Phil123

Wieso denn das:eek:? Habe die Bolzen angezogen und das Auto stand noch auf Böcken, muss ich mir Sorgen machen??? Echt top was ihr da so treibt, ein paar helfende Hände sind halt immer von Vorteil. Um die Community bzw. Gemeinschaft bei euch seid ihr echt zu beneiden:daumen:

Schaut klasse aus:daumen: Bin auf deinen Fahrbericht gespannt, evtl. ist das ja die optimale Kombination aus Optik und Performance.

Wo hast du denn dein Version her, wenn man fragen darf? Würde ungern die falsche bestellen.

Sehr schön, wir machen uns gerade auf den Weg:daumen:

Wie schaut es nun aus mit 18 Uhr, kommt jemand?

Paar Teile für den e30, hoffe ich bekomme das noch alles vor dem Treffen in Meiningen verbaut. Wenn nicht, dann muss ich wieder mit dem e34 antreten:motz:

Die dreiteiligen Hartge Felgen sind einfach der Wahnsinn:sabber:

Sehr schön, absolute Traumfelgen:daumen: eine willkommene Abwechslung zu den fast schon "langweiligen" Alpinafelgen. Hoffe du kommst mit dem Radsatz nach Meiningen, mache mich bis dahin schon mal auf die Suche nach passenden Backsteinen:D:D:D

Ok, dann ist es klar. Habe mich nur gewundert, warum man bei einem doch eher auf "Performance" getrimmten Umbau die normalen Tonnenlager verbaut;-).

Hallo, hätte mal eine Frage bezüglich des Ausdrücklagers bei einem m20 Getriebe. Muss man das Lager selber bzw. den Hebel oder die Ausgangswelle einfetten bzw. Schmieren? Als ich das alte Lager ausgebaut habe, war auf dem Flansch aus welchem die Ausgangswelle kommt, eine ziemlich zähe Paste:idee:

Sehr schön, fast schon zu schade um damit zu fahren;-) Hast du noch "normale" Tonnenlager verbaut? Auf dem Bild kann man es nicht richtig erkennen.

Willkommen im Klub! ... Wird Zeit das ich das mal wieder kontroliiere.Hatte mir damals dann neue Schrauben bei BMW geholt. Gruss René Schicke Farbe auf'm Deggl. Aber das Thermostatgehäuse passt da so nun gar nicht rein. Danke, mit dem Thermostatgehäuse hast du recht. Der Ventildeckel stammt aus dem Fundus von meinem Bruder, leider gab es aber kein passendes Thermostatgehäuse dazu Aber für das Alltagsauto passt das schon, soll ja keine Pokale gewinnen;-) Mach nicht zu viel am Alltagsauto Der E30 wartet auch noch! Da hast du leider recht, aber bei so schönem Wetter kann ich mich nicht aufraffen, zur Halle zu fahren, die Motivation schwindet schon wieder dahin...

Ein bisschen am Alltagsauto gewerkelt und die Optik im Motorraum optimiert. Habe aber nicht schlecht gestaunt, als ich gesehen habe, dass das Ölrohr nur noch von einer Schraube gehalten wird. Die Andere lag einfach im Zylinderkopf Ist das eine bekannte Krankheit des m30 oder eher auf Pfusch vom Vorbesitzer zurückzuführen?

Abend, habe zwei Fragen, zum einen wie bekomme ich die markierte Abdeckung aus dem Motorblock? Dort "sifft" es etwas raus, würde gerne den O-Ring tauschen, aber bekomme das Teil einfach nicht raus. Zum anderen, bei dem Wechsel des Getriebesimmerings muss ja der Flansch im inneren des Getriebes ab. Werksseitig ist hier eine Dichtmasse verwendet worden, womit bekommt man nach dem Ausbau das Teil wieder dicht? Hylomar M oder gib es andere Erfahrungswerte? Gruß

Wie hast du denn den Motorblock so schön sauber bzw. rostfrei bekommen? Gibt es dafür vielleicht einen Geheimtipp oder so? Würde mir die zeitraubende Arbeit mit der Drahtbürste gerne ersparen. Für welches Produkt hast du dich dann bei der Lackierung des Motorblocks entschieden? Schaut sehr gut aus, was du bisher auf die Beine gestellt hast:daumen: Bitte immer schön weiter berichten und Bilder posten, gehöre auch mehr zu den stillen Mitlesern.

Ich würde die Querlenkerlager drinnen lassen, die schauen noch ziemlich gut aus. Mir würde das Motorlager mehr Sorgen machen. Kann auf dem Bild auch täuschen, aber für mich sieht es so aus, also ob das Lager gerissen wäre. Außer es liegt eine übergroße schwarze Unterlegscheibe auf dem Lage, dann habe ich nichts gesagt;-) Wenn du nicht den Drehmomentschlüssel für das öffnen von festsitzenden Schrauben verwenden möchtest, dann kann ich dir die Anschaffung eines Knebels nur wärmstens empfehlen, sowas z.B. Link. Möchte das Teil beim schrauben nicht mehr missen.

Finde es klasse, dass du so ausführlich von deinen Schrauber Sessions berichtest. Bin gespannt wie es weitergeht.

Gibt es eigentlich noch andere Bezugsquellen für die Entlüftungsschrauben der Standard Bremssättel außer BMW?

Sehr schön:daumen: Dein akribisches Vorgehen bzw. Arbeiten gefällt mir gut, weiter so.

Deine Argumentation kann man in gewisser Weise schon verstehen, jedoch hinterlässt es einen faden Beigeschmack, wenn jegliche kritischen Kommentare sofort gelöscht werden. Vor allem wurde ja zuerst eine Empfehlung ausgesprochen, zu welcher dann ein Hinweis abgegeben wurde. Nachdem es ja z.B. hier durchwegs positive Meinungen zu dem User gibt, ist es für mich nicht ganz verständlich warum man in sachlicher Form nicht auch negative Erfahrungen teilen kann. Speziell wenn mehrere Mitglieder dieselben negativen Erfahrungen gemacht haben. Solange die Kritik nicht ausartet bzw. persönlich oder unsachlich wird, sollte ein bisschen OT durchaus erlaubt sein. Die negative Bewertung ist jetzt Erfolgt und führt zu besorgniserregenden 94% positiven Bewertungen, also Vorsicht. Müssen wohl erst noch einige andere User Lehrgeld bezahlen, bevor die Bewertungen in den kritischen Bereich abrutschen.

In der Tat sehr dubios, vorallem weil es ja anscheinend mehrere Leute betrifft und es sich nicht nur um einen Einzelfall handelt8-/

Optimal, dann wird ein weiterer e30 in den Rang eines Sommerautos erhoben. Hab das Cabrio ja schon damals in Meiningen live begutachten können und bin gespannt in welche Richtung der eta gehen wird. Hast du vor den eta auch so "auffällig" wie das Cabrio zu gestalten?

Ist das der Alpina Motor welcher davor im Cabrio verbaut war? Übrigens sehr gute Kombination für ein Winterauto, VFL+M30:D:D:D:daumen: Solch jugendliches Imponiergehabe wie es in dem Video zur Schau gestellt wird, ist jedoch in den erlauchten Kreisen der elitären e30-Talk Gemeinschaft nicht gerne gesehen. Also ab auf die stille Treppe und überdenke dein Fehlverhalten, bevor dich hier das Spießbürgertum lyncht.

Die Kabel für den Zigarettenanzünder sind das braune sowie das rote/gelb Kabel auf dem letzten Bild. Bei der Frage zwecks der Spannung kann ich dir leider nicht weiterhelfen:-(

Würde auch zu den 7,5er greifen. Bei den Felgen gibt es ja optisch keinen Unterschied zwischen den beiden Größen, von daher lieber die etwas leichtere Alternative wählen. Den Thread kennst du dann ja bestimmt schon, hier kann man die beiden Dimensionen nochmal gut sehen.