Stealth-R

ölpumpe bietet sich tatsächlich an, muss ja den schnorchel eh wechseln da dran :) du meinst das leerlaufregelventil? werd ich mich mal informieren danke :) achja hab hier mal was zu passenden Unterlegscheiben für das e36 Lenkgetriebe gelesen. Wer bietet die hier an?

wie stehen die preise für ungesperrte diffs denn nun? kanns sein dass die diff-preise allgemein sehr anziehen grad?

Heute hab ich mir einen M50B25TU gekauft, komplett mit Anbauteilen und Getriebe. Der Motor stammt aus einem 1994er E36 325i Cabrio mit 220.000 km auf der Uhr. Der Wagen hatte einen Unfall im Bereich des rechten Hinterrads. Da ich den E30 ja zurzeit fahre, wird der Motor den restlichen Winter wieder auf Vordermann gebracht. Dabei habe ich geplant: Erstmal Kompressionstest Ventildeckel und Ölwanne runter, alles mal durchspülen und reinigen. Alle Dichtungen neu. Nach Pleuel- und Kurbelwellenlagern sehen und wahrscheinlich alle erneuern Neuer Keilriemen und WaPu sowie Thermostat Kabelbaum checken Umbau des Fernthermometerfühlers Kupplung prüfen Öl + Filter + Zündkerzen neu Umbau auf e34 Ölwanne Gibt es nich auch ein Ölfiltergehäuse mit Anschluss für einen Öltemperaturgeber? Ich meine im 330i war sowas verbaut. Passt das an den M50? Bilder werden noch folgen. Der Motor kam mich mit Transport und E36 Lenkgetriebe 550 Euro, denk mal wenn der noch gut im Futter steht kann ich mit dem Preis leben :) Was kann ich vor dem Einbau noch checken?

muss mich hier auch mal einklinken... also meine verbrauchsanzeige zeigt auch nur 0 oder vollausschlag an. die akkus sind aber neu. woran könnte das sonst liegen? dzm geht natürlich auch.

Hab heute erstmal wieder den normalen Beifahrersitz eingebaut und das Emblem auf der Haube durch ein Neuteil ersetzt. Da sich nun der Oktober dem Ende neigt, wird sich nun auch nich mehr allzuviel tun, da der Wagen jetzt auch täglich gefahren wird. Arbeiten die über den Winter anstehen und wohl hauptsächlich in der Werkstatt erledigt werden: - Kardanwelle gegen eine mit intakten Lagern tauschen - Bremsleitungen erneuern - Winterreifen auf die Alufelgen aufziehen Hier noch ein paar aktuelle Bilder: Nach dem Winter werd ich mal schauen, was ich noch an Scheinheitsreparaturen tun kann, die 27 Jahre sind nich ganz spurlos an der Karosserie vorüber gegangen :)

Hat den sonst noch jemand Erfahrungen mittlerweile mit den Schmiedmann Bremsleitungen? Muss meine jetzt diesen Winter auch komplett erneuern lassen. Da ich hinten Trommelbremsen hab, muss ich das Set BM152 nehmen. http://www.schmiedmann.de/3er_Reihe/E30/ersatzteile_-_bremsen-karosserie-federung_usw/brems_teile/seite9.htm#1455

hmmm ich denke ich würde zumindest mal schauen wie die zylinderwände aussehen. wenn die schon bessere tage gesehen haben, würd ich den einfach weiterfahren bis es nich mehr geht. ansonsten lager neu und neu abdichten plus service

ich find die farbe echt gut :) schicker touring!

ja war auch schon ein gedanke :) da die rücksitzbank eh wertlos ist, werd ich die mal auseinander nehmen und schauen wieviel stoff das ergibt :) ansonsten kommen halt die normalen sitze wieder rein, die sind ja in einem guten zustand

ist ja kein verlust, mich hat alles zusammen keine 50 euro gekostet. hab noch die rücksitze und lehnen davon, falls die einer braucht. soll ja kein show und shine wagen werden, einfach halt nur für den alltag gibts denn bei der limo eine rücksitzbank in anthrazit welche besser dazu passt?

Gestern hab ich spontan günstig eine Design-Innenausstattung mit Sitzheizung gekauft, natürlich vom Touring. Hab grad mal probeweise den Beifahrersitz eingebaut, um zu sehen wie es mit der Rückbank harmoniert. Bin mir noch etwas unschlüssig, was meint Ihr? Leider ist der Fahrersitz in keinem guten Zustand. Muss ich mich nochmal nach einem guten Beifahrersitz umschauen zum Umbauen. Habe dazu noch eine Mittelkonsole mit Fach gekauft für einen Zehner, incl der Schalter für die Sitzheizung, natürlich gleich eingebaut. Ich werde noch eine Nacht drüber schlafen und schauen ob es mir gefällt

naja sooo teuer ist die one jetz auch nich mehr. ich glaub 350 euro ohne kinect. ausserdem gibts ja immer mal bundles mit spielen, musst einfach mal schauen. für die 360 wird halt nun nichts besonderes mehr rauskommen. ist bei der ps3 ja auch so.

fein :) kann mich vorallem bei nacht und regen kaum satt sehen am virtuellen lack :P

soweit ich weiß ist die 360 version abgespeckt, das heisst andere engine, kein wetter und etwas kleinere Landschaft. CRXricer85 ist mein GT. ich vermite mal stark dass die beiden Versionen im Multiplayer inkompatibel sind

wobei man sagen muss dass es zwischen den beiden versionen einige unterschiede gibt, auch was das spielerische angeht. kann nur von der xbox one version sprechen :)

Wer von euch zockt denn Forza Horizon 2? Sind auch jede Menge BMWs dabei, E30, E36, E90 M3; e28 und e60 m5, Z4, M1, M6, X5, 2002 turbo, 3.0 csl glaub ich Kurz gesagt fährt man Rennen an der französischen und italienischen Mittelmeerküste, macht aber wirklich Spaß. Gibts für die beiden Xboxen.

ich hätt direkt mattgrau lackiert 260 euro find ich schon viel geld für etwas was vllt max 1 jahr hält aber sieht auf jedenfall nich übel aus , zumal es ja ein Winterauto ist

Hab den Wagen nun zugelassen und habe den Rost beseitigen lassen. Bleche wurden rausgeflext, neu eingeschweisst, versiegelt und mit Unterbodenschutz versehen. Die Produktionsaufnahmen wurden weggelassen, zudem sind die Wagenheberaufnahmen jetzt neu, sowie die Stelle an der Abschleppöse und die Ablaufdeckel im hinteren Fußraum. Zuvor musste natürlich alles raus, dazu hab ich gleich mal den Dreck der letzten 27 Jahre rausgesaugt und den Teppich gereinigt. Der Teppich wurde beim Ausbau zwar etwas beschädigt, aber nur an Stellen die bei intaktem Interieur eh nich zu sehen sind. Somit fällt die Suche nach Ersatz weg :) Als nächstes steht eine kleine Bestellung beim Teilehändler an, danach kommen auch mal neue Bilder!

Moin hat jemand zufällig die Teilenummer der Schrauben mit den Plastikhülsen, wovon 2 Stück unten in die B-Säulenverkleidung unten geschraubt werden beim 4-Türer? Im Teilekatalog sind die nich zu sehen.

hab meinen eh für den Winter gekauft... ist ja auch nur ein 318i 4 türer wie es ihn noch zu tausenden gibt. paar sachen werd ich machen lassen wie bremsleitungen und entrosten lassen, evt noch ein m50 irgendwann, ein spaßigeres winterauto gibts nich ;)

ja den wollte ich mir auch mal anschauen dachte rr wollte den umbauen?

so kühler hab ich vor einigen Tagen einen neuen geholt, der wagen läuft nun wieder. Hab dann angefangen den Innenraum zu strippen, da der Wagen ja entrostet werden soll. leider hab ich vergessen bilder zu machen, aber ich denk mal jeder sollte ja mittlerweile mal einen leeren e30 gesehen haben. jedenfalls hat er die 550 km Fahrt zum Melle (bmw_e30_fan) problemlos absolviert. Nun werden Heckblech, Schweller und Produktionsaufnahmen, sowie einige kleinere Stellen an den A-Säulen entrostet. Wenn alles fertig ist werden wieder Bilder folgen. Der m40 läuft soweit noch ganz ok, dreht bis etwas über 6000 Umdrehungen. Ich denk mal dass das Nockenwellenproblem bei mir im Anfangsstadium ist, aber solange er noch seine 200 läuft, mach ich da nix. Zumal ich eh lieber wieder einen Sechszylinder verbauen lassen würde, wenn der Rest des Autos soweit fertiggestellt ist. Aber nun heisst es erstmal warten bis der Rost weg ist. Aber Melle du machst das schon

ach die gehen noch mal :P

Heute habe ich endlich mal meine SI Platine getauscht. Die alte ist Schrott, deswegen hab ich mir beim cabrioralf eine nagelneue Platine mit Lithiumbatterien gekauft. Mittlerweile kosten die neu fast 500 Euro bei BMW, nur mal so nebenbei !!! Habe die dann vor 2 Wochen auch eingebaut, doch irgendwas hat nicht so ganz geklappt. Der Drehzahlmesser funktionierte immer noch nicht! Zum Glück habe ich das KI nur in das Loch gelegt und nicht verschraubt, denn sonst hätt ich alles wieder ausbauen können. Natürlich war ich etwas genervt und so lag die Platine erstmal 2 Wochen in der Wohnung. Gestern habe ich sie Ralf zum Spannung messen gegeben und beide Akkus hatten ziemlich genau 3 Volt. Also perfekt, trotz 22 Jahre rumliegens. Aber da die Brücke bis zum Einbau noch nicht umgesteckt war, halten die Batterien das wohl so lange aus. Jedenfalls habe ich die Platine wieder eingebaut und siehe da: Alles läuft nun so wie es sein soll. Ich denke mal dass die Platine etwas Zeit braucht bis nach dem Umstecken der Brücke alles soweit funktioniert. Dafür gibts natürlich prompt eine schlechte Nachricht: Der erst 2 Jahre alte Kühler tropft aus einer der Rippen. Super, hab das eher durch Zufall gesehen. Gibts da ne Möglichkeit das zu versiegeln, ohne gleich den Kühler wechseln zu müssen? Will nächstes Jahr eh einen anderen Motor reinsetzen und dann den Kühler erneuern.