Frank325

Die haben offensichtlich einfach zu viel Zeit in Flensburg und unser Verkehrsminister eingeschlossen! Für mich sieht das aus wie eine ABM-Maßnahme... Unnötig wie ein dritter Kropf!!! Alls gäbe es keine anderen Probleme... Ende der Durchsage!

So, die frisch lackierte Stosstange ist dran, Gummibalg am Tankeinfüllstutzen und die Entlüftungsklappen auch. Als ich die Stosstange anbauen wollte hat mich unser Karosseriebauer erstmal gebremst: Nix, muss erstmal alles schön mit Hohlraumversiegelung bearbeitet und ausgespritzt werden! Recht hat er Also, gesagt....getan. Morgen ist die Abgasanlage dran und ich baue mal noch die gereinigten Scheinwerfer, NSW und Kühlergrill wieder ein... Ich befinde mich auf der Zielgeraden!!! Habe nach gut 4 Wochen schon richtig E30-Entzug

Da stimme ich Dir voll und ganz zu Georg! An dieser Stelle großes Lob an BMW Ich arbeite bei VW/Audi und dieser Konzern scheint inzwischen schon garnicht mehr zu wissen, dass sie überhaupt mal einen Golf III gebaut haben. Selbst für den Golf III gibt es viele Teile schon nur noch über "Classic Parts" und für mich ist der kein altes Auto. Schließlich fahren die noch zu Zehntausenden auf Deutschlands Strassen rum... Wenn Du für Fahrzeuge vor Baujahr 2000 im ETK Teile suchst ist das ein Graus, denn die FI-Funktion (nach Fahrgestell-Nummer) funktioniert nur bedingt. Teileverwendung ist in diesen Fällen immer selbst nach Logik zu prüfen... Bei BMW kannst Du selbst für ein über 30 Jahre altes Auto über die VIN jedes noch so kleine Schräubchen finden. Und das OHNE so Kommentare wie "Es könnte dieses Teil verbaut sein...aber auch ein anderes" !!! Hinzu kommt, dass 90% der Teile bei BMW dann auch am nächsten Werktag da sind. Bei VW Classic Parts kann das auch mal eine Woche dauern! Zudem sind die Hersteller nur verpflichtet Teile für 20 Jahre weiter zu produzieren, die für den Betrieb des Fahrzeuges unabdinglich sind. Und dazu zählen diverse Karosserie- oder Anbauteile nunmal nicht. Mit BMW-Classic produziert BMW Teile, die sie vom Gesetzgeber aus nicht produzieren müssten! Das machen die sozusagen aus freien Stücken!!! Also in dieser Hinsicht:

Mir gefällt der auch gut. Nur der schwarze Spoiler und die goldenen Felgen treffen nicht ganz meinen Geschmack. Ich finde zwar, dass ein E30 auch ein E30-Amaturenbrett haben sollte. Allerdings finde ich das E46-Amaturenbrett mit eines der Schönsten, was BMW jemals gebaut hat. Und es sieht auch im E30 eigentlich garnicht schlecht aus.... Könnte mich durchaus damit anfreunden, wenn es ordentlich und sauber angepasst und klapperfrei verbaut ist Jedenfalls finde ich ein E46-Amaturenbrett im E30 weniger schlimm als den Verbau irgendwelcher E36/39/46 Karosserieteile, Spoiler, Schweller oder Leuchten am E30. Die verschandeln ja die ganze schöne Optik des E30... PS: Motorumbau sieht sauber aus. Der Motor inkl. DSG ist schon was Feines....

Ja, vor drei Wochen gab man mir als voraussichtlichen Liefertermin den 27. April !!

Ja, die vordere Hälfte und das Dach werde ich von einem professionellen Fahrzeug-Aufbereiter komplett machen lassen. Der soll mal schauen, was er aus dem Lack rausholen kann. Ich selbst habe noch nie wirklich begeisternde Ergebnisse beim Polieren erreicht. Aber wir haben hier jemanden in KL, der richtig richtig gut ist. @Peter: Fast so gut wie Du! Wie Du Deinen Alpina hinbekommen hast ist einfach der Wahnsinn Meine 16 Zöller muss ich auch noch aufbereiten, brauche noch 10er und 15er Spurplatten und dann möchte ich bis zum Frühling noch das E36-Lenkgetriebe verbauen. Dann darf der Frühling kommen...

Ajo, die Kosten hätten sich durch Abnahme der Schweller MEHR ALS VERDOPPELT!!!! Leider...

Sooo, heute habe ich den Al pünktlich zu Feierabend vom Lackierer zurück bekommen Bin sehr zufrieden...und für den fairen Kurs erst recht!!! Diamantschwarz-metallic ist eine geile Farbe wenn die frisch lackiert ist Aber ich lasse die Bilder für sich sprechen.... Schaut selbst.

Der Meister hat gesprochen!!!

Ich habe eine Frage zum Thermostat.... Eigentlich peinlich, ich bin aber gerade hin und her gerissen... Für den M50 gibt es ja zwei Thermostate, nämlich 88°C und 92°C. Jetzt frage ich mich warum es überhaupt zwei verschiedene gibt Ich möchte meinen Thermostat auswechseln und kann mich nun nicht entscheiden welchen ich nehmen soll Vorschläge und/oder Begründungen?? Danke!

Hmm, stimmt. Das schaut wirklich gut aus! Blos sind die nach oben weisenden Teile schmaler als bei meinen Schwellern. Somit würde trotzdem ein Rand sichtbar sein

@Fabi: Ja, die werden ähnlich befestigt. Aber die MTechnik-1 Schweller gehören halt zum VFL und meiner ist ein NFL. Eine Alternative zu den Edition-Schweller gibt es da für mich nicht. Aber jetzt ist das Thema sowieso erstmal gegessen Mir würden die Zender-Schweller ja ganz gut gefallen....wenn da nicht die Wülste an den Kotflügeln wären.

Vielen Dank!!!! Das beruhigt mich in meinem derzeitigen Frust!!!

Hilft nix... Ich hab meine Vorschläge eingebracht, aber er meint "Klar wir machen das, aber ich sage Dir ganz ehrlich - es wird sch*** aussehen". Er hat mir das dann auch haarklein erklärt warum. Nun bin ich überzeugt und ich glaube ihm als Lackierer das auch. Der Farbunterschied zwischen frischem Lack und 23 Jahre altem Lack wird einfach zu heftig. Nunja, bleiben die Schweller halt dran

Ach Leute.... Ok, ich ruf den morgen nochmal an. Den Unterbodenschutz an den Seitenschwellern kann ich ja machen. Und die Koti's vorne....ist ja nur ein kleines Stück! Ich geb dem morgen mal Instruktionen!

Ganz genau diese Ideen hatte ich ja auch schon Peter. Aber er meint, das geht schlecht... Ich rufe ihn morgen nochmal an.

Eben rief der Lackierer an.... Wie ich schon befürchtet hatte: Die prolligen Zender-Seitenschweller müssen dran bleiben!! :cry: Würde man sie abnehmen, dann müssten auch die vorderen Kotflügel komplett lackiert und die Schweller selbst mindestens mit Unterbodenschutz behandelt werden. Wenn aber nun hintere Seitenwand und vordere Kotflügel frisch lackiert wären, dann würde die nicht frisch lackierte Tür mittendrin komisch aussehen. Also sollten dann auch die Türen lackiert werden, womit ich dann von einer Komplettlackierung nicht mehr weit entfernt wäre. Das läßt mein Budget leider leider nicht zu.... Folglich muss ich mit den häßlichen Schwellern noch eine zeitlang leben, weil sie halt vorne und hinten auch am Kotflügel befestigt/geklebt sind. Es ist zum D.h. Edition-Schweller adieu... Sobald mein E30 kein Daily-Driver mehr ist und ich Geld für eine Komplett-Restaurierung inkl. V8-Umbau habe (ja das ist mein Traum ), dann kann ich erst das Thema Seitenschweller angehen. Dann steht ja sowieso eine komplette Lackierung ins Haus. So, ich habe fertig. Musste meinen Frust mal loswerden...

Ups, M20-Ansaugbrücke vergessen Hier ist sie

Hier ein paar ältere Schwarz/Weiß-Bilder von meinem... Leider noch mit den viel zu kleinen Rädern und den unansehnlichen Seitenschwellern. Die formschöne M20-Ansaugbrücke kommt da richtig gut zur Geltung finde ich.

Wo spürst Du die Vibrationen? Besonders im Tunnel auf Höhe der Sitze? Wenn ja, dann ist das Mittelgelenk der Kardan fritte oder die Kardan falsch zusammengesteckt (Markierungen beachten). Hast Du die Kardanwelle beim Einbau vorgespannt?

Naja, Glück im Unglück. Den Schaden hätte ich meinem E30 doch schon gerne erspart. Auch wenn alles wieder super aussieht, so wird der hintere rechte Längsträger aber eine ewige Schwachstelle bleiben...

Ich gehe davon aus, dass es ein 3,38er Diff ist was Du da hast. 3,25 gab es meines Wissens nach garnicht im E36 Compact.

Danke für Eure Lackierangebote! Blos jetzt ist es zu spät...geht ja morgen schon los und der Preis ist wirklich fair. Auch Komplettlackierung ist ein guter Kurs bei diesem Lackierer, aber trotzdem leider nicht mehr in meinem Budget Ich brauche erstmal noch 4 neue Sommerreifen und 4 Spurplatten, weil ich mir nun endlich 7,5x16" geleistet habe. Und das E36-Lenkgetriebe will auch noch eingebaut werden

So, heute ist er vom Lackier abgeholt wurden. Ihr habt völlig recht. Lackiert werden nun: - Heckblech - Seitenwand rechts komplett - Seitenwand links komplett - Kofferraumdeckel - Kofferraum innen - Stosstange Die prolligen Seitenschweller kommen bei der Aktion auch gleich ab. Dann steht den Edition-Schwellern nichts mehr im Weg Nächsten Freitag ist er fertig! Kann es kaum abwarten!! Danach gönne ich ihm noch eine Lackaufbereitung vom Profi.

Hier noch ein paar Tachovideos vom 3,25er Diff. Leider suboptimale Starts und im 2. Gang zu früh geschaltet, aber es folgen dieses Frühjahr noch bessere Vids... http://www.youtube.com/watch?v=3yg061g3i58 http://www.youtube.com/watch?v=d6LQMzX_Dq0&NR=1&feature=endscreen http://www.youtube.com/watch?v=qZi37t3LAQk&feature=related