eddiexy

Hm also nagel mich nicht darauf fest, bin kein Jurist. Bei mir war es jedenfalls so. Der Schadensbericht mit Unfallbeschreibung etc. geht ja an die Versicherung, und die Versicherung verlangt auch meines Wissens meistens Akteneinsicht bei der Polizei oder hat eh das Recht drauf, ka. Mit dem Bericht und Zeugenaussagen bastelt sich die gegnerische Versicherung dann den Schuldigen zusammen :) Hm also hier scheints ja erstmal ziemlich klar zu sein, und die Beträge sind auch nicht soooo groß, dass die Versicherung z.B. einen eigenen Gutacher nachträglich hinzuzieht der deine gefahrene Geschwindigkeit ermittelt, oder Computersimulationen erstellt etc., also keine Sorge, das wird schon klappen. Gutachter brauchst auf jeden Fall, anders wirst du niemals Geld sehen. In der BMW Niederlassung kostet ein Kostenvoranschlag ca. 100€. Meines Wissens akzeptieren Versicherungen solche Angaben von Meisterwerkstätten bis Schäden von ca. 1000-1500€ ohne Gutachter. In deinem Fall wirst du einen amtlich vereidigten (kp was der noch alles vorweisen können muss) Gutachter benötigen. Diesen kannst du dir aussuchen, oder dir bei z.B. deiner Versicherung einen empfehlen lassen. Oder Gelbe Seiten mal bemühen. Der Gutachter wird dir schon ein schönes Gutachten schreiben, weil er ja weiterempfohlen werden will und genau weiss, dass die gegnerische Versicherung das glauben wird, was er angibt. (wenn wir davon ausgehen, dass alles im absolut glaubhaften Rahmen bleibt!) Er wird dir sicher nicht einen grenzwertigen Schaden bescheinigen, und Gefahr laufen, dass du das anfechtest oder ihn bei jedem den du kennst schlecht machst. Da es ja nicht sein Geld ist, wird er den Wert deines Autos eher etwas höher ansetzen, also einfach etwas optimistisch. So kenn ich es jedenfalls von mehreren Fällen bei alten (!!) Autos. Bei neueren ist das sicher anders, da gibts ja genaue Listen etc. dafür, was den Spielraum deutlich einschränkt. Hier geht es schliesslich um Schadensbereiche um 5000€, was für ne Versicherung "Peanuts" sind. Sobald die Schuldfrage geklärt ist, gibts die Kohle die der Gutachter vorschlägt. Bei Schäden mit Personenschaden (va. mit langem Krankenhausaufenthalt, oder anschliessender Behinderung etc.) wird jede Versicherung genauer hinschauen, eigenen Gutachter schicken und den Unfallhergang aufs genaueste Rekonstruieren. Aber von sowas brauchen wir zum Glück nicht reden!

Hm also die Schuldfrage klärt ja erstmal nicht die Polizei, sondern die Versicherungen. Die Polizei nimmt die Aussagen auf, und befrägt Zeugen und klagt dann evtl. noch wegen gefährlichen Eingriff in den Strassenverkehr an. Den Schaden sollte man auch seiner eigenen Versicherung melden, damit die schonmal nen Fall anlegen können. Sollte etwas schief gehen und die gegnerische Versicherung einem was in die Schuhe schieben wollen, ist die eigene Versicherung auch noch ne Hilfe. Die will ja auch nicht zahlen und dann wehren die sich dagegen. Hier hat jemand geschrieben, dass wenn die Schuld vom Gegner zugegeben wurde ja alles gut ist...Dazu kann ich nur aus meiner Erfahrung (und nicht einfach "Forenblablub") berichten, dass es sich die Leute gerne mal anders überlegen. Weil: - sie es nicht wahrhaben wollen, dass sie Scheisse gebaut haben, - sie nicht zahlen wollen, oder - sie nicht 4 SFJ verlieren wollen wenn die Versicherung den Schaden zahlen muss, - der Ehepartner, der Freund, der Bekannte, der Bruder oder sonst jemand demjenigen alles möglich einreden was er machen soll und er ja eigentlich gar nichts für den Unfall kann und sich da ja irgendwie rauswinden kann, - sie einfach Recht haben wollen, - endlich mal was in ihrem Leben passiert. Wie auch immer, wenn sie angeben, dass sie zu Zeiten der Aussagenaufnahme leider nicht Herr ihrer Sinne (Stichwort: Schock) waren, dann können Sie die Aussage zurückziehen. Vorallem die Oma wird vielleicht wenn sie wieder bei klaren Gedanken ist und bemerkt, dass ihr vielleicht der Führerschein für immer genommen wird, weil sie voll Schuld ist, nochmal was probieren. Daher lieber vorzeitig absichern, ist immer besser, wie hinterher in Erklärungsnot zu geraten weil irgendjemand die Tatsachen völlig verdreht. Und wenn du ADAC Plus Mitglied bist, solltest du auf die kostenlose telefonische (!!) Beratung nicht verzichten, finde ich. Und ja, es kann auch alles gut gehen, aber vorbeugen ist besser, als sich auf die Füße zu spucken!

Es gab doch schon mal gar keinen 325i mit nem 4,10er Diff (mit Ausnahme des 325ix, aber davon ist ja hier keine Rede). Also ist diese Angabe in seiner Artikelbeschreibung irrelevant. (Ausser es gab diese Übersetzung als Sonderwunsch, oder Edition etc. beim 325i ab Werk?!) Ich finde auch, dass das "S" deutlich neuer aussieht als der Rest. Bei 5 Bewertungen kann man jetzt auch nicht gerade behaupten, dass die Bewertungen für einen zuverlässigen Verkäufer sprechen!

Ohje, sowas ist bitter. Tut mir leid für dich und dein Auto. Erfahrungsgemäß bekommt man bei sowas immer relativ viel raus, weil der Gutachter berücksichtigt, dass das Auto ein "Youngtimer" ist, und mehr wert ist, als nach Schwacke etc. Wenn du ADAC Plus Mitglied bist, dann steht dir eine kostenlose Rechtsberatung zu. Dir wird ein Anwalt empfohlen, der für dich dann das komplett regelt. Echt praktisch! Was ich allerdings komisch finde, und wo ich hoffe, dass es dir nicht zum Verhängnis wird, ist dass du scheinbar noch Sommerreifen drauf hattest. Das kann dir halt, wenns dumm läuft, Ärger bereiten. Bei dieser Jahreszeit und noch dazu wenns regnet (bzw. nass ist), kalt und dunkel ist, sind Winterreifen halt schon angebracht... Aber normalerweise kann ein guter Spengler bei sowas schon relativ viel ausrichten, so dass die Aussicht auf ne Reparatur denk ich nicht ganz schlecht ist. Auf jeden Fall: Kopf hoch!

Ich hab mir grad das erste Foto angeschaut und mir gedacht: Was hat er denn, ist doch ein sehr schickes Cabrio! Dann hab ich das zweite und dritte Foto gesehen...http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/102.gif

Die wahrscheinlich richtige Diagnose wurde ja schon gestellt. Wir hatten das mal bei nem T4 in Portugal. 2500km hätte die nie ausgehalten. Überall Fettspritzer. Bis alles rausgeschleudert ist, dauert das schon, aber es kommt halt Staub und anderer Dreck rein was dann doch irgendwann zum kaputtgehen des Gelenks führt. Ich stell mir auch nasse Fahrbahnen als schlecht vor, wenn das Zeug dann rausgewaschen wird... Also mit ner starken Nadel und Nylonfaden schön wieder zusammengenäht und vorher wieder mit Fett aufgefüllt. Dann waren nur noch Mini Löcher übrig und wir konnten relativ sicher sein, wieder nach Hause zu kommen. Hat geklappt!

Fahrzeugbestand: ... "Ich habe mehr als 10 nicht zugelassene E30" 1 :-o:-o wtf

Danke für den Direktlink, habs davor auch nicht gefunden. Teilgenommen.

Ich habe von verschiedenen Bekannten schon häufiger gehört, dass sie wenn sie es mal richtig eilig haben, einfach ihr vorderes Nummernschild abbauen und daheim lassen. Bei ner Kontrolle tun sie dann überrascht und bedanken sich für den Hinweis und behaupten einfach, dass sie es wohl verloren hätten. Damit kann man ja den meisten Blitzern (theoretisch!) quasi zuvor kommen, weil meist blitzts von vorne und ohne Nummer keine Identifikation, also auch keine Strafe. Ich persönlich halte von sowas nichts, drängeln, rasen (und damit mein ich wirklich rasen und keine kleineren Geschwindigkeitsüberschreitungen!), usw. sind für mich ein no-go. Vorsätzliches zuschnellfahren im Fahrverbotsbereich gehört bestraft, wenn die Polizei schon mal zur stelle ist. Ist ja doch immer ein Katz und Maus Spiel. Meistens gewinnen die Autofahrer und werden nicht erwischt, ab und zu gewinnt die Polizei. Das sollte man akzeptieren. Die beschriebene 20/30km/h "Überziehungsregel" finde ich ok, auch wenn ich in einem Forum niemals schreiben würde, dass ich sie anwende. Aber die Leute, die 900€ aufwenden würden, um sich zu "schützen", müssen ja notorische Heizer sein, weil für das Geld kann man sich oft Blitzen lassen...

Blockhöhe messen, Zylinderkopfhöhe messen. Wenn du's genau wissen willst, kannst mit Knete den Quetschspalt ermitteln und die nötige dicke der Kopfdichtung bestimmen. Darauf kannst dann vom Conny nen Chip abstimmen lassen. Passt die Brennraumform des Kopfs zu den Kolben? Was sagen die Profis?

Also mich hat es die letzten Tage auch immer wieder getroffen. Hab mir auch schon überlegt, hier mal drauf hin zu weisen, aber ich dachte mir immer, dass das mal lieber Leute machen sollen, die schon bisschen länger dabei sind...find ich gut, dass sich darum gekümmert wird. Normalerweise würden mich solche Fehler ohne Ende nerven, aber da das hier eine für mich kostenlose Seite ist, aus der ich schon so viel Nutzen gezogen und so viel Hilfe bekommen habe, kann ich auch den einen oder anderen Serverhänger sehr gut verkraften. Zumal ich weiss, dass das sicher nicht für immer so sein wird. Wenn ich nen Beitrag schreibe oder ne PN verschicke, markiere ich vor dem Senden alles mit [sTRG]+[A] und kopiere dann pauschal alles mit [sTRG]+[C] in den Zwischenspeicher. Das sind paar Tastendrücke, aber falls sich die Seite aufhängt, kann ich dann mit [sTRG]+[V] alles easy wieder einkopieren und nochmal senden versuchen und es ist nicht alles weg.

Hm ich kenne auch so ein Fahrzeug. Ist ne ältere Frau mit knapp 80 in meinem Bekanntenkreis. Ist ein NFL 316i Automatik 3-Türer (Buchhalter) in Burgundrot-Metallic (glaub ich zumindest.Ich hab das Typenschild schon 10mal gesehen, kanns mir trotzdem net so richtig merken). Das Fahrzeug hat irgendwas mit 80.000km drauf, ist Scheckheft gepflegt beim BMW Händler und ist 100%ig ein Garagenfahrzeug. Ich hab ihr mal ne Servolenkung nachgerüstet, das war ein "böser" Fehler, denn jetzt gibt sie das Auto wohl niemals her. Davor wars ihr fast zu anstrengend und sie hätte es wohl bald hergegeben. Aber ich bin halt ein guter Mensch Allerdings weiss ich auch, dass das Fahrzeug ausserhalb der BMW Werkstatt nie Pflege bekommen hat, nie gewaschen wurde und der schöne E30 für sie nur einfach ein Auto war/ist. Beulen, Kratzer etc. sind natürlich zu finden. Nichts desto trotz werde ich das Auto bekommen, ist nur ne Frage der Zeit. Freu mich schon, hinten drin saß glaub noch nie jemand und die Frontsitze sind mit formschönen Bezügen geschützt. Dann schmeiss ich Kreuzspeichen drauf, rüste ein Lederlenkrad nach und kann mit nem E30 aus erster Hand schön cruisen. Also das gibts schon, aber würde ich nicht schon seit 6 Jahren an sie und die Familie hinreden, würde das Auto wohl jemand anderes bekommen. Sie hat damals mal nen Alfa Spider ihrem Friseur quasi geschenkt, also muss man bei ihr schon aufpassen! Andere Story, mein Onkel hat damals jahrelang den E28 535i von der Frau seines Steuerberaters haben wollen, und ihr unzählige Male eingeschärft das Auto wenn sies hergibt bitte ihm zu verkaufen (natürlich zu einem anständigen Marktpreis, da gings nicht so ums Geld). Und dann hat er das Auto nicht mehr fahren sehen, hat sich erkundigt und was hat sie gemacht? Hat den E28 für nen Volvo beim Volvohändler dran gegeben. So kanns auch gehen!

Ich zähle nur Autos auf, mit denen ich einige Zeit (mindestens paar Stunden) verbringen konnte, die ich selbst gefahren bin und die mir in Erinnerung geblieben sind. Am geilsten: - BMW ALPINA B6 BITURBO F13 Am chilligsten: - BMW 735i E32 US-Modell Am pursten: - MINI John Cooper Works Am schnellsten: - BMW M5 F10 Am gemütlichsten: - VW T4 Multivan (Festival und Bett, traumhaft!) Wird hoffentlich immer mehr, bin ja noch relativ jung :)

Ja gut, dann halt Rost beseitigen, Kombi tauschen und ABS fitmachen. Zum Thema Rätselraten: In deinem Eröffnungsbeitrag ist keine einzige Frage enthalten. Wenn du nur erzählen willst, dann solltest du in nen anderen Bereich finde ich. Aber ohne Bilder vom Auto schaffst dus nicht mal in den "Bilder&Videos"-Thread Bei konkreten Fragen: Forensuche oder nochmal melden...

Hm das Magnatec ist doch das teilsynthetische und eh nicht sooo optimal. Ich kauf immer das Castrol GTX 10W40 für ca. 25-30€ beim V-Markt. Sicher könnte man da nochmal paar € sparen, aber ich bestell eh schon so viel im Netz, da muss das Öl nicht auch noch sein. Aber klar, wenn man an der Tanke Öl kaufen muss, dann kann man ja schon fast Privatinsolvenz anmelden...

Hm auch wenn manche fürs Umbauen angeblich nur 30min brauchen, wird der TE nach über 3 Jahren auch schon fertig geworden sein

Ich würde erst Öl mit Filter wechseln, und dann vor dem ersten Start das Benzinpumpenrelais ziehen. Dann kannst erst mal bisschen Orgeln und in Ruhe Öldruck aufbauen. Dann Relais wieder rein und starten probieren. Vielleicht dauerts bis er startet, aber es kann nichts kaputt gehen. Achja, noch frischen Sprit rein und evtl. Zündkerzen tauschen.

Der hier ist auch nicht schlecht:

Schade dass das nicht möglich ist! Vielen Dank für die Auskunft! Anlass der Frage war ein wunderschöner 325i in Ingolstadt, wo man auf den Fotos erkennen konnte, dass es eine US-Ausführung ist. Da kam irgendwie die Frage auf. Hat sich leider eh erledigt, weil die Anzeige ein Fake war. Der Besitzer sitzt in Spanien und man muss erst was hinüberweisen blablabla... Weiss eigentlich jemand, wieviele e30 in die USA exportiert wurden?

Also ich will mich hier sicher nicht als Umwelt- oder Moralapostel aufspielen. Ich finde auch, dass in Deutschland aktuell und schon die letzten Jahre viel zu viel Aktionismus betrieben wird. Einerseits um zu zeigen, wie umweltbewusst wir Deutschen sind, andererseits sind hier sicherlich auch wirtschaftliche Aspekte für den Öko-/ Emissionswahn zu nennen. Dennoch war gerade die Einführung des Katalysators in KFZ so unheimlich wichtig, dass man das Leugnen dieser Tatsache schon fast als Frechheit bezeichnen muss! Ein Kat beseitigt halt einfach mal 85-95% der Schadstoffe im Abgas. Was seitdem aber für Aufwand betrieben wird, um die restlichen 5-15% zu beseitigen, darüber brauchen wir nicht reden, da steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen. Dennoch finde ich, dass in jedes Auto heutzutage ein Kat muss, und ihn auszubauen, weil es ohne "besser riecht" finde ich persönlich grenzwertig. Das Diesel andere und auch (vielleicht) mehr Schadstoffe produzieren, steht hier nicht zur Debatte. Es geht um Benzinmotoren. Ausserdem muss man für einen Diesel ohne Partikelfilter bzw. anderen Abgasreinigungssystemen viel viel mehr Steuer bezahlen. Ob das als Ausgleich jetzt sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Und Deutschland mit China und Indien zu vergleichen, darüber brauchen wir denk ich gar nicht reden. Nachdem du ja scheinbar da schon überall warst, kannst du ja hier gerne berichten, wie gut da die Luft ist...und wie wenig Atemprobleme die Menschen da haben...und wieviel Himmel die da sehen, weil die Luft so klar ist... Naja muss ja jeder selbst wissen, wo er gerne leben würde. Und das sind schon immer die besten Argumente: "einer mehr oder weniger macht doch gar nix aus" So, jetzt halte ich mich raus, ich will ja auch keinen "Ökoruf" hier haben. Gibt halt unterschiedliche Meinungen, ich finde einfach, dass ein Grundmaß an Schutz und Sicherheitsvorkehrungen sicher nicht falsch ist. Aber es gibt auch Leute die sagen, dass sie lieber ohne Gurt fahren wollen, weil der immer so drückt...denen ist dann halt auch nicht mehr zu helfen.

Ähm also das ist jetzt meine persönliche Meinung. Warum nochmal wurden Katalysatoren eingebaut? Achja, schadstoffbelastung, Umweltverschmutzung, Gesundheitsschutz. Das sind die Schlagworte die mir da einfallen. Ich habe Verständnis wenn man Fahrzeuge ohne Kat etc. bewegt, wenn es keinen gibt oder nur sehr sehr teuer. Aber einen Kat ausbauen, nur weil man es ohne "cooler" findet, finde ich persönlich scheisse und hoffentlich wird das nicht gehen!

Irgendwo muss man ja sparen, wenn man schon so nen teuren M3 fährt @TE: Warst wenigstens bei der Polizei? Hast keinen Verdacht wer das war? So wie du das andeutest, weisst du genau, wer das warum getan hat. Also erzähl uns die Story und

Du kannst es ja provozieren, indem du in der nächsten kalten Nacht während dem Kaltstart mal alle Verbraucher anmachst, die es so gibt, bzw. die viel Strom ziehen! Heckscheibenheizung, Gebläse, el. Fensterheber (falls vorhanden), Radio, Fernlicht, Warnblinker, Bremslichter und was du sonst noch alles findest. Dann weisst du gleich, ob es zufall ist oder nicht.

Dann würde ich sagen, bitte editiert das, damit es komplett richtig ist, und dann ab damit ins Wiki!

Also ich kann mit meinem bescheidenen Wissen nur sagen, dass ich noch nie von jemand gehört habe, der so, sorry, doof war, die arschteuren ALPINA Kolben mit nem unbearbeiteten Zylinderkopf zu verbauen. 2/10mm geplant ist ok, das macht man aber nur, um eine ebene Fläche zu bekommen, weil die Aluzylinderköpfe dazu neigen, krumm zu werden. Das hat aber nichts mit Leistung oder richtiger Kopf"bearbeitung" zu tun. Man plant hauptsächlich, um einen dichten Motor zu bekommen. Natürlich kann man den Brennraum des Kopfes bearbeiten, schmeiss mal Google an oder die Forensuche und schau dir mal die Brennräume von ALPINA Köpfen an. Das vergleichst du dann mit nem Serienkopf und stellst sehr schnell den Unterschied fest. Ob das von der Leistung her so viel ausmacht, kann ich nicht beurteilen. Aber nur die ALPINA Kolben und Serien Kopf ist suboptimal!