benii

Es hat sich leider Alles etwas (und wird sich noch weiterhin ein bisschen) verzögern. Das liegt insbesondere daran, das ich sämtliche Teile wie z.B. die Gehäuse die wir entwickeln und anbieten, künftig selbst herstellen möchte. Die entsprechende Gerätschaft dafür habe ich aber noch nicht. Natürlich weiß ich, das hier der Großteil mit Liebe einem Hobby nachgeht und auch dementsprechend bereit ist, gewisse finanzielle Mittel zu investieren ohne sich aber gleich in immense Unkosten stürzen zu wollen. Ich bin sehr darauf bedacht, künftig einen angemessenen Preis für entsprechende Projekte / Produkte aufrufen zu können. Gleichzeitig habe aber natürlich auch ich nichts zu verschenken. Ich bin mir sicher, das wir da einen Konsens finden. Ein paar weitere Bilder zum verbauten Prototypen findet ihr wie immer auf unserer Homepage. PS: BMWilli & Bounty_Killer - sehr schön!

Du hast vollkommen Recht. Ich hab das ETK-Bild falsch gedeutet. Dort, wo im nachstehenden Bild der Druckgeber sitzt, ist standardmäßig kein Gewinde vorhanden, aber nachrüstbar? - oder ab Werk bereits geschnitten und verschlossen!?

Besitzt der M3-Ölfilterkopf zwei M12x1,5 Gewinde oder hat das Seitliche, welches standardmäßig verschlossen ist (Nr. 10), ein anderes Maß!? Danke!

Hi Joti, ich hatte dir geantwortet. Entschuldige, wenn da irgendwas auf der Strecke geblieben ist!? Ich habe dir soeben nochmal eine Mail an deine Absenderadresse geschickt. Danke Wuschli!

Moin, ich weiß ein bisschen um die Problematik mit den Preisen und das diese nicht auf der Homepage stehen. Das hat allerdings seinen Grund.. Ich denke schon eine ganze Weile darüber nach, einen entsprechenden "Shop" auf der Seite anzubieten. In diese Richtung wird es gehen. Aber ich nehme mir die entsprechende Zeit dafür, nichts überstürzt in die Wege zu leiten. Darum möchte ich Euch bitten, bis dahin noch direkt mit mir Kontakt aufzunehmen, wenn es um detailliertere Fragen geht. Da kann ich dann auch individuell auf Jeden eingehen. Mitte bis Ende der ersten Märzwoche trifft der erste 52mm Adapter bei mir ein und wird im Test-Armaturenbrett montiert. Zeitnah gibt es dann auch neue, richtige Fotos und mehr Infos. MfG

52mm Adapter für VDO Cockpit Vision - Rundinstrumente

Ich hab in den nächsten 2 - 3 Wochen den Prototyp des Luftwalzeneinsatz für 52mm VDO Instrumente fertig.

Nochmal eine kleine Dreingabe: Seit Heute ist die neue Ausgabe der BMW Power im Zeitungshandel erhältlich. Besten Dank an Ralf, der es ermöglicht hat, dass wir mit dem DZI im Bericht über seinen 2.7L Touring im Alpina-Look genannt werden. Bilder und Infos gibts, wie könnte es anders sein, auf unserer Homepage und bei Facebook!

Besten Dank! Definitiv. Im CAD Programm ist es im Grunde fast fertig. Der geringe, zur Verfügung stehende Platz hat mir schon einige Kopfschmerzen bereitet. Da wir immer mal zwischendurch Anpassungen & neue Softwareupdates am E30 DZI vorgenommen haben, welche dann natürlich auch in die anderen Modelle einfließen, habe ich noch nichts weiter veröffentlicht.

So Leute, das Kind hat nun endlich einen Namen bekommen und wir haben uns Einiges für die Zukunft vorgenommen. Auf unserer überarbeiteten Homepage gibts im Bilderbereich auch was Frisches auf die Augen. Außerdem freuen wir uns immer, wenn sich Leute mit uns auf Facebook verbinden. Ein bisschen Backup schadet ja nie. Web: http://creamotive.de | http://bmw-dzi.de Mail: info@creamotive.de Facebook: https://www.facebook.com/creamotive Wer mag, kann ja mal vorbeischneiden! Greetz

Besten Dank nochmal für die Antworten allgemein & an Jene, welche uns den Ibiza nochmal näher gelegt haben. Nachdem wir uns ein paar angeschaut haben, haben wir uns Gestern für einen der "kleinen", sportlichen Spanier entschieden und sind nach den bisherigen Kilometern sehr zufrieden. Das Fahrzeug als Ganzes macht einen wirklich guten Eindruck - und dabei hatte ich ursprünglich gar nicht mehr vor, nochmal zu VW zurückzukehren - eindeutig der bessere Polo. Passt also! Einen uns passenden E46ti haben wir nicht gefunden. Bamowe: viel Erfolg übrigens!

Ja, wir werden sehen. Nachdem ich mich ein wenig mit dem Fahrzeug beschäftigt habe, liest es sich doch Alles ganz gut. Ein SC wird es wohl nicht werden, genauso wenig ein Cupra, aber immerhin mit dreistelligen Pferdchen. Haben einen Händler in der Nähe ausgemacht, der unzählige vor Ort hat - passt. Nach der Info von Mathes, haben wir uns auch einige Fiesta's angeschaut & Infos dazu gelesen. Scheint wirklich ein solides Auto geworden zu sein. Sieht mit Sportpaket auch nicht verkehrt aus und kommt mit 120PS sicher ganz gut vorwärts. Sowohl meiner besseren Hälfte als auch mir gefallen die markanten Lamborghini-Kanten des Ibiza aber doch besser - nicht alles so rund! Ob er wirklich für uns taugt, zeigt sich dann.. Dani, der Octavia passt von der Größe einfach nicht, sonst wäre sicherlich auch der Superb nochmal einen Gedanken wert gewesen.

Also wenn wir nicht gerade von der aktuellen A-Klasse sprechen (wovon ich ausgehe ) - welche mir aber außerordentlich gut gefällt, kommt keine andere Baureihe der A in Frage. Denn so einen Minivan wollen wir beide nicht. Ein Glück hat MB da ein gänzlich neues Auto draus gebaut. Eine recht Aktuelle ist bei uns in unmittelbarer Verwandschaft in Benutzung. Nunja, Mängelfrei ist anders. Anstandslose Kulanz übrigens auch. Aber mittlerweile hat sie neue Türen, nen neuen Tank, usw.. egal! Nach reichlichem Börsenwälzen haben wir uns jetzt dazu entschlossen, nicht in eine ältere Mittelklasse zu investieren (weil es immer irgendwo nen Haken gab), sondern einen recht jungen Kleinen mit wenigen KM zu nehmen. Wir wollen den Ibiza 6J jetzt mal probefahren.. mal schauen. Danke nochmal, für die hilfreichen Antworten und Anregungen.

Danke für eure zahlreichen Antworten - so hab ich mir das erhofft. Ich geh das mal der Reihe nach durch, weil wir uns natürlich gegeben durch die Sucherei bisher schon fast Alles angeschaut haben, was hier mitunter genannt wurde. Zunächst noch am Rande: wir haben uns natürlich ein "ideal" wirkendes, kleines Auto zu recht gelegt, was in Frage käme, wenn wir mit den ganzen anderen Alternativen nicht so richtig warm werden. Das heißt nicht, dass wir uns darauf festgelegt hätten, aber der Wagen bietet die mir bisher beste Kombination aus Allem, was gefordert steht: Opel Corsa D 150 Jahre Edition - den Hüpfer gibts mit unter 30000km, EZ 2012 & allem Schnickschnack wie ABS, ESP, SHZ, PDC, BC, Klima, GRA für 8 - 9000€. Und in Karbongrau sieht er nicht verkehrt aus. Diese Daten, zu dem Preis, bietet mir keine andere Marke - zumindest habe ich nichts Vergleichbares gefunden. Und ich bin ehrlich, einem Fiesta, auch wenn erst 1 - 2 Jahre alt, traue ich nur weniger km / Langzeitstabilität zu, als dem Corsa. Aber nochmal: entschieden ist nichts. Das ist die Vernunftsentscheidung für den Hinterkopf. Die Teile gibt es fast wie Sand am Meer. Wir wollen uns halt Alles in Frage kommende überlegen & ansehen. Opel Astra H Sicherlich ein oftmals zu unrecht verschmähtes Auto, da das Preis-/Leistungsverhältnis wirklich in Ordnung zu sein scheint. Optik/Geschmack ist subjektiv. Meine Schwester hat einen 5-türer - hör bloß auf. Der Wagen bringt Pech, aber technisch funktioniert er im Grunde gut. Wenn dann käme eh nur der GTC in Frage. Gefällt mir an sich ganz gut - meiner Freundin nicht. Sie hat den Corsa im Hinterkopf und sieht keinen Grund, sich dann einen älteren Astra anzusehen. Ich hatte mal einen GTC mit knapp über 100PS als Mietfahrzeug. Fuhr sich gut, war aber recht brummig ab 100km/h. Kommt also nicht in Frage.. Mazda 3 Hier spielt der Geschmack ne Rolle. Frauchen hat den von hinten gesehen und das Fenster direkt wieder geschlossen. Skoda Fabia Ein mit Sicherheit ausgewogenes, stabiles Fahrzeug. Aber: zu undynamisch, zu zurückhaltend - zu langweilig. Innen wie außen - wenn auch von wirklich guter Qualität. Meine bessere Hälfte kennt den Wagen von einer Bekannten und hat den bereits verneint, bevor wir uns nochmal ein Bild anschauten - tja, wir müssen halt gemeinsam auf einen Nenner kommen. Zugegeben, mir gefällt er auch nicht. Mal so nebenbei, wieso ich ggf. auf Optiken rumreite. Ich hab meine Autos bisher meist mit dem Herz gekauft, "nicht mit dem Verstand". Soll heißen, die Optik, sowohl vom Exterior, als auch vom Interior spielte eine große Rolle. Zur Zeit zählen bei unserer Suche natürlich auch insbesondere Substanz & inneren Werte - aber ein Fahrzeug was mir/uns entweder innen oder außen nicht gefällt, kommt einfach nicht in Frage, egal wie gut es ist. Mit sowas kann ich dann nicht leben.. Ibiza 6L oder 6J? Beide nicht unbedingt hässlich. Der 6L sieht mir irgendwie, obwohl er "älter" ist, etwas gefälliger aus. Italienischer. Das Interior des 6L ist nicht schön, aber auch nicht schrecklich. Etwas unaufgeregt vllt.. naja, könnte man mit klar kommen. Dito beim 6J, irgendwie sieht das Armaturenbrett auf Bildern beknackt aus. Wir hatten mal die erste Gen. des Ibiza, mit nem Porsche-Motor. Das war ne Karre, aber ging ganz gut vorwärts. Wir werden uns die Ibiza's mal anschauen - in jedem Fall 10-mal besser als ein Polo 9N3. Gibts zu den Fahrzeugen evtl. Erfahrungswerte aus der Familie!? Smart Forfour Ne, sorry! Sind wirklich rar geworden im Straßenbild - hatten es doch aber ohnehin nie dominiert. Ich hatte mir schon mal nen recht neuen Fortwo angesehen - aber zu einen gefällt der meiner Freundin so gar nicht & der ist selbst uns zu klein. Seat Leon 1P oder!? Außen gar nicht schlecht. Mir gefällt auch das 3-Speichen Lenkrad. Und was soll das dahinter!? Wieso sitzt da so ein gruseliges Plastikflächen Armaturenbrett/Blendengedöns. Ich hab mir den Wagen schon mehrmals angeschaut, um ihm immer wieder eine neue Chance zu geben. Aber mir gefällts einfach nicht. Schade, denn er macht mehr her, als der Golf V mit dem dicken Hintern. Und der Golf 6 ist entweder zu teuer, oder mit der 1.4L Luftpumpe zu schwach. E46ti Mit M-Paket ganz knackig - begrenzt aber auch die Auswahl stark. Ich bin noch nicht so recht warm mit ihm, mal schauen. Wirkt im ersten Augenblick alles nicht mehr ganz zeitgemäß - vllt. zu unrecht. meiner Freundin gefällt der ganz gut - nur nicht in Silber! Am liebsten in blau mit M. Ist gar nicht so leicht, welche aufzutreiben, die schon beim ersten Blick auf den Bildern gepflegt wirken - vor Allem innen. Gibts da klare Motoreempfehlungen!? Ein bisschen mehr Power macht nichts, damit kommt sie klar - die Frage ist, was ist stabil und preislich im Rahmen. E46Ci FL Das gab ein klares nein! Zu "groß". Mitsubishi Colt Technisch vllt. gut - optisch nicht. Nissan Primera Passt einfach nicht zu uns. Den Wagen stelle ich mir mit 100 auf der rechten AB-Spur, als Zugwagen vor nem Rentner-Wohnanhänger aufm Weg zum Dauer-Campingplatz vor - sorry. Prinzipiell habe ich überhaupt nichts gegen asiatische Autos. An der Optik feilen sie ja noch - das sie teilweise unzerstörbar sind, haben sie ja bereits bewiesen. Subaru Impreza Das gab was.. ich konnte meine Freundin nicht davon überzeugen, dass der Wagen so aussieht, wie er aussieht, weil das einfach ein Kultauto ist. Auf so Sachen wie Frittentheke, usw. kommt sie ohnehin nicht klar - ein Glück! btw: ja, die gute Sitzheizung. Es stimmt schon, die macht einem das Leben nicht leichter. Aber ist ja auch nur so: wenn man sie hat, super. Wenn man sie kriegen kann: prima. Wenn es ein super Auto ist, aber eben ohne SHZ, dann isses halt so. Im Cab mit Ledergestühl wissen wir sie halt zu schätzen. Ist aber kein Must-Have! Toyota Auris Gefällt nicht. Mein Fahrschulwagen damals war ein alter Yaris - nicht schlecht. Wer hat denn den Damenschuh als Mittelkonsole verbaut!? Sehr kreativ alles da drin.. So, nachdem ich an Allem rum gemeckert habe, solls das gewesen sein. Jetzt nicht denken: "ja was will er denn dann"! Ein Auto kann ja durchaus mal begutachtet werden, auch wenn einem im ersten Augenblick nicht gleich Alles zusagt - siehe Ibiza oder E46ti. Das sich hier so konsequent gegen den Mini ausgesprochen wird, hilft mir weiter, denn das hatte ich bisher so nicht wirklich erfahren. Dann kommt das aber halt einfach nicht in Frage, denn die ganze Zeit Schrauben, will ich am Alltagsauto nicht. Über den 1er wurde bisher recht wenig geschrieben. Da gehen die Meinungen im Netz auch recht stark auseinander. vFL ja oder nein!? Wenn man einen findet, mit recht wenigen Kilometern.. irgendwie werde ich mir unsicherer bei dem Wagen. Du hast schon Recht Christian, nen Golf, insbesondere 4 & 5 haben echt zu Viele. Und irgendwie will ich auch keinen. Das ist mir einfach viel zu sehr das Übliche. Aber wenn es de facto einfach das bessere Auto ist, fahr ich auch den - finde ihn ja nicht schrecklich. Nen GTI würde ich schon nehmen, aber woher nehmen!? Der A3 ist natürlich keine Ausgeburt an aufregendem Design (wo wir beim Thema sind: wir haben uns auch den AR MiTo angesehen, sowie den 147 - aber ich vertrau der Fiat-Qualität einfach nicht so recht), aber eben ein qualitativ gut verarbeitetes Auto. Mich spricht hier halt in erster Linie die ausreichend fortschrittliche Handhabung, ein Fahrzeug zu bauen an, sowie die Langzeitstabilität. Ich hatte schon zwei Audis. Ein B3 Coupe, sowie nen B5 Quattro. Beides gutes Fahrzeuge - natürlich nicht wirklich vergleichbar, aber dennoch. Ich denke mir halt, der A3 wäre der bessere Golf 5 - sozusagen. Was im_Norden sagt, klingt schon wieder etwas anders. Son Cooper S.. nunja, hat doch was. Aber natürlich muss Alles in allem stimmen und da gibts hier im Thread ja nen O-Ton. Der 1er E87 wäre übrigens erste Wahl meiner Freundin, nicht der Mini. Das liegt zum einen daran, dass sie mittlerweile von BMW überzeugt ist, als auch, das ihr Fahrschulwagen nen nagelneuer 1er ist und sie den total super findet. Das ich geschrieben habe, das sie technische Gegebenheiten nicht so sehr interessieren, fand sie übrigens nicht so witzig.. Immer, wenn wir nach Stunden den PC ausschalten, nachdem wir uns allerhand Fahrzeuge angesehen haben, läufts meist auf den selben Spruch hinaus: ach komm, lass uns einfach den Corsa nehmen! Spaß beiseite. Besten Dank für die rege Anteilnahme.. das ist wirklich gut, nur weiter!

Nabend zusammen.. Zu uns soll in den nächsten Wochen ein Gebrauchter stoßen, welcher uns als zukünftiges (zumindest die nächsten 4 - 5 Jahre) Alltagsfahrzeug ordentlich von A nach B bringt. Zudem wird das Fahrzeug meiner Freundin nach bestandener Führerscheinprüfung als erstes, eigenes Auto dienen. Dementsprechend wird es eben auch einer, der gewisse Grundregeln in puncto Insassensicherheit erfüllt. Nach bisherigem wochenlangen stöbern und filtern, was denn in Frage käme, hat man das Ganze ja schon ganz gut eingrenzen können. Was mich im folgenden eigentlich am meisten interessieren würde, sind für & wieder für die Fahrzeuge, sowie dazu passende Tipps & Anregungen. Wenn man sich mehrmals wöchentlich mit dem Thema beschäftigt, kommt irgendwann so eine blöde Routine rein. Und ein bisschen frischer Wind, mit fremden Meinungen tut dem ganz gut. Das die Entscheidung letztlich bei uns liegt, ist klar. Alle Fahrzeuge die ich nenne, kämen prinzipiell für uns beide in Frage, auch das ist bereits geklärt. Außerdem wäre ich total dankbar, wenn das Ganze ohne Markenbrille betrachtet würde, sowas interessiert mich nämlich nicht. Ich bin tolerant und suche ein gutes, solides Auto - auch, wenn es kein BMW ist. Vorstellungen zum Betrieb: der Wagen wird wohl größtenteils in der Stadt bewegt werden, aber durchaus auch dazu genutzt, vllt. 1 - 2 mal monatlich ein paar hundert Kilometer auf der AB abzuspielen. Wichtig sind einfach eine ordentliche Verarbeitung / gute Pannenstatistik, gepaart mit einer ordentlichen (ich weiss, ist subjektiv) Optik. Ich freue mich natürlich über Hinweise, zu anderen Marken, die folgenden sind aber im Grunde schon das, was uns so vorschwebt - einer davon, viel mehr kommt da gar nicht in Frage. Der Wagen wird kein Frauenauto! Es ist UNSER Auto. Da meine Freundin technische Gegebenheiten nicht so sehr beachtet wie ich, leg ich mal ein paar "Unbedingt-Facts" fest, die ich fordere und weshalb es zu der folgenden Auswahl kam: max. 9000€ frühste EZ: 2004 KM: bis 60.000 ab 80 PS Klimaanlage, ESP & ABS möglichst Sitzheizung Achja.. alles was größer als die Kompaktklasse ist, kommt auch nicht in Frage. Mini Cooper Wofür der Wagen steht, weiß Jeder. Das Budget leistet hier Fahrzeuge zwischen 2006 - 2009. Die Fahrzeuge scheinen haltbar zu sein. Das viel diskutierte Interior ist ok. Was gibts zu dem Auto für Empfehlungen!? Was kann man insbesondere bei einem gebrauchten Cooper falsch machen!? E87 116i / 118i Mit dem Budget siehts fürs FL nicht so massig aus, aber es gibt ein paar Wenige. Wäre prinzipiell auch der VFL ein guter Kauf!? Ich las oftmals von mangelnder Qualität im Innenraum - meckern auf hohem Niveau!? Der E81 ist finanziell nicht machbar. Auch hier, was gibts allgemein zu sagen!? A3 8P Auch hier lässt sich was realisieren. Kein hässliches Auto, aber optisch eben auch nicht so "sportlich" wie die beiden Anderen - m.M.n.. FL mit SingleFrame ist hier ja durchaus machbar. Schönes Interior und das Ganze in guter Qualität. Vllt. hat ja Jemand einen, weil ich Audi-mäßig nicht wirklich involviert bin. Das sind die drei, an denen wir zur Zeit ein bisschen rumknabbern. Es sind unterschiedliche Fahrzeuge, das weiss ich. Und auch, das der Mini polarisiert. Mal ein paar grundlegende Meinungen vom lebendigen Volk zu den Fzg. wären halt super - die typischen Autotests geben dann ja doch nicht soviel her. Pannenmäßig sieht es ja für Alle laut ADAC ganz gut aus. Nunja.. besten Dank!

Bevor du eine Werkstatt findest, die genug Know-How hat, um den E30 Airbag zu resetten, kannst du mitunter lange suchen. Problem: die entsprechenden Leitungen sind nicht in die Diagnosebuchse im Motorraum verlegt. Entweder du findest irgendwo einen originalen BMW-Resetter, mit dem das wohl gehen soll (nahezu ausgeschlossen). Oder du besorgst dir einen Nachbau-Resetter zum Airbag resetten, zum Beispiel von Erich im E34.de Forum und legst zwei freifliegende Leitungen vom Resetter direkt an das Airbag-Steuergerät. Anders wird das nix. Birnchen rausdrehen aus Bequemlichtkeit ist da keine Lösung, auch wenn oftmals praktiziert.

● DZI Projekt Dieser Beitrag dient der Klärung von Fragen zum DZI und soll alle nötigen Informationen zur Verfügung stellen. Sollten dennoch Fragen offen bleiben, findet sich die Antwort zu diesen evtl. bereits beantwortet auf unserer Internetseite im FAQ oder den sonstiges Infos. Hilft dir dies Alles nicht weiter, schreib uns bitte eine E-Mail oder nutze das Mail-Formular. Im Homepagebereich Downloads findest du zudem einen stets aktuellen ETK (Einzelteilkatalog) zum Download. ● Kontakt: Homepage: www.bmw-dzi.de E-Mail: info@bmw-dzi.de ..oder per PN (benii) hier im Forum. ● Was ist / kann das DZI? "DZI" ist die Abkürzung für "Digitales Zusatzinstrument". Es handelt sich um ein System, welches vier verschiedene Werte gleichzeitig auswerten und darstellen kann. Dadurch kann sich der Fahrer zusätzliche, für ihn relevante Daten seines Fahrzeugs ausgeben lassen, um diese stets im Blick zu haben. Wie der Name schon sagt, ist das DZI komplett digital was es ermöglicht, anders als bei klassischen Rundinstrumenten, viele Zusatzwerte auf kleinem Raum darzustellen. Das DZI integriert sich komplett in das Interior des E30, da es, wie das damalige Alpina-Instrument - anstelle einer mittleren Luftwalze im Armaturenbrett montiert wird. Die Helligkeit der amberfarbenden Hintergrundbeleuchtung wird je nach Umgebungshelligkeit automatisch von einem integrierten Lichtsensor gesteuert. ● Welche Werte sind darstellbar? Motoröltemperatur Kühlmitteltemperatur Differentialöltemperatur Motoröldruck Benzindruck Spannung (Volt) ..sowie alle anderen Werte, für die es entsprechende Sensoren gibt. Natürlich besteht die Möglichkeit, Werte zu doppeln. D.h., zum Beispiel zwei Batterien zu überwachen, etc.. ● Können bereits vorhandene Sensoren für das DZI weiterverwendet werden? Ja. Idealerweise sollte es sich aber um Sensoren handeln, welche einen eigenen Masseanschluss besitzen. ● Warum zweipolige Sensoren? Funktionieren auch einpolige, z.B. von VDO? Auch einpolige Sensoren funktionieren. Wer Sensoren über uns bezieht, wird aber stets zweipolige empfohlen bekommen. Denn: einpolige Sensoren beziehen ihre benötigte Masse über das Gewinde, was mitunter bei - über die Jahre schlechter gewordenen - Masseverbindungen zu Messungenauigkeiten führen kann. ● Greift das DZI Daten / Signale aus der Motorsteuerung, etc. ab? Nein! Das DZI greift zu keinem Zeitpunkt in die empfindliche Motorsteuerung ein. Es handelt sich um ein nahezu autarkes System mit eigenen Sensoren / Gebern. Lediglich die Stromversorgung, sowie der Masseanschluss erfolgen am Fahrzeugkabelbaum. ● Was kostet das Ganze? Ab 469,- €. Das DZI ist das einzige digitale Zusatzinstrument für den E30, wo du selbst frei wählen kannst.. ..welche Werte dargestellt werden sollen. ..wie diese Werte benannt sind. ..an welchem Platz diese Werte angezeigt werden. ..wo die Warn- und Normbereiche liegen. Zudem gibt es bzgl. der Sensoren / Geber zu jedem Fahrzeug / Motor unterschiedliche Herangehensweisen. Das Ganze ist also so individuell, dass sich pauschal keine wirklich brauchbare Aussage treffen lässt. Bitte schreib uns eine E-Mail oder PN und wir schneiden das Ganze individuell auf dich zurecht. ● Was sind Norm- und Warnbereiche? Das DZI kann bei bestimmten Grenzunter oder -überschreitungen visuell warnen. Dies passiert in Form eines kleinen Ausrufungszeichens ("!") hinter dem jeweiligen Wert. Im Klartext bedeutet dies zum Beispiel für eine Temperaturanzeige: 0°C - 79°C = Warnung (!) 80°C - 100°C = keine Warnung 101°C - ...°C = Warnung (!) Hier liegt der Normbereich bei 80°C - 100°C. Darunter und darüber erkennt das DZI den Warnbereich und zeigt das "!" an. Diese Bereiche können individuell und somit auf den/die Einsatzzweck/Konfiguration des Fahrzeugs und den persönlichen Geschmack eingestellt- oder auch gänzlich weggelassen werden. ● Aus wie vielen Komponenten besteht das DZI? Das Basisset "E30 BASIC" besteht stets aus der Anzeigeeinheit für das Armaturenbrett, dem Steuergerät und dessen Anschlussmaterial, sowie dem Verbindungskabel zwischen Anzeigeeinheit und Steuergerät (sowie Klein- und Montagematerial / Anschlussanleitung). Sensoren & Sensorleitungen, sowie Adapter, sind stets separat. Für eine Übersicht, empfiehlt sich ein Blick in unseren ETK. ● Wo gibt es mehr Bilder vom DZI? Bilder und Videos findest du auf unserer Homepage. ● Gibt es Einbauanleitungen? Eine Standard-Einbauanleitung zum Einbau des Steuergeräts und der Anzeigeeinheit ist demnächst wieder auf unserer Homepage als Download verfügbar. Einbautipps zu verschiedenen Sensoren / Gebern an unterschiedlichen Motorn wird es in Zukunft auch geben. Eine Anschlussbelegung für das jeweilige Steuergerät liegt zudem jedem BASIC-Set bei. Nichtsdestotrotz sollte ein Einbau des DZI und Arbeiten am Fahrzeug nur mit dem nötigen Hintergrundwissen und unter Beachtung der vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen erfolgen. Einbauanleitungen- und Tipps können nie alle Eventualitäten abdecken, sondern nur beratend zur Seite stehen. Du hast eine Frage, welche noch nicht geklärt werden konnte? Schreib uns bitte eine E-Mail oder nutze das Mail-Formular auf unserer Homepage. MfG Ben [TALK-DZI-FAQ V1.0 - Stand: 16.10.2012]

Schreib mir einfach eine PN und wir machen das Alles individuell für dich. Wir wissen glaub ich mittlerweile Alle, das es Awron gibt. Können wir das damit nun irgendwann mal hier aus dem Thread raushalten, wenn es um Informationen/Preise, etc. bzgl. DZI geht. Wir haben in keinster Weise irgendwas mit Awron zu tun, also brauch auch nicht pro Threadseite einmal ein Link zu deren Shop gepostet werden - vielen Dank!

Jup, ich verstehe schon. Da hatte ich damals bereits kurz mit Oli per PN gesprochen. Er hatte da auch die Idee, das softwaretechnisch umzusetzen. Wir haben das für uns intern abgeklärt, es lässt sich aber nicht ohne Weiteres realisieren.

http://e30-talk.com/1082985-post81.html - Die Antwort bezieht sich genau auf dieses Thema.

Der E30 ist in dieser Beziehung (Beleuchtung Interior) vom Werk aus ja schon etwas ambivalent. KI, LWR- und Lichtschalter sind orange. Sitzheizungsschalter bernstein. 100% sind daher nur wirklich sehr schwer zu realisieren. Das Orange, z.B. vom KI ist durchaus noch etwas tiefer, als die amberfarbene Hintergrundbeleuchtung des DZI, das stimmt schon. Ziel war eben eine ins Interior passende Farbe, die nicht komplett abfällt. Einige Seiten zuvor war ja bereits einmal im Gespräch, die SMD's des Displays umzubauen. Letztlich ist aber die Gefahr, diesen Baustein dabei zu beschädigen zu hoch, als das wir da Hand anlegen. Geber & Sensoren liegen einfach aus dem Grund nicht bei, da diese von verschiedenen Parametern beeinflusst werden, welche man aber beim DZI individuell wählen kann. Das wäre z.B. die Frage danach, welche Werte überhaupt dargestellt werden sollen. Bei einem DZI mit Spannungsanzeige braucht man nur 3 Sensoren. Ohne und somit mit "vier Werten", sind es 4 Sensoren. Dann ist die Frage, welche Sensoren werden benötigt und für welchen Motor. Welche Adapter.. etc.. natürlich können wir alle benötigten Sensoren & Geber, sowie Adapter bereitstellen. Ursprünglich war die Planung so, nur eine feste Version des DZI anzubieten. Von dieser sind wir aus dem einfachen Grund der Individualisierung abgekommen. Will man ein digitales Zusatzinstrument mit mehreren Werten, die man sich selber vorher aussucht und platziert, sowie benennt - und das am Platz der damaligen Alpina-Anzeige, aber ohne sonstige Spielerein - gibt es zum DZI keine Alternative. Ich verstehe natürlich, worum es geht. Komplett einbaufertige Pakete, z.B. für einen M40 oder einen M20 sind aber wieder in Planung. Verschiedene, sonst anpassbare Punkte, sind dann aber eben nicht mehr steuerbar. Selbstredend gibts auch einen Anschlussplan. Kurzum: du kriegst, wenn du denn möchtest, Alles was zum Einbau nötig ist bei uns. Da bleiben keine Fragen offen. Und es passt. Es ist individuell und ich nehm mir für jeden Zeit. Und schlussletztlich hast du ein Unikat, ein individuelles Instrument, was nur du so haben wolltest. Was ist beim Basis-Set dabei: Anzeigeeinheit E30 (inkl. autom. Helligkeitsanpassung / manueller Helligkeitsanpassung / manueller Kontrastanpassung) Verbindungskabel Anzeigeeinheit -> Steuergerät Steuergerät Anschlusskabel Steuergerät für Masse (Ringkabelschuh) & Stromversorgung (6,3mm Flachsteckbuchse) (inkl. integrierter Sicherung) Stopfen für den Luftkanal hinter der Anzeigeeinheit Individueller Anschlussplan / PIN-Belegung Steuergerät (je nach Werten) Gerätepass (jedes DZI bekommt von uns eine individuelle Konfigurationsnr.) Was lässt sich außerdem beziehen: Geber & Sensoren aufs DZI abgestimmt für M20 / M40 / M30 / M50 / M52 / M60 / etc.. Ölfilter- & Differentialadapter für M20 / M40 / M30 / M50 / M52 / M60 / etc.. Passende Stecker & Kontakte für die Sensoren Vorkonfektionierte Sensorleitungen Wir haben uns also Mühe gegeben, Alles so gut es geht abzudecken.

Startbildschirm & Wertebildschirm wurden optisch überarbeitet. Letzterer wirkt nun aufgeräumter. Das neue, flache Verbindungskabel zwischen Anzeigeeinheit & Steuergerät vereinfacht nochmal den Einbau im Lüftungsschacht. Weitere Bilder gibt es hier.

Ne. Hoch immer zuerst hinten. Runter immer zuerst vorn. Dafür gibt es auch Nachrüstmodule. vokuhila hatte die ja bereits erwähnt. Kosten halt etwas mehr als die hier verwendeten. Das ganze nennt sich Antippfunktion. M.M.n. haben die hier verwendeten Module keine Antippfunktion, sondern fahren einfach bei einem Impuls, der vom Hersteller gedacht ja eigentlich von der ZV/Alarmanlage kommt eine vordefinierte Zeit in eine Richtung. Bei erhöhtem Widerstand schaltet es halt ab. Module mit echter Antippfunktion erkennen, ob der EFH-Schalter angetippt wird und fahren dann alleine in eine Richtung, bis ein erhöhter Widerstand auftritt, also nicht nach vordefinierter Zeit. Wird der Schalter länger gedrückt gehalten, fahren sie manuell bis zu dem Punkt, wo man loslässt. Zudem kann die angetippte Automatik jederzeit mit erneutem antippen unterbrochen werden. Ne, den kriegste nicht ausgelöst, wenn die EFH ordentlich laufen, auch nicht bei allen 4! Vllt. fliegt er bei dir, weil die EFH mit zuviel Widerstand laufen? Würde auch die langsame Fahrgeschwindigkeit erklären.

Ich verwende ausschließlich Zweipolige fürs DZI. Die gibts häufig im Netz oder eben bei mir. Wie es mit der Kennlinie und deinem Instrument aussieht weiß ich allerdings nicht.