Moin, entschuldigt bitte, dass es aktuell wenig Aktualisierungen gibt, aber mir fehlt schlichtweg die Zeit, sowie, für gute neue Bilder, die heimatliche Landschaft. Der eta steht sowieso dauerhaft weit weg und der 5er gehört nochmal in Ruhe poliert und ist momentan etwas autobahngezeichnet, durch suizidbedingte Insektenrückstände Wie siehts aus mit Bildern? Ich bin sehr gespannt;-). Ich habe mal ein wenig gekramt und noch etwas gefunden. Allerdings nicht ganz aktuell, aber eigentlich ist nur der Feuerlöscher am Fahrersitz hinzugekommen. Über das Vatertagswochenende hatte es allerdings recht spontan geklappt, den eta mal wieder in guter Gesellschaft zu bewegen. @Mike: Ich habe dich nicht vergessen! Allerdings muss ich eingestehen, es beim letzten Aufenthalt im Eifer des Gefechts vergessen zu haben. Falls es sich in den nächsten zwei Wochen terminlich einrichten lassen sollte, tauschen wir noch rechzeitig vorm Edersee, andernfalls dann spätestens am So vor der Abfahrt -Ich bemühe mich aber, dass wir zum See beide die jeweils richtigen SWRA-Ringe, entsprechend aufbereitet, montiert haben Hehe, ich liebe das Besondere. Daytonaviolett war eigentlich eine reine M5-Farbe beim E34. Davon ab lediglich als Individual-Sonderfarbe oder, wie in meinem Fall, durch das georderte "Sportpaket M" (SA 337) möglich. Auszug der Ausstattungsbestandteile selbigen Pakets: Metallic-Lackierung (nur cosmosschwarz, arktissilber sowie Sonderfarben daytonaviolett und avusblau), Uni-Lackierung (alpinweiß III, hellrot). Er hat eigentlich nicht sonderlich viel Ausstattung, aber durch jenes Sportpaket sind einige angenehme Sachen vorhanden, die für ein schönes Exterieur und Interieur sorgen. In meinen Augen hat der Erstbesitzer guten Geschmack bewiesen und ich habe absolut kein Problem damit, dass er z.B. nur vorne eFH und keine Klima besitzt. -Alles unnötiges Gewicht Meine bald anstehenden Pläne sind: Aufrüstung der Bremsanlage auf die vom E32 750i, da meine jetzigen fällig sind und gerade auf der, von mir vorallem befahrenen, BAB gerne eine noch sattere Bremsleistung vorstellen kann. Zudem gibt es mittelfristig vielleicht noch etwas am Motor, aber das sei ersteinmal dahingestellt. In diesem Zuge wird das Ausrücklager der Kupplung getauscht und die Bremsleitungen auf Stahlflex umgerüstet. Die VA wird ebenfalls nochmal genau inspiziert. Der zuletzt bemängelte Ölverbrauch hat sich nach Wechsel auf 10W40 auf ein normales Maß eingestellt, was mich sehr beruhigt! Insgesamt habe ich den 5er schon ziemlich ins Herz geschlossen, bin mir aber seiner Alltagsfunktion noch bewusst, hehe. Ziel ist es, ihn gut erhalten ins Youngtimeralter zu begleiten. Motto: Verbessern, nicht verbasteln! Viele Grüße, Fabian