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dancing_homer_99

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Alle erstellten Inhalte von dancing_homer_99

  1. dancing_homer_99
    jop, hab ich =D wenn du schon lösungen anspielst, dann sag doch auch um was es geht, gerne auch als PN. hier vielleicht noch der sinn und zweck der ganzen sache: das ganze wird für meinen im aufbau befindlichen M50B32 turbo sein (... ja, die verdichtungserhöhung wird weggelassen...)
  2. dancing_homer_99
    nabend zusammen, ich hätt mal gern gewusst, ob hier jemand schon erfahrungen mit der firma autoservice ostmann ( http://www.autoservice-ostmann.de ) gemacht hat. hatte vor bei denen die nächsten wochen meinen M50 zylinderkopf herrichten zu lassen. folgendes soll gemacht werden: Zylinderkopf komplett gereinigt Ein- und Auslasskanäle optimal bearbeitet Ventilführungen durch konische ersetzt Ventilsitzringe optimal bearbeitet Grosse Einlassventile optimal bearbeitet und erleichtert Auslassventile 2mm vergrössert Schaftgummis ersetzt Dichtfläche geplant Umgefrässte Brennräume
  3. dancing_homer_99
    er war toll :) aber der kopf mit nocke wurde auch schon einem forumsmitglied weitergegeben ^^
  4. dancing_homer_99
    klar isses kein "MUSS!" ... man "MUSS!" gar nichts machn. aber danach rumweinen, das es nicht dicht ist. kenn ma doch alles... und fürs planen 120€ .... da kammers auch in der apotheke machn lassn. beim motorinstandsetzer bekommt mans für 50 - 60€
  5. dancing_homer_99
    kopf planschleifen bitte nicht vergessen ;) wenns die werkstatt nicht machen lässt, würd ich da schon drauf bestehn.
  6. dancing_homer_99
    die "schärfe" hängt nicht nur von der gradzahl ab. entscheidend sind auch andere parameter, wie die öffnungszeiten, die spreizung oder der ventilhub in ot. deine einzige anforderung ist "alltagstauglichkeit". das solltest du eventuell noch genauer definieren, dass man dir helfen kann.
  7. dancing_homer_99
    fahr auch den ventus v12 evo. bombiger reifen, hat wirklich viel grip, meines erachtens auch im nassen. vom verschleiß her kann ich noch nicht so viel sagn, hab die teile erst seit april drauf.
  8. dancing_homer_99
    hahahahaha, sorry dass ich jetzt lach, nur erinnert mich nur an was
  9. dancing_homer_99
    woah, krass alda, saucoole bmw fahrer ! .... wie arm und hirnlos is bitte sowas..... machs halt mit deim 1,6er auch, da is nich schade drum
  10. dancing_homer_99
    dann lass den kameraden ma vernünftig rödeln ;)
  11. dancing_homer_99
    servus. mal ne frage: was fährstn du für kolben (guß / schmiede / autothermal) und mit welchem kolbeneinbauspiel?
  12. dancing_homer_99
    servus, hab grad ma auf meinen bilder geschaut, als ich mein M44 zusammengebaut hab. die 10 ist tatsächlich unter dem kopf.
  13. dancing_homer_99
    falschluft. gibt noch andere quellen dafür außer den "großen" ansaugschlauch
  14. dancing_homer_99
    jap, unbedingt nach den angaben deiner JETZIGEN kopfschrauben machen !
  15. dancing_homer_99
    sollte 12 oder 14 sein.
  16. dancing_homer_99
    haha, geil. solche kleinen spielereien find ich klasse
  17. dancing_homer_99
    klar leitet alu strom... wär ja schlimm wenn nicht. unbedingt geberleitung checken. wenn die öldruckanzeige zu lange ohne geber läuft, brennt sie durch, dann isse hin (2ter widerstand des spannungsteilers fehlt)
  18. dancing_homer_99
    der M40 hat keine kipphebel, sondern schleppheben. und die sollten auch mit neu gemacht werden, die sehn teilweise schlimmer aus, wie die nockenwelle
  19. dancing_homer_99
    tausch die nockenwelle + schlepphebel
  20. dancing_homer_99
    hahahaha, son quatsch :D :D wie kann man an sowas glauben...
  21. dancing_homer_99
    dann stell dich halt selber an die fräsmaschin
  22. dancing_homer_99
    meyle querlenker von egay für 99€ und man is auf der sicheren seite. es passen auch die vom E36 (HD ausführung)
  23. dancing_homer_99
    eine hab ich noch übrig
  24. dancing_homer_99
    bei mir (allerdings M44) sieht das ganze mit selbstgemachter arretiervorrichtung so aus:
  25. dancing_homer_99
    jap, so isses. bei neueren autos sind die instrumente eh so, dass die über einen großen bereich in der mitte stehene, um den fahrer nicht zu verunsichern. erst wenns brenzlig wird, geht die nadel plötzlich in den roten bereich. einige autos haben auch gar keine kühlmitteltemperaturanzeige mehr, sondern nur eine lampe die angeht, wenns dem triebwerk zu warm wird.
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