Phil123

Sehr schönen e30 hast du dir da aufgebaut:daumen:. Ich würde die IS Lippe so lassen, in Wagenfarbe hat jeder und so passt es auch besser zum Seitenschweller.

Hallo, hätte da auch mal eine Wertfrage, was meine umgebauter 325er realistisch gesehen am Stück bringt. Hintergrund ist der folgender: Der m20 drückt vorne an der Stirnseite schon seit einiger Zeit etwas Öl raus. Nachdem ich mich nach nur einem Jahr auch schon wieder an die Leistung gewöhnt habe, ist also der ideal Zeitpunkt um nochmal Leistungstechnisch etwas aufzurüsten. Außerdem hat mich mal eine neuerer Kleinwagen mit 1.4 Liter Turbomotor "versägt":-(----------> sowas geht natürlich gar nicht. Um den ein oder anderen optischen Mangel zu kaschieren (zwei Beulen + Rost an der Fahrertür) liegt auch noch ein M-Technik 2 Paket bereit. Jedoch fange ich gerade das Rechnen an, was mich der e30 bisher schon alles gekostet hat und wahrscheinlich auch noch kosten wird und wenn ich mal über den Tellerrand kuckt, gibt es ja auch schon andere schöne "Spielzeuge. Deswegen bin ich nun am Überlegen was ich machen soll. Dazu würde mich interessieren wie ihr so den Marktwert von meinem e30 seht. In die Bewertung von Oldtimermagazinen brauch ich nicht schauen, da er ja nicht orginal ist. Hier die Daten vom e30: Basis: Ehemaliger 316i m40 mit ABS und efh sowie ATA ohne SSD. Karosserie ist vom Rost her Top, außer die Fahrertür. Motor: Stammt aus einem Katlosen 325er und hat genauso wie die Karosse nun fast 170tkm gelaufen. Motor läuft/geht für einen M20 richtig gut. Fahrwerk: Ist komplett neu, sprich Powerflex Tonnenlager + Querlenkerlager + D2 Gewindefahrwerk mit M3 Stabianlenkug + H&R Stabikit + neue QL(versteht sich von selber;-)) + e36 LG. Sonstiges: M-Technik Innenausstattung, Mk Motorsport Alufelgen neu gepulvert, VDO Zusatzinstrumente, Schwarze Hellas + MHW´s, neue Wiechersstreben vo + hi, Supersport ESD. In Teilen ist das Auto natürlich mehr Wert, aber Schlachten möchte ich ihn dann doch nicht. Außer dem etwas siffenden Motor gibts nichts an dem Auto zu machen. Eingeträgen ist natürlich auch alles. Würde mich über ein paar Meinungen/Einschätzungen freuen. Grüße:winken:

das auch:D

Danke, jetzt hab ich es auch gefunden;-).

Ich bin davon ausgegangen, dass sich die 10k auf das selber machen beziehen. Wenn man jemand anders dafür bezahlt ist klar, dass man diese Preisgrenze relativ locker hinter sich lassen kann. Bei meiner Beispiel Rechnung kannst noch einen tausender fürs Fahrwerk abziehen, bleiben immer noch 4.5 Welcher Thread, welcher Link? Die AGA soll 1000,-€ verschlingen:eek:

Wer eklärt mal einem Dumme, wie man auf einen Preis von ca. 10.000,-€ kommt??? Motor ca. 2.500,-€ Bremse ca. 2.000,-€ = 4.500,-€ Wofür geht dann der Rest von immerhin 5.500,-€ drauf???

Hey Ahmet, ich wünsch dir alles Gute zu deinem Geburtstag! Lass dich feiern und noch viel Spaß mit deinem Cabrio. Grüße:winken:

Hallo, nachdem sich ja schon einige aus dem Talk bei der alten Sammelbestellung für ein Fahrwerk von D2 entschieden haben und Anfangs gefragt wurde, wo man denn das Fahrwerk günstig bestellen kann, wollte ich diesmal etwas früher auf einen neue Sammelbestellung hinweisen. AJR hat mich gefragt ob ich das nicht im Talk posten könnte und nachdem der Hausi sein OK gegeben hat, kopier ich hier mal den Text rein. AJR hat sich ja eher auf asiatische Autos spezialisiert, nachdem aber immer mehr Anfragen für das D2 Gewindefahrwerk im e30 kommen, würden die jetzt auch ein Gutachten für den e30 erstellen. Dazu müssten sich 10 Leute finden, die ein Fahrwerk bestellen. Ich persönlich kriege überigens kein Geld, dass ich das hier poste. Auch würde mir ein Gutachten nichts nützen, nachdem mein Fahrwerk schon per Einzelabnahme bei AJR eingetragen wurde;-). Wenn ihr Fragen zu dem Fahrwerk im e30 habt immer her damit, oder schaut mal in den alten Thread, da sind auch ein paar Bilder von dem Fahrwerk. Hier nun den Text:

@mahony weist du zufällig wie Groß bei dir der Abstand Radmitte zur Kotflügelkante ist?

Das stimmt, kannst ja mal gucken wie das optisch so wirkt. Das mit dem Löcherbohren find ich gar nicht so schlimm, hab ja auch für meinen e30 das M-technik 2 Paket hier liegen und werde halt ganz normal den Schweller anbohren so wie in der EBA beschrieben. Sollte es dann unter dem Plastik Gerümpel nach ca. 10-15 Jahren das Rosten anfangen ist der e30 wahrscheinlich schon länst in der Presse gelandet, von daher... Und im meinem Fall hat das Auto eh nie einen "Wert" gehabt, weil ich glaub nicht dass sich irgendjemand einen 316er mit m40 zum Sammeln wegstellt. Von daher kann man da "rumbasteln" und "verschlimmbessern" wie man gerade Lustig ist:meinung:. Grüße:winken:

Sorry, aber ich finde es gibt nichts schlimmeres als ein teilweise verbautes M-technik 2 Paket. Das verschandelt komplett die Form vom e30. Nur die Frontschürze oder der Heckspoiler mit Touringschweller mag ja noch gehen aber alles andere----> Hier im Forum fährt ja jemand so eine ähnliche Kombination an einem weißem e30, schau dir das lieber nochmal an und entscheide dann ob du das wirklich machen willst. Wo das Problem beim Löcher bohren ist verstehe ich auch nicht ganz, aber wenn dann würde ich es ganz bleiben lassen. Grüße:winken:

Sehr schöne Bilder, hätte auch mal Lust mir das live anzuschauen. Grüße:winken:

Sorry, aber was du schreibst ist schon ein bisschen komisch. Einerseits fragst du selber, woher wir wissen wollen, dass man mit Euro 2 später noch in die Umweltzone darf, glaubst aber selber, dass dir das H-Kennzeichen dabei helfen wird? Woher willst du wissen, dass das H-Kennzeichen freie fahrt in die Umweltzone bietet? Kann ja auch wieder geändert werden oder nicht? Vieleicht gibts bis dahin keine Umweltzone mehr sonder eine Autofreiezone, da hilft dir der e30 mit H-Zulassung dann auch nichts mehr. Zu den Rentner mit dem WonMo, die könnten ja deiner Aussage nach auch noch etwas warten bis das WonMo das H-Kennezeichen bekommt, wo liegt also dein Problem? Und wieso sollte man gerade alte historische Autos dazu benutzen um in die Stadt zu gurken? Und wozu man mit dem Auto in die Stadt muss verstehe ich auch nicht ganz. Ich selber wohne in Nbg. und seitedem ich den e30 habe, war ich damit noch kein einziges mal in der Innenstadt, genauso wenig hat mein e30 überhaupt ein Umweltplakette:heuldoch:. Grüße und sorry für´s OT

Bekommt man mit "H" Rabatt an der Tanke ? Spaß beiseite. Find's trotzdem recht lächerlich jetzt schon über das H-Kennzeichen zu reden. Zumal die E30 die 2012 schon dran sind meiner Meinung nach ne ganz andere Geschichte sind. (V)VFL mit "H" find ich irgendwie "glaubwürdiger" als nen M-Tech 2 Cabrio von '90 mit bösem Blick So schauts aus, wer weiß ob es bis dahin überhaupt noch das H-Kennzeichen gibt oder ob sich nicht mal wieder etwas geändert hat im Hinbick auf Zuteilung bzw. Auflagen. Wie der touringDani schon richtig geschrieben hat, der e30 ist ein günstiges Auto zum basteln (nicht verbasteln;-)) und vom Wertzuwachs träumen zwar alle aber was dann davon überig bleibt ist halt die andere Frage. Ich denke auch, dass sich nur sehr wenige e30 für das H-Kennzeichen qualifizieren werden, wie z.B. die VFL Modelle und auch nur wenn die noch so dahstehen wie sie aus dem Werk gekommen sind mit relativ wenig Kilometern und nachvollziehbarer Historie. Der Rest wird die nächsten 5-10 Jahre langsam aber sicher verschwinden. Zum Thema: Nur vom H-Kennzeichen würde ich die Wahl des Motors nicht ausmachen. Wenn der m20 aber noch gut läuft ist ein Umbau auf m50 nicht sinnvoll. Das Geld lieber in ein paar Teile für den m20 stecken und du bist genauso weit. Grüße:winken:

Und das steht wo?

Seit wann denn das?

Bei meinem Gewindefahrwerk waren solche Lager sogar schon dabei:freak:.

Hallo, ich finde schwarze Felgen auf einem dunklen Auto auch ziemlich hübsch. Ich fahre auf meinem delphingrauen 2 Türer schwarz gepulverte MK Motorsport Alufelgen Bilder anbei. Leider habe ich kein Bild auf dem die Tiefe vom Fahrwerk stimmt und die Felgen gleichzeitig sauber sind, deswegen eins mit sauberen Felgen und Offroad-FW und eins mit dreckigen Felgen und Gewinde-FW. Hier im Forum fährt jemand die Felgen auch auf einem VFL-Cabrio, allerdings in silber----->Bild Grüße:winken:

Hier gibts z.B. auch noch solche Lager. Wobei wenn du den Preis für das normale Fahrwerk sowie die Lager addierst, hättest du dir dafür auch gleich ein komplettes Gewindefahrwerk kaufen können.

Vielleicht wollen die einfach nur ihr Lager von den alten Teilen befreien? Ich hab z.B. über E-bay bei D&W ein neues H&R Stabi Kit (Vo. + Hi.) für 210,-€ bekommen, per Sofortkauf versteht sich. Grüße

Wenn es vom Termin her passt, werde ich dabei sein. Das Treffen dieses Jahr war ja auch sehr schön:daumen:. Wie wäre es mit selber nachschauen:frage:

Sehr schön was ihr da treibt, wenn ihr dann mit dem S54 fertig seit, könnt ihr bei meinem auch einen einbauen:daumen:. Bin schon gespannt wie es weitergeht.

Ob das Sperrdiff noch drunter ist wag ich mal zu bezweifeln, das wäre schon richtig Glück;-). Aber Danke für die Daten:daumen:.

Hallo, könnte mal jemand die WBAAJ11070CL54017 nachschauen? Danke schonmal:winken: