benii

Mein Weltbild.. Haste die Lüftersteuerung denn mal beobachtet!? Bei mir hat der immer nur max. 2 min. nachgedreht. Und am Sonntag hatte der ja keinen Grund einfach so anzugehen, außer dein Temp.-Schalter spielt verrückt, o.Ä., dass der Lüfter Masse kriegt und bis St. Nimmerleinstag dreht. Wenn Der Motor ab 9V nicht mehr genug Power kriegt, um die Blätter zu drehen, ist er aber trotzdem noch ein ziehender Verbraucher, oder!?

Schöne Bilder! Ich seh das wie Mars - wie kommts denn, dass auf manchen Fotos das Datum mit auftaucht!? Bild 1 & 2 haben schön starke Kontraste und gerade beim Zweiten kommt das mit den leicht ausgewaschenen Farben super rüber. Dafür ist das Vorderrad komplett abgesoffen, zumindest auf meinem TFT hier. Und beim nachträglich geposteten stört eigentlich nur der Touring. Ist aber meckern auf hohem Niveau, sind wie gesagt, schöne Bilder. Wenn irgendwas net klappt mit den Bildern, lädt der Hausmeister die sicher für Dich hoch.

Die Spannung wird definitiv kontinuierlich abfallen, wenn man direkt nach dem Motor abstellen misst. Zwischen abstellen und messen sollten schon 2 Stunden liegen. Und das Messgerät ist einem dankbar, wenn man die Messkabel anschließt, bevor man die Pluspolklemme vom Batteriepol abnimmt. 0,1A - 0,15A halte ich zwar für zuviel Ruhestrom (Mathes ist ja nicht so der "Kirmesbudenbeleuchtungselektronik"-Verbauer), aber selbst dann kommt ne intakte Batt. bei der Standzeit nicht auf 3V.

Dat war doch nur, um zu verdeutlichen, um welche Thematik es mir geht. Ich sag doch, ich kenn mich im Carhifi-Bereich nicht aus. "Kabelklang" hab ich gerade zum ersten Mal gelesen.. wusste ja nicht, dass das ein wunder Punkt in der Szene ist. Genau das wollte ich damit sagen.

Da geb ich dir vollkommen Recht Alex. Nicht falsch verstehen, ich sagte ja nicht so billig wie irgendwie möglich, dann ist es wahrscheinlich am besten, das Werkssystem unangetastet zu lassen. Wenn man sich für 14,99€ zwei 13er LS von Silvercrest von Lidl kauft, ist schon nachvollziehbar, dass die nicht der Oberhammer sind. Aber das ist ja nur das andere Extrem. Ums zu veranschaulichen: ich hatte damals als Fahranfänger einen Golf 2 - sicherlich auch noch nicht das Optimum an Carhifi. Ich hab mir da auch keine Lautsprecher vom Lebensmitteldiscounter gekauft, aber 13er von Blaupunkt. Die haben mich keine 200 Eier gekostet haben aber schon ne Menge gebracht - ICH fands gut. Ums gleich vorweg zu greifen: ich sage nicht, kauf Blaupunkt!! Ich meine einfach, so Mancher ist mit nem "normalem" Preissegment ausreichend bedient. Insbesondere dann, wenn er sich eben nicht tagtäglich mit Carhifi beschäftigt. btw: E30 Werkssystem gegen Golf 2 Werkssystem entspricht Welten.

Das ist auch subjektiv. Für mich als Student z.B. sind 200€ nicht mal eben für LS aus dem Ärmel geschüttelt. Nach oben gibts keine Grenze, dass weiss ich ja. Nur das ist genau der Punkt, den ich meine. Für Dich oder eben Leute, die sich mehr mit der Materie beschäftigen und halt nen besseren Klang als so Mancher zu Hause im Wohnzimmer haben wollen, ist das absolutes Einsteigerequipment. Für Jemanden, der nicht so involviert ist oder sich gar mit Messgeräten ins Auto setzt, passt es eben auch so. Aha, na gut. Wie gesagt, ich stelle nichts in Frage was Du sagst, bin mir aber sicher, das es auch Menschen gibt, für die auch günstigere - nicht billige - Produkte gut klingen.

Eins verstehe ich nicht. Irgendwie gibts hier immer nur top oder flop. Der TE schreibt er will ne Klangverbesserung und das Thread steigert sich irgendwie dahin, dass er doch wieder massig Kohle in die Hand nehmen muss, weil ja alles Günstige sinngemäß nur der letzte Schrott ist. Ich find solche Aussagen irgendwie komisch. Ich hab zwar auch nicht wirklich Ahnung von Car-Hifi, aber ob etwas ausreichend gut klingt ist doch immer subjektiv. Nur weil ein Lautsprecher weniger als 50€ kostet, muss er doch nicht Müll sein, oder!? Hier werden ja wirklich wertvolle Tipps gegeben, aber halt meist von Leuten, deren Ansprüche darüber hinausgehen, was die meißten TE eigentlich wollen. Ich für meinen Teil kann zumindest sagen, dass ich nicht finde, dass die originalen LS in Verbindung mit dem Business RDS in unserm Touring mistig klingen. Gut, n bissle dämmen ist sicherlich nicht verkehrt, aber das von BMW da damals nur Schrott verbaut wurde, würde ich mal in Frage stellen. Naja, jedenfalls finde ich, dass nicht immer gelten muss, dass nur teuer gut ist. Für den Otto-Normalhörer ist der Unterschied zwischen nem 20€ und nem 120€ Chinchkabel jedenfalls nicht hörbar.

Sehr schön! Geniale Farbe und toller Zustand. Was ist denn mit der LWR passiert!?

Das ist wahr, allerdings ist es für mich selbstverständlich, dass ich das Werkzeug eines Anderen pfleglich behandel. Ich hatte vom clemens auch über einen längeren Zeitraum das M40-Nockenwellenwerkzeug geliehen - da ging das zugegebenermaßen auch nicht von einem Tag auf den Anderen, weil immer mal was dazwischengefunkt hat und ich das Ganze mit diversen anderen Instandsetzungen am Cab verbunden hatte. Mathes hat mir auch bereits mal was von seinem Equipment geliehen und ich denke, dass das Alles tadellos innerhalb von 48h erledigt war. Ich kann es aber natürlich verstehen, wenn Jemand sein Werkzeug nicht verleihen möchte. Ich würde meines auch nicht Jedem schicken, kommt halt immer drauf an wer fragt. Vielleicht bin ich ja in der Vergangenheit so sehr negativ aufgefallen, dass Niemand helfen möchte - was ich aber nicht glaube, Hinweise per PN. Wenn man Jemanden persönlich kennt, isses ja auch immer nochmal ne andere Sache, ich hab nur meist nicht die Zeit, auf Treffen aufzuschlagen. Vielleicht fühlte sich ja auch genau der, der evtl. ein solches Werkzeug hätte, von mir in der Vergangenheit auf den Schlips getreten. Was soll ich machen, dann isses so, letzten Endes wird nicht immer Alles so heiß gegessen, wies gekocht wird und im Normalfall weiß man ja, das der Andere nix bösartig meint. Ich komm damit ja auch klar, bin ja net aus Zucker. Nun aber gut.. jedenfalls isses mir nicht möglich, sämtliche "Spezial"-Werkzeuge zu kaufen oder zu bauen, von daher frag ich halt vorher mal nach, kann ja sein.. Edit: Dennis --> PN!

Hab ich, keine Chance. Hab auch keinen Zughammer, o.Ä.. Ich wechsel sowas halt auch auf nem Garagengelände ohne Überdachung, ergo kann ich den Wagen auch leider net einfach mal über Nacht stehen lassen. Beim Cabrio damals hab ich über 10 Jahre alte Lager relativ problemlos rausgezogen. Beim Touring jetzt sind die schon ordentlich fest, dafür sind die Inbus-Schrauben am Schweller problemlos gewesen.

Hi Leute, mir hats Gestern beim Tonnenlager wechseln leider mein Tonnenlagerwerkzeug zerhauen. Allerdings muss man dazu sagen, dass das Ding eh net sonderlich getaugt hat. Praktischerweise durfte ich dann also Alles inkl. dem matschigem, alten Lager wieder zusammenbauen. Hat evtl. Jemand sein Werkzeug, was er aktuell nicht selber braucht, welches er mir für ein paar Tage zur Verfügung stellen würde!? Natürlich gegen Erstattung der Portokosten. MfG Ben

Kotflügel mit Blinker + später nochmal einen ohne Blinker + zweimal Versand + Action mitm TÜV wegen Beleuchtungseinrichtung.. das kommt Dich doch nicht teurer, als den Koti, den Du sowieso schon liegen hast, lackieren zu lassen!?

Body ist doch wunderbar und die Tamron-Objektive kann man eigentlich immer empfehlen. Als ich damals von meiner Digicam auf DSLR (450D) umgestiegen bin, war das auch erstmal ne neue Welt und ich entdecke immernoch stets neue Möglichkeiten - liegt auch dadran, dass ich die Kamera eigentlich leider viel zu selten in der Hand hab. Das Wichtigste ist eigentlich, den Automatikmodus zu ignorieren und vor Allem die Kamera immer mit dabei zu haben. Davon kann sicher Jeder ein Lied singen, dass die besten Motive auftauchen, wenn die Kamera mal nicht auf der Rückbank liegt.. Meiner Meinung nach geben die Canons im Gegensatz zu den kleinen Digicams die Fotos immer recht neutral raus (von den Picture-Styles mal abgesehen), aber so sollte es ja im Grunde auch sein. Wenn Du in der Zukunft deine Bilder als RAW's abspeichern lässt, stehen Dir auch später am PC nahezu alle Türen offen. JPG's hingegen bedeuten immer Qualitätsverlust. Die kompakten Digitalen schmeißen die Fotos halt schon - teilweise überzogen - kräftig raus und das dann eben als JPG - da heissts dann "friss oder stirb"! Viel Spaß mit der Kamera!

Schöne Bilder! Liegt wohl an dem wirklich schicken Auto! Mehr Dynamik im Bild kriegt man noch hin. Aber JPG's sind halt nicht wirklich ideal..

So ist es leider. Der Großteil ist nunmal Marketing. Verlasst Euch bei sowas doch nicht auf PayPal. Der Bericht oben ist aussagekräftig genug, was man zu erwarten hat. Wenn man berechtigter Weise seine Kohle zurück haben möchte, weil man den Verdacht hegt, dass da sonst nichts mehr zu machen ist, geht man Wege außerhalb von eBay und PayPal. Das Verfahren einer Strafanzeige bringt einem in dem Fall kein Geld wieder, wird aber meißt ohnehin eingestellt, was diese eBay-Betrügerein betrifft. Erstmal gilt, eine abgeschlossene eBay-Auktion ist ein rechtsgültiger Kaufvertrag. Wurde das Geld in einem angemessenem Zeitraum überwiesen, ist die Pflicht für den Käufer im Grunde ersteinmal erfüllt. Weitere Schritte um sein Geld zurück zu bekommen (wenn keine RSV besteht) sehen wie folgt aus: 1. Letzmalige Aufforderung zur Artikellieferung per Einwurfeinschreiben mit festem Liefertermin (10 - 14 Tage in der Zukunft) und Ankündigung des Rücktritts vom Kaufvertrag bei nichteinhalten. - Wichtig: Einwurfeinschreiben (gilt beim Einwurf autom. als zugestellt) - Sauber und höflich formulieren mit allen relevanten Daten - Dieses Schreiben setzt den Verkäufer autom. in Verzug --> kommt die Ware: Angelegenheit bzgl. nicht geliefertem Artikel abgeschlossen. --> kommt nichts und keine Antwort: Schritt 2 2. Rücktritt vom Kaufvertrag, abermals per Einwurfeinschreiben mit der Erklärung des Rücktritts vom besagten Kaufvertrag und festem Datum (7 - 10 Tage in der Zukunft), wann das Geld wieder zurücküberwiesen sein soll. - Kontodaten nicht vergessen - Immer angemessen höflich und ohne persönliche Wertung formulieren --> kommt das Geld: Angelegenheit bzgl. nicht geliefertem Artikel abgeschlossen. --> kommt nichts und keine Antwort: Schritt 3 3. Antrag auf Erlass eines Mahnbescheids (Online-Mahnverfahren) - In einem Mahnantrag können auch sämtliche Kosten, die bisher wegen dieser Angelegenheit entstanden sind, z.B. Einschreibenservice, etc., neben der Hauptforderung (eBay-Auktionsbetrag plus Versandkosten) geltend gemacht werden. - Die Hilfe zum Mahnantrag direkt auf der Internetseite ist sehr gut und erklärt eigentlich fast Alles. - Der Mahnbescheid kostet einen selbst vorerst Geld. Diese Auslagen gehen aber anschließend immer zu Lasten des Schuldners, so dass man diese Auslagen wiederbekommt. Das Mahngericht schlägt die entstandenen Kosten automatisch auf die Hauptforderung auf. - Der Schuldner bekommt nun also einen Brief vom Gericht (das allein bewirkt in den meißten Fällen schon eine Bewegung und Klärung der Angelegenheit) - Der Schuldner bekommt aber autom. 14 Tage Zeit, Einspruch einzulegen. Hierfür kann man direkt beim beantragen des Mahnbescheids auswählen, dass man im Falle eines Widerspruchs einen Prozess anstrebt. Dessen Kosten hat natürlich auch der Schuldner zu tragen, da im Normalfall ganz klar hervorgeht, das er seinen Verpflichtungen des Kaufvertrags nicht nachgekommen ist. --> kommt das Geld: Angelegenheit abgeschlossen. --> Widerspruch: Prozess --> kommt nichts und keine Antwort: Schritt 4 4. Da legt es eindeutig Jemand drauf an! Lässt der Schuldner die ihm vom Mahngericht im Mahnbescheid eingeräumte Zeit (14 Tage) ohne Taten verstreichen, erhält der Gläubiger autom. einen Titel. Nämlich den, mit dem man den geforderten Betrag vollstrecken darf. Mit diesem Vollstreckungstitel kann man direkt den Gerichtsvollzieher oder m.W.n. auch ein Inkassobüro beauftragen, das Geld einzutreiben. Die Kosten hierfür gehen abermals zu Lasten des Schuldners. Und nun ist es wie immer: streckt derjenige alle Viere von sich und macht geltend, dass er nichts hat, gibts kein Geld. M.M.n. trifft dies aber im Normalfall nicht ein und der Schuldner stellt schon mit Erhalt des Mahnbescheids vom Gericht fest, dass es dem Gläubiger ernst ist. Dieser ganze Weg ist nicht kompliziert, überall gut erklärt und zu 95% von Erfolg gekrönt. Wichtig: Niemand sollte auf seine verlorenen 30 Euro pfeifen, nur weil er keine Lust auf etwas Schreiberei hat. Unrechtschaffenden Leuten, die es wirklich drauf anlegen, sollte man zeigen, dass man es Ernst meint und ggf. bereit ist, für sein Geld zu kämpfen. Außerdem wichtig: Dieser ganze Weg braucht etwas Zeit, die sollte man sich aber in jedem Fall nehmen und vor Allem immer selbst alle Fristen einhalten. Falls noch Fragen auftauchen --> PN. Nach dem ersten großen Ärger kommt irgendwann die Ruhe. Man muss halt einfach die Werkzeuge nutzen, die einem bereitgestellt werden. Es hat halt auch Vorteile, in einem Land voller Bürokratie zu leben - hier muss sich Niemand bescheissen lassen. Viel Erfolg.

So, nun hats geklappt! Nachdem ich mich ne ganze Weile nach nem brauchbarem Winterauto umgesehen- und viel Kernschrott angetroffen habe, hab ich vergangenes Wochenende nen über eBay ersteigerten Touring abgeholt. Der ist zwar auch nicht ohne Fehl & Tadel, aber ich bin guter Dinge, das der noch n Weilchen mitspielt. Damit kann ich nun endlich die lang geplante Abmeldung des Cabs vornehmen, damit es, wenns soweit ist, entsprechend wiederhergestellt werden kann. Damit sind dessen Tage als "Alltagsfahrzeug" im Grunde gezählt.

Jup, hab sie abbekommen, hatte sich nur festgefressen. Wollte nur net direkt mit nem Hebel ran. Vom Aufbau her ist das wie die Wischerarmaufnahme. Dank Dir!

Wenn man lediglich den Wischermotor ausbauen möchte, müsste es doch reichen, die 10er Mutter in der Mitte des Motors unten an der Welle, samt gewellter Unterlegscheibe abzunehmen und anschließend die drei 10er Schrauben zu lösen, welche den Motor am Blech halten, oder!? Der Motor an dem ich gerade hänge, möchte aber nicht raus. Es ist Alles lose, aber die Welle lässt sich nicht aus dem unteren viereckigen Arm ziehen. Sitzt da noch ein Sprengring oder irgendwas von unten? Oder ist das ein konischer Vielzahn, wie bei den Wischerarmen?

Hi Wolfgang, selbstverständlich arbeiten wir noch immer an den letzten Kleinigkeiten. Ich kümmere mich aktuell um mehrere Projekte, was aber nicht bedeutet, dass das DZI-Projekt ins Hintertreffen gerät. Es gab zwischenzeitlich ein Problem mit den Platinen. Die sollten ja schon längst da sein, scheinen sich aber auf dem Versandweg zu uns in Luft aufgelöst zu haben. Also das Ganze nochmal auf Anfang, der Hersteller hat uns Neue produziert und diese sind nun auch angekommen - sowas wirft einen natürlich zurück. Ich beobachte das Ganze durchaus aktiv, aber bewusst aus dem Hintergrund. Ich denke es handelt sich um grundlegend verschiedene Herangehensweisen mit unterschiedlichen Zielsetzungen. Bei diesem kleinen Projekt hier versuchen wir eben etwas nach unseren Vorstellungen ideal Passendes zu schaffen, was allgemeintauglich ist. Gewisse, unserer Ansicht nach unnötige Spielerein, bleiben eben außen vor, dafür wird Wert aufs Wesentliche gelegt. "Über den Preis" geht hier gar nichts. Allein die Arbeit, die da seit fast 1,5 Jahren seit Anfang des Projekts eingeflossen ist, verbietet es, das wir anfangen irgendwas zu verscheuern, nur um "mithalten" zu können. Wer nicht möchte, muss ja nicht. Vorstellungen und Geschmäcker sind eben verschieden. Hi Chris, freut mich dass Dich das Ganze interessiert. Auf "Tuning" in der bekannten, zumeist negativen Definition stehen wir auch nicht. Auf qualitative Verbesserungen mit Sinn und Verstand aber schon. Ich denke, in diese Richtung tendieren wir mit dem DZI. Die einzelnen Komponenten sind soweit alle komplett und funktionieren. Durch die zwischenzeitlichen Verzögerungen haben sich die Tests am "lebenden Objekt" halt leider auch etwas nach hinten verschoben - aber es wird. Demnächst gibts dann auch wieder neues Material zur Veranschaulichung. Außerdem geht die Homepage bald online. Freut mich, das bei Euch nach wie vor Interesse am Projekt besteht.

Anbei ein paar Bilder, wie sich das Ganze in den E30 Innenraum integriert. Die künftigen Gehäuse werden noch einen "Tick" matter. Auch die Oberfläche soll noch etwas glatter werden. Ansonsten ist die Luftwalze fertig und kann bestückt werden. Da es bezüglich der dargestellten Werte ein paar Nachfragen gab, denken wir darüber nach, die Auswahl der Werte aufzulockern, um die Möglichkeit anzubieten, dass man sich die für einen selbst bevorzugten Werte aussuchen kann. Prinzipiell sind alle Werte möglich, die sich mit VDO Gebern darstellen lassen. Also zum Beispiel: Diff.-Temp., Abgastemp., sowie natürlich die Bekannten, wie Öldruck, Öltemp. & Wassertemp., Spannung, aber auch Ladedruck & Benzindruck. Die vier Werte könnten dann auf die jeweils gewünschte Position auf dem Display platziert werden. Das Ganze soll der Individualität beitragen. btw: die kleine Projekthomepage geht hoffentlich bald on. Aktuell gibts da ein paar Macken mit der MySQL Version seitens des Hosters..

Kein Problem, ich hab ja eine kleine Zusammenfassung geschrieben. Richtig, wobei "früher oder später" wahrscheinlich schon recht zeitnah sein sollte, wenn der abschließende Rest genauso problemlos wie Alles bisher verläuft. Die Gehäuse sind nicht gefräst und aus Kunststoff. Ich bin aktuell dabei, sie farblich dem schwarz des Armaturenbretts noch näher zu bringen.

Der gesamte Projektstatus steht bei ungefähr 95%, ergo kurz vor der Vollendung. Da es keine direkte Nullserie geben wird, sondern sämtliche Änderungen, sowie Verbesserungen, Tests, etc. über die ganze Zeit stets direkt mit eingeflossen sind, kann man im Endeffekt den Abschluss des ersten voll funktionstüchtigen DZI's, als Abschluss des Projekts sehen. Sollten in der darauffolgenden Testphase als Gesamtobjekt keine Fehler auftreten, sind wir mit den angestrebten Zielen ersteinmal fertig. Im Grunde sollte es aber weder hardware- noch softwaretechnische Probleme geben. Zu klären sind nur noch Kleinigkeiten. Verwendet werden VDO-Geber. Da es unterschiedliche Einbauplätze und Vorlieben diesbezüglich gibt, können die Geber natürlich individuell gewählt werden. Prinzipiell können auch bereits vorhandene Geber genutzt werden. Das DZI bekommt dann von uns die passenden Kennlinien der Geber mit. Es handelt sich hierbei noch immer um ein privates Projekt. Man weiss im Voraus ja nie, was daraus entstehen kann, aber erstmal wird es so gehandhabt. Darum spreche ich auch nicht von Serienproduktion. Wenn Jemand Interesse am DZI hat, erhält er stehts ein detailgefertigtes, einzeln kontrolliertes und unter Umständen individuell angepasstes Zusatzinstrument. Außerdem bekommt jedes DZI eine eigene Fertigungs- bzw. Seriennummer. Zu den Kosten hatte ich ja schon gesagt, dass ich guter Dinge bin, dass wir die zuerst genannte Grenze noch unterbieten können. Sobald wir die letzten Fragen geklärt haben und die Elektronik im Gehäuse sitzt, kann ich da detaillierter werden.

Wer sagts denn.. Bilder im eingebautem Zustand und im Vergleich zum Original-Gitter folgen.

Das Detail mit der visuellen Warnung per Ausrufungszeichen ist nun auch abschließend geklärt und programmiert. Einen Hinweis erhielt die Öl- und Wassertemperatur, sowie die Volt-Anzeige. Das "!" erlischt beim Öl ab einer Temperatur von 80°C. Bei der Wassertemperatur liegt der "grüne" Bereich zwischen 80°C und 100°C - darunter und darüber wird gewarnt. Und bei der Spannungsanzeige gilt der warnungsfreie Bereich zwischen 13,7V und 14,3V. Wie auch beim Wasser wird darüber und darunter visuell gewarnt. Das Ganze stellt mehr oder minder ein kleines "Gimmick" dar, soll aber natürlich schon logisch sein. Ich denke mit den genannten Werten liegt man diesbezüglich in einem brauchbaren Spielraum. Diesbezüglich würde ich mich aber natürlich jederzeit über ergänzende Hinweise, etc. freuen, damit sich hinterher auch ein allgemeintaugliches Instrument entwickelt. Desweiteren sieht es stark danach aus, dass sich der angepeilte Preis in jedem Fall halten lässt - wir aber natürlich darauf bedacht sind, diesen wenn möglich noch zu unterbieten. Die Tage zur Zeit, wo wir letzten Endes nur auf die Fertigstellung der Produktion warten können, zieht sich gefühlt wie Kaugummi. Aber ich vertraue auf den Hersteller und natürlich UPS und hoffe, noch diese Woche ein Paket aus den USA zu erhalten..