RoadrunnerM5t

Ich baue so einen demnächst auf 286S1 um,der M20 Motor passt da genau rein,es gab den auch in Italien mit 320i Motor.gruß RR

Also ich finde den TOLL ,nix gegen die AMG 55 SL die ich mir in dieser Preisklasse in letzter Zeit angeguckt habe. Eigendlich sollte ja Minimum ein 6 Gang bei dieser Preisklasse verbaut sein,so Clean ist ja mal richtig CLASSIC,nix gegen die V8 umbauten die ich aus meiner näheren Umgebung kenne sind besser. Fast 27000euro naja wer hat die hier schon um sich vor die Wahl zustellen,verballer ich die Kohle für das Ding. RR

Wenn er den Motor überholt hat und ein wenig Ahnung von diesem Boxer hat dann sind das keine 180PS mehr. Und wie schon geschrieben ein 11er ist ein leichter Sportwagen,obwohl ich beim 1575kg schweren Porsche GT2 mit 530PS überhaupt keine Probleme von 50-220km/h habe.RR

Das bei mir nicht anders,Schwarze VFL Rückleuchten,diverse MT1 Teile liegen bei mir auf dem Dachboden,mein Kühlschrank ist voll,mein Leben ist entspannt....

Auch ist unter Porscheexperten bekannt wie schnell durch Änderung der Zündung und anderem Auspuff beim 3,0 die 200PS anliegen. Bei Nockenwellenumbau ist es immer so das er oben gibt und unten nimmt,das merke ich bei meinem M52B28 im e21.

Der M20 hat keine Hydros,der M40 hat sie und M50 M52

Man sollte nicht denken das man mit 10PS weniger einen ehemaligen Sportwagen einholt. Auch sind Sachen wie Hubraumerhöhung oft nicht eintragbar,ausser der Motor ist noch im orginalzustand. Die Aussage baue auf M30 um ist immer was feines zeugt davon das man mit der jetzigen Situation von bebrauchten M30 Motoren wenig Ahnung hat,zudem von den dazu gehörigen Umbauteile. Beim M20 gibt es vieles was mit Tausenden von Euros bis 230PS gesaugt erreicht wird,aus meiner Sicht wird das irgendwann an kaputten ZK scheitern. Wer ein bischen weg von der Steinzeit sein möchte kauft sich ein e36 323i coupe,e34 Oilwanne und baut das in den e30, zwar auch nur 170PS aber weit weg von 170PS des M20 aber technisch um längen besser,und eintragen ist kein Problem. Ich habe selber einen e30 mit M50B20TU gegen einen e30 325i in der Beschleunigung getestet,bevor der M20 auch nur Regung zeigt ist der Mehrventiler schon weg,Zeiten wurden mit Box gemessen und auf einen Kilometer festgelegt,es ist Fakt das der M50B20 schneller ist.Stufe höher ist ein M50B25Tu der läuft durch Vanos etwas drehmomentstärker als der ohne M50B25.USW USW oder man lernt evtl besser anzufahren,fährt Reifen mit mehr Grip,oder man vergisst ganz schnell das man sich wegen 180PS Porsche aufregt.

Diggaaaa mein Bruda Regsahnwald

Ich nimm den SL....

Endoskop und Riss im Kopf erkannt......RICHTIG

Ist 1 April...... komm her für kleines baue ich dir da Motor ein....was ein geschwaffel,ich werf die Motoren sonst weg.RR

Zum einen,so ein alltags 7er BMW lässt einen die Welt so leicht erscheinen,ist bischen wie ZUGERAUCHT,alles kleine Wichser die da nerven,aber absolut LATTE.Habe mir am WE einen S500 angeguckt....legggaaaaaaaaa

Du hast Recht mit 50 ist der Arsch ganz schnell ab und kiste angesagt,deshalb geniese ich mein Leben auch,und stresse mich nicht mehr.Ich trenne mich zur Zeit auch von Sachen wo ich bestimmt noch viel Zeit mit dem Verkauf verbringe,Samstag alle e34 Teile weg für 150euro im Paket.Der e46 ist schon ein Auto was nicht unbedingt schnell weg ist,ich habe auf den ,,Kelleners,, Coupe(Unfall) bis gestern gewartet was passiert und das Ding Plusminus Null an Kolegen der mit Ali&co Autogeschäfte macht weitergegeben. Hatte Kaufvertrag über 6999euro vom 11/16 und diverse Rechnungen,Motor komplett revidiert alles eingetragen,nur EIERKÖPPE..... RR

Ich selber habe meinen e21 auf Alpina OPTIK umgebaut und habe vollstes Verständnis für dich,man muss nehmen was zu bekommen ist was die Teile betrifft,von Preisen mal ganz abgesehen. Leider holt dich die e30 Scene ein,dieses Auto ist bekannt,und kaum einer hat Bock sich anzuhören,da ist doch das Auto vom......,deshalb habe ich meinen,,ROTEN S38B38,, geschlachtet und in Teilen verkauft Auch gehe ich davon aus und da muss man auch realitisch bleiben,wird kein Alpina Liebhaber sowas beachten,MT2 und anderes passt da nicht zu,endweder MT2 oder Alpina. Ich habe selber M5 e34 in Alpina B10 BIT Optik gefahren,ein zurückrüsten auf M5 OPtik und der Verkauf der BIT Teile erbrachte einen hefigen Mehrgewinn,zu den Kommentaren,wenn ich BIT fahren will kauf ich mir einen,und keinen M5. Das gelabber tust du dir 2 Wochen an und dann war ich durch mit dem Thema, Meine bittere Erfahrung bei optischen Umbauten ist das das nicht bezahlt wird,und keiner Bock hinterher zufahren auch wenn die Optik etwas anderes sagt. Wie gesagt ich habe etliches durch, W201 190D auf 190E 2,3 16V Optik war da der anfang 1989,auch das habe ich extra verkauft. Nachdem fing ich an auf LEISTUNG zusetzen das verkauft sich immer. Trotzdem viel erfolg.RR

Solange man das nicht gebaut und gefahren hat kann man das kaum bewerten. Ich habe e30 mit M50B20 gekauft der Motor ist mal garnicht so schlecht im e30. Zudem sollte man doch jedem seinen Willen lassen,auch wenn es aus erstem Blick keinen Sinn macht. Motormässig ist der M50B20TU um längen besser wie ein M20B25,die Technik ist ebend frischer,aggiler ebend Mehrventiler.M30 gibt es von Alteisen 2,5-2,8 und da hat bischen Tuning schnell die 200PS erreicht,die 211PS vom 3,5l sind da kein Problem,einzig ist Hubraum nur durch Hubraum zuersetzen RR

Zum Thema ich habe mal intressenhalber in e30.de die Difftabelle durchgeguckt und frage mich bei den ansprüchen der Umbauer wieviele 2,79,2,93, aus etas GESPERRT waren,und wieviele 3,25 vom 324td(von einem weiss ich das ist Opfer der ABWARKPRÄMIE)......Viele können es ja nicht sein,und gerade der ETA dürfte eine Wertanlage sein,aufgrund seiner Seltenheit als 129PS Modell.RR

Könnte sein ich hatte ja den Schlaganfall und habe mir in letzter Zeit angewöhnt noch mal über den Text zu gucken.RR

Was auch gewaltig ansteigen wird und ansteigt sind gerade die Opfer der e30 Umbauten , e34 535i ,M5 oder die M50&M60 Modelle,e32 740i 735i ,e36 325/328 M3 und e39 geschaltete VAU8.Und gerade bei e34 540i 6 Gang wo wohl mehr im e30 rumfahren als im e34, werden explodieren weil kaum was zukaufen angeboten wird. Die Anbauteile sind oft der Tod noch guter Fahrzeuge,es wird noch richtig heftig was 328i Kardanwellen betrifft .RR

oha ich sag jetzt nix mehr,wir warten ab wofür er weggeht. Als Limo 2Türig SSD so umgebaut ist der innerhalb einer Woche weg,Basis 325i bringt Geld.RR

E30 ist ein optisch ansprechendes Auto,wer sagt das zu Opel VW Ford aus dieser Zeit. Hurra ich fahre Sierra 1,8l Auch müssen sich einige böse Erfahrungen mit e30 einfangen,denn dieser BMW dürfte der mit den meisten Umbauten sein. Was man zur Zeit erkennt ist das sich die BMW Scene spaltet,und viele ältere BMW nicht mehr zu Treffen wie in Peine fahren. Klar der EGO zählt,ich fahre ORGINAL,ok das war nie mein Fall egal wie lange ich BMW fahre.Was ich so teilweise nicht verstehe das wir die eigendlich wissen müssten was was Wert ist,auf so ein Gespinne reagieren. Die Leute die ich kenne fahren e30 weil der einfach mal Geil ist. Ein Freund von mir hat von seinem OPA vor langer Zeit einen 318i geerbt,ich habe ihm das Auto vom 2,5 über 2,7 bis zum 335i umgebaut,jetzt ist ein S38B38 verbaut worden statt sich einen e46 M3 zukaufen. Ich habe zuletzt einen 2Türer für ein Turboprojekt verkauft,hier wurde mir gesagt,oha oha man muss sich wohl dran gewöhnen das es bald keine billigen 2Türer gibt. Das die Preise für Standard M40 2Türer jetzt hochgehen,ist verständlich,der 325/320 hat es vorgemacht. RR

Wer verkaufen will,muss nicht betteln und sich rechtfertigen,der Kunde und der Markt in dieser Scene für dieses Auto besteht nicht,und Alpinafahrer fahren keine Fakes mit Standardmotor. ..RR

Deshalb habe ich meinen e32 dort nicht ausgestellt,und einen Kommentar dazu spare ich mir.RR

Denn hätte ich ja den MT2 Touring doch kaufen sollen,und in Neumünster anbieten Das einzig gute an diesem HYPE und Preistreiben ist das man kein ,,BILLIGAUTO,, mehr fährt....RR

Ich finde wenn nachweislich 16500 WERT anstehen ist das doch sehr gut belegt,ob nun 13000 für einen Touring erzieht werden,naja. Und Alpina ohne ALPINA Anzeigen in den mittleren Belüftungsdüsen???????? RR

Ich habe diverse Verkäufe durch,und habe reinweg keinen Bock mehr mir das anzutun.Es gibt e30 Fahrer und e30 Schnakker,und Abzieher,und vollpfosten die denken sie sind mal die richtig schlauen.Wenn ich was ankaufe dann überlege ich wo ich das schnell durchschiebe. Zum 325i Limo kann ich nur sagen das ich einige Fahrzeuge kenne die von Grund auf neu aufgebaut werden,gerade hier werden richtig gute Autos draus die sehr Wertvoll werden. 2 Türer sind gesucht gerade bei Leuten die sowieso nicht auf Orginal belassen,ich habe erst vor kurzem eine ,,Rostfreie,,Karosse die als Ersatzkarosse im Rallyeinsatz weggestellt wurde so heftiges Geld bekommen das mir keiner erzählen kann der Markt ist voll mit guten Autos(2Türer ohne SSD). Wer einen orginal 325i Limo oder Cabrio hat sollte noch warten bevor er richtiges Geld bekommt,Spitzenmodelle der Baureihen erziehlen immer mehr Geld wie die kleineren Modelle,siehe 323i e21 zu 315 e21 . Man sollte auch nicht vergessen das es schon e30 Schrauber,Spezis,Fahrer vor dem Hype ab 2015 gab,und diese belächeln die neue Scene nur. Und zum schluss,wenn ein Top 325i mit rund 30000km für 13900euro nicht schnell verkauft ist dann kann das nicht,selten,, sein.RR