RoadrunnerM5t

Problem aber ist das oft Fahrzeuge zu Verwertung kommen,die durch Schweissarbeiten und neuen Tüv wieder am Strassenverkehr teil nehmen können. Aufgrund völlig überzogener Preise habe ich 2018 2 Talkern ihre schon im Schredder geglaubten Touring so gerettet. Es ist einfach so das viel zu viele wirklich brauchbaren Fahrzeuge wegen ,,ERSTEN BLICK,, in der Presse landen. Meine Erfahrung oft sind die äusserlichen Groten,untenrum sehr gut,weil fast nie an Produktionsaufnahmen hochgehoben,nicht in den Focus von Geiern geraten. RR

Moin moin,der e28 535i sowie der e34 M5 3,6 366s1 315PS 3535ccm haben 240mm Kupplung. Du kannst auch gerne überteuerte M5 EMS verbauen,wenn du eine findest.

Ich fand den 324d eigendlich gut,man muss das Ding wie früher ebend am Rollen halten,und der Motor hält,ich habe von BMW Diesel komplett die Finger gelassen. Obwohl mir der Finger juckte und ein TDS in den 324d sollte.Da ich nicht drauf stehe ZKD oder Köpfe zutauschen,habe ich bis heute trotz Super Angeboten die Finger von BMW Dieseln gelassen,RR

Nun zum Thema Frau vs AUTO.......das ist schon seit Steinzeiten so das Frauen die in unser Leben treten eine Menge Einfluss üben. Ich habe diverse Freunde aus der BMW Scene die nachdem sie das ,,GLÜCK ZU ZWEIT,,ereilte,zum Beispiel die Arbeit und das Beenden eines Projektes oder überhaupt das Thema BMW sehr unterging. Vorher wurde noch gross getönt das sich hier nix ändert,und das Auto seinen Status hat,und behält . Meine Freundin(AUDIFAHRERIN )hat mir einmal die Frage gestellt,wozu braucht man so alte Kisten,blablablub(e21/e30),ich habe sie dann mal mit dem Turbo mitgenommen,seitdem haben wir keine Debatte mehr,keine 20Sek und ihr Mittag war fast wieder raus. Ich habe ihr per Handy ein Taxi bestellt weil sie nicht mehr in der Lage war,auch nur einen Meter mit zufahren. Im 7er oder an ihm ist nix zu bemängeln,dort fährt sie weiterhin mit,Thema Auto stehen wir komplett auf Kriegsfuss,und wenn sie mal wieder fragt warum hast du Dir die alte Kiste gekauft,,was zuletzt beim eta war,, dann frag ich nur,,KLEINE RUNDE MIT DEM TURBO MEIN SCHATZ......und Ruhe ist.Da ich mir wohl erst ab 70 antun werde komplett mit einer Frau zusammen zuwohnen ZUMAL ZEIGE MIR MAL EINEN MANN DER NACH DER SCHEIDUNG FROH IST DAS DER BESTE FREUND IN SEINEM VON IHM BEZAHLTEN HAUS UMSONST WOHNT UND DIE EX ...... ALLES LEBENSERFAHRUNG UND LEHRGELD DERER DIE SICH SEHR SICHER SIND...Zum Thema e34,ist es wie in jeden anderen Forum auch,HÄTTE,WENN.ABER,obwohl ich mir auch einen e34 535i weggestellt habe,Firmengelände ist Gross.RR

Kaum das Data...ding angesprochen,sagt der VK zum mir es wäre ja eine gute 4,mir egal Auto ist innen Top mit heilen Sportsitzen,aussen Beulenfrei,aber untenrum laut Tüv machbare Geschichten,von Aussen echt lecker,man darf sich nur nix anmerken lassen. Mai mit H-Zulassung

Achso die Dinger sind eintragbar,ok dann kann ich mir das sparen wenn Gutachten dabei sind,RR

Ich habe ebend 320i 4türer ohne Tüv gekauft,wo ich vor Jahren lachend weggelaufen wäre, nachdem ich in Mobile die Preise gesehen habe,man darf nicht wählerisch sein ist ein 6ender.ECHT KRANK...RR

Ich habe mir deswegen ja noch eine 55qm Halle gebaut,im Sommer kommt noch 30qm Blechhalle dazu,falls was billiges vorbeikommt wie der eta.Heute Nachmittag habe ich 520i e34/T 96er mit Tüv in guten Zustand angeboten bekommen,der steht jetzt schon 2Monate,will keiner.RR

Wir in unserer Runde haben das Wort,,KOPFLASTIG,, zum Wort 2018 gewählt,meistgestellte Frage zum V12 im W116.Es gibt ja auch anderes Fahrwerk für vorne.

Wer wie ich das ganze schon sehr lange im Blick hat,sieht hier Autos die vor dem grossen Hype endweder biilig waren und als Motorspender (325i/e) oder Zubehörspender geschlachtet worden. Das was jetzt am Markt ist,hat die Familie behalten(Cabrio)oder Opa nicht billig weggegeben,oder es hat ihn ein Händler abgezogen Weil es wenig2Türer gibt wird jetzt auch 4door überteuert gehandelt. Wirklich jeder geiert in der Scene auf 6Zylinder,ich habe schon von 2 e30 M3 gehört die von S38 wieder auf S14 umgebaut wurden wegen der Preise. Wiederum hat ein Freund von mir seinen gutausgestatteten 325i 2Türer lange angeboten,viel Labberei gehabt und ihn letztendlich weit unter seiner Preisvorstellung verkauft.Ich habe jede Art von Käufer hinter mir ,wenn ich das mit meinem Kumpel vergleiche weiss ich warum er sagt;;BMW verkaufen,nein danke kein Bock auf Herzinfarkt,,

Georg es kommt ja auch drauf an,wieviel man in der Tasche hat oder auf der,,Hohen Kante,, Ich mach das nun bald 30Jahre mit e30,kenne Tieflage und fast alles was Preise betrifft. Einen realen Gegenwert hat kein e30,auch wird es langsam Peinlich und treibt viele zu anderen Modellen,ich fahre auch lieber ,,volle Hütte V8,, im Alltag als einen 318i für 3500-5000. Jetzt tauchen Standuhren auf die keiner haben wollte. Zumal würde ich mir einen 328i M-Paket Schwarz/Schwarz als Cabrio zu legen,das absolut bessere Auto. Ich kenne einen Händler der hat gedacht er macht mit e30 Cabrio 318i 45000km den grossen Deal und hat hohen Einkauf riskiert,der macht das niewieder,zumal die die sowas kaufen wollen,denn Eindruck machen jeden Tag was neues zu finden ,und da hat er als Händler null Bock drauf.BMW ist schweres Brot im Handel,sehe ich bei fast jedem Modell 70% Hafensänger.Und sorry egal ob ich jetzt Kontra bekomme oder nicht,für 24500 kaufe ich mir OFFEN einen SL AMG 55,statt 325i Cabrio.Und ich wette das bei einem Vergleich beider Fahrzeuge viele ,,OH ne Schreier,, das Taxi nehmen würden.Ich bin beides gefahren das sind Welten die wach machen,zumal das Taxi wertstabil bleibt und an einem Wochenende verkauft ist wenn man schnell Geld braucht.

Coole Sache.RR

PIT......erheblich weniger Schnakker,entspanntere Situation,und W124 gehen auch als Kühlschrank,mit Kurbel ohne Luke wie geschnitten Brot aus 1.Hand unter 100000km.Mein Bekannter durchforstet zusätzlich das Ausland,bekommt kaum noch gute ungeschweisste Fahrzeuge. Bei den BMW bin ich mir sicher das da keiner 15000 für einen 520i ausgibt der seit Jahrzehnten rumsteht.RR

Werde erstmal die Alpinas eintragen und dann die Nachbauten verbauen mit Alpinaemblem. Ich habe mehrere Gespräche mit Alpina geführt,es gibt noch Felgen,aber nur für Alpina Fahrzeuge,und es muss die defekte Felge zugesendet werden,klar Massen gibt es nicht mehr.

Egal ob Flex oder Hammer du triffst immer einen Finger(Daumen)

Ich denke das wird nur Abgasnorm 00,aber wie immer bringt wohl nur die Nachfrage vor Ort was. Beim 520i egal wie wird kein Händler 15000 geben,wären das W124 dann wäre da nicht ein Wagen mehr.

Ich kenne da für komplette Motoren andere Ankäufe wie 100euro.Ich warte jetzt erstmal ab was so geht und dann Schwarz auf Weiss auf einem Prüfstand heraus kommt.Aus meinen VW-Zeiten weiss ich das man den Saugern mit 16V schnell Flügel machen konnte,warum das nie einer mit dem 318IS ausprobiert hat weiss ich nicht.In den ersten Zeiten(um 1993) bei VW 16V wurden mit wenig Ladedruck,zwei ZKD übereinander gefahren,später mit Zwischenplatte,ich hab mir das gespart Caddy mit G60(PG245PS Tuning bei Andreas Ernst) verkauft und gleich Alpina B7Turbo in e30 gefahren.

Nun es liegt am Einkauf und den Folgekosten,ob es eine Wertanlage ist. Ich selber habe mir erst gerade einen Malachitgrünen,325e (129PS Bestand 2018 240Stk)mit Beigen Leder gekauft. Fahrzeug hat sofort das H bekommen,und ist für mich auf Grund des Original Zustandes,der seltenen Farbe eine Wertanlage durch den ,,Günstigen,,EK.Laut Wiederbeschafungsgutachten habe ich jetzt schon den Wert verdreifacht.Beim 325i sehe ich bei deinem EK durchaus Wertsteigerung,da gerade beim 325i die Preise explodieren,RR

Was ich mich hier frage......von was soll mich jetzt die Landstrassenfahrt überzeugen,schöner Bandfilter in der Frontscheibe..und 30.10.2015 ist ja noch nicht so lange her,gruß RR

Schreib TURBODIESEL an,der fährt die Leistung mit Serienlader.gruß RR

Besichtigung auf der Hebebühne ist schon die Halbe Miete,der Teil wo der Käufer sich nicht verarschen lässt. Ich habe so einige äusserliche schlechte e30 verkauft,wo es erst optisch ein klares NEIN zum Kauf war,untenrum aber ein klares Ja zum Kauf führte. Auch zählt der eta nunmal als 325er und fährt im Alltag etliches besser wie 320/325i. Wer nur Fahren kann und Null Ahnung hat bezahlt ebend für GUTE Autos GUTES GELD,mit der Erwartung keine hohen Spätkosten zu haben.Ich war ebend bei BMW,man merkt das der e30 in den Augen der BMW-Fahrer kein BILLIGHEIMER mehr ist.Frage über Frage....

Ich hoffe das die Ersatzteilpreise genauso steigen,denn das wichtigste bei so einem 318i sollte ja der Motor sein,doch M40 B18 bekommt man nicht mal mit unter 150000km,für den Schrottpreis weg,geschweige denn Diffs oder Getriebe. Ich habe letztes Jahr massig Motoren/Getriebe mit wenig Km weggeworfen,,null Nachfrage,, Dieses Jahr geht wohl noch mehr in die Presse von M40 Motor/co. Jeder soll seinen Preis machen,doch der der e30 sucht kauft keinen 318i für 5000,doch es gibt DENN einen oder anderen der sowas für viel Geld kauft weil er sich ein halbes Jahr lang nur Gammel angeguckt hat.

Also ich war mit meinem SL500 mit Kleemann Kompressor mehr als zufrieden,von Serie 306PS auf 635PS mit e85. Alleine dadurch das der Kompressor sofort(ohne Kupplung)loslegt ist das untenrum eine Hausnummer die ich leider bisher nicht mehr hatte. Dummerweise habe ich das aufgeladene Taxi für zu wenig Kohle ins Rotlicht verkauft.

tja für 45euro sowas selberbauen da hat man viel Zeit über.Wie willst du das ganze zum laufen bringen(Zündung),zumal dein Ziel bei 130% Leistungsteigerung liegt.

Pit,bei mir kommt Alltags auch nur 7er in Frage,liegt wohl an Ü50 oder einfach daran das man für seine Kohle eine MENGE Auto bekommt,viel mehr als bei jedem Serien E30.