Phil123

Auch von mir alles Gute!

Sehr schön Peter, freut mich für dich:daumen: Hoffe ich komme mal dazu das gute Stück live zu begutachten.

Einfach geil. Finde es auch klasse, dass der e30 nicht nur auf Bildern ne super gute Figur macht sonder mindestens genauso gut ums Eck geht bzw. artgerecht bewegt wird:daumen:

Sehr schöne Bilder, vorallem von den e30igs in der Vorbeifahrt:daumen: Ist dieses Sommer noch ein weiteres Treffen geplant?

Hallo suche für die oben genannten Felge eine ABE für den e30. MfG

Ist der Besitzer des ausgebrannten VFL Cabbis aus der Nürnberger Gegend hier anwesend? Hoffe es geht dem Besitzer gut. Schade um das Auto, leider war kein einziges Teil mehr verwendbar:-(

Hallo, bräuchte mal euren Rat. Wenn man Bremssättel überholen will, sollte man sie dann zum Chromatieren komplett zerlegen? Oder ist es besser wenn man den Koblen sowie die Entlüftungsschraube noch drin lässt, damit nichts ins Innere des Bremssattels kommt? Bin mir da nicht so ganz sicher. Wie schauts außerdem beim Sandstrahlen aus? Sand mach sich im Gehäuse bestimmt nicht so gut, bekommt man den nach dem Strahlen wieder anständig raus? Kennt jemand noch eine gute Adresse in der Nähe von Nürnberg, wo man Chromatieren lassen kann?

Eine Liste mit den Teilnehmern wäre nicht schlecht. Wenn es möglich ist würde ich vielleicht auch spontan vorbeischauen, kann aber noch nicht 100% zusagen.

Würde wie Tommi schon geschrieben hat zur Befestigung auch lieber die orginalen Klammern benutzen. Hab ich aktuell bei meinem auch so gemacht.

Aber leider nicht gemessen? Nein. Waren aber zwei sehr ähnliche e30 der M40B16 sowie der M10B18 hatten gar keine Aussstatung keine ZV, keine Servo, nix eletrisch, denke der Vergleich per Popometer sollte schon ungefähr passen. Der M10 ist einfach ein Motor mit dem sehr schön bei niedriger Drezahl "cruisen" kann, mehr aber auch nicht. Fährt sich irgendwie immer wie mit angezogener Handbremse. Meine Erfahrung deckt sich mit der von Tino, ich erlaube mir mal ihn zu zitieren:

Was ist den nun aus der kompletten Nutira Innenausstattung mit Sportstizen geworen? Finden den Sitzbezug auch sehr "speziell" aber es muss dir gefallen;-).

Kann das jmd noch mit dem M10B18 vergleichen? Ich kenne nämlich nur M20B20 und M10B18. Die drei M40B16 die ich bis jetzt hatte gingen alle vom Gefühl her besser als der M10B18 den ich aktuell fahre.

Hi, klingt ein bisschen komisch. Hatte am Anfang auch ein Problem mit der HA, jedoch war bei mir der Fehler, dass der Dämpfer zu weit rausgedreht wurde. Das führte in engen Kurven/Kehren zu einem Hoppeln an der Hinterachse und Allgemein war mit die HA zu hart. Ich hab das ganze dann nochmal wie in der Anleitung beschrieben eingestellt und siehe da, das Hoppel war verschwunden. Vielleicht ist es ja bei dir genau andersrum und der Dämpfer ist zuweit reingedreht. Zum Einstellen bin ich Folgendermaßen vorgegangen. Die Fahrzeughöhe über die Feder einstellen, dann das Auto bissel bewegen, damit alles einfedert. Nun sollte die Kolbenstangen zu 1/3 im Dämpfer verschwinden 2/3 müssen demnach noch rausschauen. Von den Klicks weiß ich gar nicht mehr wie ich es eingestellt habe, da das Auto schon mehr als ein Jahr rumsteht. Aber hab es vorne härter als hinten eingestellt.

Also ich finde die 300,-€ sind schon ein Schnäppchen, man bekommt ja nicht nur die Sitzgarnitur sondern auch noch den ganzen anderen Klimbim aus dem Innenraum. Ich würde sowas selber als Verkäufer eher noch etwas höher ansetzen. Mit dem Preis kann man dann später noch runter gehen, wenn sich niemand findet. Ich denke, irgendjemand ist bestimmt auf der Suche nach genau dieser Farbe, einfach weil sie so selten und "speziell" ist. Würde das auch gar nicht lange breittreten und belabern, lieber mal machen bevor jemand anders schneller ist;-) Ich habe selber z.B. für eine M-Technik Ausstattung (nur Sitze, Rückbank ohne alles, Türpappen mit Kurbellöchern) weit über 400,-€ gezahlt. Einfach weil ich sie haben wollte und zu der Zeit nichts am Markt war. Die Ausstattung wurde sogar auf Europalette vom einen Ende der Republik zum anderen verschickt. Hätte dieser Verkäufer eine Ausstattung in Natur im Angebot würde ich zum nächstmöglichem Termin bei dem auf der Matte stehen. Deine Vorstellung ist m.M. nach etwas unrealistisch. Aber am Ende ist sowas immer soviel Wert, wie der Käufer eben bereit ist zu zahlen.

Naja, was soll man schon großartig zu dem "Projekt" schreiben? Ist ja ziemlich offensichtlich: Nicht "stanzig", 2 Türen zu viel, billig Teile, uralt Eisenschwein:rot: Bei der Geschwindigkeit die du bis jetzt an den Tag gelegt hast wird die Büchse eh frühestens 2030 fertig (Stichwort Druckluftkompressor). In diesem Sinne... http://failblog.files.wordpress.com/2008/06/fail-set-sail-for-fail1.jpg :D:D

http://www.gamersbin.com/attachments/f15/13736d1330866129-memes-4f35923e34365_bitch-please.png

Klingt echt gut auf dem Video:daumen:. Aber wie schon von anderer Seite aus bemerkt, die Kurve ist echt Topfeben. Mich würde mal ein Video von den anderen Straßen in der Umgebung intressieren, sind die mit dem jetzigen Setup überhaupt noch befahrbar? Und echt schade, dass du nicht mit in Stuggi dabei warst...

Sehr eigenartig, das mit dem hängenbleiben. Aber "klein" war der Unfall bestimmt nicht. Schon die Position vom Rad auf dem letzten Bild ist etwas gewöhnungsbedürftig. Drücke dir die Daumen, dass die Karosse nichts abbekommen hat. Grüße

Update zu dem Thema: Die Meinungen hier und die Preise die in der Zeitschrift genannt wurden, haben dazu geführt, den eh schon ziemlich großen "Wunsch" nach dem Auto noch zu verstärken. Also Kennzeichen besorgt, Bayernticket gekauft und 3 Stunden später war die Kiste in meinem Besitz. Paar Teile gabs noch dazu und 20 Liter wurden vom Verkäufer auch nochmal nachgefüllt:daumen:. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Auto, werde es diese Saison erstmal fahren und pflegen. Paar Veränderungen sind auch geplant aber nichts großes. Was nach der Saison mit dem Auto passiert, da bin ich mir selber noch nicht so sicher. Grüße

@Marc666 so sehe ich das auch. Aber mich hat intressiert ob die Preise mitlerweile echt schon so angezogen haben. Nachdem ja auch schon andere Member um die 1600,-€ für ähnliche Autos gezahlt haben scheint es so:-(. Nachdem ich nicht sicher bin wie lange ich das Auto dann behalt, ist sowas ja auch für den Wiederverkauf intressant. @RR das mit dem Reden stimmt, deswegen bin ich etwas verunsichert und frag hier mal lieber nach. @Pit typisches Renter Auto, Bronzit und innen dieses helle Sandfarben. Ist sehr sauber, Sitze noch nicht durchgesessen/aufgerissen, orignal BMW Gummifußmatten, nicht muffig oder verwohnt. Du hast also auch ein Fabel für Mineralblau? Finde die Farbe selber total "geil" vorallem beim M-technik II Paket, dieses Bild dürftest du dann ja sicher kennen;-) Vielen Dank an die anderen für eure Post, hilft mir sehr bei meiner Entscheidung. Grüße

@Martin ca. 120tkm aber das was auf dem Tacho steht ist halt immer so ne Sache beim e30;-).

Hallo, gleich vorweg den Thread mit den Preisen aus der Oldtimerzeitung hab ich schon gefunden. Trotzdem würde mich eure Meinung intressieren. Was kann man aktuell für einen "Sozialamts" e30 2 Türer 316i (Übergangsmodell mit m10) zahlen? Das Auto hat keinerlei Ausstattung mal abgesehen von SD, NSW, Kreuzspeichen (aber mit abgefahrenen Reifen). Tüv is neu, technisch passt alles. Vom Rost und Lacke her ist er überdurchschnittlich gut. Paar kleine Schönheitsfehler sind im Lack natürlich vorhanden, aber vom Rost her echt Top. Laut Oldtimerzeitung wäre der Wagen im Zustand 3 1600,-€ wert. Was meint ihr, Meinungen, Anregungen, Vorschläge? Grüße P.S. damit es kein andere macht hier schonmal die typische Aussage: Zu teuer:rot:

Schlachten, die ganzen Teile wie Innenausstattung oder das Fahrwerk bringen gutes Geld. Auch nach dem Richten bleibt es ein Unfallauto. Stand die Woche vor der selben Entscheidung. Bei mir war es aber bei weitem nicht so schlimm wie bei deinem e30. Auto war noch voll fahr/rollbereit, trotzdem hat es den Federbeindom richtung Sicherungskasten gedrückt. Obwohl der e30 neuen Tüv hatte, hab ich mich fürs Schlachten entschieden, M-technik II Paket abgebaut und weg damit.

Hallo, danke für eure Antworten. Öl ist genügend drin, da hab ich schon nachgeschaut. Wenn ich so überlege, kann es an dem Öldruchschalter auch nicht liegen, da wenn der Motor noch kalt ist die Leuchte nicht leuchtet. Bleibt also nur noch Pumpe oder Ventil, aber so wie ich das gesehen habe ist das ja ziemlich viel Arbeit da ran zu kommen. Möchte nichts mehr in den Motor investieren. Hoffen wir mal, dass er noch ein bisschen läuft. Grüße:winken:

Das mit dem Gutachten, erzählen die schon ein bisschen länger. Die Anzahl der benötigten Käufer wird auch immer mehr. Früher waren es noch fünf jetzt sinds schon zehn.