benii

Leider geht es unserem Dicken mittlerweile nicht mehr so gut.. Sein bester Kumpel Barclay - ein Golden Retriever - hat ihn bis letztes Jahr begleitet. Der Chef war aber stets der Kater.

Ab und zu gibt es mal ein ZV-STG bei eBay, wo das ILV-Relais mit dran hängt. Hol sowas, dann musste das Relais nicht irgendwo verstauen, sondern hast es original. Diesen Blechhalter gibt es nicht einzeln. Ist recht primitiv. Wenn benötigt mach ich nen Foto wies aussieht, aber eigentlich erkennt man die zwei schwarzen "Klumpen" gut. Ich hab gerade ein wenig gesucht, ich hatte m.M.n mal eine Alarmanlage gefunden, die alles kann. Jetzt scheiterts immer an der Komfortfunktion der EFH. Die Carguard-Anlagen (Pentagon 2 Standard) können halt schon Einiges - gut, der Preis ist natürlich sone Sache. AlarmConcept gibt es auch noch, die sind allerdings nicht ganz so hübsch von den Sendern her - dafür günstiger. Prinzipiell wollte ich damit an sich auch nur sagen, dass so wenig wie möglich Steuergeräte von Vorteil sind. Weil man ohnehin schon ganz schön am Kabelbaum rumfummeln muss. Was mir bzgl. deinem Beleuchtungswunsch noch einfällt: du könntest ja mal versuchen, ein einstellbares Zeitrelais an einen der Ausgänge zu hängen: http://www.carguard.de/index.php?aid=137 Ansonsten die Blinker nicht mit anschließen und bei Inca-Pro ein Coming-Home Modul zu holen: http://www.inca-pro.de/module-sensoren/ ..und alles darüber steuern. In jedem Fall sollten die Inca-Ausgänge m.M.n nicht zu sehr belastet werden. Dh. für mehrere Verbraucher, muss zwischen FFB-STG und Verbraucher ein Modul/Relais, was die Last übernimmt. Daher, dass der E30 keine Komfortfunktion hat (Schlüssel überdrehen wie z.B. beim E34), wirst du immer ein separates "Zwischengerät" brauchen zwischen Ansteuerung und Verbraucher, denn das FFB-STG sendet nur einen Impuls, der vom "Zwischengerät" verstärkt und entsprechend lange auf entsprechenden Verbraucher geschaltet wird. Das "Zwischengerät" verträgt dann auch die auftretende Stromstärke. Das kann ein Modul sein: http://www.inca-pro.de/module-sensoren/kompfort-modul-fensterschliessmodul-fuer-fernsterherber-ip500pw.html oder wahrscheinlich auch ein Relais. Aber es gibt ja mehrere Faktoren: ein einfaches Schließer-Relais hat bei einem Steuerimpuls keine Wirkung. Du brauchst also etwas, was durch einen kurzen Impuls für einen längeren Zeitraum die 12V durchschaltet. Zudem weiß ich jetzt nicht genau, wie es sich mit dem abschalten verhält, wenn das Fenster oben angekommen ist. AlarmConcept nutzt für diesen Fall für 2 EFH 3 Relais. Für 4 EFH 5 Relais. Ein Modul wäre also vermutlich eleganter. bastelbert hat imho einen "zentralen" EFH-Schalter für alle Fensterheber, der ihm ermöglicht, alle Heber mit nur einem Taster zu fahren. Gelöst ist das mit zwei Komfortmodulen. Von denen aus, zu den Fensterhebern ist die Verkabelung im E30 interessant, denn was anderes ist das ja auch nicht, außer ein anderer Auslöser. Zu dem Thema gibts auch ein, zwei Threads im Forum.

Es gibt Anlagen die hätten nahezu alle gewünschten Funktionen in einem Gerät vereint. Alarm, ZV, Innenlicht, Coming-Home, etc.. Denk dran, dass die Klappe dann ggf. jedem Unvorsichtigen / Unwissenden bei betätigen des Kofferraumknopfes eine vorn Latz knallt. Ob die stärkere Feder die Klappe allerdings tatsächlich komplett hochschleudert..!? http://e30-talk.com/elektrik/t-innenlichtverzoegerung-relais-100082.html Ist bei jedem E30 so.. Oder auch die komplette Armaturenbeleuchtung, etc..?! Ist auch Serie!? Vermutlich. Die ZV schaltet ja nur zweimal kurz und nicht z.B. 15 Sek. am Stück. Was bringts? Er möchte doch ne Dauerbeleuchtung, wenn ich das richtig verstehe. Zumal es auch nützlich wäre zu wissen, wieviel Ampere die Ausgänge des FFB STG überhaupt vertragen - also nicht einfach alles mögliche ranhängen. Das ZV STG kann das nicht. Das ILV-Relais schon. Der Thread oben ist dazu sehr interessant. Das ILV sitzt aber direkt neben dem ZV STG an sonem "Krallen-Halter", den es nicht einzeln gibt. Der Relaissockel dürfte aber bereits unterm Lautsprecher rumbaumeln.

Danke nochmal.. damit erübrigt sich jede weitere Frage. Mit dem hohen Weißanteil an deiner Front, haste natürlich auch einen noch höheren Kontrast als andere.

Besten Dank fürs ausprobieren und den kleinen Bericht. Die Dichtung ist wirklich massiv. Die fällt natürlich direkt ins Auge. Habe mir die Bilder jetzt zig mal angesehen und weiß auch nicht so recht, ob man sich damit anfreunden könnte - es stellt ja auch nunmal keine Notwendigkeit dar. Wenn man über Google sucht und durch den Thread hier drauf achtet, fallen die Unterschiede auch schnell auf. Du hast die Dichtung bei dir also erstmal dran gelassen, richtig? Bilder brauchst du nicht extra machen. Solltest du irgendwann mal gerade ne Kamera in der Nähe des Autos haben, würde mich die Mischung EVO-Dichtung & Standard-Stoßstange aber dennoch interessieren. Was mir noch nicht ganz klar ist: wie sieht die Dichtung im Profil aus? Ist das im Endeffekt ein Dreieck? Also wie ein Keil, in den Spalt zwischen Stoßstange und Leiste unter dem Grill gedrückt wird?! Der Gelbe unten hat dann vermutlich auch die "normale" M3 Dichtung?! Die aber wahrscheinlich bei der Standard-Stoßstange erst recht nicht passt - vom Preis mal ganz abgesehen..

Super! Jo hab ich schon im Classic-Shop gesehen. Verhältnismäßig günstig.

Rain, willste die an der normalen Stoßstange vorn verbauen? Dann wären Erfahrungswerte bzgl. "passt / passt nicht" interessant. Ich erinnere mich, dass unser E34 vorn sowas auch standardmäßig drin hatte.

Richtig Jochen, danke für die Erleuchtung. Manchmal.. Grau/Blau (links) & Grau/Grün (rechts) (Rücklicht) wäre dann also die "richtige" Wahl für hinten. Wenngleich die SML da nicht ran gehören, sondern eben an Grau/Rot. Das versorgt ne Menge, siehe Anhang. Grau/Gelb finde ich aber beim besten Willen nicht für hinten. Das ist vorne links. Da haben die SML die gleichen Kabelfarben wie die Standlichter (Grau/Gelb links & Grau/Weiß rechts). Aber auch da gehört keine SML von hinten mit ran (wenn man es original haben möchte).

Braun ist immer Masse. Hinten laut Stromlaufplan: Grün/Gelb (links) & Grün/Blau (rechts): Bremslicht Grau/Blau (links) & Grau/Grün (rechts): Rücklicht Blau / Weiß (links & rechts): Rückfahrlicht Grau (links) & Grau/Schwarz (rechts): Kennzeichenleuchte Blau/Rot (links) & Blau/Schwarz (rechts): Blinker Parklicht finde ich nicht.

Es ist eine Dichtung.. ergo kommt kein Wasser mehr zwischen Haube und Koti durch. Der EVO hat auch ne "spezielle" Dichtung auf der Niere. Gepaart mit einer von SW zu SW umlaufenden Motorraumdichtung wirds so halt alles immer dichter.

Greetz

Grüß dich, ja, ich kann dir zu jedem Teil nen Preis nennen. Da es ein privates Projekt ist und ich das Ganze nicht im großen Stil verkaufe, steht dazu nix im ETK. Mit dem verlinkten hab ich nix zu tun. Dürfte auch wieder ein Awron-Teil sein.

..Pfusch bleibts trotzdem.

V1.0 des Einzelteilkatalogs zum DZI. www_bmw-dzi_de_ETK_v1_0.pdf

Toni, schreib mir ne PN bei Interesse an 1000km alten Powerdiscs VA & HA.

Keine Arme keine Kekse. Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, hatte mir Alf mal gesagt, das der Schlüssel bei den Bilsteinen beilag. Die hohe Kunst des PN schreibens an Alf mittlerweile mal genutzt?!

Schade Guido. Naja Sascha, kommt auf den persönlichen Anspruch an. Was für den einen Kernschrott ist, fährt ein Anderer halt noch zwei HU Perioden. Und danach in Afrika nochmal Einer 5 Jahre. Aber gut sind diese Autos nicht mehr. Aus eigener Erfahrung würde ich so "günstig" kein Auto mehr kaufen. Es taugt zu 90% halt nix. Und wer meint doch, der ist noch keinen wirklich Guten gefahren. Super Fahrzeuge zu echten Schnapper-Preisen gibts nur noch mit viel Glück oder über Bekannte. Ich halt es mittlerweile auch lieber wie SNUP. Lieber eins richtig, als drei halb. Aber Guido hat ja schon einige Richtige wie es mir scheint.

Z3 bis 3 Scheine? Auch nicht so einfach.. Tour in die Hauptstadt? http://home.mobile.de/MAAUTOMOBILEBERLIN#des_165654777

Es steht doch im ETK, das diese Abdeckung NUR passend zur EH-Autom. ist. Ergo haben ausschließlich Fzg. mit EH-Autom. die Verkleidung. Und davon gibts hier halt nicht Unzählige.

Hat das Fzg. nen Airbag?!

http://e30-talk.com/allgemeines/t-unterschiede-tandem-bkvs-m20-m30-m50-m51-s38-105337.html http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01217/f01217.htm

Dem BKV ist das Ganze ziemlich egal. Beim HBZ siehts da schon anders aus. TN: 34 34 1 111 435

Meine Batterie kommt nach hinten, im Cabrio. Das steht für mich gar nicht zur Debatte. Aber natürlich Jeder so wie er mag. Die M3-Abdeckung bietet doch die absolut perfekte Optik schlechthin. Das Teil kostet irgendwas um 17 Euro neu - da stellt sich keine Frage nach. Das Batteriekabel zu verlegen seh ich als einer der angenehmsten Dinge überhaupt bei dem ganzen Umbaukrempel, der noch vor mir liegt. Was wirklich nervt, ist die Tatsache, dass es die Gummidurchführung für das Batteriekabel vom Innenraum zum Batterieblech bei BMW nicht mehr neu gibt. Und da sich im Cab das E36-Kabel wegen der Länge eh anbietet, isses meißt blöde, wenn man nen komplettes E30-Kabel holen muss - aber gut. @Blaze: bis vor ein paar Wochen lag die Box noch in der Garage. Mittlerweile aber entsorgt samt E34. Beschaffung wenn dann sowieso nicht über BMW, sondern hier! Edit wegen der Box - wenns bei dem passt..: http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/roberts_350_uebersicht.htm / http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/roberts_350_foto_uebersicht.htm

Macht aus meinen Augen auch Sinn und ist schnell und günstig erledigt. Aber nix muss natürlich..

Passt die Box nicht aufs Batterieblech des E30? @DrunknStupid: Nen M50 LMM hab ich noch im Keller liegen, muss ich mir aber nochmal anschauen. Kann sein, dass der vom B20 ist..