Frank325

So, gestern ging es los mit der Reparatur. Teile sind inzwischen auch komplett angekommen Das Heckabschlussblech musste ich aus dem Zubehör kaufen, weil BMW mir als voraussichtlichen Liefertermin den 27. April genannt hat! Erstmal Stosstange ab und erstaunlicher Weise ist die Stosstange ok (bis auf die mittlere Stossleiste). Dann mit dem Dotzer an der Abschleppöse versucht das Heck wieder in Form zu bringen. Hat schon ein bischen was gebracht und knapp die Hälfte der Deformierung ist schon rückgängig gemacht. Die Reserveradmulde hat auch schon wieder ihre ursprüngliche Form zurück. Aber trotzdem geht kein Weg um die Richtbank herum. Deshalb habe ich heute einen Richtsatz bestellt für Montag. Dann geht es weiter. Unser Karosseriebauer meinte, dass man eventuell sogar das Heckabschlussblech wieder in Form bringen kann. Allerdings habe ich da eher wenig Hoffnung und das Blech ist ja auch schon zur Hand... Ich berichte weiter und mache bei Gelegenheit mal ein paar Fotos.

Mein UniFit Kat hat Rohre mit 50-51 mm Innendurchmesser ....UND er hat ein Gewinde für die Lambdasonde! Best.-Nr. MT 64444

Der zweiflutige UniFit Metallkat hat vorne ein Gewinde für die Lambda. Damit hat sich dieses Problem erübrigt. X-Rohr: Ich würde es an Deiner Stelle ganz weglassen. Wie oben schon richtig gesagt ist es beim E34 quasi nur eine Zusammenführung für die Lambda. Beim E30 M20 auch... Wenn man so ein X-Rohr falsch positioniert kann das auch negative Auswirkungen haben. Ich habe auch kein X-Rohr am M50 und merke keine Drehmomenteinbußen oder dergleichen. Dafür gibt es einen etwas schmutzigeren/blubbernden Sound

Ja. Mit Abstand die häßlichsten Autos, die BMW je gebaut hat!!!!

Allahopp, dann werden die gleich mit wegrationalisiert. Blos brauche ich dann noch nen halben Meter 50 mm Rohr...

Jup, so schaut's aus. Und ich bin die blöden riesigen E36-Kat's los Die VSD muss ich aber wohl drin lassen, da die im Kfz-Schein eingetragen sind. Oder soll ich sie doch gleich mit eliminieren....hmmm8-/ Ein bischen kernigerer Klang und evtl. auch bisle Mehrleistung dürfen es trotzdem schon sein. Schaun wir mal was bei rauskommt....

Ich schließe mich an. Bei mir geht es im Juli in's 14 Jahr. Habe mit 19 Jahren meinen E30 gekauft...

Kurze Zwischenmeldung: Ich habe mir heute bei Unifit einen Metallkat bestellt. Den 200cpi mit zwei Ein- und Ausgängen (Artikel-Nr. MT 62222) gibt es nicht mehr und der wird bis auf Weiteres auch nicht mehr produziert! Zudem haben auch mehrere Kunden berichtet, dass es mit diesem Kat bei der AU Probleme gegeben hat beim Erreichen der Euro2-Norm. Folglich habe ich den baugleichen 400cpi Metallkat bestellt. Der ist obendrein auch noch günstiger und Unifit hat mir versichert, dass man die Euro2 damit locker erreicht. Auf jeden Fall geht auch beim 400cpi "mehr durch" als bei meinen E36 Keramik-Katalysatoren. Aber das ist ja nicht der Hauptgrund für den Kauf desselben. Mir geht es ja mehr um die geringere Größe und die flachere Bauform

Davon kann ich auch ein Lied singen. Mein M50-Umbau war auch gut eineinhalb mal so teuer wie ursprünglich veranschlagt. Dazu dann noch die Fahrwerksrevision mit Sandtler-Kit.... Ich war auch ziemlich abgenervt. Aber Du machst das schon Ich finde auch, dass es bei Dir richtig schnell voran geht Viel Glück und Erfolg wünsche ich Dir weiterhin!!

:watch: Das meint Dein Freundlicher aber nicht ernst, oder? Ist oben völlig richtig erklärt!

Und was hat der Spass gekostet? Ohne TÜV-Eintragung... Ich kann den Unifit wirklich sehr sehr günstig bekommen.

Ja, so ist das korrekt. 1. Schalte sofort einen EIGENEN Gutachter ein, der den Wiederbeschaffungswert möglichst hoch ansetzt. Den Gutachter darfst Du bei einem Haftpflichtschaden frei wählen. Dein Recht! 2. Schalte einen Anwalt ein, der die Korrespondenz mit der gegnerischen Versicherung für Dich klärt. Das macht es um Einiges einfacher und beschleunigt die Schadensabwicklung! Viel Erfolg wünsche ich Dir. Schade um den E30 aber zum Glück ist Euch nichts passiert!

Jetzt bin ich gerade noch am überlegen ob 400cpsi oder 200cpsi. Hat jemand einen 200cpsi Metallkat am M50B25 verbaut? Habe doch etwas Sorgen wegen dem Thema geringerer Staudruck und eventueller Drehmomentverlust.... Irgendwelche Empfehlungen von Eurer Seite?

Ich werde jetzt meine E36-Katalysatoren gegen einen 200-Zeller von Uni-Fit tauschen, da meine gesamte Abgasanlage wegen der Behebung meines Heckschadens sowieso raus muss. Neues Flex-Stück an den Hosenrohren und neuer ESD werden verbaut. Mir sind die E36-Kat's einfach zu groß, weil der mit Abstand tiefste Punkt am Unterboden. Heute habe ich mit Uni-Fit telefoniert und die können definitiv KEIN Schreiben für den TÜV beilegen! Gutachten für unzählige Fahrzeuge wären bei einem Universalkat viel zu teuer. Was mir der nette Mann am Telefon gesagt/geraten hat, behalte ich mal für mich. Und ich habe da im Namen unseres Autohauses angerufen, also als Werkstatt Die Entscheidung zum Metallkat ist nun trotzdem gefällt!

Der Wahnsinn, was Du aus dem Auto gemacht hast Peter!! Große Klasse! Vor allem von Deiner Lackaufbereitung bin ich vollauf begeistert :daumen: Ich sollte Dir meinen E30 auch mal bringen....

@tohote30: DANKE!!!!!!

Aus dem Grund musste ich auch eine verstellbare Strebe verbauen. Hatte zwei starre Streben da und beide waren trotz aufgebocktem Vorderwagen 2-3 mm zu lang

Mir ist es ja echt peinlich.... Ich habe diesen Blechkanal im rechten hinteren Radkasten gestern fast eine Stunde lang im ETK gesucht...vergeblich! Ich bin gestern wirklich verzweifelt! Ich hatte ihn schonmal gefunden und mir die Teilenummer auf einem Zettel notiert. Der Zettel ist allerdings verschwunden... Hat jemand zufällig die Teilenummer?

Na holla die Waldfee! Meine Eintragung von M50-Motor + Getriebe + Abgasanlage + 3,25er Diff + Fahrwerk war kaum teurer!

Ganz genau Marc. Leider gibt es die hinteren Pralldämpfer offensichtlich nicht mehr. Die vorderen kosten neu schon knappe 100.- das Stück... Habe inzwischen vier Pralldämpfer ergattern können

Hmm, leider ist es für mich etwas schwierig nach SB zu kommen. Habe ab nächster Woche zwar unseren T5 Bus, den wir zur Teileauslieferung nehmen, aber allzuviele Kilometer kann ich da auch nicht drauf fahren. Es summiert sich ja sowieso schon wenn ich jeden Tag von KL nach DÜW pendle. Ich werde am Dienstag mal bei unseren Autoverwertern schauen... Evtl. komme ich aber darauf zurück!

Das wäre super. Doch, ich brauche die Pralldämpfer und den Stosstangen-Träger schnellstmöglich!!!

Ja, ich meine den Kantenschutz. Hmm, dann ist mir wohl immer noch unklar was diese "ominöse" Evo-Dichtung sein soll...

Whow, da wurde ja einiges gemacht! Ich bin schon sehr auf das Endergebnis gespannt und freue mich auf Bilder. Bei mir geht es morgen los mit der Reparatur des Heckschadens... Ich werde nicht über die 130% Regel abrechnen sondern habe mir das Geld ausbezahlen lassen. Schaun wir mal.

Eine zusammenfassende Bildergalerie der verschiedenen Polster-Designs wäre allerdings mal eine gute Idee! Ich habe sowas bisher noch nicht gefunden.