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dancing_homer_99

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Alle erstellten Inhalte von dancing_homer_99

  1. diese bullshit mail ging schon vor nem halben jahr mal rum ^^
  2. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1995/march/browse/engine/ hier solltest du dir das meiste zusammenfieseln können.
  3. dancing_homer_99

    Motor sägt

    halte ich für zwecklos. bei lesen des ersten postings erklärt sich auch, warum. falschluft wirklich intensiv geprüft? ansonsten haste ja alles schon durch. evtl mal an kabelbruch im motorkabelbaum gedacht?!
  4. so siehts aus. bei dem drehwinkelgesteuerten verfahren wird die schraube über ihre streckgrenze plastisch verformt beim anziehen. würde man nur drehmomentgesteuert anziehen, ist der einfluss der reibung (die sehr variieren kann) zu groß, um eine bestimmte vorspannkraft zu erhalten. du kannst freilich 12.9. schrauben nehmen, jedoch wird dir keiner sagen können, wie du sie denn anziehen sollst ;)
  5. apropo planen: ich hatte damals 1,2mm weggenommen, hat wunderbar harmoniert
  6. dancing_homer_99

    Motor sägt

    drosselklappenschalter richtig eingestellt?
  7. natürlich isses so. und die kosten sind auch nicht wesentlich teurer. 1.sind die neuen motorengenerationen spritsparender bei 2. wesentlich mehr leistung mit 3. steuereinsparungen und 4. sollte die inflation auch nicht vernachlässigt werden. die defektanzahl hängt weiterhin mit der wesentlich höheren leistungsdichte der modernen motoren zusammen. also betrachte mal das gesamtbild, bevor du solch undurchdachte aussagen vom stammtischgelaber hier bringst.
  8. steck halt 2 eta's zusammen und bau nen V12
  9. http://e30-talk.com/search.php http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01716/f01716.htm
  10. da geb ich dir allerdings recht. mein projekt is auf 2 jahre angesetzt, da bleibt zeit zur schnäppchensuche ;) wobeis mit den m52 wellen ja nicht ganz so schlimm aussieht.
  11. haha, ne, bei ebay hab ich die letzten 6 monate keine gefundn. außer im amiland, aber der wollt se mir nicht schicken. hab dann einfach einen angeschrieben, der einen m54b30 kopf verkaufte, ob er denn noch ne welle hat. siehe da, deal perfekt :D @kai: naja, wer sowas beim freundlichen kauft, is selber schuld ;)
  12. ansonsten einfach selbst messen und bei ebay mal suchen. die längen sind ja meistens in der artikelnummer mit angegeben, zB 6PK1605 = 1605mm länge, 6 rippen. ich beispielsweise betreib einen M44 ohne servo, gepasst hat einer vom citroen.
  13. so teuer sind die auch wieder nich. ich hab eine vom M54B30 für 250 bekommen ;) und die is ja nochma um einiges rarer als die M52B28 welle
  14. und dreht nur noch bis 3000 1/min?
  15. ich hab meine zweifel, dass die über die bremse passen
  16. servus. ich fahr zwar noch nicht, aber bau mir grad nen M50B32. technische fragen könnte ich also teilweise beantworten. grüße
  17. wenn überhaupt streifen, dann asymmetrisch. mir gefällts überhaupt net by the way: mach dein auto wies DIR gefällt...
  18. einfach mal mit anderem riemen schnell kompression messen, dann weiß man bescheid, ohne ventilführungen und sitzringe entgültig zu ruinieren
  19. Nett unsauber gedreht, siehe rattermarken. kann auch sein, dass es auf dem bild täuscht
  20. bei meiner motorabnahme war die übersetzungsgeschichte von getriebe bis reifendurchmesser einer der hauptuntersuchungspunkte. sind hier die abweichungen zu groß, kannst du deine schadstoffnorm nicht mehr einhalten (nein ich mein nicht die AU). wo ist das problem, ein passendes diff zu verbauen?
  21. für das geld gibt sogar nen metall-kat mit e-prüfzeichen O_o
  22. heut früh +10cm, ist alles in der nacht gefallen und es hört nicht auf... ein spaß hier in mittelfranken
  23. 320i (M20) 323i (M20) 325e (M20) haben die gleichen ventile
  24. 14% MwSt... das warn noch Zeiten ^^ Mtech federn sollten blaue punkte haben oder sowas in der richtung.
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