eddiexy

Ja, da hast du Recht! Ok, auf diese Idee bin ich nicht gekommen. Dann meine volle Zustimmung!

Ich hab vor paar Tagen schon gemerkt, dass Richard zu dieser Sache ne andere Einstellung hat als ich, und scheinbar auch andere hier. Ist ja in Ordnung. Kann ja jeder so sehen wie er will. Aber trotzdem ists und bleibts ne Schweinerei von den Verantwortlichen. Ich finde es hat was mit Anstand zu tun, auf Sachen, die einem nicht gehören, aufzupassen. Und zwar 10mal besser als auf die eigenen Sachen. Keine Ahnung, mit was für Autos ihr schon rumgefahren seid, aber ich trau mich schon bei deutlich günstigeren Autos von Fremden kaum was anzufassen! Nur finde ich die Argumentation vom Richard teilweise abenteuerlich. Du kannst doch nicht einen Serien LKW oder Reisebus (der übrigens nicht 650k kostet, sondern ca. die Hälfte) mit einem ziemlich einzigartigen Oldtimer vergleichen. Bus kaputt => einfach neuen bestellen! Oldtimer kaputt => Unwiederbringlich verloren, kaputt, hinüber! Klar kann man den wieder aufbauen, aber das ist einfach nicht das selbe Auto. Und, das hab ich hier auch schon geschrieben, wer so ein Auto hat, der freut sich dann nicht über die Kohle. Weil wenn er diese bräuchte oder nötig hätte, dann hätte er das Auto schon lange verkauft! Jeder Vergleich hinkt, aber das ist wie wenn jemand meine Wohnung/Haus abfackelt (unabsichtlich oder wie auch immer) und dann sagt, ja die Versicherung ersetzt dir ja den Schaden. Edit: Ich kann mir nicht vorstellen, dass die VK des Eigentümers diesen Schaden bezahlen will. Dann hätte ja der Eigentümer nen wirtschaftlichen Nachteil durch höhere Beiträge etc...Die Versicherung würde sich da sicher was von dem Geld wieder holen, egal von wem! Ich kenn mich mit solchen Versicherungen nicht aus, aber das Auto darf sicher nicht jeder fahren (keine Ahnung ob Werkstattbesuche davon ausgenommen sind), und da sind sicher noch andere Einschränkungen bei solchen Versicherungen (keine Fahrten nach Osteuropa, nachgewiesener Stellplatz, etc...). Den Schaden reguliert hoffentlich die Versicherung des Autohauses.

Also mein erstes eigenes Auto war damals ebenfalls ein Diamantschwarzer 320i e30. Scheiss auf den Verbrauch, scheiss auf irgendwelche Ersatzteile, wenn man jung ist und gerade den Lappen gemacht hat, will man einfach in der Gegend rumfahren und das neue Gefühl der Freiheit geniessen. Am besten mit bisschen Musik an, Fenster auf, Sonnenbrille auf und Sonne im Gesicht. Und dafür gibts in der Preisklasse wenig bessere Autos als nen e30 (finde ich). Ich wollte auch nen 6-Zylinder, hätte ich mich damals ausgekannt, hätte ich auch nen 18er oder 16er genommen. Aber bereut den B20 gekauft zu haben, hab ich nie! (Zumal ein Umbau auf B25 easy going ist, zumal mit ABS!) Wichtig war damals nur ABS. Auch wenn es hier angeblich genug Leute gibt, die immer und überall ohne ABS besser und schneller bremsen als mit, für nen Fahranfänger ist ABS Pflicht!! Für mich war der e30 immer irgendwie wie ein Kleinwagen. Also verglichen mit aktuellen Modellen. Total übersichtlich, wendig, berechenbar, zuverlässig, stabil. Und eben mit super Ausstattung, toller Haptik und Knautschzone. Übrigens ist die Versicherung von einem Golf teurer als beim e30, weil es einfach viel zu viele davon gibt. Und viel zu viele die sich damit verheizt haben. Vom e30 gibt es nicht mehr viele, und deswegen auch kaum noch Unfälle. Daher sehr sehr günstig. Beispiel: Mein 325i Cabrio läuft auf Saison (April bis Oktober) 7 Monate. Kostet mich Haftpflicht auf 50% 110€. Also pro Monat ca. 15€. Mein VW T4 Bus mit 68 Killer-PS Diesel läuft in der selben SF Einstufung bei der selben Versicherung und kostet ca. 60€. Warum? Weil es einen ganzen Haufen davon gibt, und der (glaube ich) wie ein 3er Golf eingestuft wird. Meine Meinung: Wenn du einen e30 findest, der dir gefällt, kauf ihn dir! Aber fahr vorsichtig, kauf dir bitte gute Reifen und dreh die Musik nie so laut, dass du sonst nichts mehr mitbekommst. Dann wird das schon werden!

Ich mein ja nur, dass die Risiken im Strassenverkehr, wie ihr ja richtig sagt, schon groß genug sind. Ist ja völlig klar, dass da auch was passieren kann, aber wenn (wie wohl in diesem Fall) vorsätzlich oder fahrlässig durch überhöhte Geschwindigkeit ein Unfall mit Totalschaden passiert, dann ist das was anderes. Ich denke, dass jeder Mechaniker sich bewusst ist, was er da unter seinen 4 Buchstaben hat, und dass man damit sorgsam umgehen sollte! Chef hin oder her! Das ist gesunder Menschenverstand oder sollte zumindest sein! Edit: Und er war doch auch im normalen Strassenverkehr unterwegs, Richard?!

Ja das ist ja sicher richtig, Richard! Aber da steht halt auch, dass angenommen wird, das der Unfall durch überhöhte Geschwindigkeit passiert ist. Und das ist doch der springende Punkt. Wenn einem jemand reinfährt dann ist das was anderes. Aber wenn der Mechaniker die Probefahrt zum Heizen nutzt, dann ist das nunmal Wahnsinn! Schade um das schöne Auto! Achja und sowas ist durch die Versicherung einfach nicht zu ersetzen...klar kann man ihn wieder aufbauen, aber das ist sicher nicht das selbe wie es vorher war! Und wer so ein Auto fährt, der "freut" sich dann sicher nicht über 600.000€ oder so als Entschädigung. Nein, der will verdammt nochmal sicher einfach sein Auto wieder haben!

Wieso? Ist doch ein sauberst zusammengebauter, mächtigst friesierter B27 mit fächerstem Krümmer und Zusatzgasanlage, die bringt auch noch mal Leistung ohne Ende. Nicht zu vergessen, der lackierte, gewichtserleichterte Ventildeckel. Und dicke Tiefbettfelgen holen auch noch das letzte aus der Möhre raus. Und die Bassboxen treiben sicherlich auch noch richtig an... Edit: Fast hätte ich die Frontscheinwerfer im M Look vergessen. Da sind mindestens 20 Zusatz-PS garantiert!

Du hast ja gefragt was es für Tricks gibt: Falls der CO Wert nicht deutlich über 1 ist, kann man den Auspuff mit nem Lappen verstopfen und dann die Messsonde reintun. Dadurch ist der Abgasgegendruck höher und er saugt keine Falschluft im Abgassystem an. Ob die Lambdasonde defekt ist, kannst messen. Da gehen drei Kabel raus, Masse, Signal und Vorwärmung. Das Signal muss zwischen 0 und 1 V liegen?! Bin mir da nicht mehr sicher aber das kannst mit der Forensuche rausfinden. Edit: Oben steht Quatsch, der CO-Wert ist kein fester Wert, sondern prozentual zum Abgas. Der Lamdawert ist der mit +-1.

Absolute Empfehlung, das Essen und das Bier dort sind Super! Allerdings würde ich dafür ne extra Tour im Sommer machen und in dem Zuge die anderen oberbayrischen Sehenswürdigkeiten anschauen (die Schlösser, Biergärten, ...). Beschränk dich diesesmal lieber auf den Raum München, dafür hast ja schon genug Anregungen bekommen und bei deiner knapp bemessenen Zeit wird das schon mehr als ausreichen!

Naja er möchte ja in die Allianz Arena und da auch ins Museum. Lohnt sich doch mehr als die Säbener Strasse...!?

Also ich würde ja das Hofbräuhaus weglassen, da gibt's außer Touristen wenig zusehen... Bier kannst auch abends in jeder Kneipe trinken, da ist die Atmosphäre dann auch besser. Wenn so ein Bierpalast dann würde ich in den Augustiner Keller gehen!

Die Frage ist, was das für ein Diff ist das du da hast. Übersetzung? Sperre? Wenn es ein allerwelts-Diff ist würde ich mir lieber für 50€ ein anderes kaufen... Da musst schon viel Pech haben, dass das sofort wieder zum singen anfängt. Am besten hier ausm Forum, da gibt's in der Regel gute Ware von zuverlässigen Leuten!

Was ist das denn bitte für ne Aussage?! Das kann man so nicht stehen lassen. Aber wahrscheinlich ist's eh nur Ironie... Edit: Naja als Bayer darf man sowas vielleicht mal sagen...aber das ist jammern auf hohem Niveau!

Also du kannst von außen in den Showroom schauen und draußen stehen ein paar Vorführmodelle. Ich weiss jetzt aber gar nicht, ob das am Wochenende auch so ist... Ansonsten ist da ein großer Zaun drum rum und da siehst du nicht viel. Interessant ist vielleicht noch der große Parkplatz wo sich die in Arbeit befindlichen Autos befinden bzw. die von BMW angelieferten. Aber da kannst auch nur von außen draufschauen. Ich würde mir den Weg sparen, in Muc gibts genug andere coole Sachen anzuschauen. Du brauchst ja schon im BMW Museum nen halben Tag ;) Edit: Nen Spaziergang vom Stachus durch die Fussgängerzone bis zum Rathaus kann ich empfehlen. Da schauen die Touristen dann auch immer das Glockenspiel an. Autothematik: Schau dir das Deutsche Museum an, ist für Technikinteressierte ein Paradies. Kostet aber halt auch viel Zeit, weil man gar nicht mehr raus gehen will!

Coole Idee, hab mich auch mal angemeldet. Kann eigentlich jeder beitreten, oder gibts da Aufnahmebedingungen (trotz "offene Gruppe")?

Also ich poste mal alles was ich noch dazu finde: Für meine Diff Revision (325i Diff mit 25% Sperre und 188er Gehäuse) hab ich folgende Teile gekauft: Anzahl Nr. Name Maße Teilenummer Preis 1 06 Kegelrollenlager 31,7x73,0x29,3 33 12 1 203 615 55,07 € 1 07 Kegelrollenlager 36,5x76,2x29,3 33 12 1 203 616 55,07 € 2 05 Kegelrollenlager 46,0x75,0x18,0 33 12 1 213 893 51,13 € 2 08 O-Ring D=90mm/3mm 33 12 1 214 144 2,00 € 2 03 Wellendichtring mit Sicherungsring 67x44x10 33 10 7 505 602 13,03 € 1 08 Spannhülse 33 12 1 744 368 6,70 € 1 05 Wellendichtring 45x75x10 33 10 1 214 099 13,27 € 1 03 Sicherungsblech 23 21 1 490 120 1,04 € 1 03 Dichtung asbestfrei 33 11 1 210 405 2,51 € 1 10 Halteblech 33 11 1 206 076 4,31 € 1 09 O-Ring 27,1x22,3x2,4 33 11 1 206 166 0,55 € 1 13 Gummilager 33 17 1 135 242 43,42 € Anbei noch der Ersatzteilkatalog und ein original ZF Dokument für den Zusammenbau und Wartung mit (alten?) Teilenummern. Ich weise darauf hin, dass diese Dokumente sich auf mein kleines Lamellensperrdiff (4.10er Übersetzung) mit 168er Gehäuse beziehen. Die Preise müssen bei ZF angefragt werden, dazu benötigt ihr die jeweilige Teilenummer. Die Kontaktdaten habe ich leider nicht mehr, sind aber bei ZF Tradition nachschaubar. Dort bekommt man auch auf Anfrage die benötigten Ersatzteilkataloge um nachschauen zu können, was man neu braucht. Aber wie gesagt, setzt euch am besten hin, bevor ihr die Preise lest... Edit: Hier die Adresse von ZF Tradition mit den Kontaktdaten: http://www.zf.com/corporate/de/company/tradition/replacement_parts_services/replacement_parts_services.html Emailadresse: tradition@zf.com 4061 004 180.pdf Selbstsperrdiff.pdf

Ja und richtig günstig Hab da mal angefragt, und als ich die Liste von denen bekommen hab dachte ich erst, dass ich die Preisliste für Golddevisengeschäfte bekommen hab...

Wieso macht ihr denn dem TE solche Vorwürfe? Mit sowas rechnet doch wirklich niemand. Und wenn jeder bei nem unfreundlichen/chaotischen Verkäufer sofort wieder gefahren wäre, dann hätte wahrscheinlich die Hälfte hier gar kein Auto... Hattest einfach Pech an solche Kriminellen zu geraten, mach dir keine Vorwürfe! Hast ihn denn schon angemeldet bzw. versichert? Edit: Gedankliche Notiz an mich: Niemals den Ausweis kopieren lassen!

Der von deinem Dad ist der Hammer Deine beiden sind auch super, ich kann dir voll zustimmen, dass der M20B25 mit dem 320er Getriebe und vorallem dem kurzen 3,91er Diff echt Spass macht, hatte ich auch ne Zeit lang. Speziell beim LKW überholen auf der Landstrasse passt die Übersetzung so ideal. Bei 80 km/h im 3ten hat man richtig schön Bums zum überholen! Ich persönlich fände aber deine Fahrzeuge mit originalen Felgen schöner, deine gewählten sind mir etwas zu auffällig. Aber das ist ja Geschmackssache! Glückwunsch zu deinen schönen e30!

Naja, ich würde es nicht gleich komplett entfernen, sondern erstmal ein paar Monate testen, ob ich es doch brauche...Also ABS-Relais abziehen und Lampe aus Kombiinstrument entfernen. Natürlich gibt es die Leute, die ohne ABS einen kürzeren Bremsweg haben als ohne, aber das dürften wohl nur sehr sehr geübte Fahrer sein, die oft auf Rennstrecken/Fahrsicherheitstrainings etc. unterwegs sind. Für den normalen Fahrer ist sowas aber meiner Meinung nach nicht zu empfehlen. Folgende Situation: Es regnet und man fährt innerorts in einer Rechtskurve auf eine Ampel zu, die von grün auf gelb umschaltet (evtl. bremst der vor einem stark ab und fährt nicht noch bei gelb drüber). Hier eine Abbremsung hinzubekommen, ohne in die Kreuzung zu rutschen oder durch untersteuern in die Gegenfahrbahn zu eiern, ist schon relativ anspruchsvoll... Der Punkt ist doch, dass man mit ABS sofort voll auf die Bremse hämmern kann, ohne die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. (Stichwort: Kurve) Ohne ABS muss man sich ja erstmal in Sekundenbruchteilen an die Haftgrenze tasten und das Optimum aus Verzögerung und Lenkbarkeit des Fahrzeugs herstellen. Auf trockener Fahrbahn ist es glaub ich relativ einfach so ein altes ABS zu schlagen, aber wenns rutschig ist und/oder in einer Kurve...puh, ich bin froh um mein ABS!

Viel ist hier ja schon gesagt worden: - Abblendlicht - Leuchtweitenhöhenverstellung oft defekt - größere Menschen hauen sich hinten im Fond bei jeder Bodenwelle den Kopf am Dach an - generell wenig Platz im Fond - Reifen in Originalgröße (15") sehr teuer - Lochkreis 4x100 - Ölwanne (kenne jetzt nur die 6-Zylinder) sehr tief und kein Schutz vorhanden - Zentralverriegelung macht ständig Ärger - Sitzwangen beim Sportsitz erscheinen mir recht schwach - Innengeräusche - Handschuhfachschliessmechanismus - Rostvorsorge

Vielen Dank für eure vielen Aussagen. Ich denke es werden die http://www.amazon.de/Proxxon-23068-Micro-Combispeeder-Satz-Gelenk-7-teilig/dp/B000S8B4GI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1354302957&sr=8-1 (Proxxon-Teile mit Gelenk) werden. Ich hoffe nur, dass ich dann nicht immer genau Schraubengrößen habe, für die ich keinen Ratschenschlüssel habe

Hm wie ich sehe gibt es da ganz unterschiedliche Erfahrungen. Danke schonmal fürs mitteilen. Mir geht es hauptsächlich darum, dass es doch viele Schrauben gibt, die man mit der normalen Ratsche nicht erreicht, die aber gefühlt unendlich lang sind und man sich mit nem normalen Schlüssel (oft auch Überkopf) nen Wolf schraubt, bis sie offen sind, beim Umsetzen ständig abrutscht bzw. blind nicht sofort neu ansetzen kann usw. Ich schraub oft mit nem gelernten KFZler, der lacht sich immer halb tot weil er halt 5mal so schnell ist und überhaupt kein Problem mit sowas hat. Klar, wenn man das schon sein Leben lang macht braucht man so Ratschenschlüssel wahrscheinlich nicht unbedingt. Also Hobbyschrauber dachte ich einfach, dass sowas sicher ne Erleichterung ist. Aber mir ist schon klar, dass man damit wohl keine bombenfesten Schrauben lösen sollte und dass es sicher auch bessere und teurere Produkte gibt. Aber die gibt es ja immer :) @Weazel: Was meinst du genau? Hast da nen Link dazu? Ich hab mir die Proxxon ausgesucht, weil die Firma nen guten Ruf hat und bei Amazon schon Bewertungen vorhanden sind. Dann muss ich nicht die Katze im Sack kaufen!

Hey E30-Gemeinde, wer hat Erfahrung mit Ratschenschlüsselsätzen wie diesen? http://www.amazon.de/Proxxon-23231-Speeder-Ratschenschl%C3%BCsselsatz-6-teilig-bis/dp/B0001JZY8I/ref=wl_it_dp_o_pC_S_nC?ie=UTF8&colid=1DTEGGM1ANO00&coliid=IL7FKW5KBQR5T Ist das für den Hobbyschrauberbereich in Ordnung? Bringt sowas wirklich Arbeitserleichterung oder sind die evtl. unpraktisch etc. sodass man die gar nicht hernimmt? Würde mich über ein paar Erfahrungsberichte freuen! mfg

WTF? 317€ für dieses verranzte Diff!! Dann kann ich für mein frisch revisioniertes ja 1000€ verlangen

Tarnung Wahrscheinlich steht hinten auch 316i drauf