Das gilt aber in beide Richtungen.
Wenn natürlich bei einer Kontrolle der Beifahrer*in so doof ist, das Gerät nicht rechtzeitig zu sperren, ist dem/der nicht mehr zu helfen.
Da gibt es diesen Witz:
Hi,Du hast doch dieselbe Wohnung wie Ich.
"Ja,wieso?"
Ich will tapezieren, wieviel hast Du gebraucht?
"So 15 Rollen"
Zwei Tage später:
Du! da sind jetzt aber drei Rollen über!
"Ja, war bei mir auch so"
Alles halb so wild.. hehe
einfach ein anderes gebrauchtes kaufen und mit frischem Öl und Dichtungen ein-bauen.
Diffs können einen schnellen Tod oder eben langsam eingehen.
Spüle mal die seitlichen Kegelräder ab.
blaue Farbe? heißgelaufen, zu wenig Öl.
lesetipp Analog: Oldtimer Praxis.
Da gibt es auch eine Adresse eines Diff-Profis.
Der Luftstrom ist noch da, egal ob das Teil angesteckt ist.
Der Leerlaufregler wird relativ früh abgekoppelt.
Wenn am Fahrpedal ein langer Weg ist, bis es Reaktionen gibt, würde ich mal nach dem Zug schauen. Ob er richtig geführt ist und die Befestigung an der Drosselklappe nur geringes Spiel hat.
BMW und Golf 2 sind ja nur fast identisch.
Je nach Schaden kann ein geeigneter Karosseriebauer ein Reparaturblech anfertigen.
Oder eben Valcas Garage in die Suchmaschine der Wahl eingeben.
Oft geht es ja um das "Gefühl“, was "Besonderes" zu besitzen, weil es ein Japaner ist.
Mache der Angebote sind imho mit einem unbedeutenden Schlenker über das Baltikum zurückgekommen.
Da war jemand schneller
Bis auf ein paar Besonderheiten im Elektronik-Bereich ist der E30 einfach und stellt selbst frühe Gesellen vor keine großen Hürden.
Das ist der Race-Chip.
Vielleicht bereitet es ein Signal für die Gasanlage auf, das von der Zündspule kommt.
Es sollte ja ein Aufdruck oder ähnliches zu finden sein.
Sonst ist es rein spekulativ.