benii

Der Farbcode ist: 294 Der Begriff machts doch schon recht deutlich. Rostumwandler wandelt um, Rostentferner entfernt. Zum Beispiel im Falle von Pelox RE restlos. Was übrig bleibt ist ausschließlich gesundes, silbernes Metall. Ich halte nichts von Umwandlern. Imho ist das nichts halbes und nichts ganzes, weil man anfängt über so eine "halbstabile" Kruste zu pinseln. Dass es irgendwann wieder an der Stelle anfängt zu blühen, weil eben doch nicht Alles bekämpft wurde, ist wahrscheinlich. Gut geschütztes, gesundes Metall hingegen rostet so schnell nicht mehr. Und wenn die Achse eh schon auf der Werkbank liegt, stellt sich die Frage doch ohnehin nicht mehr. Wenn Du es nicht strahlen lassen kannst, nimm Pelox RE - so würde ich es machen. Aber es bleibt deine Entscheidung.

Heizungsventil vom Wärmetauscher. Das Teilt öffnet, wenn du den Temperaturregler links deiner Heizung auf warm drehst und ermöglicht so eine Wasserzirkulation des warmen Kühlwassers ausm Motor. Du hast die Kunststoffvariante (Nr. 7). - Kühlmittel ablassen (Heizung auf warm) - Heizungsventil ausbauen (die viereckigen Gewindeplättchen nicht verlieren) - Nieten aufbohren, Ventil auseinanderziehen - sauber machen, Dichtring ausm Baumarkt einsetzen - statt nieten, verschrauben - einbauen mit neuen Dichtringen, Kühlmittel auffüllen, entlüften Original sitzt in dem Teil eine Membran, die ist meist zerbröselt. Viel Erfolg!

Willkommen! Viel Spaß hier im Talk. Sei vorsichtig mit dem Aufsatz für die Flex, damit Du Dir den Rost nicht weiter ins gesunde Metall polierst. Gegen die Wechselmatte von K&N ist ja im Grunde nichts zu sagen. Die originale Luffi-Konstruktion bleibt ja erhalten. Du hast sie doch schonmal raus, dann machs doch direkt ordentlich. Strahlen und pulvern oder mit Brantho-Lacken lackieren. Hammerit gehört an Gartenzäune, nicht an die Achse und nicht ans Diff.. Anstatt Rostumwandler nimmste noch Rostentferner à la Pelox RE und hast im Anschluss wirklich Ruhe. Bezugsquelle für Alles was Du brauchst: http://www.korrosionsschutz-depot.de/ Viel Erfolg weiterhin! PS: und ich für meinen Teil lese auch gern kleine Projekte, ohne TurboKompressorM-TechnicAlpina-Umbauten.

Respekt vor der Arbeit! Es ist nicht immer leicht, sich mit einer Umsetzung seiner Ideen der Community zu präsentieren. Es ist immer schnell etwas gesagt, aber das Ganze auch erstmal funktionierend umzusetzen, nochmal ein Thema für sich. Von daher nur weiter so. Konstruktive Kritik ist aber immer etwas Positives, was einem hilft besser zu werden. Son Shift-Light wird vermutlich für den Otto-Normalfahrer nicht unbedingt notwendig sein. Ich brauche auch keinen Blick auf den DZM um zu schalten, sondern nur das Gefühl fürs Auto und die Ohren. Aber für einige Motorsportler ggf. interessant. Hierfür isses aber imho wichtig, dass son Teil eben nicht im KI sitzt. Sonst reicht, wie Phil schon sagt, auch der DZM und man muss trotzdem von "Geschehen" wegschauen. Hell, groß, dauerhaft im Blickfeld, nur dann erfüllen die Teile m.M.n. ihren Zweck. Viel Erfolg mit dem Projekt!

Analoguhr.. Ah ok, danke. Hatte zuerst an AHK gedacht.

Hm, ein Blinkerhebelparklichtthread.. weiß auch Jemand, welcher Funktion der kleine 2-polige Stecker am Blinkerhebel geschuldet ist? Der ist nämlich scheinbar über die Baujahre, o.Ä. unterschiedlich codiert und so passt nicht jeder Blinkerhebel bei jedem Fahrzeug - zumindest wenn man den Stecker anschließen will. Es gibt den dicken, weißen Stecker, der unters A-Brett führt. Den Flachstecker für den Schleifkontakt, die Masseöse und eben diesen 2-poligen Stecker!?

Jetzt wo Du's sagst.. Dass das "einmal so und einmal so" läuft ist dann vermutlich auf unterschiedliche Hersteller zurückzuführen!? Denn die Ventile scheinen ja wirklich nur in eine Richtung korrekt zu arbeiten, sonst klackert es.

Das ist interessant und lässt mich den Thread nochmal beleben. Es gibt ja bekanntlich zwei unterschiedliche Rohrarten für den Wärmetauscher.. Kunststoff (in unserm Cab) und Alu (im Touring). Ich habe auch erwartet, dass das heiße Wasser aus dem Kopf durch das Ventil am Wärmetauscher daran gehindert wird, durch den Wärmetauscher zu fließen, um das verbliebene, kalte Wasser zu verdrängen. Dem ist aber bei unserm Touring (http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1993/march/browse/heater_and_air_conditioning/additional_water_pump_water_hose/) nicht so. Hier sitzt das Ventil im Rücklauf. Heisst also, das warme Wasser aus dem Motor will die ganze Zeit in den Wärmetauscher, kann es aber vermutlich wegen dem kalten Restwasser nicht. Dreht man die Heizung auf warm, öffnet das Ventil, das Wasser kann zirkulieren und das kalte Wasser wird durch das nachrückende Warme aus dem Wärmetauscher gedrückt. Das Heizungsventil sitzt also sozusagen nicht vor dem Wärmetauscher, sondern dahinter. Für die Kunststoffrohrvariante hab ichs jetzt nicht im Kopf..

Die Links zu den Mobile-Anzeigen würd ich gern mal sehen - zu Autos, mit Ausstattung und annähernder HU-Restzeit, wie es der TE oben angegeben hat. Auch wenns nur ne Popelmotorisierung ist, fürn bissle mehr als ein Tausender nehm ich auch Einen.. Schon leicht realistischer, aber da gehts selbst bei der Ausstattung erst los.. Man schaut ja ab und an mal, was so im Niedrigpreissegment los ist.. aber fahrtüchtige Golfs der vierten Baureihe fallen mir da bisher nicht vermehrt auf.

Ist bei unserem selbstentwickeltem digitalen Zusatzinstrument auch so. Beim blinken schwankt der Wert zum Beispiel kontinuierlich zwischen 13,7V und 13,3V - ergo so um 0,4V. Bei mehreren Verbrauchern, liegt der max. Wert natürlich noch weiter unten. Ist aber ein normales Phänomen und zumindest bei der digitalen Anzeige normal. Muss das DZI in unserem Fall mehr Werte anzeigen, wie z.B. noch Wasser- und Öltemperatur, wird aber auch dieses Schwanken träger..

Müsste gerade noch reinpassen. Hab für unsern Touring ne 68Ah geholt. Die ist 27,5cm breit, 17,5cm tief und ca. 18cm hoch. Viel mehr passt dann aber wirklich nicht.

Bitte um Erklärung wieso das? Beim VK versteh ich das, liegt ja quasi auf der Hand, aber als Käufer??? Naja, ich interpretiere das so, dass eBay jegliche Kauf-, bzw. Verkaufsversuche auf das eigene Auktionssystem beschränken möchte, da ja ansonsten auch Gebühren "unterschlagen werden". Ob da nun ein Angebot oder ein Gesuch (auch noch übers E-Mail-System des Anbieters, dessen Gebühren man umgehen möchte) stattfindet, wird irrelevant sein. Ich weiß ja auch nicht, ob es letztlich tatsächlich so beinhart gehandhabt wird, aber eBay mag sowas ja bekanntlich nicht. Ich meine mich an eine Zeit zu erinnern, da konnte man mit eBay-Mitgliedern nur während einer aktiv laufenden Aktion und nur diesbezüglich, per Mail mit dem Mitglied Kontakt aufnehmen. Wollteste einfach so ne Mail an Jemanden schreiben, bei dem man z.B. vor ner ganzen Weile mal was gekauft hatte, war das problematisch. Für sone Verhandlungsgeschichten haben sie ja dann irgendwann die Kleinanzeigen angeboten.. Wer weiß es schon.. man muss es ja nicht drauf anlegen.

Willkommen im Club saxe.. Ich bin froh, das unserer keine Automatik hat. So kommts ja sonst ungefähr aufs selbe hinaus. Ansonsten haben die Editions ja schon die passende AS fürn Winter. Spiegel-, Türschloss-, Spritzdüsen beheizt.. bei Dir noch die Sitze.. was will man mehr. Und ne fehlende Lüfterzarge macht sich zumindest im Sommer schon ziemlich bemerkbar. Viel Spaß im Schnee damit!

Die Graka läuft seit knapp zwei Wochen tadellos mit dem Adapterkabel. Einzig über den lautstarken Lüfter muss ich mir irgendwann nochmal Gedanken machen. Der ist bei voller Leistung irgendwann nervig..

Das benötigte Öl kommt von unten - da sollteste also auch mal nen Blick drauf werfen.

Der TE möchte sein Geld wiederhaben oder die Ware geliefert bekommen - so verstehe ich das zumindest. Dafür braucht man nicht zur Polizei und erst recht nicht mit Anzeige drohen. Ist klar, dass sich da viele drüber schlapp lachen. Leider ist es einfach so, das solche Anzeigen fallen gelassen werden. Und selbst wenn das weiter gehen würde, handelt es sich um Strafrecht. Das bringt das Geld auch nicht zurück. Und die minimale Genugtuung, die manch Einer dadurch evtl. erfährt, hilft auch nicht über den Stress des Verfahrens und vor Allem den Ärger hinweg, der nur dadurch auftritt, das man beschissen wurde. Das die Polizei wegen sowas irgendwo klingelt, ist m.M.n. ausgeschlossen. Zivilrecht heißt das Zauberwort. Wer es erstmal bezahlen möchte und keine Lust hat, selber 2 - 3 Schreiben aufzusetzen, nimmt sich nen Anwalt. Die, die auf eigene Faust handeln, setzen den Verkäufer per Einwurfeinschreiben in Verzug mit der Info, vom Kauf zurückzutreten. Frist abwarten. Ggf. ein neues Einschreiben absenden, welches den Verkäufer informiert, das man vom Kauf zurücktritt, inkl. Kontodaten für die Rücküberweisung. Frist abwarten. Ggf. Antrag auf Mahnbescheid stellen. Wer über eBay kauft, hat wenigstens ne Grundlage, nämlich einen Kaufvertrag, aber gut. Du hast ja den Mailkontakt, etc.. Der Mahnbescheid ist das Mittel, was Dir weiterhilft. Leider nicht die Polizei. Ich wäre da auch eher vorsichtig, da bei tatsächlichen Ermittlungen der Polizei bei Strafanzeige auch eBay weiterhilft und ihr beide gegen die AGB's von eBay verstoßen habt. PayPal ist übrigens auch kein zuverlässiger Betrugsfilter. Viel Erfolg!

Nicht zwangsläufig. Ggf. gibt es ja noch einen anderen Adapter fertig zu kaufen - den kenne ich aber nicht. Würde mich aber freuen, da man für den M40 mit dem besagten Plastikdeckelgehäuse sonst entweder nur nen Adapter selber bauen kann oder auf das Alugehäuse umbauen müsste - wenn machbar. Diese Problematik stellt sich aber wie gesagt nur bei dem kleinen Motor. Ansonsten würde ich bei Anderen auch entweder den "Geberdeckel" oder den Ölfilteradapter verbauen.

Den Y-Adapter (M12x1,5) habe ich hier liegen, da ich aktuell selber einen Weg suche, zwei nicht originale Geber an einem M40 mit Plastikdeckel-Ölfilter zu verbauen. Dieses Ölfiltergehäuse hat nämlich nur genau einen einzigen M12x1,5er Platz. Dieser Y-Adapter ist von Raid und ist meiner bisherigen Erfahrung nach AUSSCHLIEßLICH für Druckgeber zu verwenden. Der Grund ist der, dass der Adapter selbst ein M12x1,5 Außengewinde besitzt, um in ein M12x1,5 Gewinde geschraubt zu werden. Dies ist meißt jenes, wo der originale Öldruckschalter sitzt. Der kann im übrigen nichts weiter, als das Lämpchen im KI an und aus zu schalten. Baut man ihn aus, brennt das Lämpchen im KI dauerhaft - außer man legt ihn auf Masse. Weiter hat der Adapter ein M12x1,5 Innengewinde. Hier sieht Raid vor, den ursprünglichen Öldruckschalter wieder zu verbauen, um die ursprünglichen Funktionen beizubehalten. Als drittes gibts das 1/8-27NPTF Gewinde, für den zusätzlichen Geber. Hier passt aber kein Öltemperaturgeber, da diese zu lang für den Adapter sind. Außerdem hat der Adapter innen nur eine ziemlich kleine Bohrung. Für Drücke also ok, aber um realistische Flüssigkeitswerte zu messen vermutlich eher nichts, da der Fühler nicht vom Öl umströmt werden kann - das ist aber nur ein Gedankengang. Strömungslehre, etc. ist nicht meins.. Verbaut man den Öldruckgeber mit Warnkontakt, schaltet dieser Kontakt das Lämpchen im KI aus und der Druckgeber ermöglicht das auswertbare Signal. Der originale Öldruckschalter wird überflüssig. Dadurch könnte man die "Öldruckwarnung" im KI theoretisch auch auf einen anderen Schaltpunkt legen, da es versch. Versionen dieser Kombigeber gibt. Wir verwenden fürs DZI-Projekt übrigens nur Geber mit eigenem Masseanschluss.

Die vor Tagen bestellten Adapter für Öl- und Wassergeber sind noch immer nicht bei mir. Der Händler teilte mir mit, dass die Ware auf dem Weg zu mir, laut DHL, verschollen sei. Ersatz kommt natürlich, aber da zur Zeit weder beim Händler, noch beim Hersteller alles Benötigte auf Lager ist, dauert es ein paar Tage. Der andere Grund ist, dass ich mich aktuell im Abschlusssemester befinde und demnächst ein paar Abgabetermine habe. Die Gedanken hängen also auch noch woanders. Wenns was Neues gibt, stehts aber natürlich hier.

Vorm anstecken an die Graka messe ich vorsichtshalber nochmal durch, ob und wo da was in dem 6-poligen ankommt. Falls Dell da doch nochmal was gedreht hat. Die nutzen ja z.B. auch keine gelben Leitungen für die 12V am SATA-Stecker.

OnBoard-Grafik ist vorhanden. NT-Aufschrift: +5V - 22A MAX +5V(FP) - 4A MAX +12VA 18A MAX -12V - 1A MAX +3,3V - 17A MAX +12VB - 18A MAX Wenn ich die 12V mit den 18A multipliziere, ergibt das 216 Watt. Sollte der SATA-Stromstrang komplett unbenutzt sein oder störts nicht, wenn vorher noch die HDD mit drin hängt - wenns theoretisch wirklich nur 5W sind, wärs ja egal!? Ich bestell mal son Adapter.. Danke Euch!

Hm, heisst also, für 1,24€ probieren und sehen was geschieht und demnächst n größeres NT holen - ist ja mittlerweile eh fest eingeplant.

Hi Leute, ich habe einen DELL Optiplex 330 Mini-Tower als Arbeits-PC: Windows Vista 32-bit Business, Intel Core2Duo E4700 2,6Ghz, 4GB RAM ..und habe mir jetzt günstig eine NVIDIA Quadro FX3500 geholt - nur die Karte. Soweit so gut. Karte also in den 16er PCI-e, TFT dran und ab. Treiber installiert, neugestartet. Karte regelt runter, da zu wenig Strom, da externe Versorgung nicht angeschlossen ist. Kein Problem, aber: Der kleine Dell-Tower hat nur ein 305W NT. Das steht zumindest auf dem NT im Gehäuse. Die Grundkonfiguration des PC's ist von 2008. Das NT bietet mir also gar keinen PCI-e Stromanschluss. Die Quadro hätte aber gern einen 6-poligen Stecker (Bild 1). Das NT hat zu bieten: - P1 / Bild 2 - im MB - P2 / Bild 3 - im MB - P7 / Bild 3 - frei (klein, weiss) ..sowie vier Sata-Stromanschlüsse (auch Bild 3): P3, P5, P8, P9 Davon sind zwei belegt (HDD / Laufwerk). Es gibt also nicht mal einen normalen 4-pin Molex-Stecker, den ich auf 6-pin für die Graka adaptieren könnte. Wäre es möglich, für die nächste Zeit einen Adapter von SATA auf 4er Molex (http://webshop.schneider-consulting.it/S-ATA-SATA-Stromadapter-SATA-Strom-Stecker-auf-4pol-Buchse-Molex) und von dem dann auf den 6-poligen der Graka zu adaptieren? Es muss ja wahrscheinlich eh ein neues NT her, was wenigstens 450W bietet und auch ins DELL-Gehäuse passt. Aber das ist diesen Monat aus versch. Gründen nicht drin und ich brauch den Rechner zum rendern. Oder ist das Bullshit mit den Adaptern!? Dann muss die Karte halt erstmal abgespeckt laufen!? Besten Dank! EDIT: Ich habe den hier: http://webshop.schneider-consulting.it/Stromadapter-SATA-Strom-auf-6pol-PCI-Express-Strom ..völlig übersehen. Wäre dann ja SATA auf PCI-e. Funzt das vorübergehend? Die SATA-Stecker sehen mir so filigran aus. Und wenn man Molex auf PCI-e adaptiert, werden ja meißt zwei Molex genommen!?