RoadrunnerM5t

Zu der von G.W genannten Bremsleitung unter der Dämmatte habe ich schon einiges getippt. Bremsleitungen,Bremsschläuche sind kein Spielkram. Das echo was bei einem Unfall dann kommt,möchte keiner mitbekommen. Deshalb sollte man immer einen Blick drauf haben,und das nicht erst beim Tüv..RR

Dieser muppitz mit 3,6 stabiler,er ist im Gegensatz zum 3,8 eine Luftpumpe was Drehmoment in niedrigen Touren betrifft,der 3,8 ist eindeutig im Alltags mit weniger Belastung zubewegen,hierfür sprechen 300nm bei 1800u.min. Ein vergleich von 2 M5 3,6 und 3,8 vor rund 20 Jahren er gab dieses, ein 3,6 hat bei 50km/h aus dem 5 Gang beschleunigt aber auch nicht den Hauch einer Chance gegen den 3,8L. Aber ich hab wohl kaum Plan mit über 200000km selbstgefahrenen Kilometern mit 3,6 und 3,8L S38 Motoren.Die Zeiten wo dieser Motor das höchste der Umbauten war,sind seit 15 Jahren vorbei. Dieser Umbau gibt aber etwas was man nur vom S38 bekommt.der Klang des Ansaugtraktes ist einmalig,das rasseln des Motors klärt auf woher er kommt und wie sich Motoren anhören durften,das alles bietet kein M Motor danach. Die Preise werden in unerreichbare höhen schiessen,was Ersatzteile betrifft. Also schön warmfahren,und nicht mit Billigchip überdrehen.Das hat der Käufer meines ersten e34 M5 3,6l gemacht,bei mir hat der Wagen ohne Probleme 280000km gehalten,er hat den Motor nach 2000km mit V-max Aufhebung bei über 7600 U,min auf der A7 gekillt. . RR

Man sollte den Verbrauch mit Gewicht und Leistung grosser Fahrzeuge vergleichen,dann sieht das ganz anders aus. Ein 540iA e34 hat rund 16L Verbrauch,ein 316i kommt auf 9l .7 Liter Unterschied,je nach Ausstattung um 600kg schwerer wie e30,dafür hat der e34 186PS mehr bis zu 70km/h schneller,ist ein grösseres Auto und macht ne menge Spass,dazu zieht er schonmal 600kg mehr am Hacken als der 316i. Wo ist der 316i Sparsam?. Neuere Auto verdampfen ihre Sparsamkeit mit Wertverlust und höheren Reparaturkosten.

Scheisse jetzt bin ich aufgeflogen,jahrelang dieses Auditeil im Endtopf versteckt,alle dachten der BMW Turboexperte

Spätestens nach einer grösseren Reparatur hat jedes moderne Auto gegen einen ausgelutschten e30 verloren. Zum e46: Ich habe einen Kumpel der auf 320d e46 150PS umgestiegen ist obwohl ich ihn mehrmals sagte das das eine SCHEISSKISTE ist. Da hat er mal ordendlich gespart,nach 2000km Turbolader,200km später Lima,und dann der brühmte Wasserverlust der dem Drama ein ende setzte. Vorher fuhr er e30 mit Schnitzer S5 und Prins VSI Lpg anlage so um 14l LPG und keinen Stress. RR

Die Zeiten sind schon lange vorbei. Ich habe ein komplettes Paket,das liegt trocken und wartet auf Zeiten,wo mal rein garnichts orginales zufinden ist. Wollte das zuerst am Turbo anbauen,aber habe nur Frontspoiler verbaut. RR

Und ihr denkt die sind nicht in diversen Foren unterwegs und beobachten ihre Kritiker. Der e30 Sceneteich ist voll mit Haien die kleine Fische fressen.

Ich denke das ist auch ein Talker aus dem Norden,ich nicht. Sicherlich sind viele Preise übertrieben. Aber es ist kein Wunder,es lief einfach vor dem Scenerun auf den e30 humaner ab. Eigendlich ziehen Leute die fast Garnichts mit e30 zutun haben Neulinge ab. RR

Endlich mal........

Ich hatte bei meinem die mittlere Stossleiste bearbeitet,so das die Reflektoren am Träger geklebt waren,und die Leiste 2 gleichgrosse Öffnungen hatte damit man die Dinger sieht.

Das ist schon ein geiles schnelles Auto,für lange Autobahntouren ist bischen Nervig 180 bei 4000. Ansonsten fährt das Ding kreise um den Rest der ///M

Eigendlich brauchst du da keinen oilkühler,fahre den Motor im e21 mit bummelig 240PS auch ohne Oilkühler. Mit unveränderter Leistung sehe ich null Probleme was Oilthempratur betrifft.RR

Das Auto hat eine Menge teure Extras,Keramikbremse,21Zoll Winter& Sommer ,S-Line Klimaleder,und alles was noch so ging,soweit mir bekannt wird das Ding in Export gehen.Der Markt ist zwar voll mit diesen Autos,aber nicht so gut ausgestattet wie dieser.Nicht meine Sorge,heute mit dem M2 unterwegs gewesen,das Ding ist mal richtig geil.Für die Zweifler Foto Whatsapp.E30 Talk Nord RR

Hatte deiner am 01 03 Geburtstag????? Ich auch.RR

Erstmal nix,das kommt dann noch.Sorgen musst dir da keine machen er hat noch genug Fahrzeuge.RR

Ja mag sein ich habe hier noch so einiges was ich erst in paar Jahren anbieten werde. Von schwarzen VFL Rückleuchten,über OVP Blechstossstangen Teilen von BMW MT1 Teile kommt alles auf den Dachboden.

Das ist auch bei der Limo,lösen und abziehen.

Das ist mir mal vollkommen Latte,ich habe das meinem Kumpel erzählt was die für den Audi geben. Er ist heute gleich hin zu Mercedes und hat das Auto für 55000Euro ohne AMG dagelassen. Somit 5000euro im Sack (Halbehalbe)und ist mit seinem anderen Firmenwagen nachhause gefahren den ich vorher zu Mercedes überführt habe. Ich denke das der Audi da bald für 69000euro steht. RR

Ach die Roten sind doch seltener und teurer. Für 600euro pack ich sie auch gut ein.

Kofferraum auf, dann die Muttern abschrauben,Auto hinten aufbocken und die 13er Muttern von den Haltern lösen.Stoßstange abziehen. gruß RR

Probleme gibt es nur wenn man das ganze nicht angibt.. Was so einige Amis mit der 07 machen möchte ich garnicht wissen.

Ich habe gestern einen Bericht über die E-Auto Entwicklung bei Opel gesehen,am meisten verdient daran GM,ist bei jedem Verkauf beteiligt. Der Name OPEL hat sich aufgrund der neuen Konkurenz aus Korea&co erledigt. Das vertrauen ist kaputt,das ist wie mit einer runtergewirtschafteten Kneipe,die findet nach Neueröffnung kaum neue Kunden.Die Amis haben über Opel ihre Chevis fast verschenkt,mit bis zu 50% Nachlass wurden Standuhren von der Halde verramscht. Opel war schon immer auf der Kippe,doch es ist eben nichts besonderes wenn Tote noch mit ihrem ADAM verkauf am Lebengehalten werden. Wo vertrauen der alten Kundschaft vergangen ist,da kommt nichts mehr,da wird auf andere Marken umgestiegen und Opel vergessen. Saab ist genauso untergegangen weil es ein Vectra war und kein Saab,Opel wird untergehen weil Opel kein ,,Kaktus,, ist. RR

Ja mit Schufa ist mir klar,Probefahrt hätte ich sofort machen können.RR

Beim Gedanken an Opel sehe ich Diplomat Admiral die mit grossen Namen den durchbruch nach dem Kapitän nicht schafften. Ich denke an meine Kindheit mit dem Tachogucken beim Commodore 2,8 coupe. Das obergeile aussehen von Manta A und OPEL GT,Autos die einzigartig waren. Bevor ich meinen Lappen hatte war das zusammen gesetzte Poster aus Berichten der Automotor Sport über Ascona B 2,0 GTE in meinem Zimmer der Blickfang neben Blondie und Farah.Irgendwann fing es dann an Manta S 2,0N dann 1,9E und zum schluss das ganze Geld zusammengekratz und Kredit genommen für MANZEL Manta B 2,7 160PS . Ab dieser Zeit gab es Opel in meinem Gesprächen nur unter Ascona oder Kadett GTE,oder der erste Kadett GSI,was für geile Kisten..... über den rest der Ostereier verliere ich nur zum Motor 2,0LET ein Wort,ansonsten nur peinlich ohne Seele und Leben......deshalb fahren wir ja e30 und nicht e90.Und ehrlich ich bin da echt bischen Traurig,und ehrlich man fragt sich welchen Politiker interessiert das Wort Opel