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MartinMetK

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Alle erstellten Inhalte von MartinMetK

  1. MartinMetK
    Hi zusammen, ich hoffe ihr hattet alle ein schönes und erholsames Wochenende. Ich wollte euch noch zeigen, wie meine beilackierte Stelle an der rechten Rückleuchte jetzt nach dem Finish aussieht. Ich habe am Wochenende mit P2000er und P3000er Nassschliff und anschließender Politur ein paar Läufer, den Sprühnebel und die Orangenhaut von der Sprühdosenlackierung beseitigt. Das Ergebnis ist jetzt wie folgt: Wenn man direkt daneben steht, sieht man einen Farbunterschied. Ich bin für meine ersten Gehversuche sehr zufrieden. Ansonsten gab es noch etwas Motorraum Kosmetik: Als nächste Baustelle gehe ich mein Kombiinstrument an. Es hat folgende Probleme: - Temperaturanzeige geht nur bis 1/3. Ich vermute, dass die Anzeige einen Massefehler hat. Der Motor wird meiner Meinung nach definitiv Betriebswarm. - Inspektionsintervallanzeige geht nicht - Momentanverbrauchsanzeige geht nicht Da ich ein VFL Kombiinstrument habe, ist es gar nicht so leicht dafür geeignete SI-Platinen zu finden. Letzte Woche habe ich eine überholte VFL SI-Platine gefunden. Leider Ohne Erfolg, die o.g. Punkte sind weiterhin nicht behoben. Dazu muss man sagen, dass jede Menge Kontakte auf der Haupt-Platine Grünspan angesetzt haben und oxidiert sind. Generell hat mein KI schon bessere Tage gesehen. Deswegen versuche ich als nächstes, ein gut erhaltenes VFL Kombiinstrument zu finden und dort dann aus zwei KI's ein gutes zu machen. Auf den Fotos sieht man auch die beiden SI-Platinen nebeneinander. Die alte Platine sieht sehr mitgenommen aus. Ich halte euch wie gewohnt auf dem Laufenden. Viele Grüße, Martin
  2. MartinMetK
    Hi Marcus, willkommen im Forum. Sobald ein neuer Termin steht, wird er wieder hier bekannt gegeben. Vorschläge sind auch immer gerne willkommen. Viele Grüße, Martin
  3. MartinMetK
    Das Thema Epoxy zum Behandeln des blanken Metalls habe ich auch gelesen, leider erst nachdem ich losgelegt habe. Weiß ich fürs nächste Mal bescheid :) Gruß, Martin
  4. MartinMetK
    Hi zusammen, ich habe diese Woche Urlaub und habe das schöne Wetter dazu genutzt, mich mal einigen unschönen Stellen an meinem E30 zu widmen. Auch ich bleibe von der braunen Pest nicht verschont. Untenrum sieht er wirklich gut aus, aber am Außenkleid gibt es ein paar unschöne Stellen: Hinten rechts unter der Rückleuchte. Beifahrertüre Unterkante Schweller Beifahrerseite Ich habe das Ganze mal als "DIY - Ich bringe mir selbst was bei" Gelegenheit gesehen und wollte mich unbedingt mal selbst an das Thema Lack herantrauen. Frei nach dem Motto: Viel schlimmer kann ich es nicht machen und nicht mit dem Anspruch einer perfekten Reparatur, aber zumindest so dass es nicht sofort schlimmer wird. Sobald ich von einem Kumpel eine Doppelgarage übernehmen kann (Vermutlich in 2023), werde ich das Thema Karosserie und Lack nochmal gesondert angehen. Bis dahin reicht also hier eine einfache Rostbekämpfung aus. So sah die Ecke aus, nachdem ich sie so weit wie möglich per Hand runter geschliffen hatte. Bei den schwarzen Pickeln handelt es sich um mit Fertan umgewandelten Rost (konnte 72 Stunden lang einwirken). Laut Fertan lässt sich so ein Lackaufbau wieder angehen. Strahlen wäre natürlich die bessere Lösung gewesen, war für mich aber leider nicht möglich. Ich habe die Stelle anschließend gespachtelt, mit Rostschutzgrundierung grundiert und anschließend lackiert. Sah dann so aus: Man sieht hier natürlich einen Übergang vom bei lackieren. Das werde ich nach einer Woche Wartezeit nochmal mit 2000er Nassschliff und anschließender Politur angleichen. Mal gucken wie gut das klappt. Für mein "erstes Mal" selbst Lackieren bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Es bleibt natürlich abzuwarten, wie lange das hält und ob es nicht doch schneller wieder anfängt zu blühen, als gedacht. Ich werde berichten. Bei der Türe und dem Seitenschweller bin ich genauso vorgegangen: Zum Abschluss gabs noch frischen U-Schutz für die Seitenschweller: (Ja, in der Türe sind unterhalb der Stoßleiste jede Menge Garagen-Dellen) Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Wie gesagt bleibt abzuwarten, wie lange das Ganze halten wird. So lange ich die Garage noch nicht habe soll das aber reichen und ich muss nicht mit Knusper Knäuschens Dienstwagen rumfahren Zum Abschluss habe ich noch ein paar Fotos gemacht: Jetzt muss ich erst mal schauen, was ich als nächstes angehen werde. Folgende Punkte habe ich noch auf der ToDo Liste: - Fahrertüre hängt. Rep-Sätze für die beiden Scharniere liegen bereit - Armaturenbrett tauschen und den Wärmetauscher dabei begutachten. Ich vermute der ist stark verdreckt. Ich habe immer relativ schnell eine verschmutzte Windschutzscheibe, sobald ich das Gebläse benutze Viele Grüße, Martin P.S.: Falls hier Lackierer unter uns sind: Bitte drückt ein Auge zu, oder besser gleich zwei
  5. MartinMetK
    Hi, ich wollte euch ein paar Fotos von unserem Treffen vom 12.06. zeigen. Insgesamt waren acht E30 vertreten und hatten eine angenehme Runde:
  6. MartinMetK
    Wir werden weiterhin regelmäßig was machen. Vielleicht passt es ja beim nächsten Mal bei dir. Viele Grüße, Martin
  7. MartinMetK
    Dank @Russland Racing bin ich jetzt auch mit ordentlichen Abdeckkappen für die vorderen Federbeine unterwegs Vielen Dank nochmal. Abgesehen davon war das Wochenende ziemlich cool. Wir haben uns innerhalb der Whatsapp-Gruppe für den Köln/Bonner Raum wieder zu einem Treffen verabredet. Dort sind ganz coole Fotos entstanden. Es waren noch ein paar Kollegen mit ordentlichen Kameras dabei. Ich warte noch auf die Fotos und werde sie dann im weiter oben verlinkten Stammtisch-Thread posten. Viele Grüße, Martin
  8. MartinMetK
    Das Wetter für Sonntag sieht gut aus. 20 Grad und sonnig wirds in Köln. Wer also Lust hat, kann gern dazu kommen. Viele Grüße, Martin
  9. MartinMetK
    Vielleicht kann man zur Entscheidungshilfe ein bisschen was photoshoppen
  10. MartinMetK
    Zum Thema B-Säulenabdeckung hier noch ein Video. Ab ca. Minute 7:20 lackiert er hier die Verkleidungen mit Schwarz-Seitenmatt, so wie RS-Tuner erwähnt hat.
  11. MartinMetK
    Wenn Chromstoßstangen, dann auch Chromleisten. Sieht super aus bei der Farbe. Schwarz könnte ich mir auch sehr gut vorstellen. Würde ich nur dann machen, wenn du vollständig auf Shadowline gehen würdest (inkl. Stoßstangen in Wagenfarbe).
  12. MartinMetK

    BMW 320i (M20B20)

    MartinMetK erstellte Eintrag in BMW

  13. MartinMetK
    Moin, danke dir für das Angebot. Ich schaue heute, welche ich brauche, und melde mich dann mit PN. Viele Grüße, Martin
  14. MartinMetK
    Hallo zusammen, der nächste Termin für ein Treffen steht fest: Datum: Sonntag, 12.06. Uhrzeit: ab 12:30 Uhr Ort: Erste Station: Niehler Hafen Köln Stapelkai 10, 50735 Köln Zweite Station: Motorworld Butzweiler Hof Köln Butzweilerstraße 35-39, 50829 Köln Wir wollen uns zunächst ab 12:30 Uhr am Niehler Hafen treffen. Die Location ist sonntags gut zugänglich und man kann dort schöne Fotos machen. Anschließend, schätzungsweise gegen 14:00 Uhr, wollen wir dann weiter zur Motorworld am Butzweiler Hof. Die Motorworld ist Sonntags geöffnet. Dort kann man schön Benzingespräche führen, Autos anschauen und bei Bedarf auch gut essen. Bisher haben wir 5 Teilnehmer. Wer erst später dazu kommen möchte (z.B. ab. ca. 14:00 Uhr zur Motorworld), kann das natürlich auch gerne tun. Falls das Wetter schlecht werden sollte, werden wir das Treffen auf einen anderen Termin verschieben. Ich werde dann aber nochmal hier informieren. Näheres gerne per PN Viele Grüße, Martin
  15. MartinMetK
    Hi, es gibt keine offizielle Veranstaltung. Wir wollen uns da einfach auf dem Parkplatz der Motorworld treffen. Vorher gehts zum Niehler Hafen für Fotos. Nähere Infos gibst hier:
  16. MartinMetK
    Danke, bin auch echt zufrieden mit dem Auto. Danke für den Tipp, ich suche mal die passenden raus und bestell sie bei der nächsten Teilebestellung mit. Meine bisherigen Kappen vom alten Fahrwerk hab ich irgendwie verbummelt. Sehr gerne :) Hast du diese Woche Sonntag am 12.06. schon was vor? Wir wollen uns zu ein paar E30 zuerst am Niehler Hafen für ein paar Fotos treffen und danach noch zur Motorworld. Ansonsten natürlich gerne mal im Bergischen. Weißt du zufällig, ob das Oldtimertreffen sonntags in Burscheid Hilgen wieder stattfindet? Da hatte ich auch etwas Respekt vor und es lieber gelassen. Mit der Haube bin ich auch echt zufrieden. Danke dir :) Gruß Martin
  17. MartinMetK
    Geht echt schneller als ich gedacht habe, und der Unterschied zu vorher ist wirklich toll. Also leg los Pit :)
  18. MartinMetK
    Danke dir. Also zu dem H&R Monotube kann ich nur sagen, dass ich mit dem Komfort und Fahrverhalten sehr zufrieden bin. Es gibt sicher auch andere Kombinationen aus Federn und Dämpfern, die super funktionieren. Ich finde es sehr ähnlich zu fahren, wie ein B12 Kit mit 40er Federn. Mit dem H&R kommt man bei gleichem Komfort aber tiefer. Ich habe gestern auch wieder ein paar Details am E30 gemacht. Dieses Mal ging es um den Motorraum und um die Haubendämmung. Die Ausgangslage: Motorraum gut schmutzig und eine sich ablösende Haubendämmung. Habe eine Decke ausgebreitet, alles mit einem Kunststoff-Schaber abgenommen und die Klebereste so gut es ging mit Koch Chemie Eulex behandelt, bevor die neuen Dämmmatten dann rein gekommen sind: Nach einer kleinen Putzaktion (ohne Hochdruckreiniger) sah es dann so aus: Sicher noch viel Potenzial was die Kosmetik angeht. Ich bin fürs erste zufrieden. Am langen Wochenende sind außerdem auch noch diese schnellen Schnappschüsse entstanden: Viele Grüße, Martin
  19. MartinMetK
    Hi Carsten, toll steht er da. Die neue Scheibe macht was her Zum Thema Fahrwerk beim VFL in Verbindung mit H: Ich habe das H&R Monotube verbaut. Das ist jetzt mit einem Radnabe/Kotflügel Maß von 320mm vorne und hinten eingetragen. Tiefer darfs laut Gutachten nicht, zumindest an der Hinterachse. Ich fahre die selbe Rad/Reifen Kombination wie du (auch Maxilite). Kannst ja mal bei dir nachmessen und vergleichen. Wenn's tiefer gehen soll, wäre sonst noch das Raab Classic Gewindefahrwerk (KW) zu empfehlen. Da kommt man auch hinten tiefer Dank der Federn von Raab. Gruß, Martin
  20. MartinMetK
    Der hat mir auch sehr gut gefallen
  21. MartinMetK
    Hi zusammen, alles klar. Sobald wieder neue Termine stehen, melde ich mich wieder. Heute bei Classic Koeln war es ziemlich cool, auch dank dem schönen Wetter. Ich habe nicht viele Fotos gemacht und es waren auch nicht viele von uns dabei (viele verhindert oder Auto nicht fertig), aber es war ein wirklich gut organisiertes Treffen. Viele Grüße, Martin
  22. MartinMetK
    Ich habe den beigen 4 Türer (Luxorbeige) 2018 verkauft, mit 124.000 Kilometer in gutem Zustand. Bereut habe ich es nicht wirklich, zu diesem Zeitpunkt war die Entscheidung schon richtig. So eine Basis in 2021/2022 nochmal wieder zu bekommen, mit wenig Vorbesitzern und nachweisbaren Kilometern, ist nochmal deutlich schwieriger geworden. Mit der Farbkombination war der natürlich echt edel und sicher auch etwas besonderer als der Rote. Trotz dreifacher Laufleistung und mehr Gebrauchsspuren gefällt mir der Rote jetzt - so wie er mittlerweile da steht - deutlich besser. Er ist vom Stil her einfach mehr mein Auto. Das Thema 2 Türer macht für mich viel aus (wollte ich immer mal haben), und auch die Farbe. Zinnoberrot fand ich schon immer sehr toll. Die graue Hahnentritt Sportsitzausstattung ist auch mehr mein Ding, als das Braun bei dem Luxor. Substanziell ist der Rote sogar eine bessere Basis. Er ist untenrum einfach deutlich besser, weil er immer trocken in einer Garage gestanden und wenig Winterbetrieb gesehen hat. Wenn man die beiden heute nebeneinander stellen könnte wäre es trotzdem echt schwer zu sagen, welcher jetzt "schöner" ist. Ich bereue jedenfalls nichts und bin jetzt froh, dass der Rote bei mir ist. Danke dir für die Blumen Viele Grüße, Martin
  23. MartinMetK
    Hallo zusammen, in der vergangenen Woche hat sich wieder einiges getan. Zuerst war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens für eine frische Achsvermessung. Außerdem gabs neue Bremsflüssigkeit, neuen TÜV und eine Einzelabnahme des H&R Monotube Fahrwerks in Verbindung mit den Distanzscheiben (5mm VA, 8mm HA pro Seite) sowie den Maxilite Alpina Replikas. Die Eintragung verlief problemlos. TÜV gabs ohne Mängel Die letzte offene Baustelle bin ich dann gestern noch gemeinsam mit einem Kumpel angegangen. Der lange überfällige Zahnriemenwechsel stand an. Der Alte war zwar "nur" knapp 5.000 km, aber eben auch 10 Jahre alt. Es wurde also höchste Zeit. In diesem Zuge gab es eine neue Wasserpumpe von GK. Der Zahnriemensatz ist von Continental. Zum Abschluss gab es noch einen neuen Keilremen und frische Kühlflüssigkeit. So sah der alte Zahnriemen aus. Tatsächlich viel besser als gedacht. Der Kopf kam gemeinsam mit dem Zahnriemen 2012 neu in das Auto. Der Nockenwellen-Simmerring sah noch gut aus, kein Ölverlust. Er wird also erst beim nächsten Zahnriemenwechsel ersetzt. Ich hätte am besten auch ein neues Zahnrad Pulley für den Antrieb der Ölpumpe bestellt. Der Alte sieht nicht mehr ganz so gut aus. Habe gelesen, dass die auch gerne mal brechen. Muss jetzt noch ein paar Jahre halten. Jetzt ist das Auto für diese Saison fertig. Ich werde noch kleinere Dinge machen wie einen neuen Zündverteiler und vielleicht mal die Zündspulen ausbauen und begutachten. An die Karosserie werde ich dann im Winter oder nächstes Jahr Hand anlegen. Das erste Treffen für den Wagen werde ich dann diesen Sonntag besuchen. Es geht zu Classic Koeln in Köln Weidenpesch an der Galopprennbahn. Ich freue mich schon. Viele Grüße, Martin
  24. MartinMetK
    Hi zusammen, unsere Whatsapp Gruppe für den Köln/Bonner Raum ist mittlerweile mit immerhin 12 Teilnehmern am Start. Das nächste Treffen findet in Köln statt. Wir wollen gemeinsam an der Veranstaltung von Classic Koeln teilnehmen. Vielleicht hat der ein oder andere ja Lust sich anzuschließen. Davon abgesehen planen wir weitere Treffen, an denen wir nur unter uns sind. Sobald dazu die Termine stehen, poste ich sie hier. Viele Grüße, Martin
  25. MartinMetK
    Preisdebatten sind immer schwierig. Am Ende ist es natürlich immer Nachfrage, Angebot und was jemand bereit ist, für ein individuelles Fahrzeug hinzulegen. Wenn jemand genau das sucht was hier geboten ist, dann könnte da sicher jemand schwach werden. Wenn ich die aktuelle Oldtimer Markt zur Hand nehme, dürfte der realistische Markt-/Wiederbeschaffungspreis für einen 320i bei ungefähr 10-12.000 liegen. Wenn man jetzt noch die BBS RS mit rein rechnet, dann vielleicht 15k. Wäre es ein 325i mit M-Technik1 ab Werk, könnte man über Preise jenseits der 20k reden. Förderlich für den Verkaufspreis wäre in jeden Fall, wie @Russland Racing schon erwähnte, die nicht originalen "Extras" wieder auf Serie zurück zu rüsten. Blinker, Niere, SML und eben auch die verbaute Anlage. Das hier geschriebene ist natürlich lediglich meine persönliche Einschätzung und Meinung zu den Verkaufschancen für dein Fahrzeug. Wenn er dir persönlich so viel Wert ist, dann ist das auch vollkommen okay so. Viele Grüße, Martin
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