Phil123

Hallo, wenn du etwas mehr ausgibst kriegts du auch schon ein D2 Gewindefahrwerk. Koste aktuell 699,-€ in Anbetrach dessen, dass vorne und hinten Uniballlager dabei sind, ist es m.M. schon ziemlich günstig. Verarbeitung ist m.M. nach auch Top, aber kannst dir ja selber ein Bild machen. Grüße:winken:

Hab es euch ja schon persönlich gesagt aber nochmals :-Rdass ihr das hingekriegt habt:daumen:. Und der Motor hört sich m.M. nach ganz normal an, so wie jeder anderen m20 auch. Grüße und nochmals Danke für den Kasten:-UU

mal in der abe nachgesehen, ob vielleicht was von nabe bearbeiten drinne steht? ich weiß jetzt nicht wie weit die zentrierung an der nabe übersteht, aber ich denke bei 10 mm scheiben ist es sicher noch sehr knapp, dass die drübergehen. Im gutachten steht alles Möglich nur nicht das Nacharbeiten der Mittelzentrierung:-(. Wobei es schaut so aus, dass es die Spuerplatten von SCC sind, die sollten aber eigentlich schon passen. Grüße

Hey, hat jemand zufällig das selbe Problem, dass Spurplatten mit 10mm pro seite und Zentrierung nicht plan anliegen??? Bin jetzt am Überlegen, ob ich die Nabe bearbeiten soll oder den Mist einfach zurückschicke. Grüße:winken:

Die Felgen haben eine ET von 20, da steht nichts über;-).

Naja, so selten sind die jetzt auch nicht. Habe für meine Satz damals mit noch guten SR und allen 4 Deckeln mit BBS Emblemen 230,-€ gezahlt.

Schaut doch gut aus:daumen:, von dem Aufbau her genau so wie meins. Würde mich nicht wundern, wenn die alle aus einer Produktionshalle in Asien kommen. Bei dem Preis kann man ja eigenltich nicht viel falsch machen. Grüße:winken:

Für den Preis würd ich mir lieber ein Gewindefahrwerk in Deutschland kaufen, gibt ja genügend wie D2 oder K-sport. Was man davon halten kann, weis man erst wenn man es verbaut hat. Anhand von Bildern ist das ziemlich schwer zu beurteilen. Grüße:winken:

http://speedhunters.com/archive/2009/01/15/video-gt-gt-ebisu-the-soul-of-drift.aspx#

Ab Baujahr 90 mit Ölfilter 4,75l ohne 4,5l. Davor mit Ölfilter 4,25l ohne 4,0l.

Wo genau in der Pumpe? Muss man die dazu zerlegen, gibts vielleicht sogar ein Bild von dem Teil? Grüße:winken:

Sehr schön geschrieben und bebildert:daumen:. Sollte man oben anpinnen, würde so einige Fragen von vornherein beantworten. Grüße:winken:

Ich würde halt von Anfang an ein Einheitliches Format der Teile Nr. festlegen, vielleicht auch noch ein zweites Feld für die alten Teile Nr., dann gibts keine Probleme mit dem Eintragen, wenn man was flasches eingibt, wird das Teile erst gar nicht angelegt. Wenn man als User etwas löschen will kann man das Teil zum Löschen vormerken und bei festgelegten Löschläufen (automatisch oder manuell vom DB Owner/Admin) fliegt das Teil dann wieder raus. Teile die zum Löschen vorgemerkt sind, könnte man ja ausblenden, damit es keine Verwirrung gibt. So sehe ich das auch, hab z.B. noch 4 Halter die man an dem Motorhaken befestigt für den Wasserschlauch von der Pumpe zum Thermostat. Man sollte aber vielleicht auch noch angeben können ob man bestimmte Teile versendet oder nicht. Ich hab z.B. Schrauben wo einen Tüte insgesamt 3-4€ kostet, da dann einzelne Schrauben zu verschicken halt ich für blödsinn. Man könnte dann aber ja angeben dass man sich die Teile abholen kann oder so ähnlich. Grüße:winken:

Ich hab ein paar Multizahn Nüsse für die Getriebeschrauben, um welche Größe gehts denn genau? Edit: War gerade in der Garage hätte e10 e12 e14. kannst du mir deine nummer geben? würde dich anrufen :) Hab dir über´s Forum eine Mail mit meiner Nr. geschrieben.

Ich hab ein paar Multizahn Nüsse für die Getriebeschrauben, um welche Größe gehts denn genau? Edit: War gerade in der Garage hätte e10 e12 e14.

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wie könnte man das Prüfen? Bevor ich das nächste mal das Auto starte vielleicht erstmal das Benzinpumpenrelai kurz überbrücken? Gibts vom Benzindruckregler mal abgesehen noch irgendwelche "Rüchhalteventile" im Benzinkreislauf? Grüße und Danke für die Antwort:winken:

Hallo, nachdem es jetzt jeden Früh etwas kälter geworden ist, zickt bei mir der M20 wieder etwas rum. Wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe geht der Motor so gut wie immer sofort an um dann gleich wieder auszugehen. Auch mit gasgeben ist er nicht am laufen zu halten. Mann muss ihn erst so ca. 3-5 mal starten bis er dann ohne Probleme läuft und in den Leerlauf fällt. Sonst läuf die Kiste problemlos. Woran könnte das liegen? Hab den blauen Temp-Fühler durchgemessen und die Werte passen. Sollte man den tortzdem mal auf Verdacht tauschen? Reicht da auch einer aus dem Zubehör oder taugen die Teile nichts? Wo könnte man sonst noch nach dem Fehler suche? Grüße:winken:

Krass, ist tatsächlich fast genau das selbe wie beim meinem D2. Scheint also alles aus irgendeiner Fabrik in Asien zu kommen nur mit unterschiedlicher Farbgebung. Könntest du mir vielleicht noch kurz schreiben was die Lager gekostet haben? Schau mich schonmal um falls bei meinem Fahrwerk mal was kaputt geht. Die Ersatzteilpreise bei D2 selber sind zwar sehr human, aber vielleicht geht es ja sogar noch etwas günstiger. Grüße und viel Spaß mit dem Fahrwerk:winken:

Wie bei meinem Fahrwerk auch;-). Kannst du von dem Lager mal von oben ein Bild machen?

Super Idee, das Domlager ist doch bestimmt verstellbar oder? Schaut meiner Meinung nach genauso wie das von meinem D2 bzw. K-sport Fahrwerk aus, nur halt anstatt lila/orange diesmal in türkis.

Hier gibts auch ein Fahrwerk für den Rally Einsatz, hab die normale Straßenversion davon, bin sehr zufrieden damit.

Du kannst auch einfach die Abdeckung vom 318er drinlassen, schau mal hier. Der Kabelbaum wird nicht um den Block gewickelt, sonder kommt an den Halter mit der Nr. 10. Der Halter selber wird an die beiden Gewindestangen der Ansaugbrücke geschraubt. Wenn man sich alles in Ruhe anschaut ist es eigentlich selbererklärend. Grüße:winken:

Kann dir zwar nicht mit Bildern dienen, aber es ist eigentlich selbsterklärend. Unter der Ansaugbrück ist der Halter mit der Nr. 10 und an der Spritzwand ist der Halter mit der Nr. 5. Da den Kabelbaum reinlegen und gut ist. http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQzMV9w.png

Weis keiner ob sich die Spreizung auf den Sturz auswirkt?

Hier.