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MartinMetK

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Alle erstellten Inhalte von MartinMetK

  1. MartinMetK
    Wir werden weiterhin regelmäßig was machen. Vielleicht passt es ja beim nächsten Mal bei dir. Viele Grüße, Martin
  2. MartinMetK
    Dank @Russland Racing bin ich jetzt auch mit ordentlichen Abdeckkappen für die vorderen Federbeine unterwegs Vielen Dank nochmal. Abgesehen davon war das Wochenende ziemlich cool. Wir haben uns innerhalb der Whatsapp-Gruppe für den Köln/Bonner Raum wieder zu einem Treffen verabredet. Dort sind ganz coole Fotos entstanden. Es waren noch ein paar Kollegen mit ordentlichen Kameras dabei. Ich warte noch auf die Fotos und werde sie dann im weiter oben verlinkten Stammtisch-Thread posten. Viele Grüße, Martin
  3. MartinMetK
    Das Wetter für Sonntag sieht gut aus. 20 Grad und sonnig wirds in Köln. Wer also Lust hat, kann gern dazu kommen. Viele Grüße, Martin
  4. MartinMetK
    Vielleicht kann man zur Entscheidungshilfe ein bisschen was photoshoppen
  5. MartinMetK
    Zum Thema B-Säulenabdeckung hier noch ein Video. Ab ca. Minute 7:20 lackiert er hier die Verkleidungen mit Schwarz-Seitenmatt, so wie RS-Tuner erwähnt hat.
  6. MartinMetK
    Wenn Chromstoßstangen, dann auch Chromleisten. Sieht super aus bei der Farbe. Schwarz könnte ich mir auch sehr gut vorstellen. Würde ich nur dann machen, wenn du vollständig auf Shadowline gehen würdest (inkl. Stoßstangen in Wagenfarbe).
  7. MartinMetK

    BMW 320i (M20B20)

    MartinMetK erstellte Eintrag in BMW

  8. MartinMetK
    Moin, danke dir für das Angebot. Ich schaue heute, welche ich brauche, und melde mich dann mit PN. Viele Grüße, Martin
  9. MartinMetK
    Hallo zusammen, der nächste Termin für ein Treffen steht fest: Datum: Sonntag, 12.06. Uhrzeit: ab 12:30 Uhr Ort: Erste Station: Niehler Hafen Köln Stapelkai 10, 50735 Köln Zweite Station: Motorworld Butzweiler Hof Köln Butzweilerstraße 35-39, 50829 Köln Wir wollen uns zunächst ab 12:30 Uhr am Niehler Hafen treffen. Die Location ist sonntags gut zugänglich und man kann dort schöne Fotos machen. Anschließend, schätzungsweise gegen 14:00 Uhr, wollen wir dann weiter zur Motorworld am Butzweiler Hof. Die Motorworld ist Sonntags geöffnet. Dort kann man schön Benzingespräche führen, Autos anschauen und bei Bedarf auch gut essen. Bisher haben wir 5 Teilnehmer. Wer erst später dazu kommen möchte (z.B. ab. ca. 14:00 Uhr zur Motorworld), kann das natürlich auch gerne tun. Falls das Wetter schlecht werden sollte, werden wir das Treffen auf einen anderen Termin verschieben. Ich werde dann aber nochmal hier informieren. Näheres gerne per PN Viele Grüße, Martin
  10. MartinMetK
    Hi, es gibt keine offizielle Veranstaltung. Wir wollen uns da einfach auf dem Parkplatz der Motorworld treffen. Vorher gehts zum Niehler Hafen für Fotos. Nähere Infos gibst hier:
  11. MartinMetK
    Danke, bin auch echt zufrieden mit dem Auto. Danke für den Tipp, ich suche mal die passenden raus und bestell sie bei der nächsten Teilebestellung mit. Meine bisherigen Kappen vom alten Fahrwerk hab ich irgendwie verbummelt. Sehr gerne :) Hast du diese Woche Sonntag am 12.06. schon was vor? Wir wollen uns zu ein paar E30 zuerst am Niehler Hafen für ein paar Fotos treffen und danach noch zur Motorworld. Ansonsten natürlich gerne mal im Bergischen. Weißt du zufällig, ob das Oldtimertreffen sonntags in Burscheid Hilgen wieder stattfindet? Da hatte ich auch etwas Respekt vor und es lieber gelassen. Mit der Haube bin ich auch echt zufrieden. Danke dir :) Gruß Martin
  12. MartinMetK
    Geht echt schneller als ich gedacht habe, und der Unterschied zu vorher ist wirklich toll. Also leg los Pit :)
  13. MartinMetK
    Danke dir. Also zu dem H&R Monotube kann ich nur sagen, dass ich mit dem Komfort und Fahrverhalten sehr zufrieden bin. Es gibt sicher auch andere Kombinationen aus Federn und Dämpfern, die super funktionieren. Ich finde es sehr ähnlich zu fahren, wie ein B12 Kit mit 40er Federn. Mit dem H&R kommt man bei gleichem Komfort aber tiefer. Ich habe gestern auch wieder ein paar Details am E30 gemacht. Dieses Mal ging es um den Motorraum und um die Haubendämmung. Die Ausgangslage: Motorraum gut schmutzig und eine sich ablösende Haubendämmung. Habe eine Decke ausgebreitet, alles mit einem Kunststoff-Schaber abgenommen und die Klebereste so gut es ging mit Koch Chemie Eulex behandelt, bevor die neuen Dämmmatten dann rein gekommen sind: Nach einer kleinen Putzaktion (ohne Hochdruckreiniger) sah es dann so aus: Sicher noch viel Potenzial was die Kosmetik angeht. Ich bin fürs erste zufrieden. Am langen Wochenende sind außerdem auch noch diese schnellen Schnappschüsse entstanden: Viele Grüße, Martin
  14. MartinMetK
    Hi Carsten, toll steht er da. Die neue Scheibe macht was her Zum Thema Fahrwerk beim VFL in Verbindung mit H: Ich habe das H&R Monotube verbaut. Das ist jetzt mit einem Radnabe/Kotflügel Maß von 320mm vorne und hinten eingetragen. Tiefer darfs laut Gutachten nicht, zumindest an der Hinterachse. Ich fahre die selbe Rad/Reifen Kombination wie du (auch Maxilite). Kannst ja mal bei dir nachmessen und vergleichen. Wenn's tiefer gehen soll, wäre sonst noch das Raab Classic Gewindefahrwerk (KW) zu empfehlen. Da kommt man auch hinten tiefer Dank der Federn von Raab. Gruß, Martin
  15. MartinMetK
    Der hat mir auch sehr gut gefallen
  16. MartinMetK
    Hi zusammen, alles klar. Sobald wieder neue Termine stehen, melde ich mich wieder. Heute bei Classic Koeln war es ziemlich cool, auch dank dem schönen Wetter. Ich habe nicht viele Fotos gemacht und es waren auch nicht viele von uns dabei (viele verhindert oder Auto nicht fertig), aber es war ein wirklich gut organisiertes Treffen. Viele Grüße, Martin
  17. MartinMetK
    Ich habe den beigen 4 Türer (Luxorbeige) 2018 verkauft, mit 124.000 Kilometer in gutem Zustand. Bereut habe ich es nicht wirklich, zu diesem Zeitpunkt war die Entscheidung schon richtig. So eine Basis in 2021/2022 nochmal wieder zu bekommen, mit wenig Vorbesitzern und nachweisbaren Kilometern, ist nochmal deutlich schwieriger geworden. Mit der Farbkombination war der natürlich echt edel und sicher auch etwas besonderer als der Rote. Trotz dreifacher Laufleistung und mehr Gebrauchsspuren gefällt mir der Rote jetzt - so wie er mittlerweile da steht - deutlich besser. Er ist vom Stil her einfach mehr mein Auto. Das Thema 2 Türer macht für mich viel aus (wollte ich immer mal haben), und auch die Farbe. Zinnoberrot fand ich schon immer sehr toll. Die graue Hahnentritt Sportsitzausstattung ist auch mehr mein Ding, als das Braun bei dem Luxor. Substanziell ist der Rote sogar eine bessere Basis. Er ist untenrum einfach deutlich besser, weil er immer trocken in einer Garage gestanden und wenig Winterbetrieb gesehen hat. Wenn man die beiden heute nebeneinander stellen könnte wäre es trotzdem echt schwer zu sagen, welcher jetzt "schöner" ist. Ich bereue jedenfalls nichts und bin jetzt froh, dass der Rote bei mir ist. Danke dir für die Blumen Viele Grüße, Martin
  18. MartinMetK
    Hallo zusammen, in der vergangenen Woche hat sich wieder einiges getan. Zuerst war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens für eine frische Achsvermessung. Außerdem gabs neue Bremsflüssigkeit, neuen TÜV und eine Einzelabnahme des H&R Monotube Fahrwerks in Verbindung mit den Distanzscheiben (5mm VA, 8mm HA pro Seite) sowie den Maxilite Alpina Replikas. Die Eintragung verlief problemlos. TÜV gabs ohne Mängel Die letzte offene Baustelle bin ich dann gestern noch gemeinsam mit einem Kumpel angegangen. Der lange überfällige Zahnriemenwechsel stand an. Der Alte war zwar "nur" knapp 5.000 km, aber eben auch 10 Jahre alt. Es wurde also höchste Zeit. In diesem Zuge gab es eine neue Wasserpumpe von GK. Der Zahnriemensatz ist von Continental. Zum Abschluss gab es noch einen neuen Keilremen und frische Kühlflüssigkeit. So sah der alte Zahnriemen aus. Tatsächlich viel besser als gedacht. Der Kopf kam gemeinsam mit dem Zahnriemen 2012 neu in das Auto. Der Nockenwellen-Simmerring sah noch gut aus, kein Ölverlust. Er wird also erst beim nächsten Zahnriemenwechsel ersetzt. Ich hätte am besten auch ein neues Zahnrad Pulley für den Antrieb der Ölpumpe bestellt. Der Alte sieht nicht mehr ganz so gut aus. Habe gelesen, dass die auch gerne mal brechen. Muss jetzt noch ein paar Jahre halten. Jetzt ist das Auto für diese Saison fertig. Ich werde noch kleinere Dinge machen wie einen neuen Zündverteiler und vielleicht mal die Zündspulen ausbauen und begutachten. An die Karosserie werde ich dann im Winter oder nächstes Jahr Hand anlegen. Das erste Treffen für den Wagen werde ich dann diesen Sonntag besuchen. Es geht zu Classic Koeln in Köln Weidenpesch an der Galopprennbahn. Ich freue mich schon. Viele Grüße, Martin
  19. MartinMetK
    Hi zusammen, unsere Whatsapp Gruppe für den Köln/Bonner Raum ist mittlerweile mit immerhin 12 Teilnehmern am Start. Das nächste Treffen findet in Köln statt. Wir wollen gemeinsam an der Veranstaltung von Classic Koeln teilnehmen. Vielleicht hat der ein oder andere ja Lust sich anzuschließen. Davon abgesehen planen wir weitere Treffen, an denen wir nur unter uns sind. Sobald dazu die Termine stehen, poste ich sie hier. Viele Grüße, Martin
  20. MartinMetK
    Preisdebatten sind immer schwierig. Am Ende ist es natürlich immer Nachfrage, Angebot und was jemand bereit ist, für ein individuelles Fahrzeug hinzulegen. Wenn jemand genau das sucht was hier geboten ist, dann könnte da sicher jemand schwach werden. Wenn ich die aktuelle Oldtimer Markt zur Hand nehme, dürfte der realistische Markt-/Wiederbeschaffungspreis für einen 320i bei ungefähr 10-12.000 liegen. Wenn man jetzt noch die BBS RS mit rein rechnet, dann vielleicht 15k. Wäre es ein 325i mit M-Technik1 ab Werk, könnte man über Preise jenseits der 20k reden. Förderlich für den Verkaufspreis wäre in jeden Fall, wie @Russland Racing schon erwähnte, die nicht originalen "Extras" wieder auf Serie zurück zu rüsten. Blinker, Niere, SML und eben auch die verbaute Anlage. Das hier geschriebene ist natürlich lediglich meine persönliche Einschätzung und Meinung zu den Verkaufschancen für dein Fahrzeug. Wenn er dir persönlich so viel Wert ist, dann ist das auch vollkommen okay so. Viele Grüße, Martin
  21. MartinMetK
    Hi zusammen, heute war ich wieder mit dem E30 unterwegs. Gemeinsam mit zwei Kumpels, die letztens auch mit am Ring waren. Dieses mal waren wir in Köln: Viele Grüße und ein schönes WE, Martin
  22. MartinMetK
    Ja, finde auch gut, dass ich jetzt überhaupt erst einmal den Zustand kenne und zumindest mal oberflächlich Kosmetik betrieben habe. TÜV an sich wird keine große Aktion werden bei dem Auto. Was hinzu kommt, ist die Einzelabnahme von Fahrwerk, Distanzscheiben und Rädern. Bin mal gespannt, wie der TÜV-Prüfer hierzulande das Thema Replika-Räder mit H-Zulassung sieht. Ich lasse mich einfach mal überraschen. Haha ja, wäre ein schönes Projekt. Ich habe für den kommenden Winter mit einem Kumpel gesprochen, der ist Karosseriebauer und hat einen Lackierbetrieb. Ich hadere noch damit, ob ich das Auto einmal komplett zerlegen und anschließend gemeinsam mit ihm machen soll. Ich hätte schon Lust auf eine piko bello Karosse mit Zinnober-Neulack und anschließender Keramikversiegelung. Andererseits hat es auch irgendwie seinen Charme, dass es ein unrestaurierter Wagen mit hoher Laufleistung ist, der hier und da seine "Stellen" hat. Irgendwann muss ich an bestimmte Stellen mal rangehen (Türkanten, Scheibenrahmen, Kennzeichenbeleuchtung, Rückleuchte rechts, Radläufe hinten). In dem Zuge könnte man dann natürlich direkt die "Bakterie" (:D :D) in den Kofferraum umziehen. Viele Grüße, Martin
  23. MartinMetK
    Hallo zusammen, Ich hoffe ihr hattet erholsame Ostertage. Ich habe bald einen Termin beim TÜV, und da soll der rote E30 natürlich wie aus dem Ei gepellt da stehen. Was noch fehlte, war eine Pluspol Abdeckung für die Batterie. Daraus wurde dann eine Gesamt-Begutachtung des Batteriefachs. War auch nötig. Wie man sieht ist da - wie so oft - mal eine Batterie ausgelaufen. Auf Bild 3 kann man richtig schön erkennen, wo es den Lack weg geätzt hat. Ist sicherlich nicht "perfekt" und auch längst nicht "fachmännisch korrekt" umgesetzt. Aber für den Moment ist es erst einmal eine Verbesserung. Sicher werde ich da früher oder später nochmal ran müssen, aber für den Moment bin ich zufrieden mit dem Ergebnis. Viele Grüße, Martin
  24. MartinMetK
    Hi Michael, genau, ich war in deiner Gegend unterwegs. Ich wohne seit einem Jahr in Kürten, also quasi nur einen Berg weiter. Ich war auf den Bildern zwischen Kürten und Bechen auf einer sehr verwinkelten Landstraße unterwegs, die sich schön fahren lässt (wenig los und schön kurvig). Eine Fotostory bei Tino auf der Seite ist natürlich eine schöne Idee, so langsam aber sicher muss sicher der Rote nicht mehr verstecken. Viele Grüße, Martin
  25. MartinMetK
    Danke für die Blumen. Hab das Feedback mal an den Fotografen weitergegeben. Der ist echt noch frisch bei der Sache und freut sich auch bestimmt darüber, wenn es eins der Bilder in den nächsten Talk Kalender schaffen sollte. Ich werde daran denken, sobald die Upload-Phase startet. Ansonsten ging es in der Zwischenzeit wieder weiter an meinem Auto. Seit dem Kauf stört mich eine unschöne Beschädigung direkt vorne am Auto. Blinker und Mittelteil der Stoßstange haben mal einen Rempler abbekommen: Vor ein paar Tagen habe ich bei Kleinanzeigen für 180€ eine komplette vordere Stoßstange gefunden und habe es aufgrund des günstigen Preises einfach mal riskiert, das Teil per Versand zu kaufen. Normalerweise gucke ich mir sowas immer an und setze mich dafür ins Auto, in dem Fall wars aber leider deutlich zu weit. Bei mir zu Hause angekommen musste ich feststellen, dass das Mittelteil leider Schrott war. An zwei Stellen war der Chrom angelaufen und es gab sogar eine Delle im Sichtbereich. Nichts davon war auf den Verkaufsfotos zu erkennen. Zum Glück waren die Chromecken aber sehr gut und der Verkäufer war so einsichtig, mir einen Teil des Kaufpreises zurückzuerstatten. So sah das Teil aus: War für mich so nicht zu gebrauchen. Da ich aber Blut geleckt hatte und ich bei diesem Thema zu einem vorerst schöneren Zwischenstand kommen wollte, habe ich mir nach Recherche hier im Forum ein Nachbauteil über eBay gekauft. Kam für 87€ inkl. Versand bei mir an und ich muss sagen: Es ist schon ganz gut, aber man sieht es natürlich. Passgenaugigkeit 8/10, Verchromung 7/10. Hier mal im 1:1 Vergleich Nachbau (oben) VS. Original (unten): Ich habe die Innenseiten der Teile dann noch behandelt und im Anschluss aus zwei Stoßstangen eine gemacht, bevor es dann wieder montiert wurde. Für den Moment bin ich erst einmal zufrieden. Bin gespannt, wie sich das Nachbauteil über die Zeit schlägt. Ich werde aber definitiv weiterhin nach einem Originalteil Ausschau halten: Gestern gab es dann noch Kunststoffpflege in Form von Polytrol von Owatrol. Das Zeug kannte ich bisher noch nicht, ist aber echt der Wahnsinn. Auf dem Foto erkennt man den Unterschied zu vorher leider nicht so gut. Ich bin aber mal gespannt auf die Standzeit. Ansonsten gab es gestern noch den finalen Einbau und die Verkabelung für das Radio. Ich habe ein Reverse RDS aus dem E36 verbaut, was zwischenzeitlich eine Bluetooth Nachrüstung bekommen hat. Damit ist der Innenraum jetzt schon sehr weit. Es fehlt eigentlich "nur noch" der Einbau des bereits aufgearbeiteten Armaturenbretts. Ins Display vom Radio kann man übrigens individuelle Texte kodieren lassen. Ich habe mich für den Namen vom verstorbenen Erstbesitzer entschieden. Bei mir bekommen die Autos meistens einen Namen, und den fand ich am passendsten. Zum Abschluss gab es noch eine kleine Abendrunde bei mir im Bergischen: Als nächstes steht jetzt (endlich) der Zahnriemen an. Ich habe mir eine GK-Wasserpumpe und einen Conti-Riemensatz bestellt. Dazu auch neues G48 Kühlmittel. Ansonsten lautet der Plan für diese Saison: Fahren, fahren, fahren . Die 350.000 hat er zumindest bald geschafft. Viele Grüße und bis bald, Martin
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