choppa

Die Zapfen der Traggelenke sind konisch und ziehen sich fest in das Loch des Achsträgers - ein Grund warum die später nach Lösen der Mutter so schlecht herauskommen und man mit nem Hammer draufkloppen muß. Wenn nun die U-Scheibe verwendet wird, dann bekommt man eine gerade Auflagefläche. Ich vermute mal die U-Scheibe soll einen späteren Ausbau des Traggelenks erleichtern, anders kann ich mir das nicht erklären.

Ich weiß nur wie es bei den neueren Autos ist - da wird die Verbrauchsanzeige von mal zu mal präziser weil sie "lernt". Dauert manchmal mehrere Tankfüllungen bis sie wirklich genau geht. Liegt wohl daran daß die Elektronik ein paar mal die "Voll" und "Reserve" Werte vom Geber braucht um gute Bezugspunkte zu berechnen. Ob das beim E30 auch so ist weiß ich nicht. (Ich habe keinen Bordcomputer sondern nur ne ATA). Theoritisch müsste dann aber der BC bei Verwendung des alten Steuergeräts auch erst mal wieder neu lernen. Wirst also daran sehen, ob die Anzeige beim alten Steuergerät ebenfalls ungenau ist. Der Bordcomputer wird sicherlich Werte vom STG beziehen, denn irgendwo muß er ja Daten für die Benzinberechnung herbekommen. Nur mit dem Drehzahlsignal und Tachowert wird es wahrscheinlich nicht so präzise klappen. Werte zum aktuellen Lastverhalten spielen da sicher mit hinein. War der Bordcomputer denn schon immer serienmässig dabei ? Vielleicht ist irgendwo im Steuergerät ein Korrekturfaktor hinterlegt (über die Codierung), der etwas anders ausfällt als beim Schaltwagen ? Sind jetzt nur mal so Vermutungen und ich muß zugeben ich weiß es nicht genau. Ich könnte dir mal für ein paar Tage leihweise ein 173er Steuergerät schicken, nur um sicherzugehen daß das Problem nicht von deinem STG kommt. Das 173er lernt auch bereits nach wenigen Kilometern den Leerlauf, ganz im Gegensatz zum 380er. Würde dir also viele Probekilometer ersparen. Wenn sonst alles von der Automatik weggebaut wurde und an den Steuergeräte-Pins keinerlei Signale anliegen die von der Automatiksteuerung herrühren, dann muß das eigentlich rund laufen. Ach so, was mir auch noch einfällt und woran noch keiner gedacht hat: Der Benzindruckregler vom Automatik hat nur 2,5 Bar. Beim Schaltwagen benötigst Du aber einen mit 3,0 Bar Druck, sonst kommst Du gerade unter Last nicht auf die volle Leistung. Schau dir mal die Einprägung auf dem Regler an und vergleiche sie mit der von einem Schaltwagen, dann siehst Du es. Ob sich das allerdings mit so einem enormen Ruckeln bemerkbar macht ? Möglich wäre es, denn gerade im 5. Gang, wo Kraft benötigt wird, tritt es nach deiner Aussage ja auf. Weitherhin würde es auch deine Verbrauchsdifferenz beim Bordcomputer erklären, denn der kann nicht erfassen ob der Benzindruck stimmt oder nicht. Also, falls noch nicht geschehen passenden Druckregler kaufen und über den Preis freuen (kotz) Auszug ETK: Markiert der Regler für Automatik, darunter Schaltwagen.

Soweit ich weiß darf die Polizei nicht mehr so einfach ein Auto wegen Geringfügigkeit vor Ort stilllegen. Das ist nur noch bei erheblichen Mängeln zulässig, die eine akute Gefährdung darstellen. Darunter fallen z.B. nicht eingetragene Beleuchtung, Reifen, Fahrwerk usw. Für alles andere gibt es die Mängelkarte. Würden die versuchen mir die Karre wegen eines etwas zu kleinen Lenkrades oder eines zu lauten Auspuffs stillzulegen, dann würde ich sie vor Gericht zerren. Es gibt nämlich das häßliche Wort "Verhältnismäßigkeit" auf das man mittlerweile rumreiten darf Und ehrlich gesagt sollte ein offener K+N Filter nicht zu einem ernstzunehmenden Unfallrisiko beitragen. Eine Stilllegung vor Ort wäre demnach unverhältnismäßig und nicht zumutbar. Im Beispiel eines zu lauten Auspuffs müsste dann schließlich auch die Hausfrau mit dem Polo und dem gebrochenen Auspuffrohr zu Fuß gehen. Würde in der Praxis wohl kein Polizist durchziehen, warum dann also beim getuneten BMW oder Opel ? Anders sähe es aus, wenn die Auspuffanlage kurz vorm Abfallen ist, was wiederum verkehrsgefährdend wäre. Je nach Situation können sich die Beamten natürlich immer eine Gefährdungslage zusammenspinnen - klar.

Wow ! Das ist ne Menge Moos !

Sigma 55-200 DC - Leichtes Tele mit Canon-Bajonett. Neupreis zwischen 100-120 Euro, gebraucht um die 80 Euro - und bei Ebay für insgesamt 67 Euro inkl. Versand in gutem Zustand ersteigert. Allerdings ist es nicht für mich, sondern für eine Freundin die ebenfalls gerne fotografiert. Leider kommt ihr immer etwas dazwischen wenn sie mal Geld für ein kleines Tele zusammenspart, daher habe ich bei diesem Schnapper zugeschlagen und den Kaufpreis mit mehreren Freunden zusammengelegt. Denke die wird sich freuen, zumal sie zu ihrer alten EOS 300d nur eine Standardlinse mit 18-55mm besitzt und jetzt eine optimale Ergänzung bis 200mm Brennweite erhält. Selbst an meiner 50d, die nach sehr hoch auflösenden Optiken verlangt, sehen die Fotos recht gut aus. Für so eine günstige Linse ok. In voller 1:1 Ansicht bemerkt man schon leichte Schwächen, aber sobald man die Bilder auf ca. 3000 x 2000 Pixel runterskaliert sind sie makellos (und immer noch riesengroß). http://www.bilderload.com/daten/sigmaIOH8L.jpg

Alles Gute !

Neeee, besser nicht. Dann bringe ich lieber das überholte 3,73er aus meinem Keller mit, damit ich verschont bleibe Naja, wenn der Addi sein 3,73er nun gerne weggetan hätte dann wäre euch beiden ja geholfen, deshalb habe ich mich mal als Vermittler dazwischengeschaltet

Hey, ich wollte das Diff für mich haben - ganz allein - einfach nur weil ichs dann im Regal ansehen kann. Was hast Du denn gedacht ? ..... immer diese falschen Vermutungen, tzzz, tzzz

2 Jahre Ruhe ... http://en.clipart-fr.com/data/gif/Birthday/animated_gif_clipart_birthday_010.gif

Codierung vom STG ist falsch ! Genaueres dazu hast ja jetzt per PN Können gerne die STG tauschen, ich habe ein Automatik-STG hier liegen (173er)

Also das Diff ist für nen M40 viel zu lang. Wahrscheinlich war der Vorbesitzer ein gemütlicher Fahrer der Kraftstoff sparen wollte ? 4.10 oder 4.27 sind eigentlich die richtige Wahl, denn dann geht der Wagen auch untenheraus so ab wie er soll. Mit nem 3,73er beschleunigt das Fahrzeug doch viel zu langsam und wird im letzten Gang wohl nicht mehr die Kraft haben voll auszudrehen, was beim 4.10er dann wieder klappen sollte. Falls Du umbauen und das 3.73er verkaufen möchtest dann könnte ich dich mit jemanden vermitteln der so ein Diff sucht. Er hat nämlich genau das umgekehrte Problem - kleines Diff an einem 2.7 Liter ....

Ich würde auch gerne wissen was unsere Damen und Herren Politiker so verdienen, welche Zusatzeinkommen sie durch Nebentätigkeiten einheimsen, was auf deren Sparkonto liegt und wie sie fürs Alter vorgesorgt haben ect. Komisch, läuft irgendwie genau falsch rum das Ganze. Da dieses (von uns gewählte) Klientel eigentlich für uns arbeitet, sollten doch genau DIE uns gegenüber gläsern sein. Glücklicherweise bin ich wohl keiner der Auserwählten und ich hoffe daß nicht noch Post kommt. Falls Ja, bearbeite ich die Bögen lieber in aller Ruhe und schicke sie per Post zurück, so kann ich mir genug Zeit nehmen irgendwelchen plausibel klingenden Schwachsinn auszudenken

Herzlichen Glückwunsch !!!

Für mich ist es schon ein Unterschied ob ich Details über mein Leben freiwillig herausgebe, sei es Facebook oder sonst wo, oder ob ich es gezwungenermaßen und in viel größerem Umfang tun muß. Ich halte es allerdings genau so wie Mathes. Ich bin weder bei Facebook, noch stehe ich im Telefonbuch. In meinem Bekanntenkreis mailen wir sogar untereinander PGP-Verschlüsselt, je nachdem worüber gequatscht wird. Viele vergessen daß herkömmliches Mailen vergleichbar mit einer offenen Postkarte ist, die jeder Postbote (hier Server-Admin) mitlesen kann. Mittles PGP packt man sozusagen einen Briefumschlag drum. P.S. ich bin kein Terrorist

Wenn festgestellt wird daß man falsch aussagt, dann kommen die Jungs ja anscheinend sowieso an die Datensätze ran. Wozu also extra eine Befragung ? Davon abgesehen - ich habe etwas zu verbergen - nämlich meine Privatsphäre. Daten die erhoben werden, werden auch genutzt. Was Datenschutz und Versprechungen auf Anonymität heutzutage bedeuten bzw. daß diese Begriffe ein Witz sind, weiß ja wohl jeder. Lustig fand ich einen Artikel zur Volkszählung in der Zeitung. Da heisst es man wünsche sich angenehme und zügige Zusammenarbeit, während im gleichen Satz noch betont wird, daß man mit einer Strafe rechnen kann wenn man eben nicht zusammenarbeitet. (Naja, ist so als wenn man mit einem netten Lächeln überfallen wird - das nimmt den Schrecken *g*) Also ich würde da nur Quatsch angeben, wenn ich befragt würde. Und zwar in Richtung was für ein armer Kerl ich bin usw. Solche Umfragen sind es nämlich, die statistisch offenbaren daß jeder Bunderbürger im Schnitt 3500 Euro brutto verdient und 2x im Jahr in den Urlaub fliegt. Da treiben ein paar Großverdiener den Schnitt hoch, oder Leute denen ihr Geringverdienst peinlich ist und sie daher bei der Befragung auf die Kacke hauen. Der Staat orientiert sich aber daran und nimmt die Statistik als Maßstab wie stark er der Bevölkerung noch in die Tasche greifen kann.

Zumal der (Mini) Parkplatz eine staubige Katastrophe für frisch gewaschene Autos bedeutet. Trockener Schotterplatz der die Umgebung aussehen lässt als wenn eine Büffelherde dort entlanglaufen würde. Die Sitzbänke waren total unbequem und garantieren langfristig einen Haltungsschaden. Neee, ich denke wir testen nächstes mal die Alm und schauen mal. Schön fand ich daß Tiijey + Besserer Hälfte wieder dabei waren. Anbei die drei Bilderchen von heute (Auto-Gruppenaufnahme war ja leider nicht machbar)

Na jetzt wo Du es erwähnst ....

Kommt ja auch immer drauf an wie sehr man am Auto rumrütteln möchte. Wechselt man nur Differentialöl oder macht Kleinigkeiten, dann reicht ein Wagenheber samt Brett - und am Diff angehoben. Das Differential ist unten recht gerade und durch die etwas vergrösserte Auflagefläche mittels Brett kippelt es nicht so stark. Einen Bock als Absicherung sollte man natürlich immer noch wo unterstellen, der Wagenheber kann auch schon mal schlagartig versagen, wenn man Pech hat. Bei Aktionen wo man feste Schrauben losbekommen muß benötigt man schon mehr Standsicherheit. Man kann z.B. sehr gut mit 2 Böcken rechts und links an die Träger gehen - evtl. mit untergelegtem Brett - um die Bodenkonservierung nicht zu beschädigen. Ist eine gute Ergänzung zum Anheben am Diff. In der Regel steht der Karren dann schon ziemlich sicher.

Mathes, nach dem Foto kam noch ein weiterer Unterstellbock hinzu - gekippelt hat da nichts, bin ja schließlich nicht lebensmüde. Auf dem Foto sieht es ein wenig schlimmer aus als es war. Tonnenlager sind bei mir übrigens am Samstag beim Grauen fällig, da werde ich den Kahn auch wieder am Differential anbocken und noch irgendwo einen weiteren Bock unterstellen. Wichtig ist eben daß der Rest der Achse frei bleibt, damit man vernünftig Platz hat.

Von diesen Vergleichen in Form von Testfahrten gegeneinander halte ich nicht wirklich viel. Das ist eigentlich viel zu ungenau und hängt schon mal davon ab wie der Fahrer überhaupt losfährt, wie auch die "Tagesform" des Motors (schwankt ja schon mal gerne) Also für einen Vergleich ist es besser wenn Dennis einfach mal selber meinen Wagen fährt. Ich würde aber sagen daß sich mein Fahrzeug für ihn total anders anfühlen wird. Der Motor ist ja mit 2,5 L und scharfer Nockenwelle nicht das Drehmomentkonzept wie ein 2,7er oder gar 3,5 Liter. Mein 2,5er geht zwar auch untenrum schon gut ab und drückt in den Sitz, aber seine richtigen Stärken spielt der aus wenn er auf Drehzahl kommt - besonders wenn dann irgendwann jenseits der 7000 Upm geschaltet wird. Nicht nur bei den M20-typischen 3500-4000 Upm knallt das, sondern auch so ab 5000 Upm setzt noch mal Schub ein, der ziemlich konstant bis zum Ende bleibt - was bei Serie ja nicht mehr der Fall ist. Vielleicht könnte man die Charakteristik wie die eines M3 beschreiben (nur eben etwas schwächer) ? Schwierig zu sagen da ich noch nie einen gefahren bin. Das klein wenig Drehmoment das die Nockenwelle vielleicht untenrum klaut (merkt man eigentlich nix von im Vergleich zur Serie), gibt sie ab mittlerer Drehzahl mehr als zurück. Durch Einbau eines kürzeren Diffs wurde dazu auch ganz gut gegenkompensiert. Ich bemerke auf der Autobahn immer sehr schön daß man eine bessere Zylinderfüllung in den höheren Drehzahlen hat, z.B. wenn man bei 160 km/h noch mal aufs Gas latscht gehts gut vorwärts. Um nun zwei so unterschiedliche Fahrzeuge zu vergleichen muß man Stadt wie auch Autobahn fahren. Ich denke Dennis würde einfach mit meinem Auto fahren, wie er mit seinem gewohnt ist. Dabei würde er auch an seinen gewohnten Stellen Schub erwarten und wohl gar nicht bekommen = Enttäuschung und Verwunderung. Erst wenn man ein Fahrzeug mal länger fährt und kennt wird man sagen können was nun besser geht oder nicht. So eine Schwuppdiwupp-Vergleichsfahrt zwischen Tür und Angel dürfte nicht viel aussagen, sofern die Motoren leistungstechnisch nahe beieinander liegen. Gegenüber dem 3,5 Liter sollte aber sofort ein Unterschied auszumachen sein, nur denke ich wird man den erst jenseites der 100km/h Marke deutlicher sehen können. Ihr solltet euren Test noch mal wiederholen sobald der 3,5er richtig eingefahren ist - und dann beschleunigt mal auf der Autobahn - wenn möglich bis zum Ende. Würde sagen ab 160 km/h wird sich der 3,5er deutlich absetzen.

Ja, für mehrere Monitore waren die Karten von Matrox z.B. immer super (aber teuer). Nur die können in Sachen Beschleunigung nicht wirklich viel. Mein Rechner ist ein alter Athlon XP 2500 aber als 3200 getaktet. Single-Core, 32 Bit und eine ältere Radeon 9800pro Hab auch schon vor einiger Zeit mit dem Zocken aufgehört, besonders weil ich keine Lust habe mein gut laufendes System ständig mit Spielpatches oder Treibern zuzumüllen. Weiterhin ist der Schritt zu Win7 ja zwingend notwendig, wegen der DirectX Versionen, da hab ich kein Bock drauf. Win 7 läuft auch nur auf meinem Laptop, weil mit XP nicht alle Funktionen des Gerätes richtig unterstützt werden. Auf meinem Hauptrechner finden sich dagegen nur Ubuntu Linux und XP - da bin ich rundum zufrieden und kann alles machen was ich will (ausser Zocken )

Super, ich werde mir die alle mal im Internet bzw.Campingportalen ansehen.

Soweit ich weiß sind die LMM mit CO-Poti nur für Fahrzeuge ohne Katalysator oder mit Katvorbereitung gedacht. Man sollte bedenken daß die Luftmengenmesser von Bosch ja nicht nur für BMW sondern auch für andere (ältere) Fahrzeuge entwickelt wurden. Da es einen M40 oder M42 nicht ohne Kat gibt, denke ich sind die LMM am Ende willkürlich verbaut worden - mal mit und mal ohne Poti. (Bin mir da aber nicht zu 100% sicher) Über das Poti wird lediglich eine Grundeinstellung vorgenommen, beide LMM arbeiten ansonsten gleichwertig. Ein Verdrehen des Potis bei Kat-Fahrzeugen ist normalerweise nicht nötig und sollte unterlassen werden. Hier regelt die Motronic das Gemisch sowieso eigenständig aus. Bei katlosen Fahrzeugen kann allerdings hierüber Einfluß auf die Gemischbildung vorgenommen werden. Wenn die Grundeinstellung am CO-Poti nicht verdreht wurde, sollte der LMM also genau so arbeiten wie ein LMM ohne Poti. Einen anderen LMM anbasteln (beispielsweise vom 325i) wird nur einen schlechten Motorlauf und hohen Verbauch bewirken, sofern der Motor überhaupt damit läuft. Die Kennlinien der LMM sind unterschiedlich, da müsste erst das Steuergerät drauf angepasst werden.

Ui Georg, da hast dann aber nen gaaaaaanz alten Rechner oder die Software auf den Stand zu Zeiten der Lochstreifenmaschinen. Also meiner ist schon 8 Jahre alt und da rennt das - ist ja nicht so daß man für den Schoner 8 Rechenkerne und 5 GHz braucht Der Schoner greift auf die DirectX 7.0 Schnittstelle zu, und die ist schon Uralt und sollte mittlerweile auf jedem Rechner installiert sein. Heutzutage verwenden Spiele DirectX 10.0 oder sogar höher ? DX 7 kam schon vor 10 Jahren raus und unterstützt gerade mal die gängigsten 3D Befehle. Hast wirklich ne echte Arbeitsmaschine im klassischen Sinne Ja, das mit den verwirbelten Desktopsymbolen bei einem Programmabbruch ist eine Seuche die selbst heutzutage unter Windows noch zu finden ist. Liegt aber nicht am Bildschirmschoner direkt, sondern passiert bei jedem Programm das in eine andere Auflösung schaltet und dann abbricht. Ich glaube das bekommen sie bei Microsoft wohl nie hin. (Gibt aber schlimmeres) Wenns mich jetzt was kostet, dann vielleicht ein Bier aus meiner Region - so per Post