Keeg

Ja, eta ist etwas Feines! Bezüglich des Wertes: Es kommt letztlich immer drauf an, ob jemand genau soetwas sucht. I.d.R. sind gute VFL-Limos, wie bereits gesagt, immer seltener. Das eta-Konzept ist für mich einfach ein tolles Stück BMW-Motorengeschichte, welches seiner Zeit voraus war. Auch wenn der 95'kwler schonwieder eher ein verkaufspolitisches Zugeständnis an die damalige BMW-Kundschaft war, ist er trotzdem selten. Ich bin eigentlich überzeugt, dass mittlerweile 4000,- locker drin sind, Potential steigend! Grüße, Fabian -der Stolz ist, einen (originalen) eta zu fahren!

Auch von mir noch: Herzlich Willkommen im Talk! Grüße, Fabian

Auch ich wünsche Dir alles Gute zum Ehrentag, Reini!

So sieht's aus!

Wobei man insgesamt feststellen muss, dass der "Glatzier-Express" nur schleppend ins Rollen kommt... Los, mehr Stimmen für diese brennende Frage!

Ein stilechtes Kind seiner Zeit. Platanengrün, Ausstellfenster hinten, braunes Colorglas... Was hat er für eine IA und welche Pläne hast du mit dem vVFL, wenn ich fragen darf? Grüße, Fabian

Leider nein. Next

Nicht so vorschnell Musst Du nur an den hilsbereiten jungen Mann auf dem Bild weitergeben, der regelt dann alles Weitere.

Die Bilder machen richtig Lust! Wirklich sehr schöne Fahrzeuge und zu 95% genau mein Geschmack. Noch kann ich nichts garantieren, aber der September-Termin ist definitiv im Kalender vermerkt! Grüße, Fabian

Angehalten: einmal, kontrolliert: keinmal. Ich kam in einer Seitenstraße langsam an eine kleine innerörtliche Kreuzung herangerollt, als auf der Vorfahrtsstraße der Streifenwagen vorbeifuhr. Ich bog ganz entspannt in selbige Richtung ab und stellte sofort fest, wie die Polizei ihre Fahrt drastisch verlangsamt und kurz darauf ihre Festbeleuchtung anwirft: STOP POLIZEI. Nungut, wenn sie unbedingt mitten auf der Straße kontrollieren wollen, meinetwegen. Es steigt ein jüngerer Polizist aus, der sofort meine Gehirnzellen arbeiten lies, allerdings ohne Erfolg. Ich sitze also mit offenem Fenster im Auto, als er nur grinsend mit den Worten "Das ist er also" an mich herantrat. (-Die im Vorbeifahren erspähte ältere Kollegin blieb übrigens gleich im Auto sitzen) Mein grübelnder Blick muss sich in diesem Moment wohl noch verzehnfacht haben . Ich schaute Ihn noch ein paar Sekunden lang an, bevor der Groschen endlich fiel und die Erinnerung einsetze: Ich hatte ihn ein paar Wochen zuvor in einem Club getroffen und wir hatten ewig über BMW und E30 gequatscht. Ein mitfeiernder Kumpel, ebenfalls bei der Polizei, hatte den Stein ins Rollen gebracht... Er selber fährt wohl einen E36, hat aber ebenfalls eine Vorliebe für die älteren Baureihen und ich würde fast behaupten, dass der diesen Winter vor dem Revier parkende IS, sein Winterauto war. Tjoar, so unterhielten wir uns gute 5 - 10 Minuten über meinen eta und er schaute ihn sich in aller Ruhe an. Mitten auf der Spur parkend, waren wohl manche Rentner überfordert und schenkten mir/uns nur kopfschüttelnde Blicke, nachdem der Verkehr doch etwas eingeschränkt wurde und sie anstelle des Smaltalks wohl eher eine dringende Festnahme vermuteten Grüße

Bei sich erhärtendem LiMa-Verdacht mal (gefühlvoll) mit dem Hammer "anklopfen". Ggf., und wenn Schlüssel dabei, mal den Regler aus- und wieder einbauen... Manchmal klemmen nur die Kohlebürsten. Ansonsten eben ohne Verbraucher weiterfahren! -Heller wird es heute nichtmehr. Grüße

Drive, den S38.

Herzlich Willkommen, speziell im eta-Lager! Ich wünsche viel Spaß und frohes Schafen. Grüße, Fabian

Nagut, dann will ich auch mal ein paar eingefangene Impressionen meiner Schnappschusscam auftischen. Insgesamt war es, auch ohne mit eigenem Auto vor Ort gewesen zu sein, ein angenehmes Treffen, bei dem man mal ein paar Gesichter zu bisher nur vom Scheiben bekannten Nics kennenlernen durfte und Bekannte wiedergetroffen hat! Wobei ich es trotzdem ein wenig schade fande, dass man insgesamt doch ziemlich verstreut stande, wodurch sich die Kontaktaufnahme etwas erschwerte. (Eben gerade, weil man die Gesichter nicht/nur bedingt kennt) Man ist dafür aber auch mit sympathischen Leuten ins Gespräch gekommen, die online nicht weiter aktiv sind. Es waren mehr E30 als angenommen vor Ort, wobei die Klassikerquote für meinen Geschmack trotzdem noch viel zu gering ausfällt. DB- und Subwooverprotzen ist nicht ganz so mein Geschmack Grüße, Fabian

Ich wünsche Dir ebenfalls alles Gute, Nils! Grüße, Fabian

Tjoar, was soll ich sagen... Auch an dieser Stelle noch einmal herzlichen Glückwunsch zum Cab! Was lange währt, wird endlich gut. Ich denke, die Ausdauer hat sich gelohnt und du hast das Richtige gefunden. Kein Fahrzeug ist perfekt, das hast du selbst leidvoll erfahren. Aber eine gewisse to-do-list macht es ja auch irgendwo aus und letztlich stolz. Selbst Hand anlegen, dazulernen und dem Ganzen eine individuelle Note verpassen, nämlich Deine. -Und genau hierfür hast du eine schöne "Basis" gefunden! Ich sehe mich wohl für diesen ganzen "Schlamassel" verantwortlich Aber es ist schön zu sehen, wie sich in einem weiteren Gebiet die gleichen Interessen entwickelt bzw. übertragen haben und sich ein weiterer Strang der Freundschaft durch jenes gemeinsames Hobby verfestigt. Der Virus greift einfach über! Auf viele schöne Stunden mit, am, im und unterm Auto! Grüße, Fabian P.S. Meiningen bleibt Malachit!

Jap, so werde ich es auch handhaben. Aktuell kann man sowieso noch nichts drauf geben. Ich werde zusammen mit Cargon aufschlagen. Der eta bleibt allerdings in der thüringischen Heimat. So kann ich mich wenigstens voll und ganz auf das Quatschen konzentrieren. Grüße, Fabian

Ein relativ sauberer Zweitürer mit b20 sollte zu finden sein. Wie immer ist die Basis entscheident und hier ist beim 320i die Chance größer, etwas gefplegtes (evtl. gar aus direkter Rentnerhand) zu bekommen. Als VFL wohl schon eher im Schnapperbereich einzuordnen, solltest du mit einem NFL als Suchtkriterium definitiv etwas Vernünftiges bekommen. Ein b25 ist, bei Bedarf, vergleichsweise schnell nachgerüstet. Wie gesagt: Die Basis zählt!

Herzlichen Glückwunsch zum, endlich artgerechten, Stellplatz! Diff-Wechsel hat Spaß gemacht. Wobei es ja eigentlich eher der Anlass für zwei Tage Bier, Grillfleisch und Benzingespräche war Wessen Diff als nächstes dran ist, sollte klar sein... Die Testfahrt war ebenfalls nett und ich danke für die Cab-Etappe, auch wenn es "damals", nur im T-Shirt, ohne Lüftung auf volle Pulle noch nicht offen ging Grüße nach KS

Alles Gute!

Den kenne ich noch gar nicht Bist du öfter in Meiningen?

Ich ebenfalls. Mir steht ja exakt das Gleiche auch noch bevor. Mit meinem 60/40 FW passt da von meiner Seite eigentlich ebenso alles ohne Arbeiten. Grüße, Fabian

Danke für die vielen positiven Kommentare! Da die zwei Sätze Reifen doch bisschen Geld verschlungen haben, ist momentan eine kleine Investitionspause angesagt. Eigentlich war der 5er nämlich gar nicht geplant. -Vom Profil her maximal hinten mit gut 4mm langsam fällig, hatten doch 3 der 4 Reifen erhebliche Kampfspuren in den Karkassen, weshalb ich keinerlei Risiko eingehen wollte. Meine Wunschliste hält aber noch ein paar Sachen parat... Am eta könnte ich mir noch ganz gut vorstellen: - Hutablage mit Heckrollo (selbst färben) - Rückbank mit MAL - natürlich Sportsitze () - evtl. mal Ausstellfenster Sowie eine ESD-Lösung, die dem zahmen eta doch ein wenig mehr Klang entlockt. Wenn jemand Erfahrungen mit Teilen der Anlage vom katlosen 320i hat, darf er sich gerne äußern! Der ESD hat scheinbar die gleichen Maßen, kostet die Hälfte und besitzt die 51mm Einrohroptik des 90kw-etas, welche ich auch sehr gerne behalten möchte! Alternativ wäre sonst noch eine klanglich dezente Edelstahl-Maßanfertigung in orig. Optik die Lösung... Ihr dürft mir gerne eure Meinungen mitteilen. Von der technischen Seite her soll noch die Zündanlage, Mittellager und Hardyscheibe sowie ggf eine Diff-Revision kommen. Beim 5er steht allein die Technik erstmal im Vordergrund, nachdem ich direkt nach dem Kauf die Lederausstattung komplett aufgearbeitet hatte. Der M50 rotzt zu viel Öl durch (ich tippe auf Kolbenringe oder Laufbahn). Hier drängt sich bei einer etwaigen Revision natürlich gleich wieder die Frage nach möglichen "Optimierungen" auf... Herje, ich brauch' einen Sponsor! Grüße, Fabian