€ Mindestens wieder eingestellt. Für Sofortkäufer zu haben für 120t€. Allerdings lief die Auktion beim Mindestpreis still aus“

Jetzt mach' doch nicht alles kaputt... :-) Imho war die Schweinenase so mit seltsam geformten Dings, das in Wagenfarbe lackiert wurde. Irgendwas von dem D&W Kram halt, das ja auch schon fast Antike Zeitdokumente sind...

Die Doppelflutige ist eigentlich beim 4Zylinder mit Serienkrümmer nicht machbar. Auf dem Bild kann man das sehen. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/aug1989/browse/exhaust_system/exhaust_assy_without_catalyst_2/ Andererseits las ich mal irgendwo, das BMW meistens sehr gute Abstimmungsarbeit an Abgasanlagen leistet, weswegen nur komplette Anlagen wirkliche Verbessererungen bringen sollten. Das gilt nicht bei Serientriebwerken. ( Wenn jemand Belege bringen könnte das dem nicht so ist, Asche auf mein Haupt... Alternativ wäre natürlich ein eins-in-zwei Verteiler, aber ob die Legal sind? Jedenfalls das weitere wie von 02tii geschrieben. * Klar, Hochpreisige Anlagen bringen “was“. Meist nur Geld in die Kasse der Anbieter. Denn eine Alp-M-Schnitzel-Anlage ist alleine nichts als Kosmetik.

Ihh. sieht nicht so dolle aus, hängt imho zu weit unten..

Das sieht doch schon anders aus. Die Frage wäre, ob denn Lautsprecherkabel mit der Masse zusammengelegt sind, wie beim Soundsystem gemacht. Es gab mal ein WIKI über das Zeugs... Tipp : die zusammengefasstten LS-Kabel führen zu einem Knubbel ( kurz nach dem Radio imho) wo aus 4 mal LS-Minus eins gemacht wird, das dann auf den Soundsystem Verstärker liegt. Denn ich habe das bei meinen 2 Cabrios auch gehabt. Weil es mir nie um die übliche Diskussion, sondern lediglich um Fahrspass-Währung geht, habe ich das Sound-Kabelkram aufgetrennt und auf den Standard Blockstecker umgebaut. Weil auch ich ein vielfach besseres Radio wollte, hab ich dann einen Bockstecker-> ISO Adapter eingesetzt. Es gibt auch einen Kabelsatz ohne Soundsystem zu kaufen.

Eine kleine Detailfrage: Limo oder T oder Cabrio? Denn imho hat nur die Limo die Federstäbe zum Öffnen der Klappe. Für die HW mal nach Trunk openen oder sowas suchen, denn imho gibt’s da lustiges Zeug.

@TE: wenn Du Anfragen stellst, solltest Du immer die Informationen wie Herstellungsdatum und am besten, die letzten 7 Ziffern der Fahrzeug Identifikation Nummer = FIN parat haben, Wie gesagt, die Angabe "325i Cabrio“ sind eine Menge unterschiedlichen Autos zuzuordnen, was es fast unmöglich macht, gezielt zu helfen. Bei einem 90er Modell könnte auch noch das alte ISO System verbaut sein, das mit einzelnen Steckern und alten LS- Steckern ausgerüstet ist. Oft erkennbar am Fader über dem Radio. Meistens haben US-Modelle viel Ausstattung, mit Soundsystem, erkennbar am Verstärker an der Rückwand links im Kofferraum und an Hochtönern im Spiegel Dreieck. BMW hat seinerzeit da etwas anders gemacht, das dort aber nicht unüblich war... Das hat den Nachteil, das im Kabelbaum die Masse (-) der Lautsprecher zusammgegelegt sind. Modernere Radios können davon kaputt gehen.

Nicht original. Pappe vor dem Kühler braucht’s auch nicht. Höchstens der Aerodynamisch..... ähh eher nicht.

Was ist der US Steck? Ich wüsste nicht, das es da einen Unterschied zum EU/D Modell gäbe. Mittlerweile gibt es unzählige Threads hier, die sich mit den Möglichkeiten beschäftigen, den BMW-Blockstecker oder DIN Anschluss zurück zu bekommen. Allerdings hast Du nichts zum Auto geschrieben, wie Baujahr ( FIN-Decoder) weil es Änderungen gegeben hat, je nach Baujahr.

Weil es so schön ins Denkschema passt. darum. Bei genauem Hinsehen fällt auf das in dem Beitrag von unbekannter Quelle Zitat:“Saarländiche Verfassungsgerichtshof die Regierung des Saarlandes...,“ steht.

Ist es nicht so, das der Klapp-Hebel in der Verkleidung der Rückseite sitzt? Das könnte ja schon ausgewechselt worden sein. Oder aus dem Fundus zusammengestückelt.

Vielleicht ist gerade die Chrom Ausführung gefragt? Falls möglich einfach EU-Gummileiste mit passendem Kennzeichenhalter dan.

Nein. Die Halterungen sind anders. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330i-M54/L-N/sep2004/browse/exhaust_system/exhaust_system_rear/ Die Anschlüsse hinten sind weiter außen

Ich weiß die Autokorrektur..

Tja, werter Fussler, im Bereich Ausstattung und auch in Karosserie finden sich Beiträge zum Thema Sattler.

https://e30-talk.com/topic/205220-der-erste-angesprochene-schritt-ist-gemacht/?do=findComment&comment=1704867

Nicht das da was falsch ist, aber imho nur die Radios mit der abnehmbaren Front sind ohne. Die mit den zwei Löchern, wo der U-Bügel gesteckt wird, ist ein Rahmen dazwischen.

Beim Lada macht alles einen signifikanten Unterschied aus . Einfach den Rep-Set von LuK kaufen, Serie, schenkt sich nichts, ist aber komplett mit Ausrücklager. Einfach das preiswerteste inkl. Versand nehmen. P.S. Erstmal das eine fertig machen, dann das andere...

Wer weiß, auf jeden Fall ist die Passform nicht optimal:

Ach, bei Dir ist diese drin. Andere (ältere) Modelle haben oben eine Schraube. Egal, weil erledigt.

Schon alles fertig? Simmerringe sind empfindlich, den Bereich gut säubern und die Ringe leicht fetten, dann sollten sie fast von alleine hineingleiten. Nicht mit dem Hammer einschlagen. Am besten weit weg legen.(um eventuellen Gefahren aus dem Weg zu gehen)

Den Vorbesitzer ist mir bekannt* Das Auto sah wirklich gut aus. Mit Schaltung hätte ich den sogar gekauft. Allerdings könnte es tatsächlich ein anderes sein. Denn soo Exlcusiv ist diese Kombination auch nicht. *Schon früher kam besagter Besitzer öfter vorbei, es könnten sogar noch Bilder in meinem Sammelsurium sein. Der Vorbesitzer hat noch einen E46 M3 aus GB in ein LHD umgebaut.( sensationell, rare, unbebelievable, good condition. .

Na ja, die Bezeichnung "Komfort" soll das wohl begehrenswerter machen, ob so was dann gerechtfertigt ist? Imho vor dem Kauf begutachten, über 30 Jahre alt und wie wir alle wissen, -> LederZ. Ledersportsitze sind auf jeden Fall "mehr" Wert und gefragter.

Die Beschriftung der Blinker-Wischerschalter ist mho per Tampondruck aufgebracht. Beim E30 gibt es noch keinen Softlack, der kam erst später. Aus bekannten Gründen der Haltbarkeit sind auch heute die Hebel nicht mit derartigem Lack beschichtet.