Vor langer Zeit habe ich eine ZV nachträglich verbaut. So weit so gut.
Frouw sagt, das sie im Auto warten will.
Ich also Schlüssel im Zündschloss gelassen.
Sie steigt aus, drückt den Knopf rechts und schlägt die Tür zu..
5 Stunden auf den ADAC gewartet.
Sieht Super aus. Für messbare Mehrleistung müsste auch die Ansaugseite bearbeitet werden.
Da müsste allerdings wesentlich mehr getan, sprich Eintragung,
damit mehr als "fühlbare" Mehrleistung herauskommen soll.
Wieviel frisst die Automatik?
Wenn man diesen Bereich ansieht, ist dort sehr wenig Platz.
Bei Benutzung "Normaler" Unterleg-scheiben stehen die Schraubenköpfe im Weg der Nummer 03 -18 und 04.
Dann verkanten sich die Teile und….
Fahrgestellnummer ist der einzige tatsächliche Hinweis auf die Modellvariante/ Zeitpunkt des Herstellungsdatum.
Bei einem 40 Jahre alten E30 kann alles mögliche zusammengewürfelt worden sein.
Der Reifeprozess wurde auch damals schon gerne zum Erstkäufer verlegt.
Vor 10 Jahren für 1500€ gekauft, in der zur Wohnung gehörende Garage eingestellt. Bisschen aufbereitet, neue Reifen Zahnriemen. Für 20 verkauft.
Gute Rendite.
Der Unterschied ist, das die neueren
Scheinwerfer große Gehäuse haben,
in denen diese Geräte Platz finden und damit vor Äußeren Einflüssen geschützt sind. Damit kann prinzipiell erst der E36 aufwarten.
Ich habe es einfach gemacht:
Alle Schalter, Hebel und Einrichtungen angeschlossen.
Dann hast schon mal den Stand ab Werk.
Extra eingebautes Zubehör wird in der Regel nicht mit passenden Steckern und markierten Kabelbäumen versehen.
Vermutlich hat der Eckige Scheinwerfer beim T3 H1.
Der Markt für H1 Leuchtmittel ist inzwischen begrenzt, so dass eigentlich nur noch vorhandene Produkte weiterlaufen.
Tja, das sind dann die Unwägbarkeiten.
Am besten ist wohl, die neue Visco erst mal einige Zeit senkrecht zu lassen, bevor man den Motor anlässt.
Also anbauen, Pause machen. Dann testen.